M25-ös autóút (Magyarország)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
M25
M25 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg
M25
M25
Úttípus autóút
Építkezés 2017
Hossza
elkészült4 km
épül14,5 km
Ország Magyarország
Tartományok Heves
Az út eleje Füzesabony
Az út vége Eger
Időzóna Budapest; GMT+1

Az M25 autóút 4 kilométeres szakasza 2018. november 7-től áll a forgalom rendelkezésére Eger és Andornaktálya déli része között. A fennmaradó 15 kilométeres szakasz Andornaktálya déli része és az M3-as autópálya között jelenleg építés alatt áll, átadása 2020 nyarán várható. A 19 kilométeres 2x2 sávos gyorsforgalmi autóút együttesen biztosítja majd Eger megyei jogú város és az M3-as autópálya közötti gyorsforgalmi úthálózati kapcsolatot.

Korábban a K2-es út és az Andornaktálya, Nagytálya, Maklár településeket elkerülő 2x1 sávos kiépítettséggel tervezett szakaszát, 251-es főútként[1] említették.

Útvonala[szerkesztés]

FüzesabonyMaklárNagytályaAndornaktályaEger útvonalon haladva köti össze a hevesi megyeszékhelyet az M3-as autópályával és a fővárossal.

Története[szerkesztés]

Az első autóúti kapcsolat szükségességét és a lehetséges nyomvonalat az M3 autópálya és Eger között az UVATERV által 1995-ben készített "A magyar gyorsforgalmi úthálózat fejlesztés terve" tartalmazta.[2] Ezt a 2003-ban elfogadott Országos Területrendezési Terv törvényben is rögzítette.

Eger és M3-as autópálya összekötésének mielőbbi megvalósítására már 2003-ban voltak ígéretek, de az előkészítésre és tervezésre a szükséges forrás nem állt rendelkezésre.[3] 2011-ben az UVATERV Zrt. elkészítette a Maklárt és Andornaktályát elkerülő 10 kilométer hosszú, 110 km/h sebességre tervezett 2x1 sávos főút településeket elkerülő szakaszának a terveit. A 251. sz. főút nyomvonala úgy készült, hogy távlatban része lehessen az M25-ös autóútnak, így az elkerülő út bizonyos részeit annak fél pályájaként tervezték meg. A beruházások előkészítése az akkori tervek szerint 2012-ben fejeződött volna be.[4] 2012-ben elvégezték a Füzesabony-Maklár közötti 251-es számú főút 2,6 kilométer hosszúságú útszakasz burkolatának megerősítését és kiszélesítését hivatkozva arra, hogy az az M25 autóút része lesz, de a ma ismert nyomvonalnak ezen szakasz nem része.[5]

2015. novemberében az úttervezőként a zalaegerszegi Pannonway Építő Kft. került megnevezésre 2x2 sávos autóút építéseként és legfeljebb 34,47 milliárd forintnyi állami projekttámogatással.[6] 2016. decemberében 6,5 milliárd forintra emelték a projekt keretet. Az összköltségből több mint 4,6 milliárd forint az Európai Uniós Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP) támogatása és 515 millió a hazai költségvetési hozzájárulás, valamint ehhez jön az Európai Unió felé el nem számolható több mint 1,3 milliárd forint.[7]

Az M25-ös autóút tervei eredetileg költséghatékonyság okán nem tartalmazták a maklári forgalmi csomópont kialakítását. 2017. augusztus 29-én született kormánydöntés a csomópont megvalósításáról.[8] 2019. márciusában közzé tették, hogy Maklár megközelítését szolgáló csomópontot He-Do és a Colas építi meg 1,13 milliárd forintból. A projekt az uniós Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP) támogatásával valósul meg.[9]

252-es főút és 2502-es sz. út[szerkesztés]

2017. május 15-én megkezdődött a majdani 252. sz. főút kialakítása. Az út Eger déli részén a K2 út mentén épül kétszer egysávos szakasszal, valamint része az M25 autóút beérkezésénél lévő körforgalmi csomópont, és attól a 25. sz. főútig valamint a K2 vasúti hídig vezető útpálya. Itt az út déli oldalán a 25. sz főúttól a Faiskola útig kerékpárút is épül. A másik Andornaktálya déli részén Mezőkövesd felől érkező 2502-es jelű út elkerülő része csomópontokkal (körforgalmú a 2501-es úton és egy különszintű csomópont az M25-ön). Ezek átadására 2018. augusztus 24-én került sor.[10]

