M9-es autóút (Magyarország)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
M9-es autóút
Az út vége Dusnoknál
Az út vége Dusnoknál
M9 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg
M9 Autóút Hungary.png
Tabliczka E65.svg
Úttípus autóút
Hossza
elkészült20,6 km
épül0 km
tervezett~300 km
Ország Magyarország
Tartományok Vas megye
Zala megye
Somogy megye
Tolna megye
Bács-Kiskun
Csongrád megye
Időzóna közép-európai idő
A Wikimédia Commons tartalmaz M9-es autóút témájú médiaállományokat.
Kaposvár elkerülő, jelenleg autóút, a 61-es főút része, a jövőben az M9-es autóút egy szakasza

Az M9-es autóút a Budapest központú, sugaras gyorsforgalmi úthálózat oldására építendő gyűrű irányú úthálózati elem. Útvonala csak mintegy iránymutatásként lett kijelölve, végleges nyomvonala még egyeztetés tárgyát képezi. A legújabb tervek szerint a Nagycenk (M85) – SzombathelyM86-osPüspökmolnáriM8-asZalaegerszegNagykanizsaM7-esInke, 61-es főútKaposvárDombóvárSzekszárdM5-ösSzatymazSzeged útvonalon haladna. Az M86-os és az M7-es közötti szakasz a TEN-T hálózat része.

Az eddigi tervekkel ellentétben, a legújabb, 2019-es Országos Területrendezési Terv újra a tervek közé sorolta a Szombathely–Nagycenk szakaszt, melyet korábban visszaminősítettek, és főútként kívántak megépíteni.[1]

Története[szerkesztés]

Jelenleg még csak egy nagyon rövid (20,6 km) szakasz készült el, és az sem teljes kiépítettségben, hanem 2x1 sávos autóútként (ez a későbbi autópálya jobb pályája). A megépült út a 6-os főutat köti össze az 51-es főúttal, és magába foglalja a szekszárdi Szent László Duna-hidat. Építése 2001 második felében indult meg, 2003. július 3-án adták át a forgalomnak. Az útszakasz kezelője és karbantartója a Magyar Közút Zrt.

Másik elkészült szakasza a kaposvári elkerülő út, mely jelenleg nagyrészt még csak 2x1 és 2x2 sávos autóút, műtárgyait viszont 4 sávra tervezve építették ki, így könnyen autópályává fejleszthető. Az útszakasz jelenleg a 61-es főút része.

A majdani autópálya további részei még csak tervezési fázisban vannak. Ezek közül a legelőrehaladottabb állapotban az M9-es Szekszárd (5112-es út, Palánki úti körforgalmi csomópont) és Kaposvár (61-es elkerülő út keleti vége) közötti szakasz van, melynek tervezése 2009-ben indult meg a tanulmánytervnek, az előzetes környezetvédelmi vizsgálati dokumentációnak, valamint a nyomvonal miniszteri rendeletben történő kihirdetéséhez szükséges dokumentációinak elkészítésével. 2015 szeptemberében azt is bejelentették, hogy a Kaposvár–Szekszárd közötti szakasz megkapta a környezetvédelmi engedélyt. A településrendezési terv szükséges módosításait Kaposvár önkormányzata már elfogadta, de a konkrét kivitelezés dátuma még nem lett kitűzve.

2010-ben elkezdődött az M9-es autópálya 51-es és 54-es számú főutak közötti 12,3 km-es szakaszának kiépítése is. A Kormány az 1653/2012. (XII. 19.) Korm. határozatban foglaltak, a Vegyépszer csődje, részben pedig a jelentős régészeti költségek miatt állt el a megvalósítástól és visszavonta a kiemelt uniós projekt státuszt. Az építésre kapott majdnem 13 milliárd forintnyi uniós támogatást is visszavonták.[2]

Vasvár-Zalaegerszeg-Misefa/R76 szakasz[szerkesztés]

