1991-es Formula–1 monacói nagydíj
1991-es monacói nagydíj | |
Az évad 4. versenye a 16-ból az 1991-es Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1991. május 12. |
Hivatalos elnevezés | XLIX. Grand Prix Automobile de Monaco |
Helyszín | Circuit de Monaco, Monaco |
Versenypálya | 3,328 km |
Táv | 259,584 km |
Körök | 78 |
Pole-pozíció | |
Versenyző | Ayrton Senna (McLaren-Honda) |
Idő | 1:20,344 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | Alain Prost (Ferrari) |
Idő | 1:24,368 (77. a(z) 78-ból) |
Dobogó | |
Első | Ayrton Senna (McLaren-Honda) |
Második | Nigel Mansell (Williams-Renault) |
Harmadik | Jean Alesi (Ferrari) |
A monacói nagydíj volt az 1991-es Formula–1 világbajnokság negyedik futama, melyet 1991. május 12-én rendeztek. Ez volt a bajnokság negyedik versenye. A 78 körös versenyt a pole pozícióból induló Ayrton Senna nyerte a McLarennel, akinek ez volt szezonbeli negyedik győzelme és egyben Monacóban is a negyedik győzelme. A második helyen a williamses Nigel Mansell, a harmadikon a ferraris Jean Alesi ért célba.
Időmérők
[szerkesztés]Prekvalifikáció
[szerkesztés]Ezt a szakaszt viszonylag simán nyerte a Dallara és a Jordan. JJ Lehto volt a leggyorsabb, őt követte Andrea de Cesaris, majd Emanuele Pirro és Bertrand Gachot. Gachot több mint egy másodperccel volt gyorsabb az ötödik Nicola Larininél a Modenával.
Helyezés | Rajtszám | Pilóta | Csapat | Idő | Különbség |
---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | JJ Lehto | Dallara-Judd | 1:23.260 | — |
2 | 33 | Andrea de Cesaris | Jordan-Ford | 1:23.538 | +0.278 |
3 | 21 | Emanuele Pirro | Dallara-Judd | 1:24.421 | +1.161 |
4 | 32 | Bertrand Gachot | Jordan-Ford | 1:24.802 | +1.542 |
5 | 34 | Nicola Larini | Lambo-Lamborghini | 1:25.893 | +2.633 |
6 | 35 | Eric van de Poele | Lambo-Lamborghini | 1:26.282 | +3.022 |
7 | 31 | Pedro Chaves | Coloni-Ford | 1:27.389 | +4.129 |
8 | 14 | Olivier Grouillard | Fondmetal-Ford | 1:27.759 | +4.499 |
Időmérő edzés
[szerkesztés]Nem volt túlzottan meglepő, hogy Senna pole pozíciót ért el, az viszont már annál inkább, hogy a második helyre Stefano Modena került a Tyrrell-lel, aki kihasználta a Pirelli-gumik jobb tapadását. Mögötte harmadik helyen a williamses Riccardo Patrese futott be. A Footwork-ös Alex Caffi az uszodánál nagy balesetet szenvedett szombaton, ráadásul csütörtökön nem tudott részt venni az edzésen váltóproblémák miatt, mindezek miatt pedig végül nem indult a versenyen. Martin Brundle-t nem engedték részt venni az időmérőn, mert a csütörtöki szabadedzés után nem ment át a mérlegelésen.
# | Rajtszám | Pilóta | Csapat | Q1 | Q2 | Különbség |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 1:20.508 | 1:20.344 | — |
2 | 4 | Stefano Modena | Tyrrell-Honda | 1:23.442 | 1:20.809 | +0.465 |
3 | 6 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 1:22.057 | 1:20.973 | +0.629 |
4 | 20 | Nelson Piquet | Benetton-Ford | 1:22.816 | 1:21.159 | +0.815 |
5 | 5 | Nigel Mansell | Williams-Renault | 1:23.274 | 1:21.205 | +0.861 |
6 | 2 | Gerhard Berger | McLaren-Honda | 1:21.222 | 1:21.583 | +0.878 |
7 | 27 | Alain Prost | Ferrari | 1:22.113 | 1:21.455 | +1.111 |
8 | 19 | Roberto Moreno | Benetton-Ford | 1:23.476 | 1:21.804 | +1.460 |
9 | 28 | Jean Alesi | Ferrari | 1:22.966 | 1:21.910 | +1.566 |
10 | 33 | Andrea de Cesaris | Jordan-Ford | 1:24.257 | 1:22.764 | +2.420 |
11 | 3 | Nakadzsima Szatoru | Tyrrell-Honda | 1:24.435 | 1:22.972 | +2.628 |
12 | 21 | Emanuele Pirro | Dallara-Judd | 1:23.311 | 1:23.022 | +2.678 |
13 | 22 | JJ Lehto | Dallara-Judd | 1:23.023 | 1:23.983 | +2.679 |
14 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ferrari | 1:24.101 | 1:23.064 | +2.720 |
15 | 15 | Maurício Gugelmin | Leyton House-Ilmor | 1:24.920 | 1:23.394 | +3.050 |
