M25-ös autóút (Magyarország)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
M25-ös autóút
M25 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg
Az M25-ös autóút
Az M25-ös autóút
Úttípus autóút
Építkezés 20172020
Hossza18,5 km
Ország Magyarország
Tartományok Heves
Mérnökségek M3 - 103, Kál
Az út eleje Füzesabony (M3)
Az út vége Eger
Az M25-ös autóút Maklár térségében, Eger irányába
Az M25-ös autóút a Füzesabony és Kerecsend közötti csomópont előtt, Eger irányába

Az M25-ös autóút első, négy kilométeres szakasza 2018. november 7-től áll a forgalom rendelkezésére Eger és Andornaktálya déli része között. A fennmaradó 15 kilométeres szakaszt (Andornaktálya déli része és az M3-as autópálya között) 2020. július 20-án adták át a forgalomnak. A 19 kilométeres, irányonként két forgalmi sávos gyorsforgalmi autóút együttesen biztosítja Eger megyei jogú város és az M3-as autópálya közötti gyorsforgalmi úthálózati kapcsolatot.

Korábban a K2-es út és az Andornaktálya, Nagytálya, Maklár településeket elkerülő irányonként egy sávos kiépítettséggel tervezett szakaszát, 251-es főútként[1] említették.

Útvonala[szerkesztés]

FüzesabonyMaklárNagytályaAndornaktályaEger útvonalon haladva köti össze a hevesi megyeszékhelyet az M3-as autópályával és a fővárossal.

Története[szerkesztés]

Az első autóúti kapcsolat szükségességét és a lehetséges nyomvonalat az M3 autópálya és Eger között az UVATERV által 1995-ben készített "A magyar gyorsforgalmi úthálózat fejlesztés terve" tartalmazta.[2] Ezt a 2003-ban elfogadott Országos Területrendezési Terv törvényben is rögzítette.

Eger és M3-as autópálya összekötésének mielőbbi megvalósítására már 2003-ban voltak ígéretek, de az előkészítésre és tervezésre a szükséges forrás nem állt rendelkezésre.[3] 2011-ben az UVATERV Zrt. elkészítette a Maklárt és Andornaktályát elkerülő 10 kilométer hosszú, 110 km/h sebességre tervezett irányonként egy sávos főút településeket elkerülő szakaszának a terveit. A 251. sz. főút nyomvonala úgy készült, hogy távlatban része lehessen az M25-ös autóútnak, így az elkerülő út bizonyos részeit annak fél pályájaként tervezték meg. A beruházások előkészítése az akkori tervek szerint 2012-ben fejeződött volna be.[4] 2012-ben elvégezték a Füzesabony-Maklár közötti 251-es számú főút 2,6 kilométer hosszúságú útszakasz burkolatának megerősítését és kiszélesítését hivatkozva arra, hogy az az M25 autóút része lesz, de a ma ismert nyomvonalnak ezen szakasz nem része.[5]

2015 novemberében úttervezőként a zalaegerszegi Pannonway Építő Kft. került megnevezésre az irányként két sávos autóút építőjeként, legfeljebb 34,47 milliárd forintnyi állami projekttámogatással.[6] 2016. decemberében 6,5 milliárd forintra emelték a projekt keretet. Az összköltségből több mint 4,6 milliárd forint az Európai Uniós Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP) támogatása és 515 millió a hazai költségvetési hozzájárulás, valamint ehhez jön az Európai Unió felé el nem számolható több mint 1,3 milliárd forint.[7]

Az M25-ös autóút tervei eredetileg költséghatékonyság okán nem tartalmazták a maklári forgalmi csomópont kialakítását. 2017. augusztus 29-én született kormánydöntés a csomópont megvalósításáról.[8] 2019. márciusában közzé tették, hogy Maklár megközelítését szolgáló csomópontot He-Do és a Colas építi meg 1,13 milliárd forintból. A projekt az uniós Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP) támogatásával valósul meg.[9]

252-es főút és 2502-es sz. út[szerkesztés]

2017. május 15-én megkezdődött a majdani 252. sz. főút kialakítása. Az út Eger déli részén a K2 út mentén épül irányonként egy sávos szakasszal, valamint része az M25 autóút beérkezésénél lévő körforgalmi csomópont, és attól a 25. sz. főútig valamint a K2 vasúti hídig vezető útpálya. Itt az út déli oldalán a 25. sz főúttól a Faiskola útig kerékpárút is épül. A másik Andornaktálya déli részén Mezőkövesd felől érkező 2502-es út elkerülő része csomópontokkal (körforgalmú a 2501-es úton és egy különszintű csomópont az M25-ön). Ezek átadására 2018. augusztus 24-én került sor.[10]

