1964-es Formula–1 monacói nagydíj
 1964-es monacói nagydíj | |
| Az évad 1. versenye a 11-ből az 1964-es Formula–1 világbajnokságon. | |
.jpg) | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1964. május 10. |
| Hivatalos elnevezés | XXII. Grand Prix Automobile de Monaco |
| Helyszín | Circuit de Monaco, Monaco |
| Versenypálya | 3,145 km |
| Táv | 314,500 km |
| Körök | 100 |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | .svg){kind=small} Jim Clark(Lotus-Climax) |
| Idő | 1:34,0 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Graham Hill (BRM) |
| Idő | 1:33,9 (53. a(z) 100-ból) |
| Dobogó | |
| Első | Graham Hill (BRM) |
| Második |  Richie Ginther(BRM) |
| Harmadik | Peter Arundell (Lotus-Climax) |
Az 1964-es Formula–1-es világbajnokság szezonnyitó futama a monacói nagydíj volt.
Futam
[szerkesztés]Monacóban Clark és Brabham indult az első sorból, míg Surtees és Hill a másodikból. A verseny elején Gurney hamar Hill és Brabham elé került, míg Surtees váltóprobléma, Brabham motorhiba miatt esett vissza. Clark a verseny elejétől kezdve felfüggesztésének egy darabját húzta maga után, ezért Chapman visszahívta a boxba javításra, nehogy emiatt kizárják. A skót a harmadik helyre tért vissza. Az élen Gurney üzemanyag szivárgással küszködött, Hill az 53. körben megelőzte az amerikait, aki a 62. körben váltóhiba miatt kiesett. Clark képtelen volt utolérni Hillt, az utolsó körökben autója motorhiba miatt megállt. A futamot Hill nyerte csapattársa, Ginther előtt, Arundell harmadik lett, míg Clarkot a negyedik helyen rangsorolták.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Graham Hill
|
BRM | 100 | 2:41'19.5 | 3 | 9 |
| 2 | 7 | Richie Ginther
|
BRM | 99 | + 1 Kör | 8 | 6 |
| 3 | 11 | Peter Arundell
|
Lotus-Climax | 97 | + 3 Kör | 6 | 4 |
| 4 | 12 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 96 | Motorhiba | 1 | 3 |
| 5 | 19 |  Jo Bonnier
|
Cooper-Climax | 96 | + 4 Kör | 11 | 2 |
| 6 | 18 | Mike Hailwood
|
Lotus-BRM | 96 | + 4 Kör | 15 | 1 |
| 7 | 16 | Bob Anderson
|
Brabham-Climax | 86 | Váltó | 12 | |
| 8 | 24 |  Jo Siffert
|
Lotus-BRM | 78 | + 22 Kör | 16 | |
| 9 | 9 | Phil Hill
|
Cooper-Climax | 70 | Felfüggesztés | 9 | |
| 10 | 20 |  Lorenzo Bandini
|
Ferrari | 68 | Váltó | 7 | |
| Kiesett | 6 | Dan Gurney
|
Brabham-Climax | 62 | Váltó | 5 | |
| Kiesett | 4 |  Maurice Trintignant
|
BRM | 53 | Túlmelegedés | 13 | |
| Kiesett | 5 |  Jack Brabham
|
Brabham-Climax | 29 | Befecskendező | 2 | |
| Kiesett | 10 |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 17 | Kerékcsapágy | 10 | |
| Kiesett | 21 | John Surtees
|
Ferrari | 15 | Váltó | 4 | |
| Kiesett | 15 | Trevor Taylor
|
BRP-BRM | 8 | Üzemanyag szivárgás | 14 | |
| NK | 17 | Chris Amon
|
Lotus-BRM | ||||
| NK | 2 | Peter Revson
|
Lotus-BRM | ||||
| NK | 3 | Bernard Collomb
|
Lotus-BRM |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Jim Clark: 36 (1-36)
- Dan Gurney: 16 (37-52)
- Graham Hill: 48 (53-100)
Graham Hill 7. győzelme, 5. leggyorsabb köre, Jim Clark 14. pole-pozíciója.
- BRM 8. győzelme.
Peter Revson első versenye.
Források
[szerkesztés]- A Formula–1 hivatalos oldala
- 1964-es monacói nagydíj (grandprix.com)
- Dávid Sándor: A Forma-1 világbajnokság története Sportpropaganda 1986 ISBN 963-7543-38-4
| Előző nagydíj: 1963-as Formula–1 dél-afrikai nagydíj |
FIA 1964-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1964-es Formula–1 holland nagydíj |
| Előző nagydíj: 1963-as Formula–1 monacói nagydíj |
Formula–1 monacói nagydíj | Következő nagydíj: 1965-ös Formula–1 monacói nagydíj |
