1970-es Formula–1 amerikai nagydíj
| Az évad 12. versenye a 13-ból az 1970-es Formula–1 világbajnokságon. | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1970. október 4. |
| Hivatalos elnevezés | XIII. United States Grand Prix |
| Helyszín | Watkins Glen, New York, Amerikai Egyesült Államok |
| Versenypálya | 3,78 km |
| Táv | 408,20 km |
| Körök | 108 |
| Időjárás | felhős, száraz |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | (Ferrari) |
| Idő | 1:03,07 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | (Ferrari) |
| Idő | 1:02,74 (105. a(z) 108-ból) |
| Dobogó | |
| Első | (Lotus-Ford) |
| Második | (BRM) |
| Harmadik | (Lotus-Ford) |
Az 1970-es Formula–1 világbajnokság tizenkettedik futama az amerikai nagydíj volt.
Futam
[szerkesztés]Az amerikai nagydíjon Watkins Glenben a Lotus visszatért a mezőnybe (Fittipaldival és a svéd Reine Wisell-lel), hogy megvédje Rindt első helyét és a csapat konstruktőri bajnoki címét. A pole-pozícióból Ickx indult Stewart, Fittipaldi és Rodríguez előtt.
A vezetés Stewarté lett a rajt után, míg Rodríguez a második helyre jött fel, Ickx és Regazzoni elé. Surtees és Olvier kiesése után a rosszul rajtoló Fittipaldi hatodik volt. A 16. körben Ickx megelőzte Rodríguezt, egy körrel később Regazzoni is a mexikói elé került. Regazzoni után, a 48. körben Amon is kiállt új gumiért. Ickx az 57. körben a boxba hajtott üzemanyagszivárgás miatt, ezzel elveszítette esélyét a világbajnoki címre. Stewart a 83. körig vezette a versenyt, amikor olajszivárgás miatt kiesett. Ezután Rodríguez vezetett 20 másodperccel Fittipaldi előtt, de a 108 körös verseny 101. körében a BRM-ből kifogyott az üzemanyag, emiatt ki kellett állnia szerelőihez. Fittipaldi első futamgyőzelmét szerezte meg a második helyre visszatérő Rodríguez előtt. Wisell első versenyét a harmadik helyen zárta.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | Lotus-Ford | 108 | 1h57:32,79 | 3 | 9 | |
| 2 | 19 | BRM | 108 | + 36,39 | 4 | 6 | |
| 3 | 23 | Lotus-Ford | 108 | + 45,17 | 9 | 4 | |
| 4 | 3 | Ferrari | 107 | + 1 kör | 1 | 3 | |
| 5 | 12 | March-Ford | 107 | + 1 kör | 5 | 2 | |
| 6 | 18 | Surtees-Ford | 107 | + 1 kör | 13 | 1 | |
| 7 | 8 | McLaren-Ford | 106 | + 2 kör | 11 | ||
| 8 | 7 | Matra | 105 | + 3 kör | 12 | ||
| 9 | 11 | March-Ford | 105 | + 3 kör | 23 | ||
| 10 | 15 | Brabham-Ford | 105 | + 3 kör | 16 | ||
| 11 | 29 | March-Ford | 104 | + 4 kör | 15 | ||
| 12 | 16 | Brabham-Ford | 104 | + 4 kör | 19 | ||
| 13 | 4 | Ferrari | 101 | + 7 kör | 6 | ||
| 14 | 9 | McLaren-Ford | 100 | + 8 kör | 21 | ||
| Kiesett | 1 | Tyrrell-Ford | 82 | Olajszivárgás | 2 | ||
| Kiesett | 14 | Lotus-Ford | 72 | Kuplung | 10 | ||
| Kiesett | 2 | Tyrrell-Ford | 62 | Kerék | 17 | ||
| Kiesett | 30 | De Tomaso-Ford | 61 | Felfüggesztés | 20 | ||
| Kiesett | 27 | McLaren-Ford | 50 | Vízcső | 24 | ||
| Kiesett | 6 | Matra | 27 | Meghajtás | 18 | ||
| Kiesett | 31 | Brabham-Ford | 21 | Üzemanyag szivárgás | 22 | ||
| Kiesett | 20 | BRM | 14 | Motorhiba | 7 | ||
| Kiesett | 21 | BRM | 10 | Motorhiba | 14 | ||
| Kiesett | 17 | Surtees-Ford | 6 | Motorhiba | 8 | ||
| NK | 32 | BRM | |||||
| NK | 28 | Lotus-Ford | |||||
| NK | 10 | McLaren-Alfa Romeo |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Jackie Stewart: 82 (1-82)
- Pedro Rodriguez: 18 (83-100)
- Emerson Fittipaldi: 8 (101-108)
Emerson Fittipaldi 1. győzelme, Jacky Ickx 8. pole-pozíciója, 7. leggyorsabb köre.
- Lotus 42. győzelme.
Reine Wisell első futama.
Források
[szerkesztés]- A Formula–1 hivatalos oldala Archiválva 2010. január 26-i dátummal a Wayback Machine-ben
| Előző nagydíj: 1970-es Formula–1 kanadai nagydíj |
FIA 1970-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1970-es Formula–1 mexikói nagydíj |
| Előző nagydíj: 1969-es Formula–1 amerikai nagydíj |
Formula–1 amerikai nagydíj | Következő nagydíj: 1971-es Formula–1 amerikai nagydíj |