Sauber Motorsport

Sablon:F1 Csapat Infobox A Sauber egy Formula–1-es csapat, amelyet a svájci Peter Sauber alapított 1970-ben. Kezdetben sportautóversenyeken vettek részt, majd 1993-tól 2005-ig, majd 4 szezon kihagyás után 2010-től a Formula–1-ben szerepeltek. Legjobb versenyen elért eredményei hat harmadik hely, és két második rajtpozíció. A csapat legjobb szezonját 2001-ben teljesítette, amikor a negyedikek lettek a konstruktőrök között. Pályafutása során a Sauber még szerzett sem futamgyőzelmet, sem első rajtkockát, sem leggyorsabb kört. 2005-ben a BMW megvásárolta, és 2006-tól 2009-ig BMW Sauber néven szerepelt a sportágban. Miután a BMW kivonult a Forma-1-ből, a csapatot a korábbi tulajdonos Peter Sauber vásárolt vissza.

A csapat története

Sportautók

Peter Sauber az 1970-es évek óta épít sportautókat. Az első autó, a C1 1970-ben készült el. Mielőtt önálló csapattal jelentkezett volna a Formula–1-ben, több versenysorozatban vett rész, úgy mint a Svájci- és Nemzetközi Sportautó-bajnokságon, a Le Mans-i 24 órás versenyen és a Sportautó-világbajnokságon. A Mercedeszel közösen 1989-ben megnyerték a Le Mans-t és a Sportautó-világbajnokságot, ahol 1990-ben szintén elsők lettek. Többek között olyan pilóták versenyeztek ebben az időben Saubernak, mint Michael Schumacher, Heinz-Harald Frentzen, Karl Wendlinger, Jochen Mass, Jean-Louis Schlesser és Mauro Baldi.

Formula–1 1993-tól 2005-ig

A Sauber 1999-es autója

Sauber és a Mercedes elkezdtek készülni a Formula–1-re. 1991 júniusában leszerződtették Dr. Harvey Postlethwaite-t a Sauber–Mercedes csapat technikai igazgatójává, és elkezdett dolgozni a Formula–1-es programon. Decemberben azonban a Mercedes érvénytelenítette a projektet, de csendben tovább pénzelte Sauber törekvéseit. A csapat Ilmor motorokat használt, de az 1992-es biztató eredmények után a motorok 1993-ban Sauber V10-esként, 1994-ben pedig Mercedes V10-es néven lettek ismertek.

Az 1994-es szezon Karl Wendlingerrel nem volt sikeres. Az évad elején Monacóban balesetet szenvedett, és így nem tudott úgy megfelelni a csapatnak, mint ahogy elvárták volna tőle. Amikor felmerült az a lehetőség, hogy a Mercedes összefonódik a McLarenhez, Saubert cserben hagyták. A csapatnak az 1995-ös és az 1996-os szezonra sikerült üzletet kötnie a Forddal a motorokkal kapcsolatban. Dietrich Mateschitz a Red Bulltól többségi üzletrészt szerzett a csapatban, és Fritz Kaiser kereskedelmi igazgatóként csatlakozott. Kaiser jelentős támogatóra lelt a maláj olajvállalat, a Petronas személyében, és megalapított egy motorgyárat, ahol Osamu Goto vezetésével megkezdődött a Sauber Petronas V10-es motor tervezése. A csapat bejelentette, hogy megállapodást kötöttek a Ferrarival, hogy lássa el őket öreg motorokkal, amíg saját mororjuk kész nem lesz. A megállapodás 1997-ben vette kezdetét, de az Ázsiában 1998-ban bekövetkező gazdasági válság után a motorprogramot felfüggesztették.

