Ugrás a tartalomhoz

„Lufthansa” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
aNincs szerkesztési összefoglaló
Nincs szerkesztési összefoglaló
Címkék: tataroz vagy építés alatt sablon kihelyezve Vizuális szerkesztés
37. sor: 37. sor:
}}
}}


A '''Deutsche Lufthansa AG''' {{Légikód}},<ref>{{Cite news|title=Berlin airports strike to ground more than 650 flights|url=https://www.bbc.com/news/business-39252242|work=BBC News|date=2017-03-13|accessdate=2022-11-05|language=en-GB}}</ref><ref>{{Cite news|title=Air travel faces continued turbulence|url=https://www.bbc.com/news/uk-scotland-scotland-business-52212510|work=BBC News|date=2020-04-08|accessdate=2022-11-05|language=en-GB}}</ref> más nevén '''Lufthansa''' [[Németország]] nemzeti és [[Európa legnagyobb légitársaságai|Európa második legnagyobb légitársasága]].<ref>{{Cite news|title=Lufthansa to Buy Units of Air Berlin for $249 Million|url=https://www.nytimes.com/2017/10/12/business/dealbook/lufthansa-air-berlin.html|work=The New York Times|date=2017-10-12|accessdate=2022-11-05|language=en-US|first=Chad|last=Bray}}</ref><ref>{{Cite news|title=Strike Grounds Most Lufthansa Flights|url=https://www.nytimes.com/2013/04/23/business/global/strike-grounds-most-lufthansa-flights.html|work=The New York Times|date=2013-04-22|accessdate=2022-11-05|language=en-US|first=Nicola|last=Clark}}</ref><ref>{{Cite news|title=German ministries welcome Lufthansa's early bailout aid repayment|url=https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/german-ministries-welcome-lufthansas-early-bailout-aid-repayment-2021-11-12/|work=Reuters|date=2021-11-12|accessdate=2022-11-05|language=en|first=Miranda|last=Murray|author=Zuzanna}}</ref><ref>{{Cite web |title=The Largest Airlines in Europe - WorldAtlas |url=https://web.archive.org/web/20210415060311/https://www.worldatlas.com/articles/which-are-the-largest-airlines-in-europe.html |work=web.archive.org |date=2021-04-15 |accessdate=2022-11-05}}</ref><ref>{{Cite web |title=Lufthansa regains place as Europe's biggest airline from Ryanair {{!}} Reuters |url=https://web.archive.org/web/20201205062816/https://www.reuters.com/article/lufthansa-traffic-idUSL8N1OK2LR |work=web.archive.org |date=2020-12-05 |accessdate=2022-11-05}}</ref> Az egyike az 1997-ben alakult [[Star Alliance]] [[légiszövetség]] öt alapító tagjának.<ref>{{Cite web |title=5 Airlines Extend Limits Of Alliances - The New York Times |url=https://web.archive.org/web/20171229210453/https://www.nytimes.com/1997/05/15/business/5-airlines-extend-limits-of-alliances.html |work=web.archive.org |date=2017-12-29 |accessdate=2022-11-05}}</ref><ref>{{Cite web |title=Member Airlines - Star Alliance |url=https://web.archive.org/web/20220125044850/https://www.staralliance.com/en/member-airline-details?airlineCode=LH |work=web.archive.org |date=2022-01-25 |accessdate=2022-11-05}}</ref>
⚫
[[Fájl:Airbus A380-841 Lufthansa D-AIMC First Landing in Barcelona Airport.jpg|thumb|right|261x261px| Lufthansa [[Airbus A380|Airbus A380-800]] ]]


A Lufthansa az [[Austrian Airlines]], a [[Swiss International Air Lines]], a [[Brussels Airlines]] és az [[Eurowings]] (a Lufthansa által angolul ''Passenger Airline Group'' néven emlegetett utasszállító légitársaságok) mellett a Lufthansa-csoport részeként több, a légi közlekedéshez kapcsolódó vállalat, például a [[Lufthansa Technik]] és az [[LSG Group|LSG Sky Chefs]] tulajdonosa. A csoport összesen több mint 700 repülőgéppel rendelkezik, ami a [[A világ legnagyobb légitársaságai#Flottaméret alapján|világ egyik legnagyobb légitársasági flottájává]] teszi.<ref>{{Cite web |title=Lufthansa, IAG, Air France-KLM fleets: Lufthansa Group largest {{!}} CAPA |url=https://web.archive.org/web/20210518213637/https://centreforaviation.com/analysis/reports/lufthansa-iag-air-france-klm-fleets-lufthansa-group-largest-464803 |work=web.archive.org |date=2021-05-18 |accessdate=2022-11-05}}</ref><ref>{{Cite web |title=What Are The Largest Airline Groups In The World? - Simple Flying |url=https://web.archive.org/web/20211229235502/https://simpleflying.com/largest-airline-groups/ |work=web.archive.org |date=2021-12-29 |accessdate=2022-11-05}}</ref> A Lufthansa-csoportnak jelenleg több mint {{szám|138000}} alkalmazottja van világszerte.
A '''Lufthansa''' (németül: Deutsche Lufthansa AG) a hivatalos német nemzeti légitársaság, [[Európa legnagyobb légitársaságai|Európa legnagyobb]] légitársasága. Székhelye [[Köln]]ben található. Bázisai a [[Frankfurti repülőtér]], továbbá [[München]], [[Düsseldorf]] és [[Zürich]] városaiban találhatóak. Alapító tagja az 1997-ben alakult [[Star Alliance]] [[légiszövetség|légitársaságokat tömörítő szövetségnek]]. A Lufthansa Groupnak jelenleg több mint {{szám|117000}} alkalmazottja van világszerte.


A székhelye és vállalati központja [[Köln|Kölnben]] található.<ref>{{Cite web |title=Wayback Machine |url=https://web.archive.org/web/20211127032716/https://investor-relations.lufthansagroup.com/fileadmin/downloads/en/financial-reports/annual-reports/LH-AR-2020-e.pdf |work=web.archive.org |date=2021-11-27 |accessdate=2022-11-05}}</ref> Bázisai a [[Frankfurti repülőtér|Frankfurti repülőtéren]] és a [[Müncheni repülőtér|Müncheni repülőtéren]] találhatóak.<ref>{{Cite web |title=Lufthansa Aviation Center - Visitors: How to get there |url=https://web.archive.org/web/20061101215325/http://lac.lufthansa.com/en/html/besucher/anreise/index.php |work=web.archive.org |date=2006-11-01 |accessdate=2022-11-05}}</ref><ref>{{Cite web |title=Lufthansa eröffnet neue Konzernzentrale in Frankfurt - WELT |url=https://web.archive.org/web/20190315042739/https://www.welt.de/print-welt/article230287/Lufthansa-eroeffnet-neue-Konzernzentrale-in-Frankfurt.html |work=web.archive.org |date=2019-03-15 |accessdate=2022-11-05}}</ref><ref>{{Cite web |title=Flughafen München - FOC - Flight Operations Center |url=https://web.archive.org/web/20121231162326/https://www.munich-airport.de/de/micro/technik/planung/neubau/architektur/zonen/fracht/foc/index.jsp |work=web.archive.org |date=2012-12-31 |accessdate=2022-11-05}}</ref> [[2010]]-ben több mint 90 millió légiutast szállított. A [[Lufthansa Cargo]] [[2004]]-ben 1,753 millió tonna árut szállított.
A Lufthansa egyike Földünk legnagyobb légitársaságainak. [[2010]]-ben több mint 90 millió légiutast szállított (ez az adat nem tartalmazza a Germanwings és a Brussels Airlines adatait). A [[Lufthansa Cargo]] [[2004]]-ben 1,753 millió tonna árut szállított.

A vállalatot '''Luftag''' néven 1953-ban alapították a [[Harmadik Birodalom|náci Németország]] kormányával politikai kapcsolatban álló, majd a második világháború után megszűnt [[Deutsche Luft Hansa]] munkatársai. A Lufthansa egyike Földünk legnagyobb légitársaságainak.


