InterCity (Magyarország)
| InterCity | |
 | |
| Alpokalja InterCity Szőny határában | |
| Adatok | |
| Ország |  Magyarország |
| Típus | vonatnem |
| Átadás | 1991. június 2. |
| Üzemeltető | |
| Üzemeltető | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz InterCity témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Az InterCity (rövidítve IC) belföldön jellemzően nagyvárosok között közlekedő magasabb komfortfokozatú expresszvonat. A vonatra a menetjegyen felül pót- és helyjegyet is kell váltani. Egyes járatok pótjegy megfizetése nélkül is igénybe vehetők.
Az InterCity magyarországi története
1991. június 2-án indult meg az InterCity-szolgáltatás a Magyar Államvasutak vonalain. Az első IC-vonal Budapest–Miskolc között kezdett üzemelni Lillafüred, Szinva, Sajó, Borsod és Hámor vonatnevekkel. A vonatok az utat Miskolcig 2 órán belül tették meg 92 km/h átlagsebességet elérve. 1992. szeptember 27-től a második IC-vonal is megnyílt Budapest és Nyíregyháza között. Az akkori vonatnevek: Hajdú, Délibáb (ebből lett aztán a Westel), Hortobágy, Szabolcs és Nyírség. Két évvel később IC-vonatok kezdtek járni Budapestről Pécsre valamint Szegedre. 1995-től a hálózat Sopron és Szombathely felé bővült. Az 1997-es menetrend váltáskor pedig megszüntették az utolsó belföldi expresszvonatokat, és IC jár azóta Kaposvárra és Békéscsabára is. Ezzel párhuzamosan számos nemzetközi gyorsot és EuroCity vonatot belföldi utazásra is igénybe lehet venni IC-pótjegy váltása mellett és megindult az IC közlekedés Keszthelyre is.
Az IC-vonatok kezdetben átalakított belföldi gyorsvonati kocsikkal jártak (Bko sorozat, komfortkocsik). Ezek belső felépítése megegyezett a belföldi gyorsok első osztályú kocsijaival. Később a pécsi IC üzembeállításával párhuzamosan már nem fülkés, hanem termes elrendezésű – győri gyártású gyorsvonati kocsikból átépített – 2. generációs IC-kocsikat készítettek a Dunakeszi járműjavítóban. A régebbi fülkés kocsikat pedig fokozatosan kivonták az IC forgalomból, jelenleg gyorsvonatokban közlekednek. 1996-ban a GANZ-Hunslettől három új motorvonati szerelvényt vásároltak. Ezek a vonatok először a Budapest–Szeged vonalon jártak.
2001-ben indult el az ún. InterCityRapid szolgáltatás, mely az IC szolgáltatást kívánta még jobban emelni és gyorsítani. Ezek a vonatok a két végpont között csak 1-2 városban, vagy egyáltalán nem álltak meg és a jegy is drágább volt rájuk. Ez a szolgáltatás 2007-ig bezárólag szűnt meg és helyüket sima IC-k vették át.
2004-től IC vonat közlekedik Pécs–Nagykanizsa–Szombathely–Sopron–Bécs között, ez a Corvinus nevet kapta, ez 2010-től a 2012-es megszűnéséig nemzetközi gyorsvonatként közlekedik.
A 2006-os menetrendváltással Kelet-Magyarországon bevezették az ütemes menetrendet, ezzel együtt bővült a vonatszám is. Két fontos újítás történt: az országban egyedülálló módon Szeged-Budapest viszonylatban összevonták a gyorsvonatokat és az InterCityket, a vonatban az IC-kocsik mellett helyjegy nélkül igénybe vehető gyorsvonati kocsik is közlekednek. Emellett a gyorsvonati menetrend szerint, több helyen állnak meg. (Az ilyen fajta vonatokat szaknyelven Hibridvonatnak nevezik, de a menetrendben IC-ként szerepelnek).) A másik újdonság a Kör-IC-k megjelenése volt, melyek Budapest-Keleti–Füzesabony–Miskolc-Tiszai–Szerencs–Tokaj–Nyíregyháza–Debrecen–Hajdúszoboszló–Püspökladány–Szolnok–Cegléd–Ferihegy–Kőbánya-Kispest–Zugló–Budapest-Nyugati útirányon (és vissza) közlekednek.
Szintén 2006-tól közlekednek mentesítő IC vonatok a fővárosból Sátoraljaújhelyre, iskolai időszakban, vasárnapi napokon. Ezeket rendszerint három Siemens Desiro motorvonatból állítják ki, kedvezményes árú IC-pótjeggyel vehetők igénybe (a Zemplén IC a 2012/2013-as menetrendváltás óta expresszvonatként közlekedik).
A 2008-as menetrendváltással bevezették a Bo kocsikból kialakított 3. generációs IC-kocsikat a Pécs–Budapest–Miskolc viszonylaton és lehetővé tették a kerékpárszállítást több InterCity járaton is. Jelenleg a Budapest–Miskolc, Budapest–Nyíregyháza és a Kör-IC viszonylatain közlekednek.
A 2009-es menetrendváltással naponta IC közlekedik Budapestről Bajára és vissza (ezek a 2012/2013-as menetrendváltás óta expresszvonatként közlekednek); Budapest–Pécs között pedig új IC-vonatpár közlekedik.
2010-től a nyári időszakokban a Budapest–Keszthely gyorsvonatok közvetlen IC-kocsit továbbítanak, amibe az IC pót- és helyjegy váltása kötelező.
2012-ben Budapest–Békéscsaba–Lőkösháza és Budapest–Eger között is két óránként indulnak IC járatok, amik a szegedi IC-járatokhoz hasonlóan szintén továbbítanak gyorsvonati kocsikat, amik helyjegy nélkül igénybe vehetők. (Ebben az évben a 100-as vonal felújítása idején egyes Budapest–Nyíregyháza–(Záhony) IC-járatok is továbbítottak gyorsvonati kocsikat).
