1979-es Formula–1 német nagydíj
 1979-es német nagydíj | |
| Az évad 10. versenye a 15-ből az 1979-es Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1979. július 29. |
| Hivatalos elnevezés | XLI. Grosser Preis von Deutschland |
| Helyszín | Hockenheimring, Németország |
| Versenypálya | 6,789 km |
| Táv | 305,505 km |
| Körök | 45 |
| Időjárás | napos |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Jean-Pierre Jabouille(Renault) |
| Idő | 1:48,48 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző |  Gilles Villeneuve(Ferrari) |
| Idő | 1:51,89 (40. a(z) 45-ből) |
| Dobogó | |
| Első |  Alan Jones(Williams-Ford) |
| Második |  Clay Regazzoni(Williams-Ford) |
| Harmadik | Jacques Laffite (Ligier-Ford) |
A német nagydíj volt az 1979-es Formula–1 világbajnokság tizedik futama.
Futam
[szerkesztés]Jabouille szerezte meg a pole-t Alan Jones, Laffite és Piquet előtt. A verseny rajtjánál Jones szerezte meg a vezetést Jabouille, Laffite, Scheckter és Regazzoni előtt. Jabouille nem állt messze attól, hogy átvegye a vezetést, amikor a 8. körben kicsúszott. Regazzoni ezután felzárkózott Laffite-ra, majd a második helyre jött fel a 13. körben. A befutóig a két Williams maradt az élen, míg Laffite lett a harmadik, Scheckter a negyedik. A verseny nagy részében Villeneuve haladt az ötödik helyen, de hátsó szárnya miatt kiállt a boxba. Pozíciója Laudáé lett, de az osztrák hamarosan motorhiba miatt kiesett. Miután Piquet is motorhiba miatt feladta a futamot, Watson ért célba ötödikként Jochen Mass előtt.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Alan Jones
|
Williams-Ford | 45 | 1:24:48,83 | 2 | 9 |
| 2 | 28 | Clay Regazzoni
|
Williams-Ford | 45 | +2,91 | 6 | 6 |
| 3 | 26 | Jacques Laffite
|
Ligier-Ford | 45 | +18,39 | 3 | 4 |
| 4 | 11 | .svg){kind=small} Jody Scheckter
|
Ferrari | 45 | +31,20 | 5 | 3 |
| 5 | 7 | .svg){kind=small} John Watson
|
McLaren-Ford | 45 | +1:37,80 | 12 | 2 |
| 6 | 30 | Jochen Mass
|
Arrows-Ford | 44 | +1 kör | 18 | 1 |
| 7 | 4 | Geoff Lees
|
Tyrrell-Ford | 44 | +1 kör | 16 | |
| 8 | 12 | Gilles Villeneuve
|
Ferrari | 44 | +1 kör | 9 | |
| 9 | 3 | Didier Pironi
|
Tyrrell-Ford | 44 | +1 kör | 8 | |
| 10 | 17 |  Jan Lammers
|
Shadow-Ford | 44 | +1 kör | 20 | |
| 11 | 18 |  Elio de Angelis
|
Shadow-Ford | 43 | +2 kör | 21 | |
| 12 | 6 |  Nelson Piquet
|
Brabham-Alfa Romeo | 42 | Motorhiba | 4 | |
| Kiesett | 29 | Riccardo Patrese
|
Arrows-Ford | 34 | Gumi | 19 | |
| Kiesett | 8 | Patrick Tambay
|
McLaren-Ford | 30 | Felfüggesztés | 15 | |
| Kiesett | 20 |  Keke Rosberg
|
Wolf-Ford | 29 | Motorhiba | 17 | |
| Kiesett | 5 |  Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo | 27 | Motorhiba | 7 | |
| Kiesett | 25 | .svg){kind=small} Jacky Ickx
|
Ligier-Ford | 24 | Gumi | 14 | |
| Kiesett | 31 |  Héctor Rebaque
|
Lotus-Ford | 22 | Meghajtás | 24 | |
| Kiesett | 1 |  Mario Andretti
|
Lotus-Ford | 16 | Erőátvitel | 11 | |
| Kiesett | 16 | René Arnoux
|
Renault | 9 | Gumi | 10 | |
| Kiesett | 15 | Jean-Pierre Jabouille
|
Renault | 7 | Kicsúszás | 1 | |
| Kiesett | 14 | Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford | 4 | Elektronika | 22 | |
| Kiesett | 2 |  Carlos Reutemann
|
Lotus-Ford | 1 | Baleset | 13 | |
| Kiesett | 9 | Hans-Joachim Stuck
|
ATS-Ford | 0 | Felfüggesztés | 23 | |
| NK | 22 | Patrick Gaillard
|
Ensign-Ford | ||||
| NK | 24 | Arturo Merzario
|
Merzario-Ford |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Alan Jones: 45 (1-45)
Alan Jones 2. győzelme, Jean-Pierre Jabouille 2. pole-pozíciója, Gilles Villeneuve 6. leggyorsabb köre.
- Williams 2. győzelme.
Források
[szerkesztés]- A Formula–1 hivatalos oldala Archiválva 2014. szeptember 19-i dátummal a Wayback Machine-ben
| Előző nagydíj: 1979-es Formula–1 brit nagydíj |
FIA 1979-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1979-es Formula–1 osztrák nagydíj |
| Előző nagydíj: 1978-as Formula–1 német nagydíj |
Formula–1 német nagydíj | Következő nagydíj: 1980-as Formula–1 német nagydíj |
