1952-es Formula–1 német nagydíj
 1952-es német nagydíj | |
| Az évad 6. versenye a 8-ból az 1952-es Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1952. augusztus 3 |
| Hivatalos elnevezés | XVI Grosser Preis von Deutschland |
| Helyszín | Nürburgring, Nürburg, Németország |
| Versenypálya | 22,810 km |
| Táv | 410,580 km |
| Körök | 18 |
| Időjárás | borult, száraz |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Alberto Ascari(Ferrari) |
| Idő | 10:04,4 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Alberto Ascari (Ferrari) |
| Idő | 10:05,1 (5. a(z) 18-ból) |
| Dobogó | |
| Első | Alberto Ascari (Ferrari) |
| Második | Nino Farina (Ferrari) |
| Harmadik |  Rudi Fischer(Ferrari) |
Az 1952-es Formula–1-es világbajnokság hatodik futama a német nagydíj volt.
Futam[szerkesztés]
Az Ascari-Farina duó után a Gordini csapat két pilótája következett, és csak mögülük indult Taruffi és a szintén Ferraris svájci, Rudi Fischer. A versenyt végül a négy Ferrari fejezte be az élen (Ascari-Farina-Fischer-Taruffi sorrendben). Ez minden idők legnagyobb Ferrari fölénye (és általában csapat fölény is) a befutók sorrendjét tekintve. A verseny leggyorsabb körét ismét Ascari futotta. Minthogy Ascarinak volt négy első helye és leggyorsabb köre, ezért már elérte az egy évad alatt elérhető legmagasabb pontszámot (4*9=36). A Formula–1 történelmében először fordult elő, hogy egy pilóta a világbajnokság utolsó futama előtt bebiztosította magának a bajnoki címet.
| Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Motor | Körök | Idő/kiesés oka | Rajthely | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 101 | Alberto Ascari
|
Ferrari | 18 | 3:06'13,3 | 1 | 9 |
| 2 | 102 | Nino Farina
|
Ferrari | 18 | +14,1 | 2 | 6 |
| 3 | 117 | Rudi Fischer
|
Ferrari | 18 | +7'10,1 | 6 | 4 |
| 4 | 103 | Piero Taruffi
|
Ferrari | 17 | +1 kör | 5 | 3 |
| 5 | 108 |  Jean Behra
|
Gordini | 17 | +1 kör | 11 | 2 |
| 6 | 119 | .svg){kind=small} Roger Laurent
|
Ferrari | 16 | +2 kör | 17 | |
| 7 | 121 | Fritz Riess
|
Veritas-BMW | 16 | +2 kör | 12 | |
| 8 | 125 | Toni Ulmen
|
Veritas-BMW | 16 | +2 kör | 15 | |
| 9 | 124 | Helmut Niedermayr
|
AFM-BMW | 15 | +3 kör | 22 | |
| 10 | 113 | .svg){kind=small} Johnny Claes
|
HWM-Alta | 15 | +3 kör | 32 | |
| 11 | 128 | Hans Klenk
|
Veritas | 14 | +4 kör | 8 | |
| 12 | 135 | Ernst Klodwig
|
BMW | 14 | +4 kör | 29 | |
| Ki | 107 | Robert Manzon
|
Gordini | 8 | Baleset | 4 | |
| Ki | 123 | Willi Heeks
|
AFM-BMW | 7 | Visszavonult | 9 | |
| Ki | 120 |  Tony Gaze
|
HWM-Alta | 6 | Sebességváltó | 14 | |
| Ki | 126 | Adolf Brudes
|
Veritas-BMW | 5 | Motor | 19 | |
| Ki | 110 | Marcel Balsa
|
BMW | 5 | Visszavonult | 25 | |
| Ki | 130 | Bernd Nacke
|
BMW | 5 | Gyújtás | 30 | |
| Ki | 116 |  Eitel Cantoni
|
Maserati | 4 | Tengely | 26 | |
| Ki | 136 | Rudolf Krause
|
BMW | 3 | Visszavonult | 23 | |
| Ki | 118 | Rudolf Schoeller
|
Ferrari | 3 | Felfüggesztés | 24 | |
| Ki | 114 | Bill Aston
|
Aston Butterworth | 2 | Olajnyomás | 21 | |
| Ki | 109 | Maurice Trintignant
|
Gordini | 1 | Baleset | 3 | |
| Ki | 127 | Paul Pietsch
|
Veritas | 1 | Váltó | 7 | |
| Ki | 105 | Felice Bonetto
|
Maserati | 1 | Kizárva | 10 | |
| Ki | 112 | Paul Frère
|
HWM-Alta | 1 | Váltó | 13 | |
| Ki | 122 | Theo Helfrich
|
Veritas-BMW | 1 | Visszavonult | 18 | |
| Ki | 129 | Josef Peters
|
Veritas-BMW | 1 | Visszavonult | 20 | |
| Ki | 104 | Piero Carini
|
Ferrari | 1 | Fékek | 27 | |
| Ki | 115 |  Gino Bianco
|
Maserati | 0 | Visszavonult | 16 |
Statisztikák[szerkesztés]
Vezető helyen: Alberto Ascari 18 kör (1-18)
- Alberto Ascari 6. győzelme, 4. mesterhármasa.
- Ferrari 8. győzelme.
Források[szerkesztés]
| Előző nagydíj: 1952-es Formula–1 brit nagydíj |
FIA 1952-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1952-es Formula–1 holland nagydíj |
| Előző nagydíj: 1951-es Formula–1 német nagydíj |
Formula–1 német nagydíj | Következő nagydíj: 1953-as Formula–1 német nagydíj |
