1963-as Formula–1 holland nagydíj
| Az évad 3. versenye a 10-ből az 1963-as Formula–1 világbajnokságon. |
|
| 200px | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1963. június 23 |
| Hivatalos elnevezés | XII. Grote Prijs van Nederland |
| Helyszín | Circuit Park Zandvoort, Hollandia |
| Versenypálya | 4,193 km |
| Táv | 335,440 km |
| Körök | 80 |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | (Lotus-Climax) |
| Idő | 1:31,6 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | (Lotus-Climax) |
| Idő | 1:33,7 (56. a(z) 80-ból) |
| Dobogó | |
| Első | (Lotus-Climax) |
| Második | (Brabham-Climax) |
| Harmadik | (Ferrari) |
A holland nagydíj volt az 1963-as Formula–1 világbajnokság harmadik futama, amelyet 1963. június 23-án rendeztek meg a holland Circuit Park Zandvoorton.
Futam [szerkesztés]
A holland nagydíjon Clark indulhatott a pole-ból. Mellőle Graham Hill, a második sorból pedig Bruce McLaren és Jack Brabham várhatta a futamot. Az első körökben nem változott az időmérő edzés sorrendje. A rajt után a skót megőrizte vezető helyét, csakúgy mint Hill, McLaren és Brabham is a saját pozíciójukat. Az új-zélandi korai kiesése után Brabham feljött a harmadik helyre, majd megelőzte Hillt. Kettejük, illetve a mögöttük autózó Surtees és Gurney között is csatározás folyt a jobb pozícióért. Miután Brabham váltóhiba miatt kiesett, Hill visszavette a korábban elvesztett második helyet, ám később az autó túlmelegedése miatt ki kellett állnia a boxba. Ezalatt Surtees és Gurney elékerült, de a 63. körben Surtees hibázott, így Gurney megelőzte. Hill visszaküzdötte magát, de még mielőtt sikerült volna megelőznie Gurneyt, a 70. körben motorhiba következtében feladni kényszerült a versenyt. Clark után a teljes mezőny körhátrányban ért célba. Gurney második, Surtees harmadik lett. Rajtuk kívül Innes Ireland, Richie Ginther és Ludovico Scarfiotti szerzett pontot. Az olasz élete első Formula–1-es nagydíját teljesítette, miután egy héttel korábban Lorenzo Bandinivel megnyerte a Le Mans-i 24 órás versenyt egy Ferrarival.
| Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Motor | Futott kör | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Lotus-Climax | 80 | 2h08:13,7 | 1 | 9 | |
| 2 | 18 | Brabham-Climax | 79 | + 1 kör | 14 | 6 | |
| 3 | 2 | Ferrari | 79 | + 1 kör | 5 | 4 | |
| 4 | 30 | BRP-BRM | 79 | + 1 kör | 7 | 3 | |
| 5 | 14 | BRM | 79 | + 1 kör | 6 | 2 | |
| 6 | 4 | Ferrari | 78 | + 2 kör | 11 | 1 | |
| 7 | 36 | Lotus-BRM | 77 | + 3 kör | 17 | ||
| 8 | 42 | Lotus-BRM | 77 | + 3 kör | 18 | ||
| 9 | 32 | Porsche | 75 | + 5 kör | 19 | ||
| 10 | 8 | Lotus-Climax | 66 | + 14 kör | 10 | ||
| 11 | 28 | Cooper-Climax | 56 | + 24 kör | 8 | ||
| Ki | 12 | BRM | 69 | Túlmelegedés | 2 | ||
| Ki | 16 | Brabham-Climax | 68 | Baleset | 4 | ||
| Ki | 10 | Lola-Climax | 29 | Vízpumpa | 12 | ||
| Ki | 26 | ATS | 17 | Gyújtás | 15 | ||
| Ki | 24 | ATS | 15 | Felfüggesztés | 13 | ||
| Ki | 22 | Cooper-Climax | 14 | Túlmelegedés | 9 | ||
| Ki | 20 | Cooper-Climax | 7 | Váltóhiba | 3 | ||
| Ki | 34 | Porsche | 2 | Kuplung | 16 | ||
| Vi | 38 | Scirocco-BRM | |||||
| Vi | 40 | Scirocco-BRM |
Statisztika [szerkesztés]
- A versenyen vezetett: Jim Clark 80 kör (1–80.).
Jim Clark 5. győzelme, 8. pol pozíció , 8. leggyorsabb köre, 3. mesterhármasa (pp, lk, gy)
- Lotus 10. győzelme.
Gerhard Mitter és Ludovico Scarfiotti első versenye.
Források [szerkesztés]
- A futamról a grandprix.com honlapon (angolul)
- A futamról a statsf1.com honlapon (angolul)
- A futamról a formula1.com honlapon (angolul)
| Előző nagydíj: 1963-as Formula–1 belga nagydíj |
FIA 1963-as Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1963-as Formula–1 francia nagydíj |
| Előző nagydíj: 1962-es Formula–1 holland nagydíj |
Formula–1 holland nagydíj | Következő nagydíj: 1964-es Formula–1 holland nagydíj |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||