M25 északi szakasz[szerkesztés]

2017. május 22-én bejelentették, hogy a Colas Út Zrt., a He-do Kft. és a KM Építő Kft. konzorciuma 7,989 milliárd forintért építheti meg az északi ütem 4 km-es szakaszát.[11] Az ünnepélyes alapkőletételre 2017. június 28-án került sor.[12] Az engedélyezési és területszerzési tervek még 2016-ban készültek el.

2018. november 7-én átadták az Eger déli részén található M25 autóút és 252. sz. főút csomópontjától az M25 és a Mezőkövesd felől érkező 2502-es út különszintű csomópontjáig tartó északi ütemet.[13] A 2502-es csomóponttól a K2-ig tartó szakasz közel 4 kilométer hosszú, tartalmaz egy különszintű csomópontot (2502-es út), illetve egy 12 méteres acélhidat az Olajosok útjánál, szervizutakat, leállóöblöket. A forgalomba helyezést követően Andornaktálya mentesülhet az átmenő forgalom alól, illetve csökkenhet a menetidő Eger és az M3-as autópálya között.

M25 déli szakasz[szerkesztés]

2020. IV. negyedévében átadták a gyorsforgalmi út déli ütemét – az M25 és 2502-es út csomópontjától az M25-ös és M3-as autópálya csomópontjáig –, ezen a szakaszon három különszintű csomópontot (Maklár térségében a Boschnál, a 3. sz. főútnál és az M3 autópálya új le-és felhajtójánál, a 108. km-nél) építettek, valamint több műtárgy is létesült (vasúti híd, Laskó-patak feletti híd).[14]

2018. január 19-én adott közlemény szerint a közbeszerzési eljárás eredményeként a 14,5 km-es szakaszt két ütemre bontva építik. Az M3-as autópálya és a 3. számú főút közötti 7 kilométeres szakasz kivitelezését a Colas Hungária Zrt. nyerte el, nettó 19,059 milliárd forintért. A déli ütem első szakasza tartalmazza a különszintű autópálya csomópont és a hozzá kapcsolódó műtárgyak kiépítését is. Az út keresztezi a Hatvan–Miskolc–Szerencs–Sátoraljaújhely-vasútvonalat, illetve a Laskó-patakot, ezek keresztezésénél műtárgyak épülnek. A szakaszon létesül továbbá egy vadátjáró is.[15]

A 3. számú főút és a 2502 jelű út átkötése közötti 7,5 kilométeres szakaszt a HE-DO Kft. és a Colas Út Zrt. közösen építi meg, nettó 16,734 milliárd forintból. Ezen a szakaszon két különszintű csomópont létesül: a 3. számú főútnál, illetve Maklártól délre, a Bosch-hoz közel. Épül továbbá egy aluljáró Maklár-Nagytálya közigazgatási határán, valamint vadátjáró is .[16][17]

A két déli ütem átadása 2020. július 20-án volt.[18]

Csomópontok és pihenőhelyek[szerkesztés]

Csomópontok, pihenőhelyek és hidak
AU-CSP0-K.png Hungary road sign C-033-90.svg 1 Budapest / Vásárosnamény M3 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg E71-HUN.svg Hungary road sign E-016.svg
AU-HID-K.png 2 Hatvan-Miskolc vasútvonal
AU-HID-K.png 6 Laskó
AU-CSP1-K.png 7 Füzesabony / Kerecsend 3 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
AU-CSP1-K.png 10 Maklár, BOSCH 251
AU-FELJ-K.png 11 Földút átvezetés
AU-FELJ-K.png 13 Vadátjáró
AU-CSP1-K.png 15 Andornaktálya, Mezőkövesd 2502
AU-KOR2-K.png Hungary road sign C-033-50.svg 19 Eger-dél, Ózd 252 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg 2500

Díjfizetés[szerkesztés]

2021. január 1-jétől az M25-ös autóút használata az M3–Eger szakaszon díjköteles.

Hivatkozások[szerkesztés]

További információ[szerkesztés]