X10-es expresszvonat
X10-es expresszvonat | ||||
Típus | budapesti elővárosi vonat | |||
Státusz | megszűnt | |||
Hely | Magyarország | |||
Első járat | 2013. december 15. | |||
Utolsó járat | 2017. március 26. | |||
Vonal kezdete | Keleti pályaudvar | |||
Vonal vége | Győr vasútállomás | |||
Távolság | 140 km | |||
Utazási idő | 1 óra 40 perc | |||
Osztályok | csak másodosztály | |||
Vasúti jármű | Bombardier Talent | |||
Sebesség | 140 km/h (maximális), 84 km/h (átlag) | |||
Pálya tulajdonosa | Magyar Államvasutak | |||
Vasútvonal | Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal | |||
Sablon • Wikidata • Segítség |
Az X10-es expresszvonat egy budapesti elővárosi vonat, ami 2013. december 15-étől 2017. március 26-áig közlekedett Budapest és Győr között.[1]
Története
2013-ban az osztrák és a német S-Bahnok mintájára Budapesten is újjászervezték az elővárosi vasúti közlekedést. Az augusztusi próbaüzemet követően december 15-től a Déli pályaudvarra érkező összes vonat S-, G- vagy Z- előtagot (Személy, Gyors, Zónázó) és kétjegyű számból álló utótagot kapott. Utóbbit a vasútvonal számozása alapján, így lett az 1-es számú vasútvonalon közlekedő Győr/Tatabánya és Budapest között közlekedő személyvonat S10 -es jelzésű. Az X10 -es jelzésű expresszvonat hetente egyszer, vasárnap délután Győr felől Budapest-Déli pályaudvarra járt az InterCity-k megállási rendjével. A vonat a Talentum expressz nevet is viselte.[2][3]
2015. december 13-ától budapesti végállomása átkerült a Keleti pályaudvarra, és Ferencvárosban is megállt.[4]
A 2016–2017. évi menetrendben újabb vonatpárt indítottak ezzel a jelzéssel. A Vaskakas expressz nevet is viselő vonat szintén csak vasárnap közlekedett, viszont mind a két irányban. Győr felé Bicskén is megállt.[5]
A járatok utoljára 2017. március 26-án jártak. Az április 2-ai menetrend-módosítástól a Talentum és a Győr felé induló Vaskakas helyett jelzés nélküli gyorsított személyvonatok indultak (későbbi G10 -es), a Budapest felé közlekedő Vaskakas helyett pedig Szombathely felől érkező gyorsvonat indult tovább Budapest felé.[6]
Útvonala
X10 (Budapest-Keleti – Győr) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Perc (↓) | Állomás | Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor | ||||
0 | Budapest-Keleti végállomás |
99 | 24 73, 76, 78, 80 5, 7, 7E, 8E, 20E, 30, 30A, 110, 112, 133E, 178, 230 S25 , S60 , Z60 , S80 , IC, EC, EN, sebesvonat, gyorsvonat, expresszvonat, | ||||
9 | Ferencváros | 90 | 1 S25 , S36 , G43 , gyorsvonat | ||||
16 | Kelenföld | 83 | 19, 49 40, 40B, 53, 58, 87, 88, 103, 141, 150, 154, 172, 173, 187, 250, 272 710, 712, 722, 735, 760, 762 S10 , Z30 , S36 , S40 , S42 , G43 , IC, EC, EN, sebesvonat, gyorsvonat, expresszvonat, | ||||
38 | Bicske | ∫ | Helyközi buszok S10 | ||||
54 | Tatabánya | 49 | 1, 5, 6, 6Y, 9, 11, 16, 16Y, 23, 24, 24Y, 26, 26B Helyközi buszok Távolsági járatok S10 , S12 , IC, EC, EN, | ||||
62 | Tata | 40 | 1, 2 Helyközi buszok S10 , IC | ||||
75 | Komárom | 25 | 2, 2Y Helyközi buszok S10 , S150 , IC | ||||
100 | Győr végállomás |
0 | 1, 2, 5, 6, 7, 12, 22, 22B, 30, 31, 32, 34, 38 Helyközi buszok S10 , IC, EC, EN, ER, |
Jegyzetek
- ↑ Koncz János: Kísérleti viszonylatszámok menetrendváltástól. iho.hu, 2013. augusztus 10. (Hozzáférés: 2020. november 2.)
- ↑ https://www.mavcsoport.hu/sites/default/files/upload/page/2013-2014_evi_menetrend_jav1207_1.pdf MÁV 2013–2014. évi menetrend
- ↑ https://www.mavcsoport.hu/sites/default/files/upload/page/2014-2015_evi_menetrend_mod1202.pdf MÁV 2014–2015. évi menetrend
- ↑ https://www.mavcsoport.hu/sites/default/files/upload/page/2015-2016.evi_nyomas_kozbeni_modositassal_kiegeszitett_menetrend_xii.01.pdf MÁV 2015–2016. évi menetrend
- ↑ https://www.mavcsoport.hu/sites/default/files/upload/page/2016-2017._evi_nyomas_kozbeni_modositasokkal_kiegeszitett_menetrend_11.24.pdf MÁV 2016–2017. évi menetrend
- ↑ https://www.mavcsoport.hu/sites/default/files/upload/page/2016-2017._evi_1._sz._modositassal_aktualizalt_menetrend.pdf MÁV 2016–2017. évi menetrend