== Története ==
== Története ==

A mai légitársaságot [[1953]]. január 6-án alapították [[Köln]]ben és [[1955]]. április 1-jén kezdte meg a rendszeres közlekedést. A névhasználati jogot és a darumadarat ábrázoló emblémát, valamint zászlót 1954-ben 30&nbsp;000 márkáért vásárolták meg, a Lufthansa ugyanis nem jogutódja a Harmadik Birodalom 1945-ben megszüntetett, azonos nevű légitársaságának. A Lufthansa [[1962]]-ig majdnem 100%-ban állami tulajdon volt. [[1966]]-ban kezdték meg a cég részvényeinek tőzsdei forgalmazását. [[1994]]-ig a [[Németország|Német Szövetségi Köztársaság]] nemzeti légitársaságának számított, ekkor csökkent a szövetségi tulajdon aránya 50% alá. [[1997]]-re a társaságot teljesen privatizálták.
=== 1950-es évek: Háború utáni újraszerveződés ===
[[Fájl:Convair 340-61 D-ACAD Lufthansa LAP 03.09.55 edited-2.jpg|bélyegkép|A Lufthansa első repülőgépe, egy [[Convair CV–240|Convair 340]]-es]]
A Lufthansa története 1926-ig nyúlik vissza, amikor [[Berlin|Berlinben]] megalakult a [[Deutsche Luft Hansa|Deutsche Luft Hansa A.G.]] (1933-tól Deutsche Lufthansa néven).<ref>{{Cite web |title=History |url=https://www.lufthansagroup.com/en/company/history.html |work=Lufthansa Group |accessdate=2022-11-05 |language=en |first=Lufthansa |last=Group}}</ref> A DLH, ahogyan ismerték, Németország nemzeti légitársasága volt 1945-ig, amikor a [[Harmadik Birodalom]] vereségét követően minden tevékenységét leállították; azóta bebizonyosodott, hogy a légitársaság kényszermunkára támaszkodott, és a [[Berlin-Tempelhof repülőtér|Tempelhof repülőtér]] területén kényszermunkásokat szállásolt el.<ref>{{Cite web |title=Flughafen Tempelhof: Forced labourers |url=https://web.archive.org/web/20210224204414/https://www.thf-berlin.de/en/location-information/history-of-location/national-socialism/forced-labourers/ |work=web.archive.org |date=2021-02-24 |accessdate=2022-11-05}}</ref> Egy új nemzeti légitársaság létrehozására törekedve 1953. január 6-án [[Köln|Kölnben]] megalapították az '''Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf''' ('''Luftag''') nevű vállalatot,<ref name=":1">{{Cite web |title=luftag {{!}} federal republic {{!}} civil aviation {{!}} 1954 {{!}} 0341 {{!}} Flight Archive |url=https://web.archive.org/web/20130516094507/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1954/1954%20-%200341.html |work=web.archive.org |date=2013-05-16 |accessdate=2022-11-05}}</ref> amelynek számos alkalmazottja a háború előtti Lufthansánál dolgozott; köztük volt [[Kurt Weigelt]], egy háborús bűnökért elítélt náci, aki az új Lufthansa igazgatótanácsában szolgált, valamint Kurt Knipfer, aki 1929-től a náci párt tagja volt és 1933 és 1945 között a Luft Hansát vezette.<ref>{{Cite web |title=Why Lufthansa reduces its Nazi past to a sidenote {{!}} Books {{!}} DW {{!}} 14.03.2016 |url=https://web.archive.org/web/20210526145707/https://www.dw.com/en/why-lufthansa-reduces-its-nazi-past-to-a-sidenote/a-19115716 |work=web.archive.org |date=2021-05-26 |accessdate=2022-11-05}}</ref><ref>{{Cite web |title=Kurt Knipfer - Beamte nationalsozialistischer Reichsministerien |url=https://web.archive.org/web/20220114034257/https://ns-reichsministerien.de/2020/04/13/kurt-knipfer/ |work=web.archive.org |date=2022-01-14 |accessdate=2022-11-05}}</ref>

[[Nyugat-Németország]] még nem kapta meg a légtér feletti szuverenitását, így nem lehetett tudni, hogy az új légitársaság mikor kezdheti meg működését. Ennek ellenére 1953-ban a Luftag négy Convair CV-340-esre és négy [[Lockheed L-1049 Super Constellation|Lockheed L-1049 Super Constellationre]] adott megrendelést, és a [[Hamburgi repülőtér|Hamburgi repülőtéren]] karbantartó bázist létesített.<ref name=":1" /><ref name=":2">{{CitLib |aut=Niels Klußmann |aut2=Arnim Malik |tit=Lexikon Der Luftfahrt |ann=2007-07-27 |isbn=978-3-540-49096-8 |url=https://books.google.com/books?id=kPlnjmHolcsC&pg=PA396 |accd=2022-11-05}}</ref> 1954. augusztus 6-án a Luftag {{szám|30000}} [[Német márka|márkáért]] (ami ma {{szám|41000}} [[Euró|eurónak]] felel meg) megszerezte a felszámolt Deutsche Lufthansa nevét és logóját, és ezzel folytatta az ilyen nevű német nemzeti légitársaság hagyományát.<ref name=":2" />
[[Fájl:Lockheed L-1049G D-ALAP LH RWY 06.05.56 edited-4.jpg|bélyegkép|A Lufthansa Lockheed L-1049G Super Constellation által kiszolgált transzatlanti menetrend szerinti járata [[Hamburg|Hamburgból]] [[Montréal|Montréalba]] és [[Chicago|Chicagóba]] 1956 májusában.]]
1955. április 1-jén a Lufthansa engedélyt kapott belföldi menetrend szerinti járatok indítására [[Hamburg]], [[Düsseldorf]], [[Frankfurt am Main|Frankfurt]], [[Köln]] és [[München]] között.<ref name=":3">{{Cite web |title=victor {{!}} scottish aviation {{!}} boulton paul {{!}} 1955 {{!}} 0472 {{!}} Flight Archive |url=https://web.archive.org/web/20141017210307/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1955/1955%20-%200472.html |work=web.archive.org |date=2014-10-17 |accessdate=2022-11-05}}</ref> Nemzetközi járatok 1955. május 15-én indultak [[London|Londonba]], [[Párizs|Párizsba]] és [[Madrid|Madridba]], majd ugyanezen év június 1-jétől Super Constellation típusú repülővel üzemeltetett járatok indultak New Yorkba és 1956 augusztusától az Atlanti-óceán déli részén túlra.<ref name=":3" /><ref>{{Cite web |title=Wayback Machine |url=https://web.archive.org/web/20111026051119/http://wissen.spiegel.de/wissen/image/show.html?did=31970381&aref=image035/E0435/SP19552232-T2P-31970381.pdf&thumb=false |work=web.archive.org |date=2011-10-26 |accessdate=2022-11-05}}</ref> 1958 augusztusában hetente tizenöt járat indult Németországból [[Kanada|Kanadába]] és az [[Amerikai Egyesült Államok|Egyesült Államokba]], hetente három [[Dél-Amerika|Dél-Amerikába]], három [[Teherán|Teheránba]] és egy [[Bagdad|Bagdadba]]. Ezzel párhuzamosan a légitársaság marketingkampányt is indított, hogy népszerűsítse magát és Nyugat-Németországot. A kihívások közé tartozott az utazók ösztönzése arra, hogy a [[Második világháború|második világháborút]] követően az országba látogassanak, valamint az, hogy a [[Frankfurti repülőtér|Frankfurti repülőtéren]] található bázisukon keresztül más nemzetek számára is kínálhassanak szolgáltatásokat. Pontosabban, a Lufthansa erőfeszítései alakították és tükrözték a fogyasztás és a reklám modern formájának kialakulását a légi utazás értékesítésén keresztül. 1963-ra a kezdetben korlátozott PR-tevékenységet folytató légitársaság Nyugat-Németország imázsának egyik fő közvetítőjévé vált külföldön.<ref>{{Cite journal|title=Lufthansa Welcomes You: Air Transport and Tourism in the Adenauer Era|url=https://www.academia.edu/15858180/Lufthansa_Welcomes_You_Air_Transport_and_Tourism_in_the_Adenauer_Era|first=Guillaume de|last=Syon}}</ref>

[[Berlin]] különleges státusza miatt a Lufthansa a [[Németország újraegyesítése|német újraegyesítésig]], 1990-ig nem repülhetett Berlin egyik részébe sem.<ref name=":1" /> Az eredetileg csak ideiglenesnek gondolt (és azzal a szándékkal, hogy a légitársaság központját és fő bázisát oda helyezik át, amint a politikai helyzet megváltozik), Németország felosztása a vártnál hosszabbnak bizonyult, ami fokozatosan oda vezetett, hogy a [[Frankfurti repülőtér]] lett a Lufthansa elsődleges bázisa.