2013-tól a nyári időszakban a Budapest–Tapolca viszonylatban közlekedő Kék Hullám nevű sebesvonatok is továbbítanak IC-kocsit, amibe IC pót -és helyjegy váltása kötelező. A decemberi menetrendváltással meg 2 új IC-vonatpár közlekedik Budapestről Zalaegerszegre (a Citadella IC Zalaegerszegtől Őrihodoson át Mariborig, később Ljubljanáig közlekedik tovább), iskolaidőben vasárnaponként csak Zalaegerszeg–Budapest-Déli pályaudvar viszonylatban új IC vonat közlekedik; 1 új IC vonatpár közlekedik Budapest–Szeged és Budapest–Győr között; illetve 1 új IC-vonatpár közlekedik Budapest–Kaposvár–Gyékényes–(Zágráb) és Budapest–Siófok–Gyékényes–(Zágráb) viszonylatban (ez utóbbi belföldi forgalomban gyorsvonati kocsikat is továbbít); illetve a Budapest-Keleti pályaudvar–Biharkeresztes–(Brassó) viszonylatban közlekedő Corona Nemzetközi Gyors, a Budapest-Keleti pályaudvar–Záhony–(Moszkva) viszonylatban közlekedő Tisza Nemzetközi Gyors, és a Budapest-Keleti pályaudvar–Budapest-Déli pályaudvar–Székesfehérvár–Zalaegerszeg–Őrihodos–(Koper) viszonylatban közlekedő Istria Nemzetközi Gyors is IC vonatként közlekedik belföldi forgalomban.
2014. június 12-től az egri járatok már nem továbbítanak IC kocsit, gyorsvonatként közlekednek. A decemberi menetrendváltástól 1 új IC-vonatpár közlekedik Budapest–Szeged között, iskolaidőben pénteken és vasárnap új IC vonat közlekedik Budapest–Pécs között, az Arrobona IC pedig meghosszabbított útvonalon Győrtől Hegyeshalomig közlekedik tovább, ezzel egy időben megszűnt a Tisza IC, az Istria IC pedig ismét nemzetközi gyorsvonatként szerepel a menetrendekben.
A 2015/2016-os menetrendváltással egy időben új IC vonatpár közlekedik Budapest–Szombathely és Budapest–Sopron között, ezzel egy időben megszűnt a Bihar IC, a Délibáb IC már nem kör IC-ként közlekedik, hanem Nyíregyházától Miskolc-Keleti PU. helyett Záhonyba közlekedik. 2016. szeptember 12-től a 30-as vonal felújítása miatt az Agram InterCity Budapest–Dombóvár–Kaposvár–Gyékényes–Zágráb útirányon közlekedik.
A 2016/2017-es menetrendváltástól az Agram IC Zágráb helyett Fiume állomásig közlekedik, ebből adódóan a vonat neve Kvarner lett, a Zemplén Expressz meg ismét IC vonatként közlekedik, ezzel egy időben megszűnt a Zsolnay IC.
A 2017/2018-as menetrendváltástól új IC vonatpár közlekedik Budapest és Kaposvár között, a Rippl-Rónai IC csak Budapest–Kaposvár viszonylatban közlekedik, a Kvarner IC Agram néven nemzetközi gyorsvonatként közlekedik. 2018. február 26-tól 2019. március 31-ig a 40a vasútvonal felújítása miatt a Pécsre közlekedő Baranya, Mecsek, PTE, Sophiane, Zengő, illetve a Kaposvárra közlekedő Rippl-Rónai és Zselic IC-k helyett Kelenföld és Százhalombatta között pótlóbuszok közlekednek, a pécsi Tubes és a Kaposvár–Gyékényesi Somogy IC meg a Keleti pályaudvar helyett a Déli pályaudvarra közlekedik Kelenföld-Érd alsó-Tárnok-Érd felső felé kerülő útvonalon, ezzel egyidőben mentesítő vonatként újra jár a kaposvári Kapos, -és a pécsi Misina IC.
A 2018/2019-es menetrendváltástól a Latorca IC csak Munkácsig közlekedik, Szombathely felé meg új IC vonat közlekedik Iseum néven, továbbá egy új IC vonatpár közlekedik Budapest–Békéscsaba–Brassó viszonylatban Fogaras néven, a soproni Volt Fesztivál IC helyett meg újraindul a 2014-ben megszűnt Ikva IC. 2019. április 7-től új mentesítő IC vonat közlekedik (Záhony)–Nyíregyháza–Budapest viszonylatban Sóstó néven, augusztus 31-től pedig Budapest–Szeged viszonylatban Szent Gellért néven.
A 2019/2020-as menetrendváltástól a Budapest–Székesfehérvár–Szombathely/Zalaegerszeg viszonylatú gyorsvonatok Hibrid-IC vonatként közlekednek (Bakony, Göcsej), ezzel együtt a Citadella nemzetközi gyorsvonat is továbbít IC kocsit (nyártól már a menetrendekben is újra IC-ként szerepel), ezzel egyidőben megszűnt a Hetés és Szent Gellért IC, utóbbi helyét Televonat vette át. 2020. szeptember 28-tól a Budapest–Nagykanizsa és a Budapest–Keszthely viszonylatú gyorsvonatok is IC vonatként közlekednek Tópart és Balaton IC néven, illetve az Agram vonatpár is IC-ként szerepel, mely a Tópart IC-vel egyesítve közlekedik.
A 2020/2021-es menetrendváltással a Budapest–Miskolc viszonylatú IC vonatok meghosszabbított útvonalon közlekednek Hidasnémetin át Kassáig és közvetlen kocsikkal Miskolctól Sátoraljaújhelyig, ezzel kétórás ütemet hozva létre Budapest–Kassa/Sátoraljaújhely között. Újdonság, hogy ezek az IC vonatok Füzesabony helyett Mezőkövesden állnak meg (Hernád/Zemplén IC), illetve az IC ütem kibővül egy este Miskolcra-reggel Miskolcról közlekedő vonatpárral, ezzel egyidőben megszűnt a Budapest–Miskolc viszonylatú Abaúj, Lillafüred, Sajó, Szinva, Takta, TVK IC, valamint a Budapest–Kassa viszonylatú Rákóczi IC. Szintén újdonság, hogy ez évtől minden Békéscsaba felé közlekedő vonatban közlekedik IC kocsi, a belföldi vonatok esetében egységesen Békés névvel, a Kresz Géza IC pedig Lőkösháza helyett Kaposvárra közlekedik, aminek következtében megszűnt a Zselic IC, a Budapest–Pécs PTE IC meg újra Misina IC néven közlekedik, és új IC vonat közlekedik Budapest–Bukarest között Muntenia néven. 2021-es nyári és elő-/utószezon menetrendben közlekedő Gradec nemzetközi gyorsvonat pár is IC-ként szerepel, mely a Tópart IC-vel egyesítve közlekedik.
