M100-as autóút (Magyarország)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
M100
M100 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg
M100 Autóút Hungary.png
Úttípus autóút
Építkezés 2020-2023
Hossza
elkészült0 km
épül0 km
tervezett32 km
Ország Magyarország
Tartományok Fejér, Komárom-Esztergom, Pest
Az út eleje Bicske, M1-es autópálya
Az út vége Kesztölc, M10-es autópálya

Az M100-as autóút (korábbi, tervezési nevén R11-es gyorsút [1]) egy tervezett gyorsforgalmi út (gyorsút), amelyet eredetileg Esztergom és az M1-es autópálya között jelöltek ki. 2018-ban az út nyomvonalát lerövidítették az M1-es autópálya Bicske térsége - Kesztölc M10-es autóút közé. Az Esztergomig tartó szakasza az M10-es autóút része lett. A út megépítését saját költségvetésből finanszírozná a kormány, a Modern Városok Program keretén belül épülne meg. Tervezett nyomvonala hozzávetőleg a 102-es főút és 117-es főút mentén haladna.

Története és építése[szerkesztés]

Előkészítés[szerkesztés]

A 102-es főút forgalma az esztergomi Suzuki-gyár miatt jelentősen megnőtt. Az út mentén fekvő településeken (Tinnye, Perbál, Tök, Zsámbék) évek óta problémát jelent a jelentős mértékű teherautó-forgalom, a kamionok keltette rezgés és zajterhelés.[2] A kormány 2015 novemberi határozata alapján az R11-es gyorsút kiváltaná a 102-es főutat. Az út Esztergom és M1-es autópálya között, az eredeti tervek szerint az építkezés 579 milliárd forintos keretösszegből 2016-ban kezdődött volna, és 2019-re készült volna el. A fejlesztésről szóló határozat 2015. december 2-án, szerdán jelent meg a Magyar Közlönyben.[3]

Nyomvonal[szerkesztés]

Az út nyomvonalát illetően több lehetőség is felmerült, a két fő alternatíva közül az egyik kelet felől, a másik Nyugatról, a Nyakas-hegyen túl haladva kerülné el a Zsámbéki-medence településeit. Az eltérő lehetőségek közül a szakemberek és az érintett települések többsége is a keleti elkerülő nyomvonalat támogatta, ennek ellenére Lázár János 2016. október 13-án azt jelentette be, hogy a nyugati változat győzött, azt fogják megvalósítani.[4][5] A nyugatabbra eső nyomvonalat civil szervezetek támogatták.[6]

Tervezés[szerkesztés]

M1-es autópálya - Esztergom-Kertváros szakasz[szerkesztés]

Az Esztergomot az M1-es autópályával összekötő gyorsút tervezésére vonatkozó nyílt tender felhívás 2017. június 27-én jelent meg a Közbeszerzési Értesítőben.[7] A feladatkiírás tartalmazza a 32 kilométer hosszú, 2 × 2 forgalmi sávos gyorsút megvalósíthatósági tanulmányának, környezetvédelmi hatástanulmányának, valamint az engedélyezési és kiviteli tervének az elkészítését. 2019. február 21-én megkapta a környezetvédelmi engedélyt. Nem kapott viszont környezetvédelmi engedélyt az M100 és Tinnye és Piliscsaba közötti elkerülő út második szakasza a 10-es főúti visszakötés.[8][9] Az új út nyomvonala az M1-es autópálya Bicske és Mány közti szakaszától indul, ahol új autópálya csomópont épül. Ezután Zsámbékot, Tököt, Perbált és Tinnyét nyugatról elkerülve halad tovább a 117-es főútig. Az új autóút részét fogja képezni a már meglévő 117-es főút is, amelyet a tervek szerint 2 × 2 sávra bővítenek, illetve Kesztölc térségében ívkorrekciót hajtanak végre. Az M100-as pontos végponti kialakítása a tervezés során fog eldőlni; figyelembe véve a későbbiekben esetlegesen megvalósuló új esztergomi Duna-híd helyét és a meglévő Esztergom-Párkány (Stúrovo) teherkomp megközelítését. Erre a hozzávetőleg 4 km-es szakaszra vonatkozóan a tervezőnek környezetvédelmi engedélyt kell szereznie. A tervdokumentációnak ezzel együtt be kell mutatnia a távlati M10 számú gyorsforgalmi útnak e gyorsúthoz történő csatlakozási lehetőségét is. Az M100-as külön szintben fogja keresztezi a 10-es főutat és a Budapest–Esztergom-vasútvonalat. A tervezés várható időtartama 19 hónap.[10]

2018 januárjában jelent meg a TED-n (Tenders Electronic Daily, az Európai Unió felülete), hogy az új út tervezésére kiírt pályázatot a Constreal Mérnöki Iroda Kft. nyerte, 1,89 milliárd forint értékben.[11]

A 2018. évi CXXXIX. törvény a korábbi R11-es gyorsút helyett az M100-as gyorsforgalmi út megnevezést adta az útvonalnak és az M1-es autópálya és M10-es autóút közötti jelölte ki nyomvonalát, míg a Kesztölc-Esztergom szakasz az M10-es autóút része lett.