[[Német Demokratikus Köztársaság|Kelet-Németország]] 1955-ben megpróbálta létrehozni saját légitársaságát a ''Lufthansa'' névvel, de ez jogi vitához vezetett [[Nyugat-Németország|Nyugat-Németországgal]], ahol a Lufthansa működött. A Német Demokratikus Köztársaság ehelyett 1963-ban nemzeti légitársaságként létrehozta az [[Interflug|Interflugot]], ami egybeesett az East German Lufthansa bezárásával.

=== 1960-as évek: Sugárhajtású repülőgépek ===
[[Fájl:Boeing 707-330B, Lufthansa AN2025731.jpg|bélyegkép|A Lufthansa egyik [[Boeing 707]]-ese a [[Hamburgi repülőtér|Hamburgi repülőtéren]] 1984-ben, nem sokkal a típus nyugdíjazása előtt]]
1958-ban a Lufthansa négy [[Boeing 707]]-est rendelt, és 1960 márciusában elindította [[Frankfurt am Main|Frankfurtból]] [[New York|New Yorkba]] irányuló sugárhajtású járatait. Később [[Boeing 720|Boeing 720B]]-ket vásároltak a 707-es flotta kiegészítésére. 1961 februárjában a távol-keleti útvonalaikat kiterjesztették a thaiföldi [[Bangkok|Bangkokon]] túl [[Hongkong|Hongkongra]] és [[Tokió|Tokióra]]. 1962-ben a [[Lagos]] és [[Johannesburg]] is elérhetővé vált.

A légitársaság 1964-ben vezette be a [[Boeing 727]]-est, és még abban a májusban elindította Frankfurtból [[Anchorage]]-on keresztül Tokióba tartó sarki útvonalát. 1965 februárjában a vállalat huszonegy [[Boeing 737]]-est rendelt, amelyek 1968-ban álltak szolgálatba. A Lufthansa volt a Boeing 737-es első megrendelője, és egyike volt a 737-100-as négy vásárlójának (a többiek a [[NASA]], a [[Malaysia-Singapore Airlines]] és az [[Avianca]] voltak - bár a NASA repülőgépét építették meg előbb). A Lufthansa volt az első külföldi megrendelője a Boeing utasszállító repülőgépének.
{{Építés alatt}}
[[1966]]-ban kezdték meg a cég részvényeinek tőzsdei forgalmazását. [[1994]]-ig a [[Németország|Német Szövetségi Köztársaság]] nemzeti légitársaságának számított, ekkor csökkent a szövetségi tulajdon aránya 50% alá. [[1997]]-re a társaságot teljesen privatizálták.