Frentzen 2003-ban a Sauberrel

1999-ben Kaiser és Sauber nem tudott egyezni a csapat jövőbeli irányításáról, és amikor Mateschitz Saubert támogatta, Kaiser távozott. 2000 elején, több kudarc után Sauber szakított Leo Ress technikai igazgatóval, akit Willi Rampf-fal helyettesített. A gyenge 2000-es eredmények miatt a csapat Nick Heidfeldet és Kimi Räikkönent szerződtette le 2001-re. Ezt ellenezte a Red Bull főnöke, Dietrich Mateschitz, és ősszel úgy döntött, hogy eladja a részvényeit a vissza a csapatnak. A Sauber főszponzora ezután a Credit Suisse lett. A csapat 2001-ben negyedik lett a konstruktőrök között, pályafutása legjobb eredményét szerezve ezzel. 2002-re Räikkönen átigazolt a McLarenhez. Helyére Felipe Massa került, aki 4 pontot szerzett első Formula–1-es évadjában, de 2003-ra Heinz-Harald Frentzen lépett a helyébe.

Massa 2004-ben Giancarlo Fisichella csapattársaként tért vissza, a Sauber pedig a legerősebb számítógépet helyezezte üzembe a Formula–1-ben. A Ferrarival való kapcsolat egyre feszültebbé vált, ezért Peter Sauber 2006-tól BMW motorokat használt. 2005-ben, a Ferrari-motorokkal való utolsó évükben Jacques Villeneuve és Massa volt a csapat két pilótája és Bridgestone gumikról Michelinre váltottak.

Újrakezdés a BMW-ből

Harc a 13. helyért

2009 nyarán a BMW bejelentette, hogy kivonul a Forma-1-ből, csapatát pedig eladja. Ezért nem írta alá a Concorde Egyezményt, amivel nem volt meg a rajtjogosultsága, ezért pályáznia kellett a 13. helyért. A csapat viszonylag hamar vevőt talált, a Qadbak Investments társaságot. Mivel ez egy nagyon titokzatatos hátterű cég volt, ezért az FIA egy negyedik új belépőt választott a 13. helyre. Később kiderült a vásárlóról, hogy offshore cég, tőke nem állt mögötte, a csapatot nem akarták versenyeztetni, hanem csak a kereskedelmi jogdíjakat akarták ,,lenyúlni. Végül a BMW úgy döntött, hogy a korábbi tulajdonosnak, Peter Saubernek adja el a csapatot. Időközben egy másik nagyvállalat, a Toyota is bejelentette a kiszállást. Ők megtartották maguknak a csapatot, lemondtak a rajthelyről, ezért az FIA 2009. december 3-án bejelentette, hogy a Sauber indulhat a 2010-es évadban.

