1955-ös Formula–1 argentin nagydíj

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Argentína 1955-ös argentin nagydíj
Az évad 1. versenye a 7-ből
az 1955-ös Formula–1 világbajnokságon.
Buenos Aires 1954.png
Versenyadatok
Dátum 1955. január 16.
Hivatalos elnevezés III Gran Premio de la Republica Argentina
Helyszín Autódromo Oscar Alfredo Gálvez, Buenos Aires
Versenypálya 3,912 km
Táv 375.552 km
Körök 96
Időjárás napos
Pole-pozíció
Versenyző Argentína José Froilán González
(Ferrari)
Idő 1:43.1
Leggyorsabb kör
Versenyző Argentína Juan Manuel Fangio
(Mercedes)
Idő 1:48.3 (45. a(z) 96-ból)
Dobogó
Első Argentína Juan Manuel Fangio
(Mercedes)
Második Argentína José Froilán González
Flag of Italy.png Giuseppe Farina
Flag of France.svg Maurice Trintignant
(Ferrari)
Harmadik Olaszország Giuseppe Farina
Flag of Italy.png Umberto Maglioli
Flag of France.svg Maurice Trintignant
(Ferrari)

Az 1955-ös Formula–1-es világbajnokság szezonnyitó futama az argentin nagydíj volt. A verseny 1955. január 16-án került megrendezésre a Buenos Aires-i Autódromo Oscar Alfredo Gálvez pályán. Ez volt a 3. argentin nagydíj. Az első rajtkockát az argentin José Froilán González szerzete meg. A versenyt a 3. helyről induló világbajnoki címvédő, szintén argentin Juan Manuel Fangio nyerte, aki a verseny leggyorsabb körét is megfutotta.[1]

Időmérő edzés[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az évadnyitó argentin nagydíjon mindenki az előző évet fölényesen uraló Mercedes és a hazai pályán versenyző Fangio diadalát várta. Meglepetésre azonban egy másik argentin versenyző, a ferraris José Froilán González szerezte meg a pole pozíciót, 1:43.1-es idővel. A versenyzőnek a 3., csapatának, a Scuderia Ferrarinak pedig a 19. első rajthelye volt ez. Fangio csak a harmadik helyről indulhatott.

# Versenyző Csapat Köridő Különbség
1 12 Argentína José Froilán González Ferrari 1:43.1
2 32 Olaszország Alberto Ascari Lancia 1:43.6 +0.5
3 2 Argentína Juan Manuel Fangio Mercedes 1:43.7 +0.6
4 16 Franciaország Jean Behra Maserati 1:43.8 +0.7
5 10 Olaszország Giuseppe Farina Ferrari 1:43.9 +0.8
6 4 Németország Karl Kling Mercedes 1:44.1 +1.0
7 28 USA Harry Schell Maserati 1:44.3 +1.2
8 6 Egyesült Királyság Stirling Moss Mercedes 1:44.6 +1.5
9 40 Argentína Pablo Birger Gordini 1:44.8 +1.7
10 8 Németország Hans Herrmann Mercedes 1:44.9 +1.8
11 34 Olaszország Luigi Villoresi Lancia 1:45.2 +2.1
12 36 Olaszország Eugenio Castellotti Lancia 1:45.3 +2.2
13 24 Argentína Carlos Menditéguy Maserati 1:45.4 +2.3
14 14 Franciaország Maurice Trintignant Ferrari 1:45.8 +2.7
15 38 Franciaország Élie Bayol Gordini 1:46.1 +3.0
16 18 Argentína Roberto Mieres Maserati 1:46.2 +3.1
17 42 Argentína Jesús Iglesias Gordini 1:46.3 +3.2
18 22 Olaszország Luigi Musso Maserati 1:46.4 +3.3
19 20 Olaszország Sergio Mantovani Maserati 1:46.4 +3.3
20 26 Argentína Clemar Bucci Maserati 1:47.6 +4.5
21 30 Uruguay Alberto Uria Maserati 1:52.3 +9.2

Futam[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A futamon, ami minden idők legmelegebb versenyének bizonyult (az 1984-es dallasi és a 2005-ös bahreini mellett), tizenhatszor volt pilótacsere, mivel a 35 °C-os hőmérséklet szinte elviselhetetlen volt a versenyautókban ülve.

Hét autó ért célba, de csak Juan Manuel Fangio és Roberto Mieres teljesítette egyedül a versenytávot. Volt olyan autó, melyet három versenyző is vezetett. Eleinte Alberto Ascari vezette a versenyt, amikor a Lanciával megpördült és kiesett. Stirling Moss autójánál egy ritka probléma jelentkezett: az üzemanyag-vezetékben gőzbuborékok keletkeztek. Moss a pálya mellett leparkolta versenyautóját, ezért egyes brit lapok azt feltételezték, hogy a brit versenyző idegei felmondták a szolgálatot. Mossnak végül sikerült eljutnia bokszutcába, ahol átvette Hans Herrmann autóját, amelyet őt megelőzően Karl Kling vezetett.

