Nagyatád–Somogyszob-vasútvonal

Nagyatád–Somogyszob-vasútvonal
Bzmot motorvonat Nagyatádon (1994)
Vonalszám:	38
Vonal:	Nagyatád–Somogyszob
Hossz:	9 km
Nyomtávolság:	1435 mm
Üzemeltető:	MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Maximális sebesség:	40 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Nagyatád–Somogyszob-vasútvonal témájú médiaállományokat.
37 Balatonszentgyörgy felé 0 Somogyszob, 41 Gyékényes / Dombóvár felé 9 Nagyatád Nagyatád-Bodvica (bejárható szakasz vége) megszűnt Somogyszob–Barcs-vasútvonal

A Belső-Somogyban lévő Nagyatád–Somogyszob-vasútvonal a MÁV 38-as számú nem villamosított egyvágányú mellékvonala, Nagyatádot köti be a Dombóvár–Gyékényes-vasútvonalba.

Története

A napjainkban működő 8,6 km hosszú vonal az egykori Somogyszob–Barcs-vasútvonal északi szakasza volt. A Dél-Dunántúlon több vasútvonalat építő Somogyvármegyei Egyesült HÉV társaság által épített, hajdanán 46,8 km hosszú Somogyszob–Barcs-vasútvonalat 1890. szeptember 17-én nyitották meg. A pálya 8 és 9 m hosszú 23,6 kg/fm tömegű, „i” rendszerű sínekből épült. A vonal megépítéséhez a környező települések nagybirtokosai anyagilag jelentős mértékben hozzájárultak.

A vasútvonal Nagyatád és Barcs közötti részén a forgalmat 1976. december 31-ével szüntették meg az 1968-as közlekedéspolitikai koncepció keretében. Azóta a pályát is elbontották, kivéve a Nagyatád utáni, az egykori Nagyatád-Bodvica megállóhelyig tartó vonalszakaszt, amelyet az iparvágányok kiszolgálása miatt használnak.

Felépítmény jellemzői

A jelenlegi 48 kg/fm sínekből épült, hevederes illesztésű vasúti pályát az 1970-es évek elején újították fel utoljára. A nagyobbrészt talpfás vágányt fokozatosan erősítik meg vasbetonaljakkal. A régi és avult felépítmény miatt 40 km/h-s sebességkorlátozás érvényes személyvonatokra és 20 km/h-s a tehervonatok számára.

A vasúti pálya felújítását 2012-2014 közötti időszakban tervezik. A használt és új anyagból történő felújítás után a hézagnélküli, vasbetonaljas vágányon a sebesség 80 km/h-ra, az egykori kiépítési sebességre emelhető fel újra.

Forgalom

Személyforgalom

A 2012-es évi menetrendtől napi 15 pár személyvonat közlekedik. A személyvonatok szerelvényeit általában Bzmot, menetrend váltáskor dupla Bzmot IP szerelvénnyel állították össze.

A vasútvonalat a legutolsó utasszámlálások alapján jó kihasználtságúnak minősítették, így a MÁV továbbra is saját kezelésében kívánja tartani. A jövőben elővárosi jellegű fejlesztésekkel kívánják erősíteni Nagyatád és a megyeszékhely közvetlen vasúti összeköttetését.

Teherforgalom

Nagyatád állomásból több kilométer iparvágány ágazik ki, amelyek a mai napig kiszolgálják a város ipari üzemeit. Ezeken a iparvágányokon 2007-ben 3060 vasúti kocsit raktak meg, a napi átlagos teherforgalom 12 kocsi volt. A tehervonatok vontatása M43, M47, M40 és M62 sorozatú dízelmozdonyokkal történik. A legtöbb szállított teher faárú és gabona, illetve egy konzervgyár is rakodik időszakosan. A Coats Hungary Ltd. fogad tartályvagonokat is, amelyekben a textilek festéséhez szükséges vegyszereket szállítanak.

A várakozások szerint a vonalon a teherforgalom a közeljövőben jelentősen növekedni fog, ugyanis 2008 nyár végén egy új cég kezdte meg működését egy rég használt iparvágány mellett, valamint egy logisztikai központ épül a vasút mellé, amely újabb iparvágányokat kíván építeni. Ezen felül egy gépipari vállalat is tervezi egy saját iparvágány építését.