„1987-es Formula–1 olasz nagydíj” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a →Források: Olasz Formula–1 futamok kategória hozzáadása AWB |
a pol -> pole, belső hiv jav AWB |
||
15. sor: | 15. sor: | ||
| pole nemzet = Brazília |
| pole nemzet = Brazília |
||
| pole versenyző = [[Nelson Piquet]] |
| pole versenyző = [[Nelson Piquet]] |
||
| pole csapat = [[ |
| pole csapat = [[Williams F1|Williams]]-[[Honda F1|Honda]] |
||
| pole idő = 1:23,460 |
| pole idő = 1:23,460 |
||
| leggyorsabb kör nemzet = Brazília |
| leggyorsabb kör nemzet = Brazília |
||
25. sor: | 25. sor: | ||
| első nemzet = Brazília |
| első nemzet = Brazília |
||
| első versenyző = [[Nelson Piquet]] |
| első versenyző = [[Nelson Piquet]] |
||
| első csapat = [[ |
| első csapat = [[Williams F1|Williams]]-[[Honda F1|Honda]] |
||
| második nemzet = Brazília |
| második nemzet = Brazília |
||
| második versenyző = [[Ayrton Senna]] |
| második versenyző = [[Ayrton Senna]] |
||
31. sor: | 31. sor: | ||
| harmadik nemzet = UK |
| harmadik nemzet = UK |
||
| harmadik versenyző = [[Nigel Mansell]] |
| harmadik versenyző = [[Nigel Mansell]] |
||
| harmadik csapat = [[ |
| harmadik csapat = [[Williams F1|Williams]]-[[Honda F1|Honda]] |
||
}} |
}} |
||
39. sor: | 39. sor: | ||
Az olasz nagydíjon a Honda bejelentette, hogy a jövő évtől kezdve a Williams helyett a McLarent fogja motorokkal ellátni. A Williams Monzában alkalmazta először az aktív felfüggesztést, egyelőre csak Piquet autójában. A brazil megszerezte a pole-t Mansell és Senna előtt. |
Az olasz nagydíjon a Honda bejelentette, hogy a jövő évtől kezdve a Williams helyett a McLarent fogja motorokkal ellátni. A Williams Monzában alkalmazta először az aktív felfüggesztést, egyelőre csak Piquet autójában. A brazil megszerezte a pole-t Mansell és Senna előtt. |
||
Mansell jobban rajtolt, de az egyik sebességváltást elrontotta, így Piquet fordult elsőként az első kanyarban. A második kör elején Berger megpróbálta megelőzni Mansellt, de összeütköztek, így a második hely Boutsené lett. Mansell a 17. körben megelőzte Bergert, majd Boutsent is. A boxkiállásáok után Senna került az élre, Monacóhoz és Detroithoz hasonlóan itt is kerékcsere nélkül próbálta teljesíteni a futamot. A 43. körben Piercarlo Ghinzani Ligier-jének lekörözésekor a |
Mansell jobban rajtolt, de az egyik sebességváltást elrontotta, így Piquet fordult elsőként az első kanyarban. A második kör elején Berger megpróbálta megelőzni Mansellt, de összeütköztek, így a második hely Boutsené lett. Mansell a 17. körben megelőzte Bergert, majd Boutsent is. A boxkiállásáok után Senna került az élre, Monacóhoz és Detroithoz hasonlóan itt is kerékcsere nélkül próbálta teljesíteni a futamot. A 43. körben Piercarlo Ghinzani Ligier-jének lekörözésekor a Parabolicában a kavicságyba csúszott, Piquet pedig megelőzte. Senna megpróbálta visszavenni a vezetést, de elhasználódott gumijai ezt nem tették lehetővé, így Piquet mögött végzett 2 másodperccel. Mansell harmadik, Berger negyedik, Boutsen ötödik lett. |
||
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;" |
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;" |
||
48. sor: | 48. sor: | ||
| 6 |
| 6 |
||
| {{Zászló|Brazil}} '''[[Nelson Piquet]]''' |
| {{Zászló|Brazil}} '''[[Nelson Piquet]]''' |
||
| '''[[ |
| '''[[Williams F1|Williams]]-[[Honda F1|Honda]]''' |
||
| 50 |
| 50 |
||
| 1:14:47,707 |
| 1:14:47,707 |
||
66. sor: | 66. sor: | ||
| 5 |
| 5 |
||
| {{Zászló|UK}} '''[[Nigel Mansell]]''' |
| {{Zászló|UK}} '''[[Nigel Mansell]]''' |
||
| '''[[ |
| '''[[Williams F1|Williams]]-[[Honda F1|Honda]]''' |
||
| 50 |
| 50 |
||
| + 49,036 |
| + 49,036 |
||
298. sor: | 298. sor: | ||
|} |
|} |
||
==Statisztikák== |
|||
Vezető helyen: |
Vezető helyen: |
||
* Nelson Piquet: 31 (1-23 / 43-50) |
* Nelson Piquet: 31 (1-23 / 43-50) |
||
* Ayrton Senna: 19 (24-42) |
* Ayrton Senna: 19 (24-42) |
||
[[Nelson Piquet]] 20. győzelme, 22. |
[[Nelson Piquet]] 20. győzelme, 22. pole-pozíciója, [[Ayrton Senna]] 7. leggyorsabb köre. |
||
* [[ |
* [[Williams F1|Williams]] 38. győzelme. |
||
[[Nicola Larini]] első versenye. |
[[Nicola Larini]] első versenye. |
A lap 2014. augusztus 21., 10:56-kori változata
1987-es olasz nagydíj | |
Az évad 11. versenye a 16-ból az 1987-es Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1987. szeptember 6. |
Hivatalos elnevezés | LVIII. Gran Premio d'Italia |
Helyszín | Autodromo Nazionale Monza, Monza, Olaszország |
Versenypálya | 5,800 km |
Táv | 290,000 km |
Körök | 50 |
Időjárás | napos |
Pole-pozíció | |
Versenyző | Nelson Piquet (Williams-Honda) |
Idő | 1:23,460 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | Ayrton Senna (Lotus-Honda) |
Idő | 1:26,796 (49. a(z) 50-ből) |
Dobogó | |
Első | Nelson Piquet (Williams-Honda) |
Második | Ayrton Senna (Lotus-Honda) |
Harmadik | Nigel Mansell (Williams-Honda) |
Az 1987-es Formula–1-es világbajnokság tizenegyedik futama az olasz nagydíj volt.