== Flotta ==
== Flotta ==
⚫
[[Fájl:Airbus A380-841 Lufthansa D-AIMC First Landing in Barcelona Airport.jpg|thumb|right|261x261px| Lufthansa [[Airbus A380|Airbus A380-800]] ]]
{| class="wikitable" style="text-align:center; margin:auto"
{| class="wikitable" style="text-align:center; margin:auto"
|+ A Lufthansa flottája 2022 júniusában a következő típusokból áll:
|+ A Lufthansa flottája 2022 júniusában a következő típusokból áll:
63. sor: 85. sor:
|-
|-
|[[Airbus A320|Airbus A319–100]]
|[[Airbus A320|Airbus A319–100]]
|36
|26
|—
|—
|0
|0
84. sor: 106. sor:
|[[Airbus A320]]neo
|[[Airbus A320]]neo
|30
|30
|54
|53
|0
|0
|42
|42
90. sor: 112. sor:
|138
|138
|180<ref>{{Cite web |url=https://www.lufthansa.com/content/dam/lh/documents/discover-lufthansa/lufthansa-fleet/320/202109_A320neo_180.pdf |title=Lufthansa Airbus A320neo (180 Sitze/Seats) |accessdate=2022-06-22 |language=angol/német |format=PDF}}</ref>
|180<ref>{{Cite web |url=https://www.lufthansa.com/content/dam/lh/documents/discover-lufthansa/lufthansa-fleet/320/202109_A320neo_180.pdf |title=Lufthansa Airbus A320neo (180 Sitze/Seats) |accessdate=2022-06-22 |language=angol/német |format=PDF}}</ref>
|Első üzemeltetője.
⚫
|
|-
|-
|[[Airbus A320|Airbus A321–100]]
|[[Airbus A320|Airbus A321–100]]
100. sor: 122. sor:
|rowspan="2"|161
|rowspan="2"|161
| rowspan="2" |200<ref>{{Cite web |url=https://www.lufthansa.com/content/dam/lh/documents/discover-lufthansa/lufthansa-fleet/321/201812_A321-200.pdf |title=Lufthansa Airbus A321 (200 Sitze/Seats) |accessdate=2022-06-22 |language=angol/német |format=PDF}}</ref>
| rowspan="2" |200<ref>{{Cite web |url=https://www.lufthansa.com/content/dam/lh/documents/discover-lufthansa/lufthansa-fleet/321/201812_A321-200.pdf |title=Lufthansa Airbus A321 (200 Sitze/Seats) |accessdate=2022-06-22 |language=angol/német |format=PDF}}</ref>
|Első üzemeltetője.
|
|-
|-
|[[Airbus A320|Airbus A321–200]]
|[[Airbus A320|Airbus A321–200]]
108. sor: 130. sor:
|-
|-
|[[Airbus A320|Airbus A321neo]]
|[[Airbus A320|Airbus A321neo]]
|14
|15
|25
|26
|0
|0
|42
|42
135. sor: 157. sor:
|221
|221
|279<ref>{{Cite web |url=https://www.lufthansa.com/content/dam/lh/documents/discover-lufthansa/lufthansa-fleet/343/201812_A343_30-28-221B.pdf |title=201812_A343_30-28-221B |accessdate=2022-06-22 |format=PDF |language=angol/német}}</ref>
|279<ref>{{Cite web |url=https://www.lufthansa.com/content/dam/lh/documents/discover-lufthansa/lufthansa-fleet/343/201812_A343_30-28-221B.pdf |title=201812_A343_30-28-221B |accessdate=2022-06-22 |format=PDF |language=angol/német}}</ref>
| rowspan="4" |Legnagyobb üzemeltető.<ref>{{Cite web |title=Orders and deliveries {{!}} Airbus |url=https://www.airbus.com/en/products-services/commercial-aircraft/market/orders-and-deliveries |work=www.airbus.com |date=2021-06-16 |accessdate=2022-06-22 |language=en}}</ref>
| rowspan="4" |Legnagyobb üzemeltetője.<ref>{{Cite web |title=Orders and deliveries {{!}} Airbus |url=https://www.airbus.com/en/products-services/commercial-aircraft/market/orders-and-deliveries |work=www.airbus.com |date=2021-06-16 |accessdate=2022-06-22 |language=en}}</ref>
2022 közepétől [[Airbus A350 XWB|Airbus A350–900]] és [[Boeing 787 Dreamliner|Boeing 787-9]] repülőgépekre cserélik le őket.<ref name=":0">{{Cite web |title=Lufthansa neemt vervroegd afscheid van deel A380-, A340- en 747-vloot |url=https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/2/airlines/lufthansa-neemt-vervroegd-afscheid-van-deel-a380-a340-en-747-vloot |work=Luchtvaartnieuws |date=2020-04-07 |accessdate=2022-06-22 |language=nl |first=Neal |last=Luitwieler}}</ref>
2022 közepétől [[Airbus A350 XWB|Airbus A350–900]] és [[Boeing 787 Dreamliner|Boeing 787-9]] repülőgépekre cserélik le őket.<ref name=":0">{{Cite web |title=Lufthansa neemt vervroegd afscheid van deel A380-, A340- en 747-vloot |url=https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/2/airlines/lufthansa-neemt-vervroegd-afscheid-van-deel-a380-a340-en-747-vloot |work=Luchtvaartnieuws |date=2020-04-07 |accessdate=2022-06-22 |language=nl |first=Neal |last=Luitwieler}}</ref>
|-
|-
152. sor: 174. sor:
|-
|-
| rowspan="2" |[[Airbus A340|Airbus A340–600]]
| rowspan="2" |[[Airbus A340|Airbus A340–600]]
| rowspan="2" |17
| rowspan="2" |5
| rowspan="2" |—
| rowspan="2" |—
| rowspan="2" |8
| rowspan="2" |8
169. sor: 191. sor:
| rowspan="3" |[[Airbus A350 XWB|Airbus A350–900]]
| rowspan="3" |[[Airbus A350 XWB|Airbus A350–900]]
| rowspan="3" |20
| rowspan="3" |20
| rowspan="3" |26
| rowspan="3" |27
| rowspan="3" |0
| rowspan="3" |0
|48
|48
195. sor: 217. sor:
|371
|371
|509<ref>{{Cite web |title=Airbus A380-800 |url=https://www.lufthansagroup.com/en/company/fleet/lufthansa-and-regional-partners/airbus-a380-800.html |work=Lufthansa Group |accessdate=2022-06-22 |language=en |first=Lufthansa |last=Group}}</ref>
|509<ref>{{Cite web |title=Airbus A380-800 |url=https://www.lufthansagroup.com/en/company/fleet/lufthansa-and-regional-partners/airbus-a380-800.html |work=Lufthansa Group |accessdate=2022-06-22 |language=en |first=Lufthansa |last=Group}}</ref>
|6 darabot eladtak az [[Airbus|Airbusnak]].<ref>{{Cite web |title=A380 bleibt bei Lufthansa-Erholung auf der Strecke |url=https://www.aero.de/news-41180/A380-bleibt-bei-Lufthansa-Erholung-auf-der-Strecke.html |work=aero.de |date=2021-11-03 |accessdate=2022-11-05 |language=de}}</ref>
|
A Lufthansa 2023 nyaráig legalább négy A380-ast újra üzembe helyez, és 2024-ig további négyre is opciót tart.<ref>{{Cite web |title=Details: Lufthansa Airbus A380 Returning In 2023 |url=https://onemileatatime.com/news/lufthansa-airbus-a380/ |work=One Mile at a Time |date=2022-10-28 |accessdate=2022-11-05 |language=en-US |first=Ben |last=Schlappig |author=2022}}</ref><ref>{{Cite web |title=Bloomberg - Are you a robot? |url=https://www.bloomberg.com/tosv2.html?vid=&uuid=cac3251d-5d52-11ed-b1d9-494f4f777977&url=L25ld3MvYXJ0aWNsZXMvMjAyMi0wNi0yNy9sdWZ0aGFuc2EtdG8tYnJpbmctYmFjay1hMzgwLWluLXJldmVyc2FsLWFzLXRyYXZlbC1kZW1hbmQtc29hcnM= |work=www.bloomberg.com |accessdate=2022-11-05}}</ref><ref>{{Cite web |title=Lufthansa prüft, noch mehr Airbus A380 zurückzubringen |url=https://www.aerotelegraph.com/lufthansa-prueft-noch-mehr-airbus-a380-zurueckzubringen |work=aeroTELEGRAPH |date=2022-06-30 |accessdate=2022-11-05 |language=de-CH |first=Stefan |last=Eiselin}}</ref>
|-
|-
| rowspan="2" |[[Boeing 747–400]]
| rowspan="2" |[[Boeing 747–400]]
228. sor: 251. sor:
|[[Boeing 777|Boeing 777–9X]]
|[[Boeing 777|Boeing 777–9X]]
|—
|—
|20<ref>{{Cite web |title=Boeing Cuts Firm 777X Orders By A Third |url=https://simpleflying.com/boeing-firm-777x-orders-cut/ |work=Simple Flying |date=2021-02-02 |accessdate=2022-11-05 |language=en-US |first=Tom |last=Boon}}</ref>
|20
| colspan="5" |<abbr title="Bejelentésre vár">TBA</abbr>
| colspan="5" |<abbr title="Bejelentésre vár">TBA</abbr>
|A kiszállítás késik, jelenleg 2025-től tervezik.<ref>{{Cite web |title=777X-Verspätung ist Hoffnungsschimmer für Lufthansas A380 |url=https://www.aerotelegraph.com/777x-verspaetung-ist-hoffnungsschimmer-fuer-lufthansas-a380 |work=aeroTELEGRAPH |date=2022-05-05 |accessdate=2022-06-22 |language=de-CH}}</ref><ref>{{Cite web |title=Boeing Cuts Firm 777X Orders By A Third |url=https://simpleflying.com/boeing-firm-777x-orders-cut/ |work=Simple Flying |date=2021-02-02 |accessdate=2022-06-22 |language=en-US |first=Tom |last=Boon}}</ref>
|A kiszállítás késik, jelenleg 2025-től tervezik.<ref>{{Cite web |title=777X-Verspätung ist Hoffnungsschimmer für Lufthansas A380 |url=https://www.aerotelegraph.com/777x-verspaetung-ist-hoffnungsschimmer-fuer-lufthansas-a380 |work=aeroTELEGRAPH |date=2022-05-05 |accessdate=2022-06-22 |language=de-CH}}</ref><ref>{{Cite web |title=Boeing Cuts Firm 777X Orders By A Third |url=https://simpleflying.com/boeing-firm-777x-orders-cut/ |work=Simple Flying |date=2021-02-02 |accessdate=2022-06-22 |language=en-US |first=Tom |last=Boon}}</ref>
234. sor: 257. sor:
|-
|-
|[[Boeing 787 Dreamliner|Boeing 787-9]]
|[[Boeing 787 Dreamliner|Boeing 787-9]]
⚫
|2
|30<ref>{{Cite web |title=Lufthansa Group Selects New 777-8 Freighter, Orders Additional 787s |url=https://boeing.mediaroom.com/2022-05-09-Lufthansa-Group-Selects-New-777-8-Freighter,-Orders-Additional-787s |work=MediaRoom |accessdate=2022-11-05}}</ref>
|—
|—
|32
|26
|21
| colspan="5" |<abbr title="Bejelentésre vár">TBA</abbr>
|247
|294<ref>{{Cite web |title=Lufthansa Fleet Details and History |url=https://www.planespotters.net/airline/Lufthansa?refresh=1 |work=www.planespotters.net |accessdate=2022-11-05}}</ref>
|Kiszállítások 2022-től.<ref>{{Cite web |title=Lufthansa Group Selects New 777-8 Freighter, Orders Additional 787s |url=https://boeing.mediaroom.com/2022-05-09-Lufthansa-Group-Selects-New-777-8-Freighter,-Orders-Additional-787s |work=MediaRoom |accessdate=2022-06-22}}</ref> Az [[Airbus A340|Airbus A340–300]]-as helyettesítésére.<ref>{{Cite news|title=Lufthansa orders 40 Boeing 787-9 and Airbus A350-900 long-haul planes|url=https://www.reuters.com/article/lufthansa-orders-idUSL8N2103Z3|work=Reuters|date=2019-03-13|accessdate=2022-06-22|language=en}}</ref>
|Kiszállítások 2022-től.<ref>{{Cite web |title=Lufthansa Group Selects New 777-8 Freighter, Orders Additional 787s |url=https://boeing.mediaroom.com/2022-05-09-Lufthansa-Group-Selects-New-777-8-Freighter,-Orders-Additional-787s |work=MediaRoom |accessdate=2022-06-22}}</ref> Az [[Airbus A340|Airbus A340–300]]-as helyettesítésére.<ref>{{Cite news|title=Lufthansa orders 40 Boeing 787-9 and Airbus A350-900 long-haul planes|url=https://www.reuters.com/article/lufthansa-orders-idUSL8N2103Z3|work=Reuters|date=2019-03-13|accessdate=2022-06-22|language=en}}</ref>
Néhány repülőgépet valószínűleg a [[Swiss International Air Lines|SWISS]] és/vagy az [[Austrian Airlines]] fog kapni.<ref>{{Cite web |title=Das Rätselraten um die Boeing 787 der Lufthansa-Gruppe |url=https://www.aerotelegraph.com/das-raetselraten-um-die-boeing-787-der-lufthansa-gruppe |work=aeroTELEGRAPH |date=2021-07-06 |accessdate=2022-06-22 |language=de-CH}}</ref>
Néhány repülőgépet valószínűleg a [[Swiss International Air Lines|SWISS]] és/vagy az [[Austrian Airlines]] fog kapni.<ref>{{Cite web |title=Das Rätselraten um die Boeing 787 der Lufthansa-Gruppe |url=https://www.aerotelegraph.com/das-raetselraten-um-die-boeing-787-der-lufthansa-gruppe |work=aeroTELEGRAPH |date=2021-07-06 |accessdate=2022-06-22 |language=de-CH}}</ref>
251. sor: 278. sor:
* utasszám (2019): 145 millió
* utasszám (2019): 145 millió
* kapacitáskihasználtság (2019): 83%
* kapacitáskihasználtság (2019): 83%
* áruszállítás (2016): 1,6 millió tonna
* áruszállítás (2019): 7,2 millió tonna
* alkalmazottak száma (2011. november): {{Szám|138400}}
* alkalmazottak száma (2011. november): {{Szám|138400}}
* árbevétel (2019-ben): 36,424 milliárd euró
* árbevétel (2019-ben): 36,424 milliárd euró

