1993-as Formula–1 német nagydíj
![]() | |
Az évad 10. versenye a 16-ból az 1993-as Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1993. július 25. |
Hivatalos elnevezés | LV. Großer Mobil 1 Preis von Deutschland |
Helyszín | Hockenheimring, Németország |
Versenypálya | 6,815 km |
Táv | 306,675 km |
Körök | 45 |
Időjárás | felhős, száraz |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Williams-Renault) |
Idő | 1:38.748 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (Benetton-Ford) |
Idő | 1:41.859 (40. a(z) 45-ből) |
Dobogó | |
Első | ![]() (Williams-Renault) |
Második | ![]() (Benetton-Ford) |
Harmadik | ![]() (Ligier-Renault) |
A német nagydíj volt az 1993-as Formula–1 világbajnokság tizedik futama.
Futam
Hockenheimban Prost volt a leggyorsabb az időmérésen, Hill, Schumacher és Senna előtt. Prost a rajtnál számos futamához hasonlóan több helyet veszített, Hill és Schumacher is megelőzte. Senna megcsúszott és a mezőny végére került. Prost a 6. körben megelőzte Schumachert, 3 kör múlva pedig Hillt is utolérte. Mögöttük, Berger előzés közben összeütközött Szuzuki Agurival, emiatt a japán kicsúszott. Sárga zászló lépett érvénybe, Hill lassított egy kissé a következő körben. Prost ezt kihasználva megelőzte Hillt, de emiatt stop-and-go büntetést kapott és az ötödik helyre esett vissza, Patrese mögé. A mezőny többi tagjával ellentétben Senna és Williamsek nem álltak ki a boxba, Hill 15 másodperccel vezetett Prost előtt. Prost 8 másodpercre csökkentette hátrányát az utolsó előtti körben, majd Hill bal hátsó kereke defektes lett, így a brit kicsúszott. Prost győzött Schumacher, Blundell és Senna előtt.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
Williams-Renault | 45 | 1:18:40,885 | 1 | 10 |
2 | 5 | ![]() |
Benetton-Ford | 45 | +16,664 | 3 | 6 |
3 | 26 | ![]() |
Ligier-Renault | 45 | +59,349 | 5 | 4 |
4 | 8 | ![]() |
McLaren-Ford | 45 | +1:08,229 | 4 | 3 |
5 | 6 | ![]() |
Benetton-Ford | 45 | +1:31,516 | 7 | 2 |
6 | 28 | ![]() |
Ferrari | 45 | +1:34,754 | 9 | 1 |
7 | 27 | ![]() |
Ferrari | 45 | +1:35,841 | 10 | |
8 | 25 | ![]() |
Ligier-Renault | 44 | +1 kör | 6 | |
9 | 29 | ![]() |
Sauber | 44 | +1 kör | 14 | |
10 | 12 | ![]() |
Lotus-Ford | 44 | +1 kör | 13 | |
11 | 23 | ![]() |
Minardi-Ford | 44 | +1 kör | 20 | |
12 | 19 | ![]() |
Larrousse-Lamborghini | 44 | +1 kör | 23 | |
13 | 15 | ![]() |
Jordan-Hart | 44 | +1 kör | 24 | |
14 | 24 | ![]() |
Minardi-Ford | 44 | +1 kör | 22 | |
15 | 0 | ![]() |
Williams-Renault | 43 | Defekt | 2 | |
16 | 21 | ![]() |
Lola-Ferrari | 43 | +2 kör | 26 | |
17 | 9 | ![]() |
Footwork-Mugen-Honda | 42 | +3 kör | 11 | |
Kiesett | 14 | ![]() |
Jordan-Hart | 34 | Kerékcsapágy | 17 | |
Kiesett | 3 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 28 | Féltengely | 21 | |
Kiesett | 30 | ![]() |
Sauber | 22 | Kicsúszás | 18 | |
Kiesett | 11 | ![]() |
Lotus-Ford | 19 | Kicsúszás | 15 | |
Kiesett | 10 | ![]() |
Footwork-Mugen-Honda | 9 | Ütközés | 8 | |
Kiesett | 7 | ![]() |
McLaren-Ford | 4 | Ütközés | 12 | |
Kiesett | 22 | ![]() |
Lola-Ferrari | 4 | Felfüggesztés | 25 | |
Kiesett | 4 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 1 | Váltó | 19 | |
Kiesett | 20 | ![]() |
Larrousse-Lamborghini | 0 | Váltó | 16 |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() |
77 | 1. | ![]() |
105 |
2. | ![]() |
50 | 2. | ![]() |
53 |
3. | ![]() |
36 | 3. | ![]() |
47 |
4. | ![]() |
28 | 4. | ![]() |
19 |
5. | ![]() |
11 | 5. | ![]() |
10 |
Statisztikák
Vezető helyen:
- Damon Hill: 41 (1-7 / 10-43)
- Alain Prost: 4 (8-9 / 44-45)
Alain Prost 51. (R) győzelme, 29. pole-pozíciója, Michael Schumacher 7. leggyorsabb köre.
- Williams 68. győzelme.
Források
Előző nagydíj: 1993-as Formula–1 brit nagydíj |
FIA 1993-as Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1993-as Formula–1 magyar nagydíj |
Előző nagydíj: 1992-es Formula–1 német nagydíj |
Formula–1 német nagydíj | Következő nagydíj: 1994-es Formula–1 német nagydíj |