Futam
Az olasz nagydíjon a Honda bejelentette, hogy a jövő évtől kezdve a Williams helyett a McLarent fogja motorokkal ellátni. A Williams Monzában alkalmazta először az aktív felfüggesztést, egyelőre csak Piquet autójában. A brazil megszerezte a pole-t Mansell és Senna előtt.
Mansell jobban rajtolt, de az egyik sebességváltást elrontotta, így Piquet fordult elsőként az első kanyarban. A második kör elején Berger megpróbálta megelőzni Mansellt, de összeütköztek, így a második hely Boutsené lett. Mansell a 17. körben megelőzte Bergert, majd Boutsent is. A boxkiállásáok után Senna került az élre, Monacóhoz és Detroithoz hasonlóan itt is kerékcsere nélkül próbálta teljesíteni a futamot. A 43. körben Piercarlo Ghinzani Ligier-jének lekörözésekor a Parabolicában a kavicságyba csúszott, Piquet pedig megelőzte. Senna megpróbálta visszavenni a vezetést, de elhasználódott gumijai ezt nem tették lehetővé, így Piquet mögött végzett 2 másodperccel. Mansell harmadik, Berger negyedik, Boutsen ötödik lett.
Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Rajthely | Pontok | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Nelson Piquet | Williams-Honda | 50 | 1:14:47,707 | 1 | 9 |
2 | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Honda | 50 | + 1,806 | 4 | 6 |
3 | 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 50 | + 49,036 | 2 | 4 |
4 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 50 | + 57,979 | 3 | 3 |
5 | 20 | Thierry Boutsen | Benetton-Ford | 50 | + 1:21,319 | 6 | 2 |
6 | 2 | Stefan Johansson | McLaren-TAG | 50 | + 1:28,787 | 11 | 1 |
7 | 19 | Teo Fabi | Benetton-Ford | 49 | + 1 kör | 7 | |
8 | 26 | Piercarlo Ghinzani | Ligier-Megatron | 48 | + 2 kör | 19 | |
9 | 10 | Christian Danner | Zakspeed | 48 | + 2 kör | 16 | |
10 | 25 | René Arnoux | Ligier-Megatron | 48 | + 2 kör | 15 | |
11 | 11 | Nakadzsima Szatoru | Lotus-Honda | 47 | + 3 kör | 14 | |
12 (1) | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell-Ford | 47 | + 3 kör | 24 | |
13 (2) | 16 | Ivan Capelli | March-Ford | 47 | + 3 kör | 25 | |
14 (3) | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 47 | + 3 kör | 22 | |
15 | 1 | Alain Prost | McLaren-TAG | 46 | + 4 kör | 5 | |
16 | 24 | Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 45 | + 5 kör | 18 | |
Kiesett | 9 | Martin Brundle | Zakspeed | 43 | Váltó | 17 | |
Kiesett | 30 | Philippe Alliot | Larrousse-Ford | 37 | Kipördülés | 23 | |
Kiesett | 23 | Adrián Campos | Minardi-Motori Moderni | 34 | Motorhiba | 20 | |
Kiesett | 18 | Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 27 | Féltengely | 13 | |
Kiesett | 22 | Franco Forini | Osella-Alfa Romeo | 27 | Turbó | 26 | |
Kiesett | 21 | Alex Caffi | Osella-Alfa Romeo | 16 | Felfüggesztés | 21 | |
Kiesett | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 13 | Turbó | 8 | |
Kiesett | 17 | Derek Warwick | Arrows-Megatron | 9 | Elektronika | 12 | |
Kiesett | 8 | Andrea de Cesaris | Brabham-BMW | 7 | Felfüggesztés | 10 | |
Kiesett | 7 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 5 | Motorhiba | 9 | |
NK | 32 | Nicola Larini | Coloni-Ford | ||||
NK | 14 | Pascal Fabre | AGS-Ford |
Statisztikák
Vezető helyen:
- Nelson Piquet: 31 (1-23 / 43-50)
- Ayrton Senna: 19 (24-42)
Nelson Piquet 20. győzelme, 22. pole-pozíciója, Ayrton Senna 7. leggyorsabb köre.
- Williams 38. győzelme.
Nicola Larini első versenye.
Források
Előző nagydíj: 1987-es Formula–1 osztrák nagydíj |
FIA 1987-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1987-es Formula–1 portugál nagydíj |
Előző nagydíj: 1986-os Formula–1 olasz nagydíj |
Formula–1 olasz nagydíj | Következő nagydíj: 1988-as Formula–1 olasz nagydíj |