A lap 2022. november 5., 23:45-kori változata

Lufthansa
OrszágNémetország
Jogi formaAktiengesellschaft
IATA: LH  ICAO: DLH   Hívójel: LUFTHANSA
Adatok
Alapítás1953. január 6.
AnyavállalatLufthansa Group
Leányvállalatok
Leányvállalatok
Tőzsde
  • frankfurti tőzsde
  • OTC Markets Group
SzövetségStar Alliance
Bázisrepülőtér
Flotta mérete298
Flotta repülőgép típusa
  • Embraer 190
  • Embraer 195
  • Airbus A350
  • Boeing 747–8
  • Boeing 747–400
  • Airbus A319
  • Airbus A320neo family
  • Airbus A340-600
  • Airbus A330
  • Airbus A320-200
  • Airbus A380
  • Airbus A340-300
  • Airbus A321neo
  • Airbus A321
  • Bombardier CRJ900
    • Úti célok220
    Törzsutas klubMiles & More
    VáróHON / Senator Lounge
    SzékhelyKöln, Németország[1]
    VezetőCarsten Spohr
    (elnök-vezérigazgató)
    LégiszövetségStar Alliance
    A Lufthansa weboldala
    A Wikimédia Commons tartalmaz Lufthansa témájú médiaállományokat.

    A Deutsche Lufthansa AG (IATA: LH, ICAO: DLH, Hívójel: LUFTHANSA),[2][3] más nevén Lufthansa Németország nemzeti és Európa második legnagyobb légitársasága.[4][5][6][7][8] Az egyike az 1997-ben alakult Star Alliance légiszövetség öt alapító tagjának.[9][10]

    A Lufthansa az Austrian Airlines, a Swiss International Air Lines, a Brussels Airlines és az Eurowings (a Lufthansa által angolul Passenger Airline Group néven emlegetett utasszállító légitársaságok) mellett a Lufthansa-csoport részeként több, a légi közlekedéshez kapcsolódó vállalat, például a Lufthansa Technik és az LSG Sky Chefs tulajdonosa. A csoport összesen több mint 700 repülőgéppel rendelkezik, ami a világ egyik legnagyobb légitársasági flottájává teszi.[11][12] A Lufthansa-csoportnak jelenleg több mint 138 000 alkalmazottja van világszerte.

    A székhelye és vállalati központja Kölnben található.[13] Bázisai a Frankfurti repülőtéren és a Müncheni repülőtéren találhatóak.[14][15][16] 2010-ben több mint 90 millió légiutast szállított. A Lufthansa Cargo 2004-ben 1,753 millió tonna árut szállított.

    A vállalatot Luftag néven 1953-ban alapították a náci Németország kormányával politikai kapcsolatban álló, majd a második világháború után megszűnt Deutsche Luft Hansa munkatársai. A Lufthansa egyike Földünk legnagyobb légitársaságainak.

    Története

    1950-es évek: Háború utáni újraszerveződés

    A Lufthansa első repülőgépe, egy Convair 340-es

    A Lufthansa története 1926-ig nyúlik vissza, amikor Berlinben megalakult a Deutsche Luft Hansa A.G. (1933-tól Deutsche Lufthansa néven).[17] A DLH, ahogyan ismerték, Németország nemzeti légitársasága volt 1945-ig, amikor a Harmadik Birodalom vereségét követően minden tevékenységét leállították; azóta bebizonyosodott, hogy a légitársaság kényszermunkára támaszkodott, és a Tempelhof repülőtér területén kényszermunkásokat szállásolt el.[18] Egy új nemzeti légitársaság létrehozására törekedve 1953. január 6-án Kölnben megalapították az Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf (Luftag) nevű vállalatot,[19] amelynek számos alkalmazottja a háború előtti Lufthansánál dolgozott; köztük volt Kurt Weigelt, egy háborús bűnökért elítélt náci, aki az új Lufthansa igazgatótanácsában szolgált, valamint Kurt Knipfer, aki 1929-től a náci párt tagja volt és 1933 és 1945 között a Luft Hansát vezette.[20][21]

    Nyugat-Németország még nem kapta meg a légtér feletti szuverenitását, így nem lehetett tudni, hogy az új légitársaság mikor kezdheti meg működését. Ennek ellenére 1953-ban a Luftag négy Convair CV-340-esre és négy Lockheed L-1049 Super Constellationre adott megrendelést, és a Hamburgi repülőtéren karbantartó bázist létesített.[19][22] 1954. augusztus 6-án a Luftag 30 000 márkáért (ami ma 41 000 eurónak felel meg) megszerezte a felszámolt Deutsche Lufthansa nevét és logóját, és ezzel folytatta az ilyen nevű német nemzeti légitársaság hagyományát.[22]

    A Lufthansa Lockheed L-1049G Super Constellation által kiszolgált transzatlanti menetrend szerinti járata Hamburgból Montréalba és Chicagóba 1956 májusában.

