1994-es Formula–1 San Marinó-i nagydíj
![]() | |
Az évad 3. versenye a 16-ból az 1994-es Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1994. május 1. |
Hivatalos elnevezés | XIV Gran Premio di San Marino |
Helyszín | Autodromo Enzo e Dino Ferrari Imola, Olaszország |
Versenypálya | 4,933 km |
Táv | 286.114 km |
Körök | 58 |
Időjárás | napos, száraz |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Williams-Renault) |
Idő | 1:21.548 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (Williams-Renault) |
Idő | 1:24.335 (10. a(z) 58-ból) |
Dobogó | |
Első | ![]() (Benetton) |
Második | ![]() (Ferrari) |
Harmadik | ![]() (McLaren-Peugeot) |
A San Marinó-i nagydíj volt az 1994-es Formula–1 világbajnokság harmadik; és a sportág történetének egyik legtragikusabb futama.
Időmérő edzés
[szerkesztés]A Formula–1 történetének egyik legemlékezetesebb, legtragikusabb hétvégéjén, Imolában a pénteki szabadedzésen Rubens Barrichello súlyos balesetet szenvedett. A simtekes osztrák Roland Ratzenberger nem sokkal ezután a sérült első szárny következtében 314,9 km/h sebességgel a betonfalnak csapódott, és a helyszínen életét vesztette. Ayrton Senna a baleset helyszínére ment, és vasárnap délben ő, Michael Schumacher és Michele Alboreto összehívta a GPDA-t (Grand Prix Drivers Association), hogy újabb biztonsági intézkedéseket hozzanak, azonban, mint később kiderült Senna számára már késő volt. A pilóta tragédiája sokkolta a versenyzőket és a közönséget is, azonban a munkát folytatni kellett, így Ratzenberger csapattársa, David Brabham a tragédia ellenére rajthoz állt a vasárnapi megmérettetésen. Az osztrák balesetét követően Senna fontolóra vette, hogy rajthoz álljon-e a versenyen, azonban mégis úgy határozott, hogy részt vesz a Nagydíjon.
Futam
[szerkesztés]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/GrandPrix_Circuit_San_Marino_Changes.svg/200px-GrandPrix_Circuit_San_Marino_Changes.svg.png)
A rajtnál Pedro Lamy nem vette észre, hogy a finn JJ Lehto Benettonja lefulladt, és nekiütközött. A szétrepülő roncsok következtében kilenc néző sebesült meg. A biztonsági autó ekkor bejött és több körön át vezette mezőnyt, amíg eltakarították a roncsokat a pályáról. Miután a biztonsági autó elhagyta a pályát, Senna és Schumacher kezdtek elszakadni a mezőnytől. A 7. körben a versenyt vezető Senna a Tamburello-kanyart nem vette be, hanem egyenesen a betonfalnak ütközött. Egy pillanatra látni lehetett, ahogyan a sárga sisak félrebillen. Sokan fellélegeztek, hogy Ayrton még él, azonban többet már nem mozdult. Voltak, akik már ekkor a legrosszabbra számítottak, és ez csak fokozódott, amikor az elszállítás után vérnyomok voltak a kavicságyon. Senna halálát nem az ütközés, hanem a szemébe fúródó, kerekestül leszakadt felfüggesztés-rúd okozta, megtalálva azt a néhány mm-es gumírozott helyet, ami a sisak és a rostély között van. Helikopterrel szállították kórházba, Bolognába, 18 óra 40 perckor halt meg. A baleset körülményei máig tisztázatlanok. Egyesek szerint technikai probléma adódott, mások szerint Senna hibázott és túl gyorsan érkezett a kanyarba. Sennának korábban gondjai akadtak a kormánnyal, és új, megtoldott kormányművet kért a versenyre. A vizsgálatok szerint a kormányoszlop eltört, de nem tudni, hogy ez a baleset előtt, vagy után történt. A futamon végül Michael Schumacher győzedelmeskedett, akivel csak az eredményhirdetést követően közölték, hogy nagyobb a baj, mint sokan vélték.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott kör | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
