1957-es Formula–1 olasz nagydíj
| Az évad 8. versenye a 8-ból az 1957-es Formula–1 világbajnokságon. |
|
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1957. szeptember 8 |
| Hivatalos elnevezés | 28. Gran Premio d'Italia |
| Helyszín | Monza, Olaszország |
| Versenypálya | 5,750 km |
| Táv | 87 kör, 500,250 km |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | (Vanwall) |
| Idő | 1:42,4 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | (Vanwall) |
| Idő | 1:43,7 (74. a(z) 87-böl) |
| Dobogó | |
| Első | (Vanwall) |
| Második | (Maserati) |
| Harmadik | (Ferrari) |
Az 1957-es Formula–1-es világbajnokság nyolcadik futama az olasz nagydíj volt. 1957. szeptember 8-án rendezték Monzában.
Tartalomjegyzék |
[szerkesztés] Futam
A szezonzáró olasz nagydíjra Monzában elvetették a bedöntött oválpályát, a Ferrari a pescarai bojkottálása után visszatért a mezőnybe. A pole pozícióba Stuart Lewis-Evans kvalifikálta magát, Moss, Brooks és Fangio mellé.
Bár a Vanwallok maradtak az élen a rajt után, az első kör végén Behra vezetett. Miután Fangio is csatlakozott hozzájuk, az öt autó elhúzott a mezőny többi tagjától, pozícióik folyamatosan változtak egymás között. A 20. körben Brooks kiesett a harcból beragadt gázadagolója miatt. Ezután Evans került bajba és kiállt a boxba. Moss maradt az élen Fangio előtt, majd Behra kiállt új gumikért. A harmadik helyre Schell került, de Maseratija olajszivárgása miatt Colins vette át helyezését. A táv kétharmadánál Collins motorprobléma miatt kiállt a boxba. Hawthorn lett a harmadik, de az utolsó körökben az elhasadt üzemanyagcsöve miatt a hatodik helyre csúszott vissza az utolsó körökben. A versenyt Moss nyerte Fangio és Wolfgang von Trips előtt.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Vanwall | 87 | 2:35'03,9 | 2 | 8 | |
| 2 | 2 | Maserati | 87 | +41,2 | 4 | 6 | |
| 3 | 36 | Ferrari | 85 | +2 kör | 8 | 4 | |
| 4 | 26 | Maserati | 84 | +3 kör | 11 | 3 | |
| 5 | 8 | Maserati | 84 | +3 kör | 12 | 1 1 |
|
| 6 | 34 | Ferrari | 83 | +4 kör | 10 | ||
| 7 | 22 | Vanwall | 82 | +5 kör | 3 | 1 | |
| 8 | 32 | Ferrari | 82 | +5 kör | 9 | ||
| 9 | 10 | Maserati | 81 | +6 kör | 15 | ||
| 10 | 14 | Maserati | 78 | +9 kör | 18 | ||
| 11 | 28 | Maserati | 72 | +15 kör | 16 | ||
| Kiesett | 30 | Ferrari | 62 | Motorhiba | 7 | ||
| Kiesett | 20 | Vanwall | 49 | Motorhiba | 1 | ||
| Kiesett | 6 | Maserati | 49 | Túlhevülés | 5 | ||
| Kiesett | 16 | Maserati | 47 | Motorhiba | 14 | ||
| Kiesett | 4 | Maserati | 34 | Olajszivárgás | 6 | ||
| Kiesett | 24 | Maserati | 31 | Túlhevülés | 13 | ||
| Kiesett | 12 | Maserati | 3 | Motorhiba | 17 |
[szerkesztés] A világbajnokság végeredménye
| H | Versenyzők | Pont |
|---|---|---|
| 1. | 40 (45) | |
| 2. | 25 | |
| 3. | 16 | |
| 4. | 13 | |
| 5. | 11 | |
| 6. | 10 | |
| 7. | 10 | |
| 8. | 8 | |
| 9. | 8 | |
| 10. | 7 |
[szerkesztés] Statisztikák
- Stirling Moss 6. GP győzelme, Stuart Lewis-Ewans 1. pol pozíció, Tony Brooks 1. leggyorsabb köre.
- Vanwall 3. GP győzelme
- A versenyben vezettek:
- Stirling Moss 72 kör (1-3/5/11/21-87)
- Jean Behra 2 kör (4/6)
- Juan Manuel Fangio 4 kör (7-10)
- Tony Brooks 4 kör (12-15)
- Stuart Lewis-Evans 5 kör (16-20)
André Simon utolsó versenye.
[szerkesztés] Források
[szerkesztés] Külső hivatkozások
- Dávid Sándor: A Forma-1 világbajnokság története Sportpropaganda 1986 ISBN 963-7543-38-4
| Előző nagydíj: 1957-es Formula–1 pescarai nagydíj |
FIA 1957-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1958-as Formula–1 argentin nagydíj |
| Előző nagydíj: 1956-os Formula–1 olasz nagydíj |
Formula–1 olasz nagydíj | Következő nagydíj: 1958-as Formula–1 olasz nagydíj |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||