Főbb magyarországi viszonylatok
- Budapest-Déli–Székesfehérvár–Szombathely (2 óránként): Bakony
- Budapest-Déli–Székesfehérvár–Zalaegerszeg (2 óránként): Citadella, Göcsej
- Budapest-Déli–Székesfehérvár–Keszthely (2 óránként): Balaton
- Budapest-Déli–Székesfehérvár–Nagykanizsa–(Gyékényes) (2 óránként): Agram, Tópart, Gradec
- Budapest-Déli–Székesfehérvár–Tapolca (nyáron 2 óránként): Kék Hullám
- Budapest-Nyugati–Szeged (óránként): Aranyhomok, Bugac, Dankó Pista, Feszty, Hírős, Kárász, Kiskun, Kodály, Maros, Móra, Napfény, Paprika, Pusztaszer, Tiszavirág, Torontál, Tömörkény
- Budapest-Nyugati–Debrecen–Mátészalka: Kraszna
- Budapest-Nyugati–Nyíregyháza–Záhony–(Munkács) (1-2 óránként): Bereg, Cívis, Délibáb, Hajdú, Latorca, Nyírség, Rétköz, Sóstó, Szabolcs, Ung, Várda
- Budapest-Nyugati–Nyíregyháza–Miskolc-Tiszai–Budapest-Keleti (2 óránként): Holló, Kócsag, Páva, Rigó, Takta, Vércse
- Budapest-Keleti–Miskolc-Tiszai–Nyíregyháza–Budapest-Nyugati (2 óránként): Dália, Jázmin, Kamilla, Rózsa, Tulipán
- Budapest-Keleti–Miskolc-Tiszai–Nyíregyháza–Debrecen: Tokaj
- Budapest-Keleti–Miskolc-Tiszai–Hidasnémeti–Kassa (2 óránként): Hernád
- Budapest-Keleti–Miskolc-Tiszai–Sátoraljaújhely (2 óránként): Füzér, Zemplén
- Budapest-Keleti–Miskolc-Tiszai: Borsod, Hámor
- Budapest-Keleti–Pécs (2 óránként): Baranya, Dráva, Mecsek, Misina, Sopianae, Tenkes, Tettye, Tubes, Zengő
- Budapest-Keleti–Kaposvár–(Gyékényes): Kresz Géza, Rippl-Rónai, Somogy
- Budapest-Keleti–Békéscsaba–Lőkösháza (óránként): Békés, Fogaras, Ister, Muntenia, Traianus
- Budapest-Keleti–Biharkeresztes: Corona, Hargita
- Budapest-Keleti–Székesfehérvár–Nagykanizsa–Gyékényes: Adria
- Budapest-Keleti–Győr–Csorna–Sopron (2 óránként): Ikva, Kékfrankos, Lővér, Scarbantia, Sopron Bank, Soproni Közgáz, Tűztorony
- Budapest-Keleti–Győr–Csorna–Szombathely–(Szentgotthárd) (2 óránként): Alpokalja, Borostyánkő, Claudius, Írottkő, Iseum, Rába, Répce, Savaria, Szent Márton
- Győr–Budapest-Keleti: Arrabona
A felsorolt vonatokra az InterCity pót- és helyjegy váltása kötelező. Szolnok–Lőkösháza, Püspökladány–Biharkeresztes viszonylatban a vonatok InterCity pót- és helyjegy nélkül is igénybe vehetők.
A Budapest–Székesfehérvár–Veszprém–Szombathely/Zalaegerszeg és a Budapest–Székesfehérvár–Siófok–Nagykanizsa/Keszthely viszonylatban közlekedő Bakony, Göcsej, Tópart és Balaton IC vonatokon az IC kocsi egységesen 300 Ft-os helyjeggyel vehető igénybe, a vonatok gyorsvonati kocsijai pedig gyorsvonati pótjegy váltása nélkül. A Budapest–Mezőkövesd–Miskolc–Hidasnémeti/Sátoraljaújhely viszonylatokban közlekedő IC vonatokon egységes 300 Ft-os helyjegy váltása kötelező.
A Budapest–Őrihodos, Budapest–Hegyeshalom, Budapest–Párkány, Budapest–Biharkeresztes, Budapest–Lőkösháza, Záhony–Nyíregyháza–Debrecen–Szolnok–Budapest–Győr–Hegyeshalom, Biharkeresztes–Budapest–Hegyeshalom, Nyírábrány–Debrecen–Szolnok–Budapest–Hegyeshalom és Budapest–Kelebia viszonylatban nemzetközi EC-, EN- és IC-vonatok is közlekednek. (Budapest–Vác–Szob, Budapest–Kelebia, Püspökladány–Biharkeresztes és Debrecen–Nyírábrány viszonylatban pót- és helyjegy nélkül igénybe vehetők).
Elnevezéseik és viszonylataik
A vonatokat általában tájegységekről és városokról, híres személyekről nevezik el. Néhány évig reklámnevű IC vonatok is közlekedtek (pl. Westel IC, Uniqua IC) vagy napjainkban a PTE IC, Sopron Bank IC, Soproni Közgáz IC, TVK IC és a Volt Fesztivál IC. 2006 decemberétől kivételt képeznek a kör-IC-k, melyek madár- és virágneveket viselnek.
