„1976-os Formula–1 német nagydíj” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
→Futam: kiegészités |
kiegészités |
||
6. sor: | 6. sor: | ||
| versenyszám = 10 |
| versenyszám = 10 |
||
| összes versenyszám = 16-ból |
| összes versenyszám = 16-ból |
||
| dátum = augusztus 1 |
| dátum = augusztus 1. |
||
| hivatalos elnevezés = XXXVIII. [[Német Nagydíj|Grosser Preis von Deutschland]] |
| hivatalos elnevezés = XXXVIII. [[Formula–1 Német Nagydíj|Grosser Preis von Deutschland]] |
||
| helyszín = [[Nürburgring]], [[Németország]] |
| helyszín = [[Nürburgring]], [[Németország]] |
||
| versenypálya hossza = 22,835 |
| versenypálya hossza = 22,835 |
||
15. sor: | 15. sor: | ||
| pole nemzet = UK |
| pole nemzet = UK |
||
| pole versenyző = [[James Hunt]] |
| pole versenyző = [[James Hunt]] |
||
| pole csapat = [[ |
| pole csapat = [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
||
| pole idő = 7:06,5 |
| pole idő = 7:06,5 |
||
| leggyorsabb kör nemzet = Dél-Afrika 1928-1994 |
| leggyorsabb kör nemzet = Dél-Afrika 1928-1994 |
||
25. sor: | 25. sor: | ||
| első nemzet = UK |
| első nemzet = UK |
||
| első versenyző = [[James Hunt]] |
| első versenyző = [[James Hunt]] |
||
| első csapat = [[ |
| első csapat = [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
||
| második nemzet = Dél-Afrika 1928-1994 |
| második nemzet = Dél-Afrika 1928-1994 |
||
| második versenyző = [[Jody Scheckter]] |
| második versenyző = [[Jody Scheckter]] |
||
31. sor: | 31. sor: | ||
| harmadik nemzet = Németország |
| harmadik nemzet = Németország |
||
| harmadik versenyző = [[Jochen Mass]] |
| harmadik versenyző = [[Jochen Mass]] |
||
| harmadik csapat = [[ |
| harmadik csapat = [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
||
}} |
}} |
||
A '''Német Nagydíj''' volt az [[1976-os Formula–1 világbajnokság]] tizedik futama. |
A '''Német Nagydíj''' volt az [[1976-os Formula–1 világbajnokság]] tizedik futama. |
||
47. sor: | 47. sor: | ||
| 11 |
| 11 |
||
| {{Zászló|UK}} '''[[James Hunt]]''' |
| {{Zászló|UK}} '''[[James Hunt]]''' |
||
| '''[[ |
| '''[[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' |
||
| 14 |
| 14 |
||
| 1:41:42,7 |
| 1:41:42,7 |
||
55. sor: | 55. sor: | ||
! 2 |
! 2 |
||
| 3 |
| 3 |
||
| |
| {{zászló|Dél-Afrika 1928-1994}} '''[[Jody Scheckter]]''' |
||
| '''[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' P34 |
| '''[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' P34 |
||
| 14 |
| 14 |
||
65. sor: | 65. sor: | ||
| 12 |
| 12 |
||
| {{Zászló|Németország}} '''[[Jochen Mass]]''' |
| {{Zászló|Németország}} '''[[Jochen Mass]]''' |
||
| '''[[ |
| '''[[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' |
||
| 14 |
| 14 |
||
| + 52,4 |
| + 52,4 |
||
74. sor: | 74. sor: | ||
| 8 |
| 8 |
||
| {{Zászló|Brazil}} '''[[José Carlos Pace|Carlos Pace]]''' |
| {{Zászló|Brazil}} '''[[José Carlos Pace|Carlos Pace]]''' |
||
| '''[[Brabham]]-[[Alfa Romeo |
| '''[[Brabham]]-[[Alfa Romeo F1|Alfa Romeo]]''' |
||
| 14 |
| 14 |
||
| + 54,2 |
| + 54,2 |
||
83. sor: | 83. sor: | ||