    1955. április 1-jén a Lufthansa engedélyt kapott belföldi menetrend szerinti járatok indítására Hamburg, Düsseldorf, Frankfurt, Köln és München között.[23] Nemzetközi járatok 1955. május 15-én indultak Londonba, Párizsba és Madridba, majd ugyanezen év június 1-jétől Super Constellation típusú repülővel üzemeltetett járatok indultak New Yorkba és 1956 augusztusától az Atlanti-óceán déli részén túlra.[23][24] 1958 augusztusában hetente tizenöt járat indult Németországból Kanadába és az Egyesült Államokba, hetente három Dél-Amerikába, három Teheránba és egy Bagdadba. Ezzel párhuzamosan a légitársaság marketingkampányt is indított, hogy népszerűsítse magát és Nyugat-Németországot. A kihívások közé tartozott az utazók ösztönzése arra, hogy a második világháborút követően az országba látogassanak, valamint az, hogy a Frankfurti repülőtéren található bázisukon keresztül más nemzetek számára is kínálhassanak szolgáltatásokat. Pontosabban, a Lufthansa erőfeszítései alakították és tükrözték a fogyasztás és a reklám modern formájának kialakulását a légi utazás értékesítésén keresztül. 1963-ra a kezdetben korlátozott PR-tevékenységet folytató légitársaság Nyugat-Németország imázsának egyik fő közvetítőjévé vált külföldön.[25]

    Berlin különleges státusza miatt a Lufthansa a német újraegyesítésig, 1990-ig nem repülhetett Berlin egyik részébe sem.[19] Az eredetileg csak ideiglenesnek gondolt (és azzal a szándékkal, hogy a légitársaság központját és fő bázisát oda helyezik át, amint a politikai helyzet megváltozik), Németország felosztása a vártnál hosszabbnak bizonyult, ami fokozatosan oda vezetett, hogy a Frankfurti repülőtér lett a Lufthansa elsődleges bázisa.

    Kelet-Németország 1955-ben megpróbálta létrehozni saját légitársaságát a Lufthansa névvel, de ez jogi vitához vezetett Nyugat-Németországgal, ahol a Lufthansa működött. A Német Demokratikus Köztársaság ehelyett 1963-ban nemzeti légitársaságként létrehozta az Interflugot, ami egybeesett az East German Lufthansa bezárásával.

    1960-as évek: Sugárhajtású repülőgépek

    A Lufthansa egyik Boeing 707-ese a Hamburgi repülőtéren 1984-ben, nem sokkal a típus nyugdíjazása előtt

    1958-ban a Lufthansa négy Boeing 707-est rendelt, és 1960 márciusában elindította Frankfurtból New Yorkba irányuló sugárhajtású járatait. Később Boeing 720B-ket vásároltak a 707-es flotta kiegészítésére. 1961 februárjában a távol-keleti útvonalaikat kiterjesztették a thaiföldi Bangkokon túl Hongkongra és Tokióra. 1962-ben a Lagos és Johannesburg is elérhetővé vált.

    A légitársaság 1964-ben vezette be a Boeing 727-est, és még abban a májusban elindította Frankfurtból Anchorage-on keresztül Tokióba tartó sarki útvonalát. 1965 februárjában a vállalat huszonegy Boeing 737-est rendelt, amelyek 1968-ban álltak szolgálatba. A Lufthansa volt a Boeing 737-es első megrendelője, és egyike volt a 737-100-as négy vásárlójának (a többiek a NASA, a Malaysia-Singapore Airlines és az Avianca voltak - bár a NASA repülőgépét építették meg előbb). A Lufthansa volt az első külföldi megrendelője a Boeing utasszállító repülőgépének.

    		Ez a szócikk/szakasz most épül, még dolgoznak az első verzión!

    A szócikk/szakasz építőjének: Ha az építés várhatóan néhány napnál tovább tart, inkább saját allapon végezd! A többieknek: amíg az építés nem fejeződik be, használd a vitalapot, hogy elkerüld a szerkesztési ütközéseket a cikk építőjével!
    Legutóbbi módosítás: 2022. november 5.

    1966-ban kezdték meg a cég részvényeinek tőzsdei forgalmazását. 1994-ig a Német Szövetségi Köztársaság nemzeti légitársaságának számított, ekkor csökkent a szövetségi tulajdon aránya 50% alá. 1997-re a társaságot teljesen privatizálták.

    Flotta

    Lufthansa Airbus A380-800
    A Lufthansa flottája 2022 júniusában a következő típusokból áll:
    Típus Szolgálatban Megrendelés Utasok Megjegyzés
    F C W Y Összesen
    Airbus A319–100 26 — 0 36 0 102 138[26]
    Airbus A320–200 53 — 0 42 0 126 168[27]
    Airbus A320neo 30 53 0 42 0 138 180[28] Első üzemeltetője.
    Airbus A321–100 20 — 0 39 0 161 200[29] Első üzemeltetője.
    Airbus A321–200 43 —
    Airbus A321neo 15 26 0 42 0 173 215[30]
    Airbus A330–300 13 — 0 42 28 185 255[31]
    Airbus A340–300 17 — 0 30 28 221 279[32] Legnagyobb üzemeltetője.[33]

    2022 közepétől Airbus A350–900 és Boeing 787-9 repülőgépekre cserélik le őket.[34]

    42 181 251[35]
    0 225 267[36]
    18 21 261 300[37]
    Airbus A340–600 5 — 8 56 28 189 281[38] Az első öt darab 2021 végén érkezett vissza a raktárból.

    Bostonba, New Yorkba, Los Angelesbe és esetleg Szöulba fognak közlekedni.[39]

    44 32 213 297[40]
    Airbus A350–900 20 27 0 48 21 224 293[41] A tervezett szállítások 2029-ig tartanak, és az Airbus A340-300-as típusú repülőgépeket váltják fel.[42]
    36 262 319[43]
    30 24 241 295[44] Négy repülőgépet a Philippine Airlines-tól vettek át, megőrizve eredeti kabinterüket.[45]
    Airbus A380–800 8 — 8 78 52 371 509[46] 6 darabot eladtak az Airbusnak.[47]

    A Lufthansa 2023 nyaráig legalább négy A380-ast újra üzembe helyez, és 2024-ig további négyre is opciót tart.[48][49][50]

    Boeing 747–400 8 — 0 67 32 272 371[51] Mindegyiket 2025-ig nyugdíjazzák és Boeing 777-9-esekkel váltják fel.[34]
    53 308 393[52]
    Boeing 747–8I 19 — 8 80 32 244 364[53] A 747-8I legnagyobb üzemeltetője

    A flottájában van a D-ABYP lajstromszámú repülőgép is, ami az 1500. legyártott Boeing 747-es.[54]

    92 208 340[55]
    Boeing 777–9X — 20[56] TBA A kiszállítás késik, jelenleg 2025-től tervezik.[57][58]

    A Boeing 747–400 és az Airbus A340–300 típusú repülőgépeket fogja helyettesíteni.[34]

    Boeing 787-9 2 30[59] — 26 21 247 294[60] Kiszállítások 2022-től.[61] Az Airbus A340–300-as helyettesítésére.[62]

    Néhány repülőgépet valószínűleg a SWISS és/vagy az Austrian Airlines fog kapni.[63]

    Összesen 298 157

    Vállalati adatok

    Lufthansa Boeing 747-400
    • utasszám (2019): 145 millió
    • kapacitáskihasználtság (2019): 83%
    • áruszállítás (2019): 7,2 millió tonna
    • alkalmazottak száma (2011. november): 138 400
    • árbevétel (2019-ben): 36,424 milliárd euró
    • üzemi eredmény:
      • 2016: 1,776 milliárd euró
      • 2017: 2,364 milliárd euró
      • 2018: 2,163 milliárd euró
      • 2019: 1,213 milliárd euró

    Központ

    Lufthansa Aviation Center

    A Lufthansa vállalati székhelye Németországban, Kölnben van bejegyezve.[64] 1971-ben a The New York Times újságírója Lawrence Fellows megírta, hogy a Lufthansa elfoglalta újonnan épült "csillogó" székházát.[65] 1986-ban terroristák bombát robbantottak a Lufthansa központjánál.[66] A robbantásban senki sem sebesült meg.[67]

    2006-ban lerakták a Lufthansa új főhadiszállásának alapkövét Köln Deutz városrészében. 2007 végéig a Lufthansa tervei szerint a pénzügyi osztállyal együtt mintegy 800 munkavállaló átköltözik az új épületbe.[68] A Lufthansa számos szervezeti egysége nem a székhelyen található. A vállalati kapcsolatok,[69] a befektetői kapcsolatok[70] és a média kapcsolatok[71] osztályai a Frankfurti repülőtéren a Lufthansa Aviation Centerben kaptak helyet.