Jellemzők
- Többnyire belföldi forgalom
- Megállás csak nagyobb városokban
- Léghűtéses vagy klimatizált kocsik
- Teljes nemdohányzó kocsik
- 90 km/h átlagsebesség
Jelenleg közlekedő
Érvényes 2021. április 11-étól
| Elnevezés | Viszonylat |
|---|---|
| IC Agram | Budapest-Déli pályaudvar-Székesfehérvár-Siófok-Fonyód-Nagykanizsa-Gyékényes-Zágráb (naponta; egy időben gyorsvonatként és expresszként közlekedett, egy időben közvetlen kocsit továbbított Zágrábtól Ljubljanáig, Balatonszentgyörgytől Keszthelyig, illetve Keszthelytől Szombathelyig; egy időben Rijeka (Fiume) volt a végállomása; 2016 végén a 30-as vonal felújítása miatt a Keleti PU.-ról közlekedett Dombóvár-Kaposváron keresztül; régen Zágráb-Salzburg között közlekedett EuroCity vonatként) |
| IC Alpokalja | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Szombathely (naponta) |
| IC Aranyhomok | Budapest-Nyugati pályaudvar-Cegléd-Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Szeged (naponta) |
| IC Arrabona | Győr-Tatabánya-Budapest-Keleti pályaudvar (naponta, csak ebben a viszonylatban a celldömölki vonattal egyesítve közlekedik; korábban Záhony - Hegyeshalom között közlekedett; régen expresszvonatként közlekedett) |
| IC Bakony | Budapest-Déli pályaudvar-Székesfehérvár-Veszprém-Ajka-Boba-Celldömölk-Szombathely (2 óránként) |
| IC Balaton | Budapest-Déli pályaudvar-Székesfehérvár-Siófok-Fonyód-Keszthely (2 óránként; 2008-ban a Keleti pályaudvarról közlekedett Keszthelytől Szombathely-Sopronon keresztül Bécsig közlekedett, Szombathely és Bécs között a pécsi Corvinus IC-vel egyesítve; régen expresszvonatként közlekedett) |
| IC Baranya | Budapest-Keleti pályaudvar-Sárbogárd-Dombóvár-Pécs (naponta; régen a Déli pályaudvarról közlekedett, illetve egy időben Budapestről tovább közlekedett Miskolcra) |
| IC Bereg | Budapest-Nyugati pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza-Záhony (Budapest-Debrecen között a mátészalkai Kraszna IC-vel egyesítve közlekedik naponta; egy időben a Keleti pu.-ról közlekedett) |
| IC Békés | Budapest-Keleti pályaudvar-Szolnok-Békéscsaba-Lőkösháza (óránként) |
| IC Borostyánkő | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Szombathely (naponta) |
| IC Borsod | Budapest-Keleti pályaudvar-Füzesabony-Miskolc-Tiszai pályaudvar (naponta; egy időben Budapestről tovább közlekedett Pécsre; régen Expresszvonatként közlekedett) |
| IC Bugac | Budapest-Nyugati pályaudvar-Cegléd-Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Szeged (naponta) |
| IC Citadella | Budapest-Déli pályaudvar-Székesfehérvár-Veszprém-Ajka-Zalaegerszeg-Zalalövő-Őriszentpéter-Őrihodos-Ljubljana(-Koper) (naponta, Ljubljana-Koper között csak nyári időszakban; a 2012/2013-as menetrend idején Ljubljana helyett Maribor volt a végállomása; a 2014/2015-ös menetrend idején EuroCity vonatként közlekedett; a 2015/2016-os menetrendváltástól 2020 nyaráig nemzetközi gyorsvonatként közlekedett) |
| IC Cívis | Budapest-Nyugati pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza (naponta; egy időben a Keleti pályaudvarról közlekedett) |
| IC Claudius | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Szombathely (naponta; egy időben a Déli pályaudvarról közlekedett) |
| IC Corona | Budapest-Keleti pályaudvar-Szolnok-Püspökladány-Biharkeresztes-Biharpüspöki-Nagyvárad-Kolozsvár-Brassó (naponta; korábban gyorsvonatként közlekedett; régen a Bp-ről induló vonatok közvetlen kocsit továbbítottak Szolnoktól Szentes-Hódmezővásárhely-Makó felé) |
| IC Dankó Pista | Budapest-Nyugati pályaudvar-Cegléd-Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Szeged (naponta) |
| IC Dália | Budapest-Keleti pályaudvar-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Nyíregyháza-Debrecen-Szolnok-Budapest-Nyugati pályaudvar (naponta) |
| IC Délibáb | Budapest-Nyugati pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza-Záhony (naponta; korábban Nyugati pályaudvar-Debrecen-Nyíregyháza-Miskolc-Keleti pályaudvar viszonylatban közlekedett) |
| IC Dráva | Budapest-Keleti pályaudvar-Sárbogárd-Dombóvár-Pécs (naponta; a 2012/2013-as menetrendváltásig közvetlen kocsikat továbbított Magyarbólyon át Szarajevóba; egy időben a Déli pályaudvarról közlekedett, egy időben Budapestről Miskolcig közlekedett tovább, illetve régen Budapestről Murakeresztúron, majd később Zalaegerszegen át Triesztig és Velencéig közlekedett) |
| IC Feszty | Budapest-Nyugati pályaudvar-Cegléd-Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Szeged (naponta) |
| IC Fogaras | Budapest-Keleti pályaudvar-Szolnok-Békéscsaba-Lőkösháza-Arad-Fogaras-Brassó (naponta) |
| IC Füzér | Budapest-Keleti pályaudvar-Füzesabony-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Szerencs-Sátoraljaújhely (naponta, Sátoraljaújhely felé Bp és Szerencs között a debreceni Tokaj IC-vel egyesítve közlekedik) |
| IC Göcsej | Budapest-Déli pályaudvar-Székesfehérvár-Veszprém-Ajka-Zalaegerszeg (2 óránként) |
| IC Gradec | Budapest-Déli pályaudvar-Székesfehérvár-Siófok-Fonyód-Nagykanizsa-Gyékényes-Zágráb (nyári időszakban naponta, Zágráb felé Bp. és Balatonszentgyörgy között a keszthelyi Balaton Expresszel, Bp. felé Nagykanizsa és Bp. között a Tópart Expresszel egyesítve közlekedik, egy időben gyorsvonatként közlekedett) |
| IC Hajdú | Budapest-Nyugati pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza (naponta; egy időben a Keleti pályaudvarról közlekedett; korábban expresszvonatként közlekedett) |
