1995-ös Formula–1 belga nagydíj
.svg){kind=small} 1995-ös belga nagydíj | |
| Az évad 11. versenye a 17-ből az 1995-ös Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1995. augusztus 27. |
| Hivatalos elnevezés | LIII. Grand Prix de Belgique |
| Helyszín | Circuit de Spa-Francorchamps, Spa-Francorchamps, Belgium |
| Versenypálya | 6,974 km |
| Táv | 306,856 km |
| Körök | 44 |
| Időjárás | felhős, később heves eső |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Gerhard Berger(Ferrari) |
| Idő | 1:54,392 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | .svg){kind=small} David Coulthard(Williams-Renault) |
| Idő | 1:53,412 (11. a(z) 44-ből) |
| Dobogó | |
| Első |  Michael Schumacher(Benetton-Renault) |
| Második | Damon Hill (Williams-Renault) |
| Harmadik | Martin Brundle (Ligier-Mugen-Honda) |
A belga nagydíj volt az 1995-ös Formula–1 világbajnokság tizenegyedik futama.
Futam[szerkesztés]
Belgiumban az időmérő edzésen Berger autózta a leggyorsabb kört a még száraz pályán, később eleredt az eső, emiatt Hill a nyolcadik, Schumacher a tizenhatodik helyről indulhatott csak. Az első rajtsorból Berger és Alesi Ferrarija indult, a rajt után Alesi és Herbert harcolt az elsőségért. Alesi hamar kiesett, majd csapattársa is feladta a futamot. Ezután Herbert vezetett, de nem tudta maga mögött tartani a Coulthardot és megcsúszott. Coulthard a 13. körben váltóhiba miatt adta fel a futamot, így Schumacher és Hill került az élre. Amikor a versenyen az eső erősödni kezdett, Hill kiállt esőgumiért, míg Schumacher kockáztatott és maradt a slick gumikkal. Hill körönként 6 másodperccel gyorsabban autózva hamar utolérte a németet. Schumacher sikeresen védte pozícióját, amíg ki nem csúszott a fűre. Hill ekkor megelőzte, de ezután a pálya száradni kezdett és a britnek ismét ki kellett állnia kerékcserére, ezúttal slickekért. Később ismét eleredt az eső és bejött a biztonsági autó is. Ezúttal mindkét rivális kiállt esőgumikért, Schumacher kevés előnnyel, de Hill elé tért vissza. Hill ezután 10 másodperces stop and go büntetést kapott, emiatt harmadiknak esett vissza. A brit az utolsó körben a Kemmel egyenesen megelőzte Brundle Ligier-jét, így második lett. A negyedik helyen Heinz-Harald Frentzen ért célba a Sauberrel. A győztes Schumacher a futam után egy versenyről való felfüggesztett eltiltást kapott, mivel sportszerűtlenül akadályozta Hill előzését.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Michael Schumacher
|
Benetton-Renault | 44 | 1:36:47,875 | 16 | 10 |
| 2 | 5 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 44 | +19,493 | 8 | 6 |
| 3 | 25 | Martin Brundle
|
Ligier-Mugen-Honda | 44 | +24,998 | 13 | 4 |
| 4 | 30 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Ford | 44 | +26,972 | 10 | 3 |
| 5 | 7 | Mark Blundell
|
McLaren-Mercedes | 44 | +33,772 | 6 | 2 |
| 6 | 14 |  Rubens Barrichello
|
Jordan-Peugeot | 44 | +39,674 | 12 | 1 |
| 7 | 2 | Johnny Herbert
|
Benetton-Renault | 44 | +54,043 | 4 | |
| 8 | 4 |  Mika Salo
|
Tyrrell-Yamaha | 44 | +54,548 | 11 | |
| 9 | 26 |  Olivier Panis
|
Ligier-Mugen-Honda | 44 | +1:06,170 | 9 | |
| 10 | 23 |  Pedro Lamy
|
Minardi-Ford | 44 | +1:19,789 | 17 | |
| 11 | 29 | Jean-Christophe Boullion
|
Sauber-Ford | 43 | +1 kör | 14 | |
| 12 | 10 |  Inoue Taki
|
Footwork-Hart | 43 | +1 kör | 18 | |
| 13 | 21 | Pedro Diniz
|
Forti-Ford | 42 | +2 kör | 24 | |
| 14 | 22 | Roberto Moreno
|
Forti-Ford | 42 | +2 kör | 22 | |
| Kiesett | 3 | Katajama Ukjó
|
Tyrrell-Yamaha | 28 | Kicsúszás | 15 | |
| Kiesett | 16 |  Giovanni Lavaggi
|
Pacific-Ilmor | 27 | Váltó | 23 | |
| Kiesett | 24 | Luca Badoer
|
Minardi-Ford | 23 | Kicsúszás | 19 | |
| Kiesett | 28 | Gerhard Berger
|
Ferrari | 22 | Elektronika | 1 | |
| Kiesett | 15 | Eddie Irvine
|
Jordan-Peugeot | 21 | Tűz | 7 | |
| Kiesett | 9 | Massimiliano Papis
|
Footwork-Hart | 20 | Kicsúszás | 20 | |
| Kiesett | 17 | Andrea Montermini
|
Pacific-Ilmor | 18 | Kifogyott üzemanyag | 21 | |
| Kiesett | 6 | David Coulthard
|
Williams-Renault | 13 | Váltó | 5 | |
| Kiesett | 27 | Jean Alesi
|
Ferrari | 4 | Felfüggesztés | 2 | |
| Kiesett | 8 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 1 | Kicsúszás | 3 |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után[szerkesztés]
| H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. |  Michael Schumacher
|
66 | 1. | Benetton-Renault
|
84 |
| 2. | Damon Hill
|
51 | 2. | Williams-Renault
|
74 |
| 3. | Jean Alesi
|
32 | 3. | Ferrari
|
57 |
| 4. |  David Coulthard
|
29 | 4. | Ligier-Mugen-Honda
|
16 |
| 5. | Johnny Herbert
|
28 | 5. |  Jordan-Peugeot
|
14 |
- A Benetton-Renault és a Williams-Renault csapatok szabálytalan üzemanyag használata miatt nem kapták meg az brazil nagydíjon a nekik járó pontokat.
Statisztikák[szerkesztés]
Vezető helyen:
- Johnny Herbert: 3 (1 / 4-5)
- Jean Alesi: 2 (2-3)
- David Coulthard: 8 (6-13)
- Damon Hill: 6 (14-15 / 19-21 / 24)
- Michael Schumacher: 25 (16-18 / 22-23 / 25-44)
Michael Schumacher 16. győzelme, Gerhard Berger 11. pole-pozíciója, David Coulthard 3. leggyorsabb köre.
- Benetton 21. győzelme.
Források[szerkesztés]
| Előző nagydíj: 1995-ös Formula–1 magyar nagydíj |
FIA 1995-ös Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1995-ös Formula–1 olasz nagydíj |
| Előző nagydíj: 1994-es Formula–1 belga nagydíj |
Formula–1 belga nagydíj | Következő nagydíj: 1996-os Formula–1 belga nagydíj |