    Leányvállalatok

    A Lufthansa és az Air Canada repülőgépei a müncheni repülőtéren
    ATR 72–500 - Air Dolomiti
    Embraer - Lufthansa Cityline helyi színekben

    A fő tevékenysége mellett a Lufthansának számos leányvállalata van, többek között:[72]
    Leány légitársaságok:

    További területek:

    Két Airbus A380 és egy Boeing 747 repülőgép frankfurti repülőtéren
    • Delvag, légi szállításra szakosodott biztosítótársaság.[74]
    • Global Load Control, a világ vezető távoli szállítmány elosztó és kiegyensúlyozó szolgáltatója.[75]
    • LSG Sky Chefs, a világ legnagyobb repülőjárat étkeztetője, mely a világpiac egyharmadát uralja.
    • Lufthansa Commercial Holding, melyben a Lufthansa 19% részesedéssel bír. Az LCH kezeli a Lufthansa több, mint 400 szolgáltató és pénzügyi vállalatban meglévő részesedését.
    • Lufthansa Consulting, nemzetközi légi közlekedési tanácsadó: légitársaságok, repülőterek és iparági szereplők részére.
    • Lufthansa Flight Training, számos légitársaság számára végez hajózószemélyzeti oktatást és továbbképzést és főként itt képzik a saját légitársaságok pilótáit is.
    • Lufthansa Regional, a márka által működtett szövetség kisebb regionális légitársaságok számára. pl.: Lufthansa CityLine.
    • Lufthansa Systems, a legnagyobb európai repülési informatikai szolgáltatója.
    • Lufthansa Technik, légijármű karbantartó.

    Légibalesetek és véletlen események

    Ez a szakasz egyelőre üres vagy erősen hiányos. Segíts te is a kibővítésében!

    Balesetek

    Összesen 282 halálos áldozat 62 baleset során.

    Eltérítések

    Egyéb események

    • 2007. március 25.: Egy Frankfurtból Kairóba tartó járat kényszerleszállást hajtott végre Belgrádban, Szerbiában, mivel füst szivárgott az utastérbe. Senki nem sebesült meg komolyabban, egy utasnak azonban légzési nehézségei támadtak a füst belélegzése miatt.
    • 2008. március 1.: Egy Airbus A320-as típusú gép az oldalszél miatt elsőre nem tudott leszállni a hamburgi reptéren. A szerencsétlenséget éppenhogy sikerült elkerülni, a repülő bal szárnya súrolta is a kifutópályát. Azonban újra megközelítve a repülőteret, egy másik kifutópályán a pilótáknak végül sikerült biztonságosan letenni a gépet.videó [2]