| IC Hargita | Budapest-Keleti pályaudvar-Szolnok-Püspökladány-Biharkeresztes-Nagyvárad-Kolozsvár-Brassó (naponta) |
| IC Hámor | Budapest-Keleti pályaudvar-Füzesabony-Miskolc-Tiszai pályaudvar (naponta, csak ebben a viszonylatban; egy időben Pécsről közlekedett) |
| IC Hernád | Budapest-Keleti pályaudvar-Mezőkövesd-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Hidasnémeti-Kassa (2 óránként, Budapest és Miskolc között a sátoraljaújhelyi Zemplén IC-vel egyesítve közlekedik; régen a nyári időszakban tovább közlekedett Budapestről Keszthelyre; egy időben közvetlen kocsit továbbított Krakkóba; egy időben Budapestről tovább közlekedett Pécsre; egy időben EuroCity vonatként közlekedett) |
| IC Hírös | Budapest-Nyugati pályaudvar-Cegléd-Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Szeged (naponta) |
| IC Holló | Budapest-Nyugati pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Budapest-Keleti pályaudvar (naponta) |
| IC Ikva | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Sopron (naponta; egy időben a Déli pályaudvarról indult és Sopronból Bécsújhelyig közlekedett tovább) |
| IC Iseum | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Szombathely (naponta, csak ebben a viszonylatban) |
| IC Ister | Budapest-Keleti pályaudvar-Szolnok Békéscsaba-Lőkösháza-Arad-Segesvár-Brassó-Bukarest (naponta; 2016. december 10-ig EuroNight-ként közlekedett). |
| IC Írottkő | Szombathely-Csorna-Győr-Tatabánya-Budapest-Keleti pályaudvar (naponta, csak ebben a viszonylatban) |
| IC Jázmin | Budapest-Keleti pályaudvar-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Nyíregyháza-Debrecen-Szolnok-Budapest-Nyugati pályaudvar (naponta) |
| IC Kamilla | Budapest-Keleti pályaudvar-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Nyíregyháza-Debrecen-Szolnok-Budapest-Nyugati pályaudvar (naponta) |
| IC Kárász | Budapest-Nyugati pályaudvar-Cegléd-Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Szeged (naponta) |
| IC Kékfrankos | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Sopron (naponta) |
| IC Kék Hullám | Budapest-Déli pályaudvar-Székesfehérvár-Balatonfüred-Tapolca-(Szombathely) (nyári időszakban 2 óránként) |
| IC Kiskun | Budapest-Nyugati pályaudvar-Cegléd-Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Szeged (naponta) |
| IC Kodály | Budapest-Nyugati pályaudvar-Cegléd-Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Szeged (naponta) |
| IC Kócsag | Budapest-Nyugati pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Budapest-Keleti pályaudvar (naponta) |
| IC Kraszna | Budapest-Nyugati pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Mátészalka (naponta; Budapest-Debrecen között a Bereg IC-vel egyesítve közlekedik; egy időben a Keleti pályaudvarról közlekedett) |
| IC Kresz Géza | Budapest-Keleti pályaudvar-Dombóvár-Kaposvár (naponta; 2020. december 12-ig Lőkösháza-Békéscsaba-Budapest-Keleti pályaudvar viszonylatban közlekedett) |
| IC Latorca | Budapest-Nyugati pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza-Záhony-Munkács (naponta; egy időben a Keleti pályaudvarról közlekedett, a 2018/2019-es menetrendváltásig tovább közlekedett Lvovba (Lembergbe) és Kijevbe) |
| IC Lővér | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Sopron (naponta; egy időben a Déli pályaudvarról indult és Sopronból tovább közlekedett Bécsújhelyen át Bécsbe; korábban expresszvonatként közlekedett) |
| IC Maros[1] | Budapest-Nyugati pályaudvar-Cegléd-Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Szeged (naponta; egy időben Budapest-Keleti pályaudvar-Szolnok-Békéscsaba-Lőkösháza-Arad-Gyulafehérvár-Marosvásárhely útvonalon közlekedett) |
| IC Mecsek | Budapest-Keleti pályaudvar-Sárbogárd-Dombóvár-Pécs (naponta; régen a Déli pályaudvarról közlekedett, illetve egy időben Budapestről tovább közlekedett Miskolcra; régen expresszvonatként közlekedett) |
| IC Misina | Budapest-Keleti pályaudvar-Sárbogárd-Dombóvár-Pécs (naponta; régen a Déli pályaudvarról közlekedett, illetve egy időben Budapestről tovább közlekedett Miskolcra) |
| IC Móra | Budapest-Nyugati pályaudvar-Cegléd-Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Szeged (naponta) |
| IC Muntenia | Budapest-Keleti pályaudvar-Szolnok-Békéscsaba-Lőkösháza-Arad-Temesvár-Bukarest (naponta) |
| IC Napfény | Budapest-Nyugati pályaudvar-Cegléd-Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Szeged (naponta) A szegedi vasútvonal legrégebbi belföldi vonatneve. Először 1976. május 30-án közlekedett Napfény expressz néven.[2] |
| IC Nyírség | Budapest-Nyugati pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza (naponta; egy időben a Keleti pályaudvarról közlekedett) |
| IC Ung | Budapest-Nyugati pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza-Záhony (naponta, csak ebben a viszonylatban) |
| IC Paprika | Budapest-Nyugati pályaudvar-Cegléd-Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Szeged (naponta) |
| IC Páva | Budapest-Nyugati pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Budapest-Keleti pályaudvar (naponta) |
| IC Pusztaszer | Budapest-Nyugati pályaudvar-Cegléd-Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Szeged (naponta) |
| IC Rába | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Szombathely-Szentgotthárd-Graz (naponta) |
| IC Répce | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Szombathely-Szentgotthárd; vissza csak Szombathelytől közlekedik (naponta, Szombathely-Szentgotthárd felé Bp. és Győr között a celldömölki vonattal egyesítve közlekedik) |