A futamot Fangio nyerte, aki másfél percet vert a második helyen célba érő autóra (a francia Maurice Trintignant ült ekkor a volánjánál, de előtte vezette Nino Farina is, eredetileg pedig González ült benne). A harmadik (Farina vezette az autót, amiben ő előtte Trintignant ült, de eredetileg az olasz Umberto Maglioli autója volt) és negyedik (egy Mercedes, Stirling Mossal a volánjánál, de előtte a német Karl Kling is vezette, és a szintén német Hans Herrmann autója volt eredetileg) célbaérőre két kört vert, az ötödikre ötöt, a hatodikra nyolcat, a hetedik, utolsó célbaérőre pedig 13 kört. (A teljes versenytáv 94 kör volt.) A verseny leggyorsabb körét is Fangio futotta, 1:48.3-mal. Fangio a verseny során égési sérüléseket szenvedett a jobb lábán, a jobb oldali kipufogócső felforrósodása következtében.

Minden égetett, még a kormánykerék is. Némely pillanatban 120°C-os hőmérséklet uralkodott az autóban. A versenytáv felének megtételét követően már levegőt is alig kaptam. Hála Istennek minden szerencsésen végződött. Soha nem fogom elfelejteni ezt a futamot.
– Juan Manuel Fangio

Végeredmény[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Helyezés Rajtszám Versenyző Csapat Futott körök Idő/Kiesés oka Rajthely Pontszám
1 2 Argentína Juan Manuel Fangio Mercedes 96 3:00'38.6 3 9
2 12 Argentína José Froilán González
Olaszország Nino Farina
Francia Maurice Trintignant
Ferrari 96 +1'29.6 1 2
2
2
3 10 Olaszország Nino Farina
Francia Maurice Trintignant
Olaszország Umberto Maglioli
Ferrari 94 +2 Kör 5 1.33
1.33
1.33
4 8 Németország Hans Herrmann
Németország Karl Kling
UK Stirling Moss
Mercedes 94 +2 Kör 10 1
1
1
5 18 Argentína Roberto Mieres Maserati 91 +5 Kör 16 2
6 28 amerikai Harry Schell
Franciaország Jean Behra
Maserati 88 +8 Kör 7
7 22 Olaszország Luigi Musso
Olaszország Sergio Mantovani
amerikai Harry Schell
Maserati 83 +13 Kör 18
Ki 20 Olaszország Sergio Mantovani
Francia Jean Behra
Olaszország Luigi Musso
Maserati 54 Motor 19
Ki 26 Argentína Clemar Bucci
amerikai Harry Schell
Argentína Carlos Menditéguy
Maserati 54 Üzemanyagnyomás 20
Ki 42 Argentína Jesús Iglesias Gordini 38 Sebességváltó 17
Ki 14 Francia Maurice Trintignant Ferrari 36 Baleset 14
Ki 36 Olaszország Eugenio Castellotti
Olaszország Luigi Villoresi
Lancia 35 Baleset 12
Ki 16 UK Stirling Moss Mercedes 29 Üzemanyagrendszer 8
Ki 30 Uruguay Alberto Uria Maserati 22 Kifogyott az üzemanyag 21
Ki 32 Olaszország Alberto Ascari Lancia 21 Baleset 2
Ki 38 Francia Élie Bayol Gordini 7 Sebességváltó 15
Ki 16 Francia Jean Behra Maserati 2 Baleset 4
Ki 14 Németország Karl Kling Mercedes 2 Baleset 6
Ki 34 Olaszország Luigi Villoresi Lancia 2 Olajszivárgás 11
Ki 40 Argentína Pablo Birger Gordini 1 Baleset 9
Ki 24 Argentína Carlos Menditéguy Maserati 1 Baleset 13

Jegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. Az 1955-ös argentin nagydíj végeredménye (német nyelven). www.motorsport-total.com. (Hozzáférés: 2009. március 24.)

Statisztikák[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Fangio 65 kör (1-2/26-34/43-96)
Ascari 12 kör (3-4/11-20)
González 11 kör (5-10/21-25)
Schell 4 kör (35-38)
Mieres 4 kör (39-42)

Eugenio Castellotti első versenye.

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Előző nagydíj:
1954-es Formula–1 spanyol nagydíj
FIA 1955-ös Formula–1 világbajnokság Következő nagydíj:
1955-ös Formula–1 monacói nagydíj
Előző nagydíj:
1954-es Formula–1 argentin nagydíj
Formula–1 argentin nagydíj Következő nagydíj:
1956-os Formula–1 argentin nagydíj