16 | 25 | Thierry Boutsen | Ligier-Lamborghini | 1:24.728 | 1:23.431 | +3.087 |
17 | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi-Ferrari | 1:24.481 | 1:23.584 | +3.240 |
18 | 16 | Ivan Capelli | Leyton House-Ilmor | 1:25.040 | 1:23.642 | +3.298 |
19 | 30 | Szuzuki Aguri | Lola-Ford | 1:26.380 | 1:23.898 | +3.554 |
20 | 17 | Gabriele Tarquini | AGS-Ford | 1:25.078 | 1:23.909 | +3.565 |
21 | 29 | Éric Bernard | Lola-Ford | 1:25.370 | 1:24.079 | +3.735 |
22 | 8 | Mark Blundell | Brabham-Yamaha | 1:25.500 | 1:24.109 | +3.765 |
23 | 26 | Érik Comas | Ligier-Lamborghini | 1:24.747 | 1:24.151 | +3.807 |
24 | 32 | Bertrand Gachot | Jordan-Ford | 1:24.540 | 1:24.208 | +3.864 |
25 | 9 | Michele Alboreto | Footwork-Porsche | 1:27.843 | 1:24.606 | +4.262 |
26 | 11 | Mika Häkkinen | Lotus-Judd | 1:24.868 | 1:24.829 | +4.485 |
27 | 12 | Julian Bailey | Lotus-Judd | 1:28.772 | 1:26.995 | +6.651 |
28 | 18 | Fabrizio Barbazza | AGS-Ford | 1:28.060 | 1:27.079 | +6.735 |
29 | 10 | Alex Caffi | Footwork-Porsche | idő nélkül | idő nélkül | — |
EX | 7 | Martin Brundle | Brabham-Yamaha | — | — | — |
Futam
[szerkesztés]A rajtnál Senna meglépett, mögötte Modena, Patrese, Mansell és Prost jöttek. Az első kanyarban Berger belement hátulról Piquet-be - ő visszaesett a mezőny végére, Piquet autóján pedig eltört a felfüggesztés. Nem sokáig tartott Berger versenye sem, mert hamarosan kiesett. Senna ezalatt jókora előnyt szerzett üldözői előtt. A jordanes de Cesaris utolérte Alesit, és a hetedik helyen haladva az utolsó pontszerző helyért küzdött - de végül fel kellett adnia a küzdelmet a beragadt gázpedálja miatt. A 24. körben a lolás Szuzuki eltalálta a falat a St. Devote-ban, Nakadzsima pedig a 35. körben pördült ki, miután összeütközött a Nouvelle sikánban Martinivel. Stefano Modenát ezalatt feltartotta a dallarás Emanuele Pirro, hiába lobogtatták neki több körön keresztül a kék zászlót. A 42. körben aztán Modena motorja is megadta magát az alagútban. Emiatt olaj került az aszfaltra, amin Patrese is megcsúszott és kiesett. Ekkorra már Alboreto sem volt versenyben, motorhiba miatt. Blundell a Brabhammel ugyancsak pórul járt az olajfoltok miatt, pedig már a 10. helyen haladt. Eközben Senna már hatalmas előnnyel vezetett Prost és Mansell előtt. Mansell a sikánban egy merész manőverrel előzött és megszerezte a második helyet. Prost versenyét egy lassú defekt tette tönkre, amit súlyosbított a lassú kerékcsere, így végül csak ötödik lett.
Senna élete negyedik monacói győzelmét aratta 18 másodperces előnnyel Mansell, Alesi, Moreno, Prost és Pirro előtt. Mansell szezonbeli első pontjait szerezte a második helyével. Érdekesség, hogy Senna, miután megnyerte a versenyt és lelassított, azt a téves utasítást kapta a csapatától, hogy menjen még egy kört, ugyanis elszámolták magukat.
A világbajnokság állása a verseny után
[szerkesztés]H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | Ayrton Senna | 40 | 1. | McLaren-Honda | 50 |
2. | Alain Prost | 11 | 2. | Ferrari | 16 |
3. | Gerhard Berger | 10 | 3. | Williams-Renault | 12 |
4. | Nelson Piquet | 6 | 4. | Benetton-Ford | 9 |
5. | Riccardo Patrese | 6 | 5. | Tyrrell-Honda | 5 |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Ayrton Senna: 78 (1-78)
Ayrton Senna 30. győzelme, 56. (R) pole-pozíciója, Alain Prost 35. (R) leggyorsabb köre.
- McLaren 90. győzelme.
Források
[szerkesztés]További információk
[szerkesztés]
Előző nagydíj: 1981-es Formula–1 San Marinó-i nagydíj |
FIA 1991-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1991-es Formula–1 kanadai nagydíj |
Előző nagydíj: 1990-es Formula–1 monacói nagydíj |
Formula–1 monacói nagydíj | Következő nagydíj: 1992-es Formula–1 monacói nagydíj |