| IC Rétköz | Budapest-Nyugati pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza-Záhony (csak ebben a viszonylatban naponta; Nyíregyháza-Záhony között csak pénteken közlekedik; egy időben a Keleti pályaudvarról közlekedett) |
| IC Rigó | Budapest-Nyugati pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Budapest-Keleti pályaudvar (naponta) |
| IC Rippl-Rónai | Budapest-Keleti pályaudvar-Dombóvár-Kaposvár (naponta; korábban Kaposvárról tovább közlekedett Gyékényesen át Zágrábba, közvetlen kocsit továbbított Zágrábtól Ljubljanáig; 2017 nyarán pályafelújítás miatt Székesfehérvár-Siófok-Fonyód-Nagykanizsán keresztül közlekedett) |
| IC Rózsa | Budapest-Keleti pályaudvar-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Nyíregyháza-Debrecen-Szolnok-Budapest-Nyugati pályaudvar (naponta) |
| IC Savaria | Szentgotthárd-Szombathely-Csorna-Győr-Tatabánya(←)-Budapest-Keleti pályaudvar; vissza csak Szombathelyig közlekedik (naponta; egy időben a Déli pályaudvarra közlekedett; korábban expresszvonatként közlekedett Budapest-Székesfehérvár-Veszprém-Celldömölk-Szombathely útvonalon) |
| IC Scarbanita | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Sopron (naponta) |
| IC Somogy | Budapest-Keleti pályaudvar-Dombóvár-Kaposvár-Gyékényes (Budapest-Dombóvár között a pécsi Tubes IC-vel egyesítve közlekedik naponta; egy időben a Déli pályaudvarról indult és Gyékényestől Nagykanizsáig közlekedett tovább; korábban expresszvonatként közlekedett; a 2015/2016-os menetrendben az elő és az utószezonban közvetlen kocsikat továbbít Splitbe) |
| IC Sopianae | Budapest-Keleti pályaudvar-Sárbogárd-Dombóvár-Pécs (naponta; régen a Déli pályaudvarról közlekedett, illetve egy időben Budapestről tovább közlekedett Miskolcra; régen Pozsonyból közlekedett) |
| IC Sopron Bank | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Sopron (naponta) |
| IC Soproni Közgáz | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Sopron (naponta) |
| IC Sóstó | Záhony-Nyíregyháza-Debrecen-Szolnok-Budapest-Nyugati pályaudvar; vissza csak Nyíregyházáig közlekedik (iskolaidőben pénteken és vasárnap) |
| IC Szabolcs | Budapest-Nyugati pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza (naponta; egy időben a Keleti pályaudvarról közlekedett) |
| IC Szent Márton | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Szombathely (naponta) |
| IC Takta | Miskolc-Tiszai pályaudvar-Nyíregyháza-Debrecen-Szolnok-Budapest-Nyugati pályaudvar (naponta, csak ebben a viszonylatban) |
| IC Tenkes | Budapest-Keleti pályaudvar-Sárbogárd-Dombóvár-Pécs (naponta; régen a Déli pályaudvarról közlekedett, illetve egy időben Budapestről tovább közlekedett Miskolcra) |
| IC Tettye | Budapest-Keleti pályaudvar-Sárbogárd-Dombóvár-Pécs (naponta; régen a Déli pályaudvarról közlekedett, illetve egy időben Budapestről tovább közlekedett Miskolcra) |
| IC Tiszavirág | Budapest-Nyugati pályaudvar-Cegléd-Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Szeged (naponta) |
| IC Tokaj | Püspökladány-Debrecen-Nyíregyháza-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Füzesabony-Budapest-Keleti pályaudvar; vissza csak Debrecenig közlekedik (naponta, Debrecen felé Bp. és Szerencs között a sátoraljaújhelyi Füzér IC-vel egyesítve közlekedik; korábban expresszvonatként közlekedett) |
| IC Torontál | Budapest-Nyugati pályaudvar-Cegléd-Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Szeged (naponta) |
| IC Tópart | Budapest-Déli pályaudvar-Székesfehérvár-Siófok-Fonyód-Nagykanizsa-(Gyékényes) (2 óránként) |
| IC Tömörkény | Budapest-Nyugati pályaudvar-Cegléd-Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Szeged (naponta) |
| IC Traianus | Budapest-Keleti pályaudvar-Szolnok-Békéscsaba-Lőkösháza-Arad-Temesvár-Bukarest (naponta) |
| IC Tubes | Budapest-Keleti pályaudvar-Dombóvár-Pécs (naponta; Budapest-Dombóvár között a Somogy IC-vel egyesítve közlekedik, egy időben a Déli pályaudvarról közlekedett) |
| IC Tulipán | Budapest-Keleti pályaudvar-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Nyíregyháza-Debrecen-Szolnok-Budapest-Nyugati pályaudvar (naponta) |
| IC Tűztorony | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Sopron (naponta) |
| IC Ung | Budapest-Nyugati pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza-Záhony (naponta; csak ebben a viszonylatban; egy időben a Keleti pályaudvarról közlekedett) |
| IC Várda | Záhony-Nyíregyháza-Debrecen-Szolnok-Budapest-Nyugati pályaudvar (csak ebben a viszonylatban naponta; Záhony-Nyíregyháza között csak vasárnap közlekedik; egy időben a Keleti pályaudvarra közlekedett) |
| IC Vércse | Budapest-Nyugati pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Budapest-Keleti pályaudvar (naponta) |
| IC Zemplén | Budapest-Keleti pályaudvar-Mezőkövesd-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Szerencs-Sátoraljaújhely (2 óránként; Budapest és Miskolc között a kassai Hernád IC-vel egyesítve közlekedik) |
| IC Zengő | Budapest-Keleti pályaudvar-Sárbogárd-Dombóvár-Pécs (naponta; régen a Déli pályaudvarról közlekedett, illetve egy időben Budapestről tovább közlekedett Miskolcra) |
Jelenleg nem közlekedő
| Név | Útvonala |
|---|---|
| IC Abaúj | Budapest-Keleti pályaudvar-Füzesabony-Miskolc-Tiszai (egy időben Budapestről továbbközlekedett Pécsre) |
