Székesfehérvár–Pusztaszabolcs-vasútvonal
| Székesfehérvár–Pusztaszabolcs-vasútvonal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Székesfehérvár vasútállomás
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonalszám: | 44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz: | 30 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nyomtávolság: | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximális sebesség: | 80 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A 44-es számú Székesfehérvár–Pusztaszabolcs-vasútvonal egy egyvágányú, nem villamosított vasútvonal Fejér megyében. Börgönd és Székesfehérvár között közös nyomvonalon halad a 45-ös számú Sárbogárd–Székesfehérvár-vasútvonallal.
Tartalomjegyzék |
Fekvése [szerkesztés]
A vasútvonal Pusztaszabolcson, Fejér megye keleti részén ágazik ki nyugati irányba a MÁV 40-es számú Budapest–Dombóvár–Pécs-vasútvonalából. Innen nyugati irányban halad tovább, majd Seregélyes után északnyugati irányba fordulva Börgöndön csatlakozik be a 45-ös vonalba, amivel közös nyomvonalon halad tovább északkeleti irányban Székesfehérvárig. A korábban a vasútvonal folytatását képező Börgönd–Szabadbattyán szakasz használaton kívüli, ezért a vonatok Székesfehérvárig közlekednek.
Története [szerkesztés]
A vasútvonalat Székesfehérvár–Adony-Szabolcs viszonylatban 1896. október 1-jén adta át a forgalomnak a Fejér- és Tolnavármegyei HÉV. Korábban fontos része volt az országos hálózatnak, mivel az 1909. június 19-én átadott Börgönd–Szabadbattyán-vasútvonal kiépítésével létrejött a Pusztaszabolcs–Börgönd–Szabadbattyán–Tapolca összeköttetés, amelynek célja a Déli Vasút Budapest–Székesfehérvár–Nagykanizsa-vasútvonalának elkerülése volt Börgönd–Pusztaszabolcs útirányon.
A vasútvonalat a 30a vonal Tárnok - Székesfehérvár közötti szakaszának átépítéséhez kapcsolódóan 2009-ben felújították. A személyvonatok engedélyezett sebességét a korábbi 40-ről 80 km/h-ra emelték.[1] A vasútvonal jelenleg transz-európai vasúti áruszállítási hálózat része[2] a 30a vonal kerülő útirányaként.
Pálya [szerkesztés]
A pályasebesség a 2012-es nyári menetrend életbe lépésétől 80 km/h. A kiépítés 120 km/h-t is lehetővé tesz, az ehhez szükséges eljárást megindították a Nemzeti Közlekedési Hatóságnál.[3]
Forgalom [szerkesztés]
A vonalon helyi személyvonatok közlekednek 2000 óta Bzmot motorkocsikkal. Előtte M41+BHV+BHV+BHV összeállításban közlekedtek a szerelvények. A 30a vonal felújítása idején a Balaton északi partjára tartó gyors és sebesvonatok kerültek erre. Az utasok és a vonalon szolgálatukat teljesítő MÁV-dolgozók szerint a Bz-típuscsalád már nem képes megfelelően ellátni az igen nagy személyforgalmú vonalat, ezért több ízben kérést intéztek a MÁV-Start Zrt. elé, hogy változzon az összeállítás M41+BHV+BHV+BHV, vagy pedig Desiro+Desiro összeállításra. Eredménye azonban még nem volt az előterjesztéseknek. A vonal legforgalmasabb állomása - Pusztaszabolcs mellett - Zichyújfalu állomás, melynek napi átlagos utasforgalma kb. 400 fő.
Állomások és megállóhelyek [szerkesztés]
Pusztaszabolcs állomás (0 km) ---> Zichyújfalu állomás (8 km) ---> Seregélyes-Szőlőhegy megállóhely (13 km) ---> Seregélyes megállóhely (15 km) ---> Börgönd (megszűnt) állomás (21 km) ---> Székesfehérvár állomás (30 km)
Egyéb információk [szerkesztés]
- A vonal állomásainak leromlott állapota elég szembetűnő, a felújítási projekthez tartozna a teljes renoválás, főleg a zichyújfalui és a seregélyesi műemlékvédelem alatt álló állomásoknál lenne szükség a felújításra.
- A '80-as években a vonalon tesztelték az Ikarus 260-as típusú sínautóbuszt, azonban a két merev tengely közötti nagy távolság az ívekben való közlekedést problémássá tette, valamint egyéb műszaki aggályok is felmerültek. Az autóbusz visszaalakítása óta Szentes környékén közlekedik, helyközi autóbuszként.
- A vonalnak egyetlen jelentősebb csatlakozó iparvágánya van: a zichyújfalui ipari parkba vezető sínpár, melyen a vílágszínvonalú gyár csődje óta nem közlekedik tehervonat. A vagonokat egykor a pusztaszabolcsi tartalék M43-as vontatta.
- A 2012/2013-as menetrendi időszak érvényesítésével Börgönd állomás kiszolgálása megszűnt, bár a forgalmisták és bakterok továbbra is ott teljesítenek szolgálatot. A puszta lakói kérvényezték, hogy napjában kettő járat álljon meg Börgöndön: a 06:09-kor Pusztaszabolcsról, valamint a 19:18-kor Székesfehérvárról induló személyvonatok állnak meg a kis forgalmú vasúti csomóponton.
Állomások galériája [szerkesztés]
-
Pusztaszabolcs
-
Zichyújfalu
-
Börgönd
További információk [szerkesztés]
- A Pusztaszabolcs–Székesfehérvár-(Szabadbattyán)-vasútvonal a vasutallomasok.hu-n
- Tehervonat a 44-esen
Jegyzetek [szerkesztés]
- ↑ Negyven helyett nyolcvan - korszerűsítik a Pusztaszabolcs-Börgönd vasútvonalat (magyar nyelven). Fejér Megyei Hírlap, 2009. július 6. (Hozzáférés: 2011. július 26.)
- ↑ 168/2010. (V. 11.) Kormány rendelet (magyar nyelven). CompLex Hatályos Jogszabályok Gyűjteménye. (Hozzáférés: 2011. július 26.)
- ↑ Százhússzal járnak a vonatok Tárnok és Ódinnyés között (magyar nyelven). IHO, 2012. május 2. (Hozzáférés: 2012. május 2.)
Források [szerkesztés]
- www.vpe.hu
- Urbán Lajos: Vasúti Lexikon, Műszaki Könyvkiadó, Budapest, 1984.
- Magyarország vasúti személyszállítási térképe - Szerkesztette: ALAPPONT Mérnöki és Térképszolgáltató Kft., Budapest, 2002.
- Menetrend 2002–2003 - A Magyar Államvasutak Zrt. Forgalmi Szakigazgatóság Menetrendi Osztálya
- Magyarország vasútállomásai és vasúti megállóhelyei
- IHO - Vasút - Sínautóbusz Szentesen
- Velencei-tó Portál/Zichyújfalu/Vasútállomás Zichyújfaluban
|
||||||||||||||||
-
A Wikimédia Commons tartalmaz Székesfehérvár–Pusztaszabolcs-vasútvonal témájú médiaállományokat.