    Jegyzetek

    1. ↑ A weboldal Impresszuma alapján
    2. ↑ „Berlin airports strike to ground more than 650 flights”, BBC News, 2017. március 13. (Hozzáférés: 2022. november 5.) (brit angol nyelvű) 
    3. ↑ „Air travel faces continued turbulence”, BBC News, 2020. április 8. (Hozzáférés: 2022. november 5.) (brit angol nyelvű) 
    4. ↑ Bray, Chad. „Lufthansa to Buy Units of Air Berlin for $249 Million”, The New York Times, 2017. október 12. (Hozzáférés: 2022. november 5.) (amerikai angol nyelvű) 
    5. ↑ Clark, Nicola. „Strike Grounds Most Lufthansa Flights”, The New York Times, 2013. április 22. (Hozzáférés: 2022. november 5.) (amerikai angol nyelvű) 
    6. ↑ Murray, Miranda. „German ministries welcome Lufthansa's early bailout aid repayment”, Reuters, 2021. november 12. (Hozzáférés: 2022. november 5.) (angol nyelvű) 
    7. ↑ The Largest Airlines in Europe - WorldAtlas. web.archive.org, 2021. április 15. (Hozzáférés: 2022. november 5.)
    8. ↑ Lufthansa regains place as Europe's biggest airline from Ryanair | Reuters. web.archive.org, 2020. december 5. (Hozzáférés: 2022. november 5.)
    9. ↑ 5 Airlines Extend Limits Of Alliances - The New York Times. web.archive.org, 2017. december 29. (Hozzáférés: 2022. november 5.)
    10. ↑ Member Airlines - Star Alliance. web.archive.org, 2022. január 25. (Hozzáférés: 2022. november 5.)
    11. ↑ Lufthansa, IAG, Air France-KLM fleets: Lufthansa Group largest | CAPA. web.archive.org, 2021. május 18. (Hozzáférés: 2022. november 5.)
    12. ↑ What Are The Largest Airline Groups In The World? - Simple Flying. web.archive.org, 2021. december 29. (Hozzáférés: 2022. november 5.)
    13. ↑ Wayback Machine. web.archive.org, 2021. november 27. (Hozzáférés: 2022. november 5.)
    14. ↑ Lufthansa Aviation Center - Visitors: How to get there. web.archive.org, 2006. november 1. (Hozzáférés: 2022. november 5.)
    15. ↑ Lufthansa eröffnet neue Konzernzentrale in Frankfurt - WELT. web.archive.org, 2019. március 15. (Hozzáférés: 2022. november 5.)
    16. ↑ Flughafen München - FOC - Flight Operations Center. web.archive.org, 2012. december 31. (Hozzáférés: 2022. november 5.)
    17. ↑ Group, Lufthansa: History (angol nyelven). Lufthansa Group. (Hozzáférés: 2022. november 5.)
    18. ↑ Flughafen Tempelhof: Forced labourers. web.archive.org, 2021. február 24. (Hozzáférés: 2022. november 5.)
    19. ↑ a b c luftag | federal republic | civil aviation | 1954 | 0341 | Flight Archive. web.archive.org, 2013. május 16. (Hozzáférés: 2022. november 5.)
    20. ↑ Why Lufthansa reduces its Nazi past to a sidenote | Books | DW | 14.03.2016. web.archive.org, 2021. május 26. (Hozzáférés: 2022. november 5.)
    21. ↑ Kurt Knipfer - Beamte nationalsozialistischer Reichsministerien. web.archive.org, 2022. január 14. (Hozzáférés: 2022. november 5.)
    22. ↑ a b Niels Klußmann – Arnim Malik: Lexikon Der Luftfahrt. 2007–07–27. ISBN 978-3-540-49096-8 Hozzáférés: 2022. november 5.  
    23. ↑ a b victor | scottish aviation | boulton paul | 1955 | 0472 | Flight Archive. web.archive.org, 2014. október 17. (Hozzáférés: 2022. november 5.)
    24. ↑ Wayback Machine. web.archive.org, 2011. október 26. (Hozzáférés: 2022. november 5.)
    25. ↑ Syon, Guillaume de. „Lufthansa Welcomes You: Air Transport and Tourism in the Adenauer Era”.  
    26. ↑ Lufthansa Airbus A319 (138 Sitze/Seats) (angol/német nyelven) (PDF). (Hozzáférés: 2022. június 22.)
    27. ↑ Lufthansa Airbus A320 (168 Sitze/Seats) (angol/német nyelven) (PDF). (Hozzáférés: 2022. június 22.)
    28. ↑ Lufthansa Airbus A320neo (180 Sitze/Seats) (angol/német nyelven) (PDF). (Hozzáférés: 2022. június 22.)
    29. ↑ Lufthansa Airbus A321 (200 Sitze/Seats) (angol/német nyelven) (PDF). (Hozzáférés: 2022. június 22.)
    30. ↑ Lufthansa Airbus A321neo (215 Sitze/Seats) (angol/német nyelven) (PDF). (Hozzáférés: 2022. június 22.)
    31. ↑ 201812_A333_42-28-185B (angol/német nyelven) (PDF). (Hozzáférés: 2022. június 22.)
    32. ↑ 201812_A343_30-28-221B (angol/német nyelven) (PDF). (Hozzáférés: 2022. június 22.)
    33. ↑ Orders and deliveries | Airbus (angol nyelven). www.airbus.com, 2021. június 16. (Hozzáférés: 2022. június 22.)
    34. ↑ a b c Luitwieler, Neal: Lufthansa neemt vervroegd afscheid van deel A380-, A340- en 747-vloot (holland nyelven). Luchtvaartnieuws, 2020. április 7. (Hozzáférés: 2022. június 22.)
    35. ↑ 201812_A343_42-28-181 (angol/német nyelven) (PDF). (Hozzáférés: 2022. június 22.)
    36. ↑ 201802_A343_42-225 (angol/német nyelven) (PDF). (Hozzáférés: 2022. június 22.)
    37. ↑ 201905_A343_18-21-261-JumpB (angol/német nyelven) (PDF). (Hozzáférés: 2022. június 22.)
    38. ↑ 201809_A346_8-56-28-189B (angol/német nyelven) (PDF). (Hozzáférés: 2022. június 22.)
    39. ↑ Boon, Tom: Lufthansa To Remove 5 Airbus A340-600s From Desert Storage (amerikai angol nyelven). Simple Flying, 2021. június 25. (Hozzáférés: 2022. június 22.)
    40. ↑ 201905_A346_8-44-32-213B (angol/német nyelven) (PDF). (Hozzáférés: 2022. június 22.)
    41. ↑ 201907_A359_48-21-224B (angol/német nyelven) (PDF). (Hozzáférés: 2022. június 22.)
    42. ↑ „UPDATE 3-Lufthansa unveils huge Airbus, Boeing jet order”, Reuters, 2013. szeptember 19. (Hozzáférés: 2022. június 22.) (angol nyelvű) 
    43. ↑ 201907_A359_36-21-262B (angol/német nyelven) (PDF). (Hozzáférés: 2022. június 22.)
    44. ↑ 202111_A359_30-24-241B (angol/német nyelven) (PDF). (Hozzáférés: 2022. június 22.)
    45. ↑ Lufthansa bekommt vier Airbus A350 von Philippine Airlines (svájci felnémet nyelven). aeroTELEGRAPH, 2021. július 12. (Hozzáférés: 2022. június 22.)
    46. ↑ Group, Lufthansa: Airbus A380-800 (angol nyelven). Lufthansa Group. (Hozzáférés: 2022. június 22.)
    47. ↑ A380 bleibt bei Lufthansa-Erholung auf der Strecke (német nyelven). aero.de, 2021. november 3. (Hozzáférés: 2022. november 5.)
    48. ↑ Schlappig, Ben: Details: Lufthansa Airbus A380 Returning In 2023 (amerikai angol nyelven). One Mile at a Time, 2022. október 28. (Hozzáférés: 2022. november 5.)
    49. ↑ Bloomberg - Are you a robot?. www.bloomberg.com. (Hozzáférés: 2022. november 5.)
    50. ↑ Eiselin, Stefan: Lufthansa prüft, noch mehr Airbus A380 zurückzubringen (svájci felnémet nyelven). aeroTELEGRAPH, 2022. június 30. (Hozzáférés: 2022. november 5.)
    51. ↑ 201812_B744_0-67-32-272B (angol/német nyelven) (PDF). (Hozzáférés: 2022. június 22.)
    52. ↑ 201812_B744_0-53-32-308B (angol/német nyelven) (PDF). (Hozzáférés: 2022. június 22.)
    53. ↑ 201812_B748_8f80c32e244B (angol/német nyelven) (PDF). (Hozzáférés: 2022. június 22.)
    54. ↑ CNN, Frances Cha: Aviation milestone as Boeing delivers 747 number 1,500 (angol nyelven). CNN. (Hozzáférés: 2022. június 22.)
    55. ↑ 201812_B748_8-92-32-208B (angol/német nyelven) (PDF). (Hozzáférés: 2022. június 22.)
    56. ↑ Boon, Tom: Boeing Cuts Firm 777X Orders By A Third (amerikai angol nyelven). Simple Flying, 2021. február 2. (Hozzáférés: 2022. november 5.)
    57. ↑ 777X-Verspätung ist Hoffnungsschimmer für Lufthansas A380 (svájci felnémet nyelven). aeroTELEGRAPH, 2022. május 5. (Hozzáférés: 2022. június 22.)
    58. ↑ Boon, Tom: Boeing Cuts Firm 777X Orders By A Third (amerikai angol nyelven). Simple Flying, 2021. február 2. (Hozzáférés: 2022. június 22.)
    59. ↑ Lufthansa Group Selects New 777-8 Freighter, Orders Additional 787s. MediaRoom. (Hozzáférés: 2022. november 5.)
    60. ↑ Lufthansa Fleet Details and History. www.planespotters.net. (Hozzáférés: 2022. november 5.)
    61. ↑ Lufthansa Group Selects New 777-8 Freighter, Orders Additional 787s. MediaRoom. (Hozzáférés: 2022. június 22.)
    62. ↑ „Lufthansa orders 40 Boeing 787-9 and Airbus A350-900 long-haul planes”, Reuters, 2019. március 13. (Hozzáférés: 2022. június 22.) (angol nyelvű) 
    63. ↑ Das Rätselraten um die Boeing 787 der Lufthansa-Gruppe (svájci felnémet nyelven). aeroTELEGRAPH, 2021. július 6. (Hozzáférés: 2022. június 22.)
    64. ↑ "weboldal impresszuma Archiválva 2013. február 4-i dátummal a Wayback Machine-ben."- Leellenőrizve 2012.02.21.
    65. ↑ Fellows, Lawrence. "Germans Setting Own Office Hours; Az észszerűség keretein belül a németek maguk szabják meg a munkaidejüket.." The New York Times. 1971. július 12.
    66. ↑ „Terrorists Shoot Berlin Official, Bomb Airline”, Los Angeles Times, 1986. október 28., Section 1, Late Final Desk. Start Page 2. oldal. [2012. július 25-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2010. február 14.) 
    67. ↑ „Around the World; Bomb Rips Offices Of Lufthansa in Cologne”, Associated Press at The New York Times, 1986. október 29. (Hozzáférés: 2010. november 24.) 
    68. ↑ "Grundsteinlegung für Lufthansa Hauptverwaltung in Köln Archiválva 2013. június 4-i dátummal a Wayback Machine-ben." KFZ.net. Hozzáférés ideje: February 12, 2010. "Die Lufthansa hat mit einer Grundsteinlegung in Köln-Deutz den Beginn der Arbeiten für ihre neue Kölner Konzernzentrale gefeiert. Ende 2007 werden rund 800 Kölner Lufthanseaten, vor allem aus dem Konzernressort Finanzen, das Hochhaus am Rhein verlassen und in den nur wenige hundert Meter entfernten Neubau umziehen, erklärte das Unternehmen."
    69. ↑ "Service Contact Person Archiválva 2012. március 20-i dátummal a Wayback Machine-ben." Lufthansa. Hozzáférés ideje: February 15, 2010.
    70. ↑ "Contacts Investor Relations Archiválva 2011. július 14-i dátummal a Wayback Machine-ben." Lufthansa. Hozzáférés ideje: February 14, 2010.
    71. ↑ "Media Relations Archiválva 2011. június 20-i dátummal a Wayback Machine-ben." Lufthansa. Hozzáférés ideje: February 14, 2010.
    72. ↑ Deutsche Lufthansa AG: Annual Report 2011 (german nyelven), 2011. december 31. [2012. szeptember 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. február 21.)
    73. ↑ Eurowings. wer-zu-wem.de. [2013. február 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. november 24.)
    74. ↑ Archivált másolat. [2019. január 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. november 2.)
    75. ↑ Archivált másolat. [2012. december 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. február 21.)

    További információk

    Commons:Category:lufthansa
    A Wikimédia Commons tartalmaz Lufthansa témájú médiaállományokat.
    Ez a légi közlekedéssel kapcsolatos lap egyelőre csonk (erősen hiányos). Segíts te is, hogy igazi szócikk lehessen belőle!
    A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Lufthansa&oldid=25451599”