1958-as Formula–1 belga nagydíj
.svg){kind=small} 1958-as belga nagydíj | |
| Az évad 5. versenye a 11-ből az 1958-as Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1958. június 15 |
| Hivatalos elnevezés | XIX. Grote Prijs van Belgie |
| Helyszín | Spa-Francorchamps, Belgium |
| Versenypálya | 14,100 km |
| Táv | 338,400 km |
| Körök | 24 |
| Időjárás | nagyon meleg |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | .svg){kind=small} Mike Hawthorn(Ferrari) |
| Idő | 3:57,1 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Mike Hawthorn (Ferrari) |
| Idő | 3:58,3 (24. a(z) 24-ből) |
| Dobogó | |
| Első | Tony Brooks (Vanwall) |
| Második | Mike Hawthorn (Ferrari) |
| Harmadik | Stuart Lewis-Evans (Vanwall) |
Az 1958-as Formula–1-es világbajnokság ötödik futama a belga nagydíj volt.
Futam[szerkesztés]
Egy év kihagyás után a Formula–1 visszatért a belga Spa-Francorchamps-ba, amely pályát néhány helyen átalakítottak, így valamivel gyorsabb lett, mint korábban. A nagydíj arról nevezetes, hogy ezen állt először rajthoz a sportág történetében női versenyző az olasz Maria Teresa de Filippis személyében, aki egy privát Maseratival a tizedik helyen, kétkörös hátrányban fejezte be a futamot. A Ferrarik versenyképesnek bizonyultak, ugyanis az időmérőn Hawthorn volt a leggyorsabb Luigi Musso, a maseratis Masten Gregory, Peter Collins és a vanwallos Tony Brooks előtt. A rajtot követően a kilencedik rajtkockából induló Moss állt az élre, majd még az 1. körben a brit kihagyott egy sebességet, s az autó elfüstölt. Ezután Brooks vette át a vezetést, aki hamarosan Collinsszal csatázott, aki a 6. körben a motor túlhevülése miatt kiállni kényszerült. A következő fordulóban Musso kereke hibásodott meg, amely balesethez vezette az olaszt. Végül Brooks nyert Hawthorn, Lewis-Evans és a lotusos Cliff Allison és a BRM-es Schell előtt.
| Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Rajthely | Pontok | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Tony Brooks
|
Vanwall | 24 | 1:37'06,3 | 5 | 8 |
| 2 | 16 | Mike Hawthorn
|
Ferrari | 24 | +20,7 | 1 | 7 |
| 3 | 6 | Stuart Lewis-Evans
|
Vanwall | 24 | +3'00,9 | 11 | 4 |
| 4 | 40 | Cliff Allison
|
Lotus-Climax | 24 | +4:15,5 | 12 | 3 |
| 5 | 10 |  Harry Schell
|
BRM | 23 | +1 kör | 7 | 2 |
| 6 | 20 | Olivier Gendebien
|
Ferrari | 23 | +1 kör | 6 | |
| 7 | 28 |  Maurice Trintignant
|
Maserati | 23 | +1 kör | 16 | |
| 8 | 24 | Roy Salvadori
|
Cooper-Climax | 23 | +1 kör | 13 | |
| 9 | 36 |  Jo Bonnier
|
Maserati | 22 | +2 kör | 14 | |
| 10 | 26 |  Maria Teresa de Filippis
|
Maserati | 22 | +2 kör | 19 | |
| Ki | 38 |  Paco Godia
|
Maserati | 22 | Motor | 18 | |
| Ki | 22 |  Jack Brabham
|
Cooper-Climax | 16 | Túlhevülés | 8 | |
| Ki | 42 | Graham Hill
|
Lotus-Climax | 12 | Motor | 15 | |
| Ki | 18 | Luigi Musso
|
Ferrari | 5 | Baleset | 2 | |
| Ki | 14 | Peter Collins
|
Ferrari | 5 | Túlhevülés | 4 | |
| Ki | 8 | Jean Behra
|
BRM | 5 | Olajnyomás | 10 | |
| Ki | 32 |  Wolfgang Seidel
|
Maserati | 4 | Féltengely | 17 | |
| Ki | 2 | Stirling Moss
|
Vanwall | 0 | Motor | 9 | |
| Ki | 30 | Masten Gregory
|
Maserati | 0 | Motor | 3 |
Statisztikák[szerkesztés]
- Tony Brooks 2. győzelme, Mike Hawthorn 1. pole-pozíciója, 3. leggyorsabb köre.
- Vanwall 5. győzelme
Vezető helyen:
- Tony Brooks: 21 kör (1/3/6-24)
- Peter Collins: 3 kör (2/4-5)
Források[szerkesztés]
| Előző nagydíj: 1958-as indianapolisi 500 |
FIA 1958-as Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1958-as Formula–1 francia nagydíj |
| Előző nagydíj: 1956-os Formula–1 belga nagydíj |
Formula–1 belga nagydíj | Következő nagydíj: 1960-as Formula–1 belga nagydíj |
