1979-es Formula–1 brit nagydíj
.svg){kind=small} 1979-es brit nagydíj | |
| Az évad 9. versenye a 15-ből az 1979-es Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1979. július 14. |
| Hivatalos elnevezés | XXXII. Marlboro British Grand Prix |
| Helyszín | Silverstone Circuit, Silverstone, Anglia |
| Versenypálya | 4,711 km |
| Táv | 320,865 km |
| Körök | 68 |
| Időjárás | napos |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Alan Jones(Williams-Ford) |
| Idő | 1:11,88 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző |  Clay Regazzoni(Williams-Ford) |
| Idő | 1:14,40 (39. a(z) 68-ból) |
| Dobogó | |
| Első | Clay Regazzoni (Williams-Ford) |
| Második |  René Arnoux(Renault) |
| Harmadik | Jean-Pierre Jarier (Tyrrell-Ford) |
A brit nagydíj volt az 1979-es Formula–1 világbajnokság kilencedik futama.
Futam
[szerkesztés]Az FW07-est gyorsan fejlesztő Williams a brit nagydíjon Alan Jonesszal megszerezte a pole-pozíciót Jabouille, Piquet és Regazzoni előtt. A rajtnál Jones állt az élre Jabouille és a jól rajtoló Regazzoni előtt. Jabouille-t a 17. körtől gumiprobléma hátráltatta, így Regazzonié lett a második hely. A harmadik hely Arnoux-é lett Scheckter és Villeneuve előtt. Jones a 39. körig maradt az élen, amikor túlmelegedett motorja miatt kiesett. Clay Regazzonié lett a vezetés, és ő szerezte meg Frank Williams csapatának első futamgyőzelmét. Arnoux végzett a második helyen, míg a harmadik helyre Jarier ért fel, miután számos ellenfelét megelőzte. Watson negyedik, Scheckter ötödik lett, míg Villeneuve és Laffite mechanikai hiba miatt kiesett.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | Clay Regazzoni
|
Williams-Ford | 68 | 1:26:11,17 | 4 | 9 |
| 2 | 16 | René Arnoux
|
Renault | 68 | +24,28 | 5 | 6 |
| 3 | 4 | Jean-Pierre Jarier
|
Tyrrell-Ford | 67 | +1 kör | 16 | 4 |
| 4 | 7 | John Watson
|
McLaren-Ford | 67 | +1 kör | 7 | 3 |
| 5 | 11 | .svg){kind=small} Jody Scheckter
|
Ferrari | 67 | +1 kör | 11 | 2 |
| 6 | 25 | .svg){kind=small} Jacky Ickx
|
Ligier-Ford | 67 | +1 kör | 17 | 1 |
| 7 | 8 | Patrick Tambay
|
McLaren-Ford | 66 | Kifogyott üzemanyag | 18 | |
| 8 | 2 |  Carlos Reutemann
|
Lotus-Ford | 66 | +2 kör | 8 | |
| 9 | 31 |  Héctor Rebaque
|
Lotus-Ford | 66 | +2 kör | 26 | |
| 10 | 3 | Didier Pironi
|
Tyrrell-Ford | 66 | +2 kör | 15 | |
| 11 | 17 |  Jan Lammers
|
Shadow-Ford | 65 | +3 kör | 21 | |
| 12 | 18 |  Elio de Angelis
|
Shadow-Ford | 65 | +3 kör | 12 | |
| 13 | 22 | Patrick Gaillard
|
Ensign-Ford | 65 | +3 kör | 23 | |
| 14 | 12 |  Gilles Villeneuve
|
Ferrari | 63 | Üzemanyagrendszer | 13 | |
| Kiesett | 29 | Riccardo Patrese
|
Arrows-Ford | 45 | Váltó | 19 | |
| Kiesett | 26 | Jacques Laffite
|
Ligier-Ford | 44 | Motorhiba | 10 | |
| Kiesett | 20 |  Keke Rosberg
|
Wolf-Ford | 44 | Üzemanyagrendszer | 14 | |
| Kiesett | 27 | Alan Jones
|
Williams-Ford | 38 | Vízpumpa | 1 | |
| Kiesett | 30 |  Jochen Mass
|
Arrows-Ford | 37 | Váltó | 20 | |
| Kiesett | 14 |  Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford | 25 | Motorhiba | 22 | |
| Kiesett | 15 | Jean-Pierre Jabouille
|
Renault | 21 | Turbó | 2 | |
| Kiesett | 5 |  Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo | 12 | Fék | 6 | |
| Kiesett | 1 |  Mario Andretti
|
Lotus-Ford | 3 | Kerék | 9 | |
| Kiesett | 6 | Nelson Piquet
|
Brabham-Alfa Romeo | 1 | Kicsúszás | 3 | |
| NK | 9 | Hans-Joachim Stuck
|
ATS-Ford | ||||
| NK | 24 | Arturo Merzario
|
Merzario-Ford |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Alan Jones: 38 (1-38)
- Clay Regazzoni: 30 (39-68)
Clay Regazzoni 5. győzelme, 14. leggyorsabb köre, Alan Jones 1. pole-pozíciója.
- Williams 1. győzelme.
Források
[szerkesztés]- A Formula–1 hivatalos oldala Archiválva 2014. július 3-i dátummal a Wayback Machine-ben
| Előző nagydíj: 1979-es Formula–1 francia nagydíj |
FIA 1979-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1979-es Formula–1 német nagydíj |
| Előző nagydíj: 1978-as Formula–1 brit nagydíj |
Formula–1 Brit nagydíj | Következő nagydíj: 1980-as Formula–1 brit nagydíj |