M25 északi ütem[szerkesztés]

2017. május 22-én bejelentették, hogy a Colas Út Zrt., a He-do Kft. és a KM Építő Kft. konzorciuma 7,989 milliárd forintért építheti meg az északi ütem 4 km-es szakaszát.[11] Az ünnepélyes alapkőletételre 2017. június 28-án került sor.[12] Az engedélyezési és területszerzési tervek még 2016-ban készültek el.

2018. november 7-én átadták az Eger déli részén található M25 autóút és 252. sz. főút csomópontjától az M25 és a Mezőkövesd felől érkező 2502 j. út különszintű csomópontjáig tartó északi ütemet.[13] A 2502-es csomóponttól a K2-ig tartó szakasz közel 4 kilométer hosszú, tartalmaz egy különszintű csomópontot (2502. j. út), illetve egy 12 méteres acélhidat az Olajosok útjánál, szervizutakat, leállóöblöket. A forgalomba helyezést követően Andornaktálya mentesülhet az átmenő forgalom alól, illetve csökkenhet a menetidő Eger és az M3-as autópálya között.

Építés alatt álló szakaszok[szerkesztés]

M25 déli szakasz[szerkesztés]

Ütemterv szerint 2020. IV. negyedévére készülhet el a gyorsforgalmi út déli üteme - az M25 és 2502 j. út csomópontjától az M25-ös és M3-as autópálya csomópontjáig-, ezen a szakaszon három különszintű csomópontot (Maklár térségében a Boschnál, a 3. sz. főútnál és az M3 autópálya új le-és felhajtójánál, a 108. km-nél) építenek, valamint több műtárgy is létesül majd (vasúti híd, Laskó patak feletti híd).[14]

2018. január 19-én adott közlemény szerint a közbeszerzési eljárás eredményeként a 14,5 km-es szakaszt két ütemre bontva építik. Az M3-as autópálya és a 3. számú főút közötti 7 kilométeres szakasz kivitelezését a Colas Hungária Zrt. nyerte el, nettó 19,059 milliárd forintért. A déli ütem első szakasza tartalmazza a különszintű autópálya csomópont és a hozzá kapcsolódó műtárgyak kiépítését is. Az út keresztezi a 80. sz. Budapest–Hatvan–Miskolc vasúti fővonalat, illetve a Laskó-patakot, ezek keresztezésénél műtárgyak épülnek. A szakaszon létesül továbbá egy vadátjáró is.[15]

A 3. számú főút és a 2502 jelű út átkötése közötti 7,5 kilométeres szakaszt a HE-DO Kft. és a Colas Út Zrt. közösen építi meg, nettó 16,734 milliárd forintból. Ezen a szakaszon két különszintű csomópont létesül: a 3. számú főútnál, illetve Maklártól délre, a Bosch-hoz közel. Épül továbbá egy aluljáró Maklár-Nagytálya közigazgatási határán, valamint vadátjáró is .[16][17]

A két déli ütemet várhatóan 2020 júniusában fejezik be.

Csomópontok és pihenőhelyek[szerkesztés]

Csomópontok, pihenőhelyek és hidak
Autópálya-csomópont Hungary road sign C-033-110.svg Hungary road sign A-025.svg 0 Budapest / Vásárosnamény (Kál határában) M3 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg Hungary road sign A-025.svg Hatvan-Miskolc vasútvonal
Kijárat Hungary road sign C-033-110.svg Hungary road sign A-025.svg 7 Füzesabony / Kerecsend 3 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Kijárat Hungary road sign C-033-110.svg Hungary road sign A-025.svg 10 Maklár
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg Hungary road sign A-025.svg 11 Földút átvezetés
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg Hungary road sign A-025.svg 13 Vadátjáró
Kijárat Hungary road sign C-033-110.svg 15 Andornaktálya 2502
Körforgalom Hungary road sign C-033-50.svg 19 Eger 252

Díjfizetés[szerkesztés]

Hivatkozások[szerkesztés]

Külső hivatkozások[szerkesztés]