| 6 |
| 6 |
||
| {{Zászló|Svéd}} '''[[Gunnar Nilsson]]''' |
| {{Zászló|Svéd}} '''[[Gunnar Nilsson]]''' |
||
| '''[[ |
| '''[[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' |
||
| 14 |
| 14 |
||
| + 1:57,3 |
| + 1:57,3 |
||
92. sor: | 92. sor: | ||
| 77 |
| 77 |
||
| {{Zászló|Németország}} '''[[Rolf Stommelen]]''' |
| {{Zászló|Németország}} '''[[Rolf Stommelen]]''' |
||
| '''[[Brabham]]-[[Alfa Romeo |
| '''[[Brabham]]-[[Alfa Romeo F1|Alfa Romeo]]''' |
||
| 14 |
| 14 |
||
| + 2:30,3 |
| + 2:30,3 |
||
100. sor: | 100. sor: | ||
! 7 |
! 7 |
||
| 28 |
| 28 |
||
| {{Zászló|UK}} [[John Watson ( |
| {{Zászló|UK}} [[John Watson (autóversenyző)|John Watson]] |
||
| [[Penske Racing|Penske]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
| [[Penske Racing|Penske]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
||
| 14 |
| 14 |
||
127. sor: | 127. sor: | ||
! 10 |
! 10 |
||
| 19 |
| 19 |
||
| {{Zászló|Ausztrália}} [[ |
| {{Zászló|Ausztrália}} [[Alan Jones]] |
||
| [[Surtees]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
| [[Surtees]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
||
| 14 |
| 14 |
||
146. sor: | 146. sor: | ||
| 5 |
| 5 |
||
| {{Zászló|USA}} [[Mario Andretti]] |
| {{Zászló|USA}} [[Mario Andretti]] |
||
| [[ |
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
||
| 14 |
| 14 |
||
| + 4:58,1 |
| + 4:58,1 |
||
209. sor: | 209. sor: | ||
| 7 |
| 7 |
||
| {{Zászló|Argentína}} [[Carlos Reutemann]] |
| {{Zászló|Argentína}} [[Carlos Reutemann]] |
||
| [[Brabham]]-[[Alfa Romeo |
| [[Brabham]]-[[Alfa Romeo F1|Alfa Romeo]] |
||
| 0 |
| 0 |
||
| Üzemanyag rendszer |
| Üzemanyag rendszer |
||
226. sor: | 226. sor: | ||
! Kiesett |
! Kiesett |
||
| 34 |
| 34 |
||
| {{Zászló|Németország}} [[Hans |
| {{Zászló|Németország}} [[Hans-Joachim Stuck]] |
||
| [[March Engineering|March]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
| [[March Engineering|March]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
||
| 0 |
| 0 |
||
296. sor: | 296. sor: | ||
| |
| |
||
|} |
|} |
||
===Statisztikák=== |
|||
Vezető helyen: James Hunt 14 (1-14) |
|||
[[James Hunt]] 4. győzelme, 5. pol pozíciója, [[Jody Scheckter]] 3. leggyorsabb köre. |
|||
* [[McLaren]] 18. győzelme. |
|||
== Források == |
== Források == |
A lap 2011. február 3., 16:08-kori változata
1976-os Német nagydíj | |
Az évad 10. versenye a 16-ból az 1976-os Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1976. augusztus 1. |
Hivatalos elnevezés | XXXVIII. Grosser Preis von Deutschland |
Helyszín | Nürburgring, Németország |
Versenypálya | 22,835 km |
Táv | 319,690 km |
Körök | 14 |
Időjárás | esős rajt, később száraz |
Pole-pozíció | |
Versenyző | James Hunt (McLaren-Ford) |
Idő | 7:06,5 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | Jody Scheckter (Tyrrell-Ford) |
Idő | 7:10,8 (13. a(z) 14-ből) |
Dobogó | |
Első | James Hunt (McLaren-Ford) |
Második | Jody Scheckter (Tyrrell-Ford) |
Harmadik | Jochen Mass (McLaren-Ford) |
A Német Nagydíj volt az 1976-os Formula–1 világbajnokság tizedik futama.
