Inoue Taki

Inoue Taki
1995-ben a brit nagydíjon
Életrajzi adatai
Született	1963. szeptember 5. (61 éves) Kóbe
Nemzetisége	japán
Pályafutása
Kategória	Formula–1-es világbajnokság
Aktív évei	1994 - 1995
Csapata	Simtek, Footwork
Nagydíjak száma	18
Világbajnoki címek	0
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	0
Első rajtkockák	0
Leggyorsabb körök	0
Első nagydíj	1994-es japán nagydíj
Első győzelem	-
Legutolsó győzelem	-
Legutolsó nagydíj	1995-ös ausztrál nagydíj
A Wikimédia Commons tartalmaz Inoue Taki témájú médiaállományokat.

Inoue "Taki" Takacsiho (japánul: 井上 隆智穂; Kóbe, 1963. szeptember 5. –) japán autóversenyző.

Pályafutása

1988-ban a brit Formula–Ford, majd 1989-től 1993-ig a japán Formula–3-as bajnokságban versenyzett. 1994-ben a nemzetközi Formula–3000-es sorozatban szerepelt. Míg csapattársa, Vincenzo Sospiri rendre az élmezőnyben ért célba, addig Taki pont nélkül zárt a táblázaton.

Formula–1

Taki sérült autója az 1995-ös monacói nagydíj edzésén

Jó ismeretség fűzte Nick Wirth-hez. A brit Wirth 1994-ben megalapította saját Formula–1-es csapatát, a Simteket. Amikor a kiscsapat megszorult anyagilag, lehetőség nyílt Inoie előtt, hogy fizetős versenyzőként részt vegyen az alakulat autójában a japán nagydíjon. Hiába volt számára ismert a hazai pálya, az időmérő edzésen így is több mint három másodperccel lassabb volt csapattársánál, David Brabhamnél. A futamon aztán kicsúszott, és nem ért célba. A következő évben a szezon összes versenyén részt vett az Arrows pilótájaként. Az év folyamán leginkább az autóversenyzésben ritkán tapasztalt eseményekkel hívta fel magára a figyelmet. A monacói nagydíj edzésén elfékezte magát, és kifutott a pályáról. Megkérte a biztonságiakat, hogy az edzés végeztével autóját vontassák be a depóba. Vontatás közben azonban nem csatolta be a biztonsági övet, és amikor a biztonsági autó utolérte, nekiment az Arrows farának. Inoue nem sérült meg komolyabban. Érdekesség, hogy a biztonsági autót a többszörös rali-világbajnoki futamgyőztes Jean Ragnotti vezette. A magyar futamon újra egy kirívó esettel került a figyelem központjába. A 14. körben motorhiba miatt félreállt. Kiszállt a versenyautóból, majd miután látta, hogy a motortérből füst ömlik odaszaladt egy pályabíróhoz poroltóért. Futás közben nem vette észre az autóval érkező segítőket, és a biztonsági személyzet autója kis sebességgel elütötte.

A 96-os szezonra is megpróbált csapatot találni magának. Megpróbálkozott a Tyrrell alakulatánál, de ott végül honfitársa, Katajama Ukjó kapott lehetőséget. A Minardi csapatához is bekerülhetett volna, azonban egy jelentős szponzora kilépett mögüle, így az olasz csapat inkább a fiatal Giancarlo Fisichellát szerződtette helyette.

Az autosport.com 2013 februárjában megszavazta a legutóbbi 20 év legrosszabb pilótájának. Mikor meglátta a szavazást, magára voksolt és így reagált: „Nem kérdés, ki volt minden idők legrosszabb Formula–1-es, versenyzője!! Egyértelműen én, Inoue Taki”.

Eredményei

Teljes Formula–1-es eredménylistája

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	Modell	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Helyezés	Pont
1994	MTV Simtek Ford	Simtek S941	Ford V8	BRA	PAC	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	JPN Ki	AUS		-	0
1995	Footwork Hart	Footwork FA16	Hart V8	BRA Ki	ARG Ki	SMR Ki	ESP Ki	MON Ki	CAN 9	FRA Ki	GBR Ki	GER Ki	HUN Ki	BEL 12	ITA 8	POR 15	EUR Ki	PAC Ki	JPN 12	AUS Ki	-	0

Külső hivatkozások

A Wikimédia Commons tartalmaz Inoue Taki témájú médiaállományokat.

• Profilja a grandprix.com honlapon (angolul)
• Profilja a statsf1.com honlapon (angolul)