1971-es Formula–1 spanyol nagydíj
 1971-es spanyol nagydíj | |
| Az évad 2. versenye a 11-ből az 1971-es Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1971. április 18. |
| Hivatalos elnevezés | XVII. Gran Premio de España |
| Helyszín | Montjuïc, Barcelona, Spanyolország |
| Versenypálya | 3,791 km |
| Táv | 284,325 km |
| Körök | 75 |
| Időjárás | napos |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | .svg){kind=small} Jacky Ickx(Ferrari) |
| Idő | 1:25,9 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Jacky Ickx (Ferrari) |
| Idő | 1:25,1 (69. a(z) 75-ből) |
| Dobogó | |
| Első | .svg){kind=small} Jackie Stewart(Tyrrell-Ford) |
| Második | Jacky Ickx (Ferrari) |
| Harmadik |  Chris Amon(Matra) |
Az 1971-es Formula–1 világbajnokság második futama a spanyol nagydíj volt.
Futam
[szerkesztés]Hathetes szünet következett a spanyol nagydíjig. Ezalatt megrendezték Brands Hatch-ben a Race of Championst, amelyet Regazzoni nyert meg. Fittipaldi a gázturbinás Lotus 56-ossal vett részt a versenyen. A Kaliforniában megrendezett Questor Grand Prix-n Andretti győzött. Barcelonában Ickx és Regazzoni Ferrarija, valamint Amon Matrája indult az első sorból, Stewart és Rodríguez előtt. Itt tért vissza a mezőnybe Beltoise, akinek szuperlicencét egy időre visszavonták.
A rajtnál Stewart a második helyre jött fel, Ickx mögé, a 6. körben pedig sikerült az élre állnia. Amon a 3. körben megelőzte Regazzonit a harmadik helyért. Stewart egyre növelte előnyét, Regazzoni pedig kiesett a 13. körben üzemanyagpumpájának meghibásodása miatt. Ezután Rodríguez haladt a negyedik, Andretti az ötödik helyen. A verseny közepén Andretti motorprobléma miatt kiesett, így Hulme-é lett az ötödik, Beltoise-é a hatodik hely. Az utolsó körökben Ickx felzárkózott Stewartra, de a skót így is 3,4 másodperc előnnyel győzött.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Jackie Stewart
|
Tyrrell-Ford | 75 | 1h49:03,4 | 4 | 9 |
| 2 | 4 | Jacky Ickx
|
Ferrari | 75 | + 3,4 | 1 | 6 |
| 3 | 20 | Chris Amon
|
Matra | 75 | + 58,1 | 3 | 4 |
| 4 | 14 |  Pedro Rodríguez
|
BRM | 75 | + 1:17,9 | 5 | 3 |
| 5 | 9 | Denny Hulme
|
McLaren-Ford | 75 | + 1:27,0 | 9 | 2 |
| 6 | 21 |  Jean-Pierre Beltoise
|
Matra | 74 | +1 kör | 6 | 1 |
| 7 | 12 | François Cevert
|
Tyrrell-Ford | 74 | +1 kör | 12 | |
| 8 | 10 | Peter Gethin
|
McLaren-Ford | 73 | +2 kör | 7 | |
| 9 | 8 |  Tim Schenken
|
Brabham-Ford | 72 | +3 kör | 21 | |
| 10 | 16 | Howden Ganley
|
BRM | 71 | +4 kör | 17 | |
| 11 | 24 | John Surtees
|
Surtees-Ford | 67 | +8 kör | 22 | |
| HN | 3 |  Reine Wisell
|
Lotus-Ford | 58 | Helyezés nélkül | 16 | |
| Kiesett | 2 |  Emerson Fittipaldi
|
Lotus-Ford | 54 | Felfüggesztés | 14 | |
| Kiesett | 27 | Henri Pescarolo
|
March-Ford | 53 | Motorhiba | 11 | |
| Kiesett | 6 |  Mario Andretti
|
Ferrari | 50 | Motorhiba | 8 | |
| Kiesett | 19 | Alex Soler-Roig
|
March-Ford | 46 | Benzinpumpa | 20 | |
| Kiesett | 18 | Ronnie Peterson
|
March-Ford | 24 | Gyújtás | 13 | |
| Kiesett | 5 |  Clay Regazzoni
|
Ferrari | 13 | Motorhiba | 2 | |
| Kiesett | 25 |  Rolf Stommelen
|
Surtees-Ford | 9 | Üzemanyag nyomás | 19 | |
| Kiesett | 15 | Jo Siffert
|
BRM | 5 | Váltó | 15 | |
| Kiesett | 7 | Graham Hill
|
Brabham-Ford | 5 | Kormánykerék | 10 |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Jacky Ickx: 5 (1-5)
- Jackie Stewart: 70 (6-75)
Jackie Stewart 13. győzelme, Jacky Ickx 9. pole-pozíciója, 9. leggyorsabb köre.
- Tyrrell 1. győzelme.
John Surtees 100. versenye.
Források
[szerkesztés]- A Formula–1 hivatalos oldala Archiválva 2013. október 17-i dátummal a Wayback Machine-ben
| Előző nagydíj: 1971-es Formula–1 dél-afrikai nagydíj |
FIA 1971-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1971-es Formula–1 monacói nagydíj |
| Előző nagydíj: 1970-es Formula–1 spanyol nagydíj |
Formula–1 spanyol nagydíj | Következő nagydíj: 1972-es Formula–1 spanyol nagydíj |
