1970-es Formula–1 monacói nagydíj
![]() | |
Az évad 3. versenye a 13-ból az 1970-es Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1970. május 10. |
Hivatalos elnevezés | XXVIII. Grand Prix Automobile de Monaco |
Helyszín | Circuit de Monaco, Monaco |
Versenypálya | 3,145 km |
Táv | 251,600 km |
Körök | 80 |
Időjárás | napos, meleg |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (March-Ford) |
Idő | 1:24,0 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (Lotus-Ford) |
Idő | 1:23,2 (80. a(z) 80-ból) |
Dobogó | |
Első | ![]() (Lotus-Ford) |
Második | ![]() (Brabham-Ford) |
Harmadik | ![]() (Matra) |
Az 1970-es Formula–1 világbajnokság harmadik futama a monacói nagydíj volt.
Futam[szerkesztés]
Egy héttel később Amon is szerzett egy győzelmet a Marchnak az International Trophyn, Silverstone-ban. A monacói nagydíj előtt a Lotus elkészült a 72-essel, de úgy döntöttek ragaszkodnak a régi 49-esekhez. Monacóban egy új versenyző: a svéd Ronnie Peterson debütált a mezőnyben egy Marchcsal. Az időmérő edzésen Stewarté lett a pole, mellőle Amon indult az első sorból. Mögülük Hulme és Brabham indult.
Stewart megtartotta a vezetést a rajt után Amon, Brabham, Ickx és Beltoise előtt. A 2. körben Beltoise megelőzte Ickxt, aki a 12. körben kiállt tengelyhiba miatt. Beltoise a 22. körig maradt versenyben, amikor erőátviteli hiba miatt kiesett. Ugyanebben a körben Brabham a második helyre jött fel. Öt körrel később Stewart motorjával probléma akadt, a skót visszaesett a mezőnyben, ezzel Brabham vezetett Amon és Hulme előtt. A McLaren versenyzőjének problémája akadt a váltójával, Rindt és Siffert mögé esett vissza. A 61. körben Amon hátsó tengelytörés miatt esett ki, így Rindt a második helyre jött fel, 9 másodperccel a vezető Brabham mögött. Az osztrák ledolgozta hátrányát az utolsó körre, Brabham az utolsó kanyarban túl későn fékezett és a szalmabáláknak ütközött. A győzelem ezzel Rindté lett, Brabham visszatért a második helyre, míg Pescarolo lett a harmadik.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ![]() |
Lotus-Ford | 80 | 1h54:36,8 | 8 | 9 |
2 | 5 | ![]() |
Brabham-Ford | 80 | + 23,1 | 4 | 6 |
3 | 9 | ![]() |
Matra | 80 | + 51,4 | 7 | 4 |
4 | 11 | ![]() |
McLaren-Ford | 80 | + 1:28,3 | 3 | 3 |
5 | 1 | ![]() |
Lotus-Ford | 79 | + 1 kör | 16 | 2 |
6 | 17 | ![]() |
BRM | 78 | + 2 kör | 15 | 1 |
7 | 23 | ![]() |
March-Ford | 78 | + 2 kör | 12 | |
8 | 19 | ![]() |
March-Ford | 76 | Kifogyott üzemanyag | 11 | |
Kiesett | 28 | ![]() |
March-Ford | 60 | Felfüggesztés | 2 | |
HN | 24 | ![]() |
De Tomaso-Ford | 58 | Helyezés nélkül | 9 | |
Kiesett | 21 | ![]() |
March-Ford | 57 | Motorhiba | 1 | |
Kiesett | 16 | ![]() |
BRM | 42 | Motorhiba | 14 | |
Kiesett | 8 | ![]() |
Matra | 21 | Differenciálmű | 6 | |
Kiesett | 12 | ![]() |
McLaren-Ford | 19 | Felfüggesztés | 10 | |
Kiesett | 14 | ![]() |
McLaren-Ford | 14 | Olajnyomás | 13 | |
Kiesett | 26 | ![]() |
Ferrari | 11 | Féltengely | 5 | |
NK | 10 | ![]() |
McLaren-Alfa Romeo | ||||
NK | 6 | ![]() |
Brabham-Ford | ||||
NK | 15 | ![]() |
BRM | ||||
NK | 2 | ![]() |
Lotus-Ford | ||||
NK | 20 | ![]() |
March-Ford |
Statisztikák[szerkesztés]
Vezető helyen:
- Jackie Stewart: 27 (1-27)
- Jack Brabham: 52 (28-79)
- Jochen Rindt: 1 (80)
Jochen Rindt 2. győzelme, 3. leggyorsabb köre, Jackie Stewart 4. pole-pozíciója.
- Lotus 37. győzelme.
Bruce McLaren 104., utolsó, Ronnie Peterson első versenye.
Források[szerkesztés]
- A Formula–1 hivatalos oldala
- 1970-es monacói nagydíj (grandprix.com)
Előző nagydíj: 1970-es Formula–1 spanyol nagydíj |
FIA 1970-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1970-es Formula–1 belga nagydíj |
Előző nagydíj: 1969-es Formula–1 monacói nagydíj |
Formula–1 monacói nagydíj | Következő nagydíj: 1971-es Formula–1 monacói nagydíj |