| IC Ady Endre | Budapest-Keleti pályaudvar-Szolnok-Püspökladány-Biharkeresztes-Nagyvárad-Kolozsvár |
| IC Agria | Budapest-Keleti pályaudvar-Hatvan-Füzesabony-Eger (jelenleg InterRégió vonatként közlekedik) |
| IC Alföld | Budapest-Keleti pályaudvar-Szolnok-Békéscsaba-Lőkösháza (egy időben Budapest-Nyugati pu.-Szeged között közlekedett) |
| IC Avala | Belgrád-Kelebia-Kiskunhalas-Kiskőrös-Kunszentmiklós-Tass-Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Mosonmagyaróvár-Hegyeshalom-Bécs (2011 és 2014 között Bécs helyett Prágába közlekedett; a 2014/2015-ös menetrend idején Kiskőrös-Kunszentmiklós-Tass-Keleti pu. helyett Kiskunfélegyháza-Kecskemét-Cegléd-Kőbánya-Kispest-Ferencváros-Kelenföldön keresztül közlekedett) |
| IC Avas | Nyíregyháza-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Füzesabony-Budapest-Keleti pályaudvar (egy időben tovább közlekedett Pécsre, illetve régen gyorsvonatként tovább közlekedett Siófokon és Gyékényesen át Zágrábba, közvetlen kocsik voltak Keszthelyre) |
| IC Axa | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Sopron |
| IC Baross | Budapest-Keleti pályaudvar-Székesfehérvár-Siófok-Fonyód-Balatonszengyörgy-Nagykanizsa-Murakeresztúr; közvetlen kocsival Balatonszentgyörgy-Keszthely; később InterCity Rapid vonatként közlekedik Budapest-Keleti pályaudvar-Debrecen-Nyíregyháza viszonylatban |
| IC Batsányi | Budapest-Déli pályaudvar-Székesfehérvár-Balatonfüred-Tapolca (a nyári időszakban tovább közlekedett Keszthelyre) |
| IC Beograd | Budapest-Keleti pályaudvar-Kunszentmiklós-Tass-Kiskőrös-Kiskunhalas-Kelebia-Belgrád (jelenleg nemzetközi gyorsvonatként közlekedik, a Szerb vasúti pálya felújítása miatt jelenleg nem közlekedik) |
| IC Bihar | Budapest-Keleti pályaudvar-Szolnok-Püspökladány-Biharkeresztes-Biharpüspöki-Nagyvárad-Kolozsvár |
| IC Bikavér | Budapest-Keleti pályaudvar-Hatvan-Füzesabony-Eger |
| IC Bodrog | Budapest-Keleti pályaudvar-Füzesabony-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Szerencs-Sátoraljaújhely |
| IC Brennberg | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Sopron |
| IC Ciklámen | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Sopron (egy időben a Déli pu.-ról indult Bécsújhelyen át Bécsbe; korábban expresszvonatként közlekedett) |
| IC Corvinus | Pécs-Barcs-Gyékényes-Nagykanizsa-Zalaszentiván-Szombathely-Sopron-Bécsújhely-Bécs (a 2004-es menetrendben Barcs helyett Kaposvár felé közlekedett; 2008 nyarán Szombathely-Bécs között a Budapest-Siófok-Sopron-Bécs útvonalon közlekedő Balaton IC-vel egyesítve; 2010-től nemzetközi gyorsvonatként közlekedett, Bécs-Gyékényes között a Zágráb-Bécs közötti Zágráb IC-vel egyesítve közlekedett; megszűnt 2010. december 11-én) |
| IC Csanád | Budapest-Keleti pályaudvar-Szolnok-Békéscsaba-Lőkösháza |
| IC Dobó István | Budapest-Keleti pályaudvar-Füzesabony-Eger (régebben a nyári időszakban Budapestről tovább közlekedett Keszthelyre) |
| IC Egri csillagok | Budapest-Keleti pályaudvar-Hatvan-Füzesabony-Eger |
| IC Gárdonyi | Budapest-Keleti pályaudvar-Füzesabony-Eger |
| IC Gemenc | Budapest-Déli pályaudvar-Szekszárd-Bátaszék-Baja (a 2012/2013-as menetrendváltástól Expresszvonatként közlekedett; egy időben a Keleti pályaudvarra közlekedett; 2021. április 11 óta InterRégió vonatként közlekedik Székesfehérvár és Baja között) |
| IC Goldoni | Budapest-Keleti pályaudvar-Székesfehérvár-Fonyód-Nagykanizsa-Gyékényes-Zágráb-Ljubljana-Velence |
| IC Halászbástya | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Szombathely-Szentgotthárd-Graz (egy időben a Déli pu.-ról közlekedett, közvetlen kocsit továbbított Szombathelytől Zalaegerszegig) |
| IC Helikon | Budapest-Déli pályaudvar-Székesfehérvár-Siófok-Fonyód-Balatonszentgyörgy-Keszthely (korábban Budapest és Balatonszentgyörgy között a Mura IC-vel egyesítve közlekedett; egy időben a Keleti pályaudvarra; régen expresszvonatként közlekedett; a 2020/2021-es menetrendváltás óta InterRégió vonatként közlekedik Győr és Kaposvár között, illetve hétvégente 1 pár, péntekenként 2 pár tovább Pécsre) |
| IC Hetés | Zalaegerszeg-Ajka-Veszprém-Székesfehérvár-Budapest-Déli pályaudvar |
| IC Hunyadi | Budapest-Keleti pályaudvar-Kiskunhalas-Kelebia-Belgrád |
| IC Ízisz[3] | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Szombathely (egy időben a Déli pályaudvarról közlekedett) |
| IC Kanizsa | Budapest-Keleti pályaudvar-Székesfehérvár-Siófok-Fonyód-Nagykanizsa (egy időben a Déli pályaudvarról közlekedett, Budapest-Balatonszentgyörgy között a Zala IC-vel egyesítve; korábban expresszvonatként közlekedett) |
| IC Kapos | Budapest-Déli pályaudvar-Sárbogárd-Dombóvár-Kaposvár, közvetlen kocsikkal Kaposvártól Gyékényesig (a 2012/2013-as menetrendváltástól expresszvonatként közlekedett a Déli pályaudvar helyett a Keleti pályaudvarról) |
| IC Körös | Budapest-Keleti pályaudvar-Szolnok-Békéscsaba-Lőkösháza-Arad-Temesvár (korábban expresszvonatként közlekedett Gyulára) |
| IC Kvarner | Budapest-Keleti pályaudvar-Sárbogárd-Dombóvár-Kaposvár-Gyékényes-Kapronca-Zágráb-Károlyváros-Rijeka (Fiume) (egy időben Székesfehérvár-Siófok-Fonyód-Nagykanizsa felé közlekedett, sokáig Zágráb volt a végállomása) |
| IC Leányka | Budapest-Keleti pályaudvar-Hatvan-Füzesabony-Eger |
| IC Lillafüred | Budapest-Keleti pályaudvar-Füzesabony-Miskolc-Tiszai pályaudvar (egy időben Budapestről tovább közlekedett Pécsre, illetve egy időben Sátoraljaújhely-Győr között közlekedett) |
