1968-as Formula–1 német nagydíj
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
 1968-as német nagydíj |
|
| Az évad 8. versenye a 12-ből az 1968-as Formula–1 világbajnokságon. |
|
 |
|
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1968. augusztus 6. |
| Hivatalos elnevezés | XXX. Grosser Preis von Deutschland XXVIII. Grand Prix d'Europe |
| Helyszín | Nürburgring, Németország |
| Versenypálya | 22,835 km |
| Táv | 319,690 km |
| Körök | 14 |
| Időjárás | meleg, párás |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | .svg){kind=small} Jacky Ickx(Ferrari) |
| Idő | 9:04,0 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző |  Jackie Stewart(Matra-Ford) |
| Idő | 9:36,0 (8. a(z) 14-ből) |
| Dobogó | |
| Első | Jackie Stewart (Matra-Ford) |
| Második | Graham Hill (Lotus-Ford) |
| Harmadik |  Jochen Rindt(Brabham-Repco) |
Az 1968-as Formula–1 világbajnokság nyolcadik futama a német nagydíj volt.
Futam [szerkesztés]
Nürburgringen az egész időmérés alatt esett, Ickx autózta a leggyorsabb időt Amon és Rindt előtt.
A versenyt erős eső és köd nehezítette. A rajt után Hill vezetett Amon, Rindt és Stewart előtt, de az első kör végén már Stewart vezetett 9 másodperc előnnyel. A skót élete egyik legnagyobb versenyét futva tovább növelte előnyét és a leintésnél 4 perccel előrébb ért be a második Graham Hillnél, aki egy alkalommal meg is pördült. Amon kicsúszása után harmadik lett a negyedik Ickx előtt.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Jackie Stewart |
Matra-Ford | 14 | 2:19:03,2 | 6 | 9 |
| 2 | 3 | Graham Hill |
Lotus-Ford | 14 | + 4:03,2 | 4 | 6 |
| 3 | 5 | Jochen Rindt |
Brabham-Repco | 14 | + 4:09,4 | 3 | 4 |
| 4 | 9 | Jacky Ickx |
Ferrari | 14 | + 5:55,2 | 1 | 3 |
| 5 | 4 |  Jack Brabham |
Brabham-Repco | 14 | + 6:21,1 | 15 | 2 |
| 6 | 10 |  Pedro Rodríguez |
BRM | 14 | + 6:25,0 | 14 | 1 |
| 7 | 1 |  Denny Hulme |
McLaren-Ford | 14 | + 6:31,0 | 11 | |
| 8 | 22 | Piers Courage |
BRM | 14 | + 7:56,4 | 8 | |
| 9 | 14 |  Dan Gurney |
Eagle-Weslake | 14 | + 8:13,7 | 10 | |
| 10 | 18 | Hubert Hahne |
Lola-BMW | 14 | + 10:11,4 | 18 | |
| 11 | 21 | Jackie Oliver |
Lotus-Ford | 13 | + 1 kör | 13 | |
| 12 | 17 | Kurt Ahrens |
Brabham-Repco | 13 | + 1 kör | 17 | |
| 13 | 2 | Bruce McLaren |
McLaren-Ford | 13 | + 1 kör | 16 | |
| 14 | 11 | Richard Attwood |
BRM | 13 | + 1 kör | 20 | |
| Kiesett | 8 | Chris Amon |
Ferrari | 11 | Baleset | 2 | |
| Kiesett | 12 |  Jean-Pierre Beltoise |
Matra | 8 | Baleset | 12 | |
| Kiesett | 16 |  Jo Siffert |
Lotus-Ford | 6 | Gyújtás | 9 | |
| Kiesett | 19 | Lucien Bianchi |
Cooper-BRM | 6 | Üzemanyag szivárgás | 19 | |
| Kiesett | 7 | John Surtees |
Honda | 3 | Gyújtás | 7 | |
| Kiesett | 20 | Vic Elford |
Cooper-BRM | 0 | Baleset | 5 |
Statisztikák [szerkesztés]
Vezető helyen: Jackie Stewart: 1 (1-14)
Jackie Stewart 4. győzelme, 1. leggyorsabb köre, Jacky Ickx 1. pol pozíció
- Matra 2. győzelme.
Jackie Oliver első versenye.
Források [szerkesztés]
| Előző nagydíj: 1968-as Formula–1 brit nagydíj |
FIA 1968-as Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1968-as Formula–1 olasz nagydíj |
| Előző nagydíj: 1967-es Formula–1 német nagydíj |
Formula–1 német nagydíj | Következő nagydíj: 1969-es Formula–1 német nagydíj |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