Benetton-Ford | 58 | 1'28:29,3 | 2 | 10 |
2 | 27 | ![]() |
Ferrari | 58 | +54,942 | 6 | 6 |
3 | 7 | ![]() |
McLaren-Peugeot | 58 | +1:10,679 | 8 | 4 |
4 | 29 | ![]() |
Sauber-Mercedes | 58 | +1:13,658 | 10 | 3 |
5 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 57 | +1 kör | 9 | 2 |
6 | 0 | ![]() |
Williams-Renault | 57 | +1 kör | 4 | 1 |
7 | 30 | ![]() |
Sauber-Mercedes | 57 | +1 kör | 7 | |
8 | 8 | ![]() |
McLaren-Peugeot | 57 | +1 kör | 13 | |
9 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 56 | +2 kör | 12 | |
10 | 12 | ![]() |
Lotus-Mugen-Honda | 56 | +2 kör | 20 | |
11 | 26 | ![]() |
Ligier-Renault | 56 | +2 kör | 19 | |
12 | 25 | ![]() |
Ligier-Renault | 55 | +3 kör | 17 | |
13 | 9 | ![]() |
Footwork-Ford | 54 | Kicsúszott | 16 | |
Kiesett | 15 | ![]() |
Jordan-Hart | 49 | Kicsúszott | 21 | |
Kiesett | 24 | ![]() |
Minardi-Ford | 44 | Kerék | 15 | |
Kiesett | 10 | ![]() |
Footwork-Ford | 40 | Motorhiba | 11 | |
Kiesett | 23 | ![]() |
Minardi-Ford | 37 | Kicsúszott | 14 | |
Kiesett | 31 | ![]() |
Simtek-Ford | 27 | Kicsúszott | 24 | |
Kiesett | 34 | ![]() |
Pacific-Ilmor | 23 | Motorhiba | 25 | |
Kiesett | 19 | ![]() |
Larrousse-Ford | 17 | Motorhiba | 23 | |
Kiesett | 28 | ![]() |
Ferrari | 16 | Felfüggesztés | 3 | |
Kiesett | 2 | ![]() |
Williams-Renault | 5 | Végzetes baleset | 1 | |
Kiesett | 20 | ![]() |
Larrousse-Ford | 5 | Vibráció | 18 | |
Kiesett | 6 | ![]() |
Benetton-Ford | 0 | Baleset | 5 | |
Kiesett | 11 | ![]() |
Lotus-Mugen-Honda | 0 | Baleset | 22 | |
NI | 32 | ![]() |
Simtek-Ford | Végzetes baleset az időmérő edzésen | 26 | ||
NK | 14 | ![]() |
Jordan-Hart | Baleset a bemelegítés alatt | - | ||
NK | 33 | ![]() |
Pacific-Ilmor | - |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
[szerkesztés]H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
30 | 1 | ![]() |
30 |
2 | ![]() |
7 | 2 | ![]() |
16 |
3 | ![]() |
7 | 3 | ![]() |
7 |
4 | ![]() |
6 | 4 | ![]() |
7 |
5 | ![]() |
6 | 5 | ![]() |
6 |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Ayrton Senna: 5 (1-5)
- Michael Schumacher: 47 (6-12 / 19-58)
- Gerhard Berger: 3 (13-15)
- Mika Häkkinen: 3 (16-18)
Michael Schumacher 5. győzelme, Ayrton Senna 65. (R) pole-pozíciója, Damon Hill 5. leggyorsabb köre.
- Benetton 10. győzelme.
Ayrton Senna 162., utolsó versenye.
Források
[szerkesztés]További információk
[szerkesztés]- Napfogyatkozás '94
- Ayrton Senna hivatalos honlapja Archiválva 2015. augusztus 13-i dátummal a Wayback Machine-ben (portugálul)
- Ayrton Senna emlékoldal Archiválva 2004. november 15-i dátummal a Wayback Machine-ben (angolul)
- Magyar Ayrton Senna emlékoldal Archiválva 2008. szeptember 4-i dátummal a Wayback Machine-ben
- Magyar Ayrton Senna emlékoldal
- formula.hu, Ayrton Senna 1. rész
- Ayrton Senna 2. rész
- Hitében közveszélyes zseni
Egyéb
[szerkesztés]Kapcsolódó szócikkek
[szerkesztés]
Előző nagydíj: 1994-es Formula–1 csendes-óceáni nagydíj |
FIA 1994-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1994-es Formula–1 monacói nagydíj |
Előző nagydíj: 1993-as Formula–1 San Marinó-i nagydíj |
Formula–1 San Marinó-i nagydíj | Következő nagydíj: 1995-ös Formula–1 San Marinó-i nagydíj |