Kaszala Károly

Kaszala Károly
Született	Osztrák–Magyar Monarchia, Nyitra 1892.
Elhunyt	1932. (40 évesen)
Nemzetisége	magyar
Fegyvernem	légierő
Egysége	Flik 14, Flik 41J

Kaszala Károly (Nyitra, 1892. – 1932.) az Osztrák-Magyar Monarchia repülője és ász pilótája volt. Végigharcolta az első világháborút ahol 8 sikeres légi győzelmet szerzett, ezzel hozzájárult Flik 41J (41. vadászszázad) hírnevének öregbítéséhez. A háború után mint sportpilóta döntött repülési világcsúcsokat.

Élete

Katonai szolgálata

1914-ben csatlakozott a hadsereghez, de csak később került a Flik 14 (14. repülőszázad)-hoz, mint felderítő pilóta (előtte a Flik 1 azaz az első repülőszázad pilótája volt). Első győzelmét 1916. december 13-án szerezte meg Hansa-Brandenburg C.I-es repülőgépével. Az 1917-es év elején szerzett három légi győzelmet és a Flik 41-hez, (41. vadászszázad) Godwin Brumowski parancsnoksága alá került. További öt légi győzelmet aratott (az Isonzó-i fronton is), köztük egy légi ballon és 2 Farman típusú olasz vadászgép ellen. A kortársak beszámolói szerint kitűnő pilóta volt, remekül manőverezett gépével. A háború alatt megszerezte az Arany, a Nagyezüst, és a Kisezüst Vitézségi Érmet, a Károly Csapatkeresztet, és II. osztályú porosz Vaskeresztet. Katonai pályáján a tiszthelyettesi rangig jutott el.

Az első világháborút követően a Rongyos Gárda tagja lett. Az 1921-es nyugat-magyarországi felkelésben vezető szerepet játszott, ő volt az augusztus 28-án vívott első ágfalvi összecsapás idején a felkelők egyik parancsnoka (a másik Francia Kiss Mihály volt).

Sportrepülőként

Kezdetben az MsrE (Műegyetemi Sportrepülő Egyesület) gépeivel repült. Az egyesület műhelyében 1925. szeptember 4-én elkészült a Lampich L2 típusú könnyű repülőgép. A sárkányt Lampich Árpád szerkesztette, az üzembiztos 13,2 kW-os (18 LE) motort Thoroczkai Péter tervezte. A gép 1927. szeptember 17-én Mátyásföld – Monor között folyamatosan 650 km-t repült, Kaszala Károly néhányszor felszállt Érden a 18 LE L-2 Rómával. 1930. májusában megvált az MsrE-től.

Sporteredményei

• Mátyásföld – Monor közötti távrepüléssel megdöntötte a kis teljesítményű gépek zártkörű repülésének világrekordját.
• Lampich L2 típusú repülőgép három világrekordot repült, és távolsági világrekordja után, annak végcéljáról az L-2 Róma nevet kapta.
• Az I. világháború után sem hagyott fel a repüléssel, sportrepülőként szolgált. 1927-ben és 1928-ban két világrekordot is végrehajtott.

1932-ben hunyt el, 40 éves korában. Sírja ma a Kerepesi temetőben található, ahol mint vadászpilóta és sportrepülő van feltüntetve.

Győzelmei

Sorszám	Dátum	Egység	Repülőgép	Ellenfél
1	1916 december 13.	1. repülőszázad	Hansa-Brandenburg C.I	EA
2	1917 január 9.	1. repülőszázad	Hansa-Brandenburg C.I	EA
3	1917 január 23.	1. repülőszázad	Hansa-Brandenburg C.I	EA
4	1917 május 12.	41. vadászszázad	Hansa-Brandenburg D.I	Farman
5	1917 május 20.	41. vadászszázad	Hansa-Brandenburg D.I	Farman
6	1917 november 28.	41. vadászszázad	Albatros D.III	Savoia-Pomilio
7	1917 december 10.	41. vadászszázad	Albatros D.III	Hanriot H.D 1
8	1917 december 13.	41. vadászszázad	Albatros D.III	Ballon

Galéria

• 

  Kaszala Károly pilóta egy Műegyetemi repülőgép mellett

• 

  A „Róma” nevű gép Bánhidy Antallal, mellyel Kaszala világrekordot állított fel

• 

  Kaszala Károly sírja (Kerepesi temető: 47-10-1)

Források

• Kaszala Károly. freeweb.hu. (Hozzáférés: 2012. január 4.)
• Kaszala Károly. freeweb.hu. (Hozzáférés: 2012. január 4.)
• Kaszala Károly az Aerodrome honlapján Kaszala Károly az Aerodrome honlapján (angol nyelven). Aerodrome