1958-as Formula–1 portugál nagydíj

1958-as portugál nagydíj
Az évad 9. versenye a 11-ből az 1958-as Formula–1 világbajnokságon.

Versenyadatok
Dátum	1958. augusztus 24
Hivatalos elnevezés	I. Grande Prémio de Portugal
Helyszín	Circuito da Boavista, Porto, Portugália
Versenypálya	7,407 km
Táv	370,350 km
Körök	50
Pole-pozíció
Versenyző	Stirling Moss (Vanwall)
Idő	2:34,21
Leggyorsabb kör
Versenyző	Mike Hawthorn (Ferrari)
Idő	2:32,37 (36. a(z) 50-ből)
Dobogó
Első	Stirling Moss (Vanwall)
Második	Mike Hawthorn (Ferrari)
Harmadik	Stuart Lewis-Evans (Vanwall)

Az 1958-as Formula–1-es világbajnokság kilencedik futama a portugál nagydíj volt.

Futam[szerkesztés]

A portugál nagydíjat első alkalommal rendezték meg a 7,4 km hosszú portói Circuito da Boavista városi pályán. (Az előző években már volt portugál verseny a Boavistán, illetve a Lisszabon melletti Monsanto Parkban). Peter Collins nürburgringi halálos balesete után Enzo Ferrari (aki néhány héttel korábban másik versenyzőjét, Luigi Mussót is elvesztette) úgy döntött, hogy nem ültet be senkit a brit helyére, így a csapat csak két autóval, Hawthornnal és von Tripsszel állt rajthoz. A macskaköves, villamos sínek és lámpaoszlopok között kialakított vonalvezetésen Moss ért leggyorsabban körbe az időmérőn. Hawthorn lett a második, míg Lewis-Evans a harmadik.

A verseny napján esett, de mire a futam elkezdődött, a pálya már száradt. A rajt után Moss maradt az élen, akit Hawthorn a 2. körben megelőzött, ám a fékproblémával küszködő ferraris a 7. körben megcsúszott, aminek következtében autója lefulladt, de azt a menetiránnyal szemben, a pálya szélén tolva, sikerült újra beindítania. Moss és Behra is elment mellette, majd amikor a francia BRM-jének motorja elkezdett kihagyni, Hawthorn visszaszerezte a második helyet. Moss-szal a táv utolsó negyedében bokszjelzéssel közölték, hogy HAWT[orn]-REC[ord], vagyis hogy Hawthorné az egy pontot érő leggyorsabb kör, amit ő REG[ular]-nek olvasott, ami azt jelenti, hogy ellenfele normális tempót autózik, így nem próbált gyorsabban menni. Ez az egy pont végül világbajnoki cím elvesztésébe került. Az utolsó körben Hawthorn motorja felmondta a szolgálatot, de áttolta a célvonalon, és a második helyen, több mint ötperces hátrányban klasszifikálták. A harmadik, lekörözött Lewis-Evans könnyedén megelőzhette volna a Ferrarit, de Moss nem hagyta, hogy visszavegye a körét. Moss annyira sportszerű volt, hogy kiállt ellenfele mellett, akit a leintés után kizártak, mivel ellentétes irányban tolta autóját. Moss szavait figyelembe véve, miszerint a manőver nem a pályán történt, nem büntethetik meg menetiránnyal szembeni haladás miatt Hawthornt, így megtarthatta a második pozíciót.

	Rsz.	Versenyző	Csapat	Körök	Idő/Kiesések	Rajthely	Pontok
1	2	Stirling Moss	Vanwall	50	2:11'27,80	1	8
2	24	Mike Hawthorn	Ferrari	50	+ 5'12,75	2	7
3	6	Stuart Lewis-Evans	Vanwall	49	+ 1 kör	3	4
4	8	Jean Behra	BRM	49	+ 1 kör	4	3
5	22	Wolfgang von Trips	Ferrari	49	+ 1 kör	6	2
6	10	Harry Schell	BRM	49	+ 1 kör	7
7	14	Jack Brabham	Cooper-Climax	48	+ 2 kör	8
8	12	Maurice Trintignant	Cooper-Climax	48	+ 2 kör	9
9	16	Roy Salvadori	Cooper-Climax	46	+ 4 kör	11
Ki	28	Carroll Shelby	Maserati	47	Fékek	10
Ki	4	Tony Brooks	Vanwall	37	Kipördült	5
Ki	20	Graham Hill	Lotus-Climax	25	Kipördült	12
Ki	18	Cliff Allison	Maserati	15	Motor	13
Ki	32	Jo Bonnier	Maserati	9	Kimerültség	14
Ki	30	Maria Teresa de Filippis	Maserati	6	Motor	15