| IC Máramaros | Budapest-Keleti pályaudvar-Szolnok-Püspökladány-Biharkeresztes-Biharpüspöki-Nagyvárad-Kolozsvár-Máramarossziget |
| IC Minaret | Budapest-Keleti pályaudvar-Hatvan-Füzesabony-Eger |
| IC Mura | Budapest-Déli pályaudvar-Székesfehérvár-Siófok-Fonyód-Nagykanizsa |
| IC Nóniusz | Lőkösháza-Kétegyháza-Békéscsaba-Mezőberény-Gyoma-Mezőtúr-Szolnok-Budapest-Keleti pályaudvar |
| IC Pannónia | Budapest-Keleti pályaudvar-Szolnok-Békéscsaba-Lőkösháza-Arad-Gyulafehérvár-Brassó (régen Berlin-Prága-Budapest-Bukarest-Szófia útvonalon közlekedett expresszvonatként; 2021. április 11 óta InterRégió vonatként közlekedik Szombathely-Nagykanizsa-Gyékényes-Barcs-Pécs útvonalon) |
| IC Partium | Budapest-Keleti pályaudvar-Szolnok-Püspökladány-Biharkeresztes-Nagyvárad (régen Budapest-Nyugati pályaudvar-Cegléd-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza-Záhony-Csap útvonalon közlekedett nemzetközi gyorsvonatként) |
| IC PTE | Budapest-Keleti pályaudvar-Sárbogárd-Dombóvár-Pécs |
| IC Rákóczi | Budapest-Keleti pályaudvar-Füzesabony-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Hidasnémeti-Kassa (egy időben Eurocity vonatként közlekedett; régen Expresszvonatként közlekedett, és közvetlen kocsikat továbbított Miskolcról Ózdra) |
| IC Sajó | Budapest-Keleti pályaudvar-Füzesabony-Miskolc-Tiszai pályaudvar (egy időben Budapestről tovább közlekedett Pécsre) |
| IC Soproni Ászok | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Sopron |
| IC Sugovica | Baja-Bátaszék-Szekszárd-Sárbogárd-Budapest-Déli pályaudvar (jelenleg Expresszvonatként közlekedik) |
| IC Szalajka | Budapest-Keleti pályaudvar-Hatvan-Füzesabony-Eger |
| IC Szent Gellért | Budapest-Nyugati pályaudvar-Kecskemét-Szeged |
| IC Szent István | Budapest-Keleti pályaudvar-Székesfehérvár-Siófok-Fonyód-Keszthely (régen a Déli pályaudvarról közlekedett) |
| IC Széchenyi István | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Sopron |
| IC Szépasszonyvölgy | Budapest-Keleti pályaudvar-Hatvan-Füzesabony-Eger |
| IC Szinva | Budapest-Keleti pályaudvar-Füzesabony-Miskolc-Tiszai pályaudvar (egy időben Budapestről tovább közlekedett Pécsre) |
| IC Tanúhegy | Győr-Boba-Tapolca-Keszthely (expresszvonatként közlekedett) |
| IC Tihany | Budapest-Déli pályaudvar-Székesfehérvár-Balatonfüred-Tapolca (korábban expresszvonatként közlekedett) |
| IC Tisza | Budapest-Keleti pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza-Záhony-Csap-Munkács-Kijev-Moszkva (nyári időszakban hétfőnként, szerdánként, csütörtökönként és szombatonként közvetlen kocsija volt Splitbe és Koperbe; korábban gyorsvonatként és expresszvonatként közlekedett; 2014 nyarán Záhony és Szolnok között a tapolcai Tekergő Gyorsvonattal egyesítve közlekedett; egy időben a Nyugati pályaudvarról indult Cegléden keresztül) |
| IC Traubi | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Sopron |
| IC TVK | Nyíregyháza-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Budapest-Keleti pályaudvar (egy időben tovább közlekedett Pécsre) |
| IC Uniqa | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Szombathely |
| IC Viharsarok | Lőkösháza-Békéscsaba-Szolnok-Budapest-Keleti pályaudvar |
| IC Viola | Budapest-Keleti pályaudvar-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Nyíregyháza-Debrecen-Szolnok-Budapest-Nyugati pályaudvar |
| IC Volt Fesztivál | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Sopron |
| IC Westel | Budapest-Keleti pályaudvar-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza |
| IC Zala | Budapest-Keleti pályaudvar-Székesfehérvár-Siófok-Fonyód-Keszthely (régen a Déli pályaudvarról közlekedett, Budapest-Balatonszentgyörgy között a Kanizsa IC-vel egyesítve) |
| IC Zaránd | Budapest-Keleti – Lőkösháza – Arad – Piski[4] |
| IC Zágráb | Zágráb-Gyékényes-Nagykanizsa-Szombathely-Sopron-Bécs (egy időben Gyékényes-Bécs között a Corvinus IC-vel egyesítve közlekedett, megszűnt 2010. december 11-én) |
| IC Zürichsee | Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Győr-Csorna-Sopron-Zürich |
| IC Zselic | Budapest-Keleti pályaudvar-Dombóvár-Kaposvár (egy időben a Déli pu.-ra közlekedett, és Kaposvárról tovább közlekedett Gyékényesre; korábban expresszvonatként közlekedett) |
| IC Zsolnay | Budapest-Keleti pályaudvar-Dombóvár-Pécs |
Jegyzetek
- ↑ A Maros expressz nevet 1991-ben kapta a korábban Szeged expressz néven közlekedő vonat.
- ↑ Új Menetrend; Petőfi Népe; 1976. május 22. p2.
- ↑ Korábban Isis InterCity néven. A nevet 2015 májusában az Iszlám Állam nevű terrorszervezet miatt cserélték le, amelynek angol nyelvű rövidítése (ISIS) hasonlított a vonat nevére.
- ↑ Nemzetközi 2009
Források
- ↑ Nemzetközi 2009: Nemzetközi vonatok kocsiösszeállítása 2009. (Hozzáférés: 2021. január 12.)
- Elvira - A MÁV belföldi menetrendje
- Gigant Klub - InterCity (magyar nyelven) (html). [2018. december 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. december 6.) - a Gigant Klub engedélyével!
További információk
- IC-összeállítás 2009 december 13-tól. users.atw.hu, 2009 [last update]. (Hozzáférés: 2011. augusztus 16.)
- IC-összeállítás 2008 december 14-től. users.atw.hu, 2009 [last update]. (Hozzáférés: 2011. augusztus 16.)
- IC-összeállítás 2007 december 9-től. users.atw.hu, 2008 [last update]. (Hozzáférés: 2011. augusztus 16.)
Kapcsolódó szócikkek
| Jelenlegi |
| ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Megszűnt | |||||
| Nem személyszállító | |||||
