1956-os Formula–1 német nagydíj
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
 1956-os német nagydíj |
|
| Az évad 7. versenye a 8-ból az 1956-os Formula–1 világbajnokságon. |
|
 |
|
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1956. augusztus 5 |
| Hivatalos elnevezés | XIX. Grosser Preis von Deutschland |
| Helyszín | Nürburgring, Németország |
| Versenypálya | 22,810 km |
| Táv | 22 kör, 501,820 km |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Juan Manuel Fangio(Ferrari) |
| Idő | 9:51,2 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Juan Manuel Fangio (Ferrari) |
| Idő | 9:41,6 (14. a(z) 22-böl) |
| Dobogó | |
| Első | Juan Manuel Fangio (Ferrari) |
| Második |  Stirling Moss(Maserati) |
| Harmadik |  Jean Behra(Maserati) |
Az 1956-os Forma–1-es világbajnokság hetedik futama a német nagydíj volt.
[szerkesztés] Futam
Juan Manuel Fangio az élről indulva végig vezetve nyerte ezt a futamot. A húsz indulóból csak öten értek célba, Peter Collins gépének benzintankja szakadt le, Moss pedig gyújtás problémákkal küzdött, még így is második helyen ért célba.
| Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Rajthely | Pontok | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Juan Manuel Fangio |
Ferrari | 22 | 3:38'43,7 | 1 | 9 |
| 2 | 7 | Stirling Moss |
Maserati | 22 | +46,4 | 4 | 6 |
| 3 | 6 | Jean Behra |
Maserati | 22 | +7'38,3 | 8 | 4 |
| 4 | 20 |  Paco Godia |
Maserati | 20 | +2 kör | 16 | 3 |
| 5 | 15 | Louis Rosier |
Maserati | 19 | +3 kör | 14 | 2 |
| Kiz | 21 | Bruce Halford |
Maserati | 20 | Kizárták | 11 | |
| HN | 22 |  Ottorino Volonterio |
Maserati | 16 | +6 kör | 19 | |
| Kie. | 11 | .svg&filetimestamp=20110503193147){kind=small} André Milhoux |
Gordini | 15 | Motor | 21 | |
| Kie. | 5 | Alfonso de Portago Peter Collins |
Ferrari | 14 | Baleset | 10 | |
| Kie. | 18 |  Luigi Villoresi |
Maserati | 13 | Motor | 20 | |
| Kie. | 12 |  Harry Schell |
Maserati | 13 | Túlmelegedés | 12 | |
| Kie. | 4 | Luigi Musso Eugenio Castellotti |
Ferrari | 11 | Baleset | 5 | |
| Kie. | 2 | Peter Collins |
Ferrari | 8 | Üzemanyag-szivárgás | 2 | |
| Kie. | 3 | Eugenio Castellotti |
Ferrari | 5 | Elektromos hiba | 3 | |
| Kie. | 8 | Umberto Maglioli |
Maserati | 3 | Vezérlés | 7 | |
| Kie. | 19 | Horace Gould |
Maserati | 3 | Olajnyomás | 13 | |
| Kie. | 16 | Roy Salvadori |
Maserati | 2 | Felfüggesztés | 9 | |
| Kie. | 10 | Robert Manzon |
Gordini | 0 | Felfüggesztés | 15 | |
| Kie. | 14 | Giorgio Scarlatti |
Ferrari | 0 | Motor | 17 | |
| NI | 8 | Cesare Perdisa |
Maserati | Baleset | 6 | ||
| NI | 11 | André Pilette |
Gordini | Baleset | 18 | ||
| NI | 18 | Luigi Piotti |
Maserati | Nem indult |
[szerkesztés] Statisztikák
- Juan Manuel Fangio 20. GP győzelem (R), 23. pol pozíció (R), 20. leggyorsabb kör (R), 7. mesterhármasa (pp, lk, gy)
- Ferrari 25. GP győzelem
- A versenyen vezetett:
- Juan Manuel Fangio 22 kör (1-22)
Louis Rosier utolsó 38-ik versenye. R
[szerkesztés] Források
| Előző nagydíj: 1956-os Formula–1 brit nagydíj |
FIA 1956-os Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1956-os Formula–1 olasz nagydíj |
| Előző nagydíj: 1954-es Formula–1 német nagydíj |
Formula–1 német nagydíj | Következő nagydíj: 1957-es Formula–1 német nagydíj |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