2015 áprilisában Lázár János kancelláriaminiszter bejelentette, hogy döntés született az M9-es autóút egy újabb szakaszának megépítéséről Vasvár és Zalaegerszeg között. Mivel Zalaegerszeg nehezen megközelíthető megyeszékhely, az M9-es autóúton és a szintén épülő M8-as autóúton keresztül tervezik bekötni a gyorsforgalmi úthálózatba.[3]

A nyomvonal előzményei a 2006-tól induló előkészítő munkák, nyomvonalváltozatok voltak. Az előzetes környezeti vizsgálati eljárásra elkészített tervezeteket 2009-ben több település fellebbezése miatt nem lehetett lezárni, később pedig a kezdeményezést – anyagi források hiányában – inkább csak az M9 Térségi Fejlesztési Tanács tartotta napirenden. 2015-ben újraindult a környezeti hatásvizsgálat, majd 2016 februárjában további átkötő nyomvonallal egészítették ki azt. A nyomvonal vizsgálata a Vasvár–Nagykanizsa közötti szakaszra terjed ki.[4]

2016. decemberében közbeszerzést írtak ki az M9-es autóút 2x2 sávos, Vasvár-Zalaegerszeg közötti 38 km-es szakaszának a tervezésére. A szakasz kezdete a 8-as főút, vége Misefa térsége, ahol a tervek szerint az M9-es autóút és R76-os gyorsút találkozik majd. A szakasz építésének célja, hogy elősegítse Zalaegerszeg bekötését a gyorsforgalmi úthálózatba.[5] A vele párhuzamos 74-es főút forgalma csak Zalaegerszeg város elkerülő - 76-os főúttal közös - szakaszán éri el a 9627 jármű/nap, 11458 E/nap értéket, egyéb szakaszain 4000-5000 jármű/nap érték között mozog.[6]

Az építésre előkészített, de félbehagyott szakasz[szerkesztés]

2010-ben kezdődött el az 51-es és az 54-es főutak közötti szakasz építése 2x1 (a csomópontok környékén 2x2) forgalmi sávos kiépítéssel 12,3 km hosszban. Külön szintű csomópont épül az 51-es és az 54-es főútnál is. A beruházás öt település közigazgatási területét érinti: Dusnok, Sükösd, Érsekhalma, Nemesnádudvar és Hajós. Az építés során 2 külön szintű csomópontot alakítanak ki, amelyek közül az M9 autóút és az 54-es főút csomópontja ideiglenes végcsomópont. Tizenegy műtárgyat építenek meg: öt-öt aluljárót és felüljárót, valamint egy halastó-keresztezést 4x1,69 méteres áteresszel. Létesül még hét vad-, illetve hüllőátjáró, valamint 900 méter hosszon az út mindkét oldalán zajárnyékoló fal is. Az autóútnak eredeti tervek szerint 2010. október 30-ra el kellett volna készülnie, amit a 2009-es közbeszerzési eljárás elhúzódása, majd többlet régészeti feltárások is hátráltattak.[7] Az építési munkák 2011 óta nem folytatódtak. Az 51-es és 54-es főút közötti szakasz 3%-os készültségnél megtorpant.[8] Az 54-es és 53-as főút közötti szakasz megépítése Loppert Dániel, a NIF kommunikációs vezetője szerint előre láthatóan csak a 2021–2024-es uniós költségvetési ciklusban lesz lehetséges.[9]

A kezdőpont kérdése[szerkesztés]

Korábban hosszadalmas vita zajlott az autóút nyugati kezdőpontjáról. Többször módosították a terveket, hol Sopron, hol Szombathely lett megjelölve az út végeként. A legújabb, 2019-es tervek szerint az út vége Sopronhoz közel, az M85-ösnél lesz, Nagycenk határában.[10]

Csomópontok és pihenőhelyek[szerkesztés]