Futam
A második rajkockából induló Niki Lauda az eső utáni felszáradóban lévő pályán óvatosan haladt, csak a kilencedik volt. A huszonkét kilométeres első kör után, kereket cserélt, a hideg gumi miatt kicsúszott a Ferrari, szalagkorlátnak ütközve a kocsi két jobboldali kereke leszakadt és az autó kigyulladt. Az érkező Edwards és Merzario próbálja kimenteni Laudát a lángokból. Hosszú időbe telik mire Lauda a kórházba kerül, súlyos égési sérüléssekkel, a belélegzett gázoktól tüdő-problémákkal élet-halál között lebegett napokig. Két óra múlva újraindított versenyt Hunt nyerte.
1974-ben Emerson Fittipaldi viselte először egy zürichi sportszergyár tűzbiztos kezeslábasát. Niki Lauda 26-ik születésnapjára lepte meg saját magát 1975-ben, 65 000 schillingért vásárolta meg. A nürburgringi baleset a ruha gyakorlati értékét mutatta meg hogy Lauda csak a ruha által nem védett testfelületen égett meg.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | James Hunt | McLaren-Ford | 14 | 1:41:42,7 | 1 | 9 |
2 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell-Ford P34 | 14 | + 27,7 | 8 | 6 |
3 | 12 | Jochen Mass | McLaren-Ford | 14 | + 52,4 | 9 | 4 |
4 | 8 | Carlos Pace | Brabham-Alfa Romeo | 14 | + 54,2 | 7 | 3 |
5 | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus-Ford | 14 | + 1:57,3 | 16 | 2 |
6 | 77 | Rolf Stommelen | Brabham-Alfa Romeo | 14 | + 2:30,3 | 15 | 1 |
7 | 28 | John Watson | Penske-Ford | 14 | + 2:33,9 | 19 | |
8 | 16 | Tom Pryce | Shadow-Ford | 14 | + 2:48,2 | 18 | |
9 | 2 | Clay Regazzoni | Ferrari | 14 | + 3:46,0 | 5 | |
10 | 19 | Alan Jones | Surtees-Ford | 14 | + 3:47,3 | 14 | |
11 | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow-Ford | 14 | + 4:51,7 | 23 | |
12 | 5 | Mario Andretti | Lotus-Ford | 14 | + 4:58,1 | 12 | |
13 | 30 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 14 | + 5:25,2 | 20 | |
14 | 40 | Alessandro Pesenti-Rossi | Tyrrell-Ford | 13 | + 1 kör | 26 | |
15 | 25 | Guy Edwards | Hesketh-Ford | 13 | + 1 kör | 25 | |
Kiesett | 20 | Arturo Merzario | Wolf-Williams-Ford | 3 | Fék | 21 | |
Kiesett | 9 | Vittorio Brambilla | March-Ford | 1 | Baleset | 13 | |
Kiesett | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 0 | Baleset | 3 | |
Kiesett | 7 | Carlos Reutemann | Brabham-Alfa Romeo | 0 | Üzemanyag rendszer | 10 | |
Kiesett | 10 | Ronnie Peterson | March-Ford | 0 | Baleset | 11 | |
Kiesett | 34 | Hans-Joachim Stuck | March-Ford | 0 | Kuplung | 4 | |
Kiesett | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 0 | Váltó | 6 | |
Kiesett | 22 | Chris Amon | Ensign-Ford | (1) | Visszalépett az első verseny után | 17 | |
Kiesett | 1 | Niki Lauda | Ferrari | (1) | Baleset az első versenyen | 2 | |
Kiesett | 18 | Brett Lunger | Surtees-Ford | (1) | Baleset az első versenyen | 24 | |
Kiesett | 24 | Harald Ertl | Hesketh-Ford | (1) | Baleset az első versenyen | 22 | |
NK | 33 | Lella Lombardi | Brabham-Ford | A rendőrség lefoglalta az autót | |||
NK | 38 | Henri Pescarolo | Surtees-Ford |
Statisztikák
Vezető helyen: James Hunt 14 (1-14)
James Hunt 4. győzelme, 5. pol pozíciója, Jody Scheckter 3. leggyorsabb köre.
- McLaren 18. győzelme.
Források
Külső hivatkozások
Előző nagydíj: 1976-os Formula–1 Brit Nagydíj |
FIA 1976-os Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1976-os Formula–1 Osztrák Nagydíj |
Előző nagydíj: 1975-ös Formula–1 Német Nagydíj |
Formula–1 Német nagydíj | Következő nagydíj: 1977-es Formula–1 Német Nagydíj |