Formula–1-es eredmények

Év	Modell/Motor/ Gumik	Versenyzők	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Pont	Helyezés
1993	C12 Ilmor V10 G		RSA	BRA	EUR	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS				12	7.
		Wendlinger	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	13	6	Ret	Ret	9	6	Ret	4	5	Ret	15
		JJ Lehto	5	Ret	Ret	4	Ret	Ret	7	Ret	8	Ret	Ret	9	Ret	7	8	Ret
1994	C13 Mercedes V10 G		BRA	PAC	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	JPN	AUS				12	8.
		Wendlinger	6	Ret	4	DNS	Inj	Inj	Inj	Inj	Inj	Inj	Inj	Inj	Inj	Inj	Inj	Inj
		de Cesaris						Ret	6	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret
		JJ Lehto															Ret	10
		Frentzen	Ret	5	7	DNS	Ret	Ret	4	7	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	6	6	7
1995	C14 Ford V8 G		BRA	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	PAC	JPN	AUS			18	7.
		Wendlinger	Ret	Ret	Ret	13												10	Ret
		Boullion					8	Ret	Ret	9	5	10	11	6	12	Ret	Ret
		Frentzen	Ret	5	6	8	6	Ret	10	6	Ret	5	4	3	6	Ret	7	8	Ret
1996	C15 Ford V10 G		AUS	BRA	ARG	EUR	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN				11	7.
		Herbert	DNS	Ret	9	7	Ret	3	Ret	7	DSQ	9	Ret	Ret	Ret	9	8	10
		Frentzen	8	Ret	Ret	Ret	Ret	4	4	Ret	Ret	8	8	Ret	Ret	Ret	7	6
1997	C16 Petronas V10 G		AUS	BRA	ARG	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	AUT	LUX	JPN	EUR			16	7.
		Herbert	Ret	7	4	Ret	Ret	5	5	8	Ret	Ret	3	4	Ret	8	7	6	8
		Larini	6	11	Ret	7	Ret
		Morbidelli						14	10	Inj	Inj	Inj	Ret	9	12	9	9	DNS	Inj
		Fontana								Ret	9	9							14
1998	C17 Petronas V10 G		AUS	BRA	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	LUX	JPN				10	6.
		Alesi	Ret	9	5	6	10	12	Ret	7	Ret	Ret	10	7	3	5	10	7
		Herbert	6	11	Ret	Ret	7	7	Ret	8	Ret	8	Ret	10	Ret	Ret	Ret	10
1999	C18 Petronas V10 B		AUS	BRA	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	EUR	MAL	JPN				5	8.
		Alesi	Ret	Ret	6	Ret	Ret	Ret	Ret	14	Ret	8	16	9	9	Ret	7	6
		Diniz	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	6	Ret	6	6	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	11
2000	C19 Petronas V10 B		AUS	BRA	SMR	GBR	ESP	EUR	MON	CAN	FRA	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	MAL			6	8.
		Diniz	Ret	WD	8	11	Ret	7	Ret	10	11	9	Ret	Ret	11	8	8	11	Ret
		Salo	DSQ	WD	6	8	7	Ret	5	Ret	10	6	5	10	9	7	Ret	10	8
2001	C20 Petronas V10 B		AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN			21	4.
		Heidfeld	4	Ret	3	7	6	9	Ret	Ret	Ret	6	6	Ret	6	Ret	11	6	9
		Räikkönen	6	Ret	Ret	Ret	8	4	10	4	10	7	5	Ret	7	DNS	7	Ret	Ret
2002	C21 Petronas V10 B		AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	GBR	FRA	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN			11	5.
		Heidfeld	Ret	5	Ret	10	4	Ret	8	12	7	6	7	6	9	10	10	9	7
		Massa	Ret	6	Ret	8	5	Ret	Ret	9	6	9	Ret	7	7	Ret	Ret		Ret
		Frentzen																13
2003	C22 Petronas V10 B		AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	ITA	USA	JPN				19	6.
		Heidfeld	Ret	8	Ret	10	10	Ret	11	Ret	8	13	17	10	9	9	5	9
		Frentzen	6	9	5	11	Ret	DNS	Ret	Ret	9	12	12	Ret	Ret	13	3	Ret
2004	C23 Petronas V10 B		AUS	MAL	BHR	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	CHN	JPN	BRA		34	6.
		Fisichella	10	11	11	9	7	Ret	6	4	9	12	6	9	8	5	8	7	8	9
		Massa	Ret	8	12	10	9	5	9	Ret	Ret	13	9	13	Ret	4	12	8	9	8
2005	C24 Petronas V10 M		AUS	MAL	BHR	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	TUR	ITA	BEL	BRA	JPN	CHN	20	8.
		Villeneuve	13	Ret	11	4	Ret	11	13	9	DNS	8	14	15	Ret	11	11	6	12	12	10
		Massa	10	10	7	10	11	9	14	4	DNS	Ret	10	8	14	Ret	9	10	11	10	6
2006-től 2009-ig a Sauber nem vett részt csapatként a világbajnokságokon.
2010	C29 Ferrari V8 B		BHR	AUS	MAL	CHN	ESP	MON	TUR	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	BRA	UAE
		Kobajasi Kamui
		Pedro de la Rosa

Külső hivatkozások

A Wikimédia Commons tartalmaz Sauber Motorsport témájú médiaállományokat.