Csomópontok, pihenőhelyek és hidak

Körforgalom Hungary road sign C-033-60.svg Vasvár 8 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg Szombathely–Nagykanizsa-vasútvonal
AB-AS-gelb.svg Hungary road sign C-033-110.svg (terv.) Vasvár-dél 74 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg Győrvár 7442
AB-AS-gelb.svg Hungary road sign C-033-110.svg (terv.) Egervár 74 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg Szombathely–Nagykanizsa-vasútvonal
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg Zalaszentiván 73 222
AB-AS-gelb.svg Hungary road sign C-033-110.svg Zalaszentiván 7328
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg Bajánsenye–Zalaegerszeg–Ukk–Boba-vasútvonal
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg Szombathely–Nagykanizsa-vasútvonal
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg Pethőhenye 7354
AB-AS-gelb.svg Hungary road sign C-033-110.svg (terv.) Alsónemesapáti 76 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg Szombathely–Nagykanizsa-vasútvonal
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg Nagykapornak 76 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Alagút (terv.) Misefai-hegy alagút (1030 m)
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg Misefa 7362
Autópálya-csomópont Hungary road sign C-033-110.svg 76
AB-Kreuz-blaugelb.svg Hungary road sign C-033-110.svg M7 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg E71-HUN.svg
Körforgalom Hungary road sign C-033-110.svg Kaposmérő 61 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg 610 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg Kaposújlak
Kijárat Hungary road sign C-033-110.svg Kaposvár-nyugat, Jutai út
Kijárat Hungary road sign C-033-60.svg Kaposvár-Balatonlelle 67 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Kijárat Hungary road sign C-033-110.svg Dénesmajor, dr. Guba Sándor utca
Kijárat Hungary road sign C-033-110.svg Kaposvár-kelet
Körforgalom Hungary road sign C-033-60.svg Sásd 61 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg 66 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Kijárat Hungary road sign C-033-60.svg Szekszárd-Palánk Tolna
Kijárat Hungary road sign C-033-60.svg Dunaszentgyörgy
Völgyhíd Hungary road sign C-033-100.svg Sárbogárd–Bátaszék-vasútvonal
Autópálya-csomópont Hungary road sign C-033-100.svg Budapest Pécs M6 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg E73-HUN.svg
Hungary road sign F-016.svg Hungary road sign C-033-100.svg (terv.) Bogyiszlói pihenőhely
Kijárat Hungary road sign C-033-100.svg Bogyiszló
Folyóhíd Hungary road sign C-033-100.svg Szent László híd (Duna) 919,6 m
Kijárat Hungary road sign C-033-80.svg Fajsz
Kijárat Hungary road sign C-033-80.svg Dusnok Hercegszántó 51 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg

Díjfizetés[szerkesztés]

Az M9-es autóút eddig megépült szakaszának használata teljes hosszában ingyenes.

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Kft, Wolters Kluwer Hungary: 2018. évi CXXXIX. törvény - 1.oldal - Hatályos Jogszabályok Gyűjteménye (angol nyelven). net.jogtar.hu. (Hozzáférés: 2019. január 15.)
  2. Hamarosan lesz két új Duna-hidunk. Index.hu honlapja. (Hozzáférés: 2014. január 15.)
  3. http://www.alon.hu/m9-szombathely-vasvar-zalaegerszeg/indul-az-m9-es-epitese-vasvar-es-zalaegerszeg-kozott
  4. Közlemény
  5. Kezdődik az M9-es fejlesztése Vasvár-Zalaegerszeg között!
  6. 2015-ös forgalomszámlálási adatok. [2016. november 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. december 9.)
  7. Kelet felé épül az M9-es autóút. Nemzeti Infrastruktúra ZRt. honlapja. [2010. augusztus 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. augusztus 11.)
  8. Megcsúszott több nagyberuházás (magyar nyelven) (html). nol.hu, 2012. szeptember 3. (Hozzáférés: 2013. szeptember 28.)
  9. 10 év múlva még csak Bácsban jár az M9-es (magyar nyelven) (html). delmagyar.hu, 2013. szeptember 25. (Hozzáférés: 2013. szeptember 28.)
  10. Kft, Wolters Kluwer Hungary: 2018. évi CXXXIX. törvény - 1.oldal - Hatályos Jogszabályok Gyűjteménye (angol nyelven). net.jogtar.hu. (Hozzáférés: 2019. január 15.)

További információk[szerkesztés]