M49-es autóút (Magyarország)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
M49-es autóút
M49 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg
Az M49-es autóút
Az M49-es autóút
Úttípus Gyorsforgalmi út
Építkezés ?
Hossza
elkészült0 km
épül0 km
tervezett45 km
Ország Magyarország
Tartományok Szabolcs-Szatmár-Bereg
Az út eleje Őr
Az út vége Csenger

Az M49-es autóút Románia felé haladva az M3-as autópálya és Csengeren át Szatmárnémeti között teremt új közlekedési kapcsolatot. Tervezett autóút, amelynek építését az M3-as autópálya Vásárosnaményig való 2013-as meghosszabbítása tett lehetővé. Kiépítése két ütemben történik: először az M3 autópályától Ököritófülpösig, majd a majd második ütemben a határmetszéspont rögzítése esetén Csengerig.[1]

Története[szerkesztés]

2007-ben már tervezték az M3-nak Vásárosnaményig épülő szakaszától délkeleti irányba vezető M49-es gyorsforgalmi út kialakítását. Ez az autóút Őrből indul, és két részletben, a Csengersima-Pete magyar-román határátkelőig építik ki. A NIF tájékoztatása szerint a beruházást a fejlesztési terv közlekedési operatív programjának (Közop) keretéből valósították volna meg.[2]

2010-ben került sor M49-es gyorsforgalmi út első 28 km-es szakaszának a megépítését előkészítő megvalósíthatósági hatástanulmány és környezeti hatásvizsgálat elkészítésére. Akkor első ütemben a 2 × 2 sávos utat 2 × 1 sávos kialakítással tervezték volna meg.[3]

2018. májusában véglegesedett az első ütem nyomvonal terve.[4]

A 2019-es elképzelések szerint az autópálya első ütemben az M3-as autópályától Ököritófülpösig épül ki. Ez a 28 kilométeres szakasz kétszer két sávos lesz, a 49-es főúttal nagyjából párhuzamosan fut majd, és része lesz az M3–M49 csomópont is. Az útszakaszon létesítendő jelentősebb műtárgyak: 5 külön szintű csomópont, 3 vasúti felüljáró, 4 csatorna feletti felüljáró. Ezentúl Őrnél 3 kilométernyi, Győrteleknél 4 kilométernyi, Porcsalmánál pedig szintén 4 kilométernyi 2 × 1 sávos bekötőút fog az M49-eshez csatlakozni. Az építési engedélyes tervek elkészítésére a 25 kilométer hosszú 2 × 2 sávos szakasz vonatkozásában az Uvaterv és az Unitef ’83 Konzociuma kapott megbízást 2019. márciusában.[5] Ezt követően épülhet ki a jelenleg több nyomvonal változatban lévő román határig tartó szakasz, amelynek feltétele a határmetszési pont nemzetközi szerződésben való rögzítése. Itt két változat van, az egyik hosszabb 21 km-es és a Natura 2000 területet nem érintő rövidebb 17 km-es.[6]

2022. áprilisában közzétették, hogy az M3-as autópálya és Ököritófülpös közötti 28,2 km-es szakaszt a Duna Aszfalt Zrt. kivitelezheti nettó 138 milliárd forintért. A négysávos autóút magába foglal négy különszintű csomópontot öt körforgalmi csomóponttal, 22 db műtárgyat, egy kétoldali komplex és egy egyszerű pihenőt és Győrtelek térségében létrejön egy 3,3 km hosszú elkerülő út a 491-es főúttal való kapcsolatként.[7]

Fenntartása[szerkesztés]

Csomópontok és pihenőhelyek[szerkesztés]

Csomópontok, pihenőhelyek és hidak
AU-CSP0-K.png 0 Budapest / Vásárosnamény M3 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg E579-HUN.svg
AU-CSP1-T.png (terv.) 1 Jármi / Őr 49 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
AU-CSP1-T.png (terv.) 7 Mátészalka-nyugat / Nyírmeggyes / Nyírbátor 471 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
AU-HID-T.png (terv.) 11 Mátészalka–Nagykároly-vasútvonal
AU-BENZ-T.png (terv.) 12 Mátészalkai pihenőhely
AU-HID-T.png (terv.) 13 Kraszna-híd
AU-CSP1-T.png (terv.) 14 Kocsord / Győrtelek / Fehérgyarmat 491 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
AU-CSP1-T.png (terv.) 31 Porcsalma / Tyukod
AU-CSP1-T.png (terv.) 41 Csenger / Csengerújfalu
AU-VAM-T.png (terv.) 45 Országhatár Csenger (H) - Óvári (Oar) (RO)
AU-0-T.png  Románia

Díjfizetés[szerkesztés]

Díjmentes szakaszok[szerkesztés]

További információk[szerkesztés]

Források[szerkesztés]