Esztergom-Kertváros - Új Duna-híd (Esztergom-Párkány) szakasz[szerkesztés]

A 2017-ben kiírt gyorsút tervezésére vonatkozó nyílt tender felhívás nem tartalmazta az M100 részletes továbbtervezését és az új Duna-híd megtervezését sem. Erre a szakaszra előzetes nyomvonal vizsgálat készült. A 32+370 km szelvénytől indulóan mintegy ~8–9 km-es szakasz nyomvonalának engedélyezése a jövőben szükséges az országhatárig. Párkány hatályos településrendezési terve alapján a tervezett gyorsforgalmi út a határ szlovák oldalán a papírgyártól keletre, a már megépült 63-as főút elkerülőjéhez tud csatlakozni annak bővítésével.[12]

Kivitelezés[szerkesztés]

2021. augusztus 30-án közbeszerzési eljárást hirdettek[13] a kivitelező kiválasztására. A gyorsforgalmi út két szakaszra bontva épül meg, az első szakasz az 1-es főút − M1 autópálya − Únyi csomópont közötti 16,9 km-es autóút, a második szakasz a 15,4 km-es pálya az Únyi csomóponttól Esztergomig. A forrás rendelkezésre állás esetén 2022 elején kezdődhetnek meg a kivitelezési munkák.[14]

Az Elektronikus Közbeszerzési Rendszerben megjelent összegzés szerint

  • az M1-es autópályától az únyi csomópontig tartó szakaszt a Strabag Építő Kft. építheti meg 125 milliárd forintért (előreláthatólag 2024-ben készülne el)
  • az únyi csomóponttól Esztergomig taró szakaszt a Dömper Kft., a Subterra-Raab Kft. és a Pannon-Doprastav Kft. konzorciuma építheti meg 220 milliárd forintért (előreláthatólag 2028-ban készülne el).[15]

Csomópontok és pihenőhelyek[szerkesztés]

Csomópontok, pihenőhelyek és hidak
AU-CSP0-T.png (terv.) 1 Bicske M1 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg  Tabliczka E60.svg  Tabliczka E75.svg
AU-CSP1-T.png (terv.) 4 Mány 1104
AU-BENZ-T.png (terv.) 5 Pihenőhely
AU-CSP1-T.png (terv.) 7 Szomor 1105
AU-CSP1-T.png (terv.) 12 Tök / Perbál 1104
AU-CSP1-T.png (terv.) 17 Úny / Tinnye 1122
AU-ALAG-T.png (terv.) 18 Alagút (460 m)
AU-ALAG-T.png (terv.) 20 Alagút (360 m)
AU-CSP1-T.png (terv.) 22 Leányvár 10 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
AU-HID-T.png (terv.) 22 Budapest–Esztergom-vasútvonal
AU-ALAG-T.png (terv.) 23 Alagút (250 m)
AU-CSP1-T.png (terv.) 26 Kesztölc 117 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
AU-CSP1-T.png (terv.) 32 Esztergom-Kertváros – Látóhegyi út 117 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
AU-HID-T.png (terv.) 33 Budapest–Esztergom-vasútvonal
AU-CSP1-T.png (terv.) 35 Esztergom-dél 117 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
AU-CSP1-T.png (terv.) 38 Esztergom-észak 11 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
AU-VAM-T.png Hungary road sign C-033-50.svg (terv.) 40 Országhatár Esztergom (H) – Párkány (Štúrovo) (SK)
AU-HID-T.png Hungary road sign C-033-50.svg (terv.) 41 Duna-híd
AU-0-T.png Hungary road sign C-033-50.svg (terv.)  Szlovákia

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Az országos közúthálózat gyorsforgalmi és főúti elemei, valamint a fővárosi térszerkezetet meghatározó főutak. T/7401. számú törvényjavaslat egyes közúti és vasúti közlekedéssel, valamint fogyasztóvédelemmel összefüggő törvények módosításáról pp. 23, 24. Magyarország Kormánya - dr. Seszták Miklós, nemzeti fejlesztési miniszter, 2015. november 1. (Hozzáférés: 2016. augusztus 5.)
  2. A zsámbékiakat szétszakítja az elkerülőút. Index, 2016. július 11. (Hozzáférés: 2016. augusztus 5.)
  3. [http://www.kozlonyok.hu/nkonline/MKPDF/hiteles/mk15187.pdf A Kormány 1874/2015. (XII. 2.) Korm. határozata az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program módosításáról]. Magyar Közlöny pp. 81. Magyarország Kormánya, 2015. december 1. (Hozzáférés: 2016. augusztus 5.)
  4. Rovó Attila: Lázár beszólt a Népszabadság kiadójának, jön a Fidesz-MSZP csúcstalálkozó – Esztergomot bekötik az M1-esbe. Index.hu, 2016. október 13. (Hozzáférés: 2016. november 18.)
  5. Tamásné Szabó Zsuzsanna: Győztek a civilek: mégsem lesz rémálom a zsámbéki elkerülő útból. 24.hu, 2016. október 13. (Hozzáférés: 2016. november 18.)
  6. Meglepő helyre épül gyorsforgalmi út - Fonódó”, Fonódó (Hozzáférés ideje: 2018. június 9.) (hu-HU nyelvű) 
  7. NIF ZRT. - M1 Esztergom Tervezés Megval.tan - AF, 2017. június 27. (Hozzáférés: 2017. december 14.)
  8. Máris omladozik az Esztergomig kanyarodó M0 ötlete
  9. Pest Megyei Kormányhivatal Közleménye
  10. Hamarosan érkezik az új sztráda: R11, 2017. június 27. [2017. december 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. december 14.)
  11. IHO - Közút - Kezdődik az esztergomi gyorsút tervezése. iho.hu. (Hozzáférés: 2018. január 16.)
  12. Párkány rendezési terve
  13. Ajánlati felhívás az uniós közbeszerzési közlönyben
  14. M100: Esztergomot is bekötik az országos gyorsforgalmi úthálózatba
  15. Elektronikus Közbeszerzési Rendszer

További információk[szerkesztés]