Tiago Monteiro

Tiago Monteiro
Életrajzi adatai
Nemzetisége	portugál
Pályafutása
Kategória	Formula–1-es világbajnokság
Aktív évei	2005 – 2006
Csapata	Jordan, Midland
Nagydíjak száma	37
Világbajnoki címek	0
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	1
Első rajtkockák	0
Leggyorsabb körök	0
Első nagydíj	2005-ös ausztrál nagydíj
Első győzelem	–
Legutolsó győzelem	–
Legutolsó nagydíj	2006-os brazil nagydíj

Tiago Monteiro (teljes nevén: Tiago Vagaroso da Costa Monteiro; Porto, Portugália, 1976. július 24. –) portugál autóversenyző, jelenleg a Túraautó-világbajnokság Honda csapatának pilótája.

Pályafutása

A kezdetek

Monteiro édesapja ösztönzésére kezdett el gokartozni. 1997-ben váltott versenyautókra, és elindult a francia Porsche Carrera Kupában. Öt futamgyőzelemmel és ugyanannyi pole pozícióval a B-osztály bajnoka, valamint az év újonca lett. 1998-ban a francia Formula–3-ban versenyzett, ahol a bajnokság 12. helyén végzett és ismét elnyerte az év újonca címet. 1999-ben is ebben a sorozatban folytatta karrierjét, és egy győzelemmel, illetve további három dobogós helyezéssel hatodikként végzett. Elindult a Le Mans-i 24 órás versenyen is, amelyen összesítettben a tizenkettedik, a GT2 osztályban a hatodik helyen végzett csapatával. A szezon során részt vett a nemzetközi Renault-bajnokság döntőjén Estorilban, ahol megszerezte a pole pozíciót, megfutotta a leggyorsabb kört és megnyerte a versenyt.

2000-ben még mindig a francia Forma-3-ban versenyzett, ezúttal négy futamot nyert és a második helyen végzett összetettben. Részt vett a Forma-3-as Európa-bajnokságon is, amelyben egy győzelemmel (Spa-Francorchamps) a második helyen végzett. Indult a Korea Super Prix-n, amelyen második lett. A híres Forma-3-as Makaói Világkupát a kilencedik helyen fejezte be, egy Laguna Seca-i futamon pedig pole pozíciót, valamint leggyorsabb kört szerzett.

2001-ben Monteiro ismét a második helyen végzett a francia Forma-3-as bajnokságban (6 pole pozíció, 4 futamgyőzelem) és részt vett a francia GT bajnokságban, melynek GTB osztályában 4 pole pozíciót és 2 futamgyőzelmet szerzett. Részt vett két Forma-Franciaország versenyen is, s mindkettőt megnyerte, valamint a híres Andros Trophy-n, amelyen megfutotta a leggyorsabb kört és a negyedik helyen végzett.

2002-ben feljebb lépett a nemzetközi Forma-3000-be, ahol a Super Nova csapat versenyzője lett. A bajnokságban a 12. helyen végzett. Ebben a szezonban részt vett a Renault forma 1-es pilótákat képző programjában és Barcelonában egy alkalommal a francia csapat forma 1-es autóját is tesztelhette.

2003-ban az amerikai Champ Car sorozatban folytatta pályafutását a Fittipaldi Dingman Racingnél. Mexikóvárosban pole pozíciót szerzett, az összetettben a 15. helyen végzett 29 ponttal.

2004-ben visszatért Európába, ahol a forma 1-es Minardi csapat tesztpilótája lett és részt vett a Nissan Világsorozatban a Carlin Motorsport színeiben. Összetettben második lett és az év újonca címet is elnyerte.

A Formula–1-ben

Monteiro a 2005-ös amerikai nagydíjon

2005-ben a Jordan Forma–1-es csapatát felvásárolta a Midland Csoport, de ebben a szezonban még Jordan néven működött tovább. Monteiro ennél az istállónál kezdhette el forma 1-es pályafutását. A Jordan csapatnál csak a Minardi volt gyengébb, így Monteirónak nem sok feltűnési lehetősége maradt – ezzel a kevés eséllyel azonban remekül élt.

Az amerikai nagydíjon a Michelin gumik alkalmatlansága miatt csak a Bridgestone-abroncsokkal szerelt hat autó indult el: a két Ferrari, a két Jordan és a két Minardi. A két Ferrari a többiek számára elérhetetlen volt, ám a harmadik hely kiadó maradt – s ezt Monteiro szerezte meg csapattársával, az indiai Narain Karthikeyannal szemben. Monteiro ezzel máris a sportág történetének legsikeresebb portugál versenyzőjének mondhatta magát.

A portugál versenyző a szezon során még egy alkalommal – Belgiumban – szerzett pontot (a nyolcadik hellyel egyet), s 7 pontjával a világbajnokság 16. helyén végzett összetettben. Monteiro azzal is kivívta a szakma elismerését, hogy a szezon 19 futamából 18-at befejezett, s az utolsón, a kínai nagydíjon is csak műszaki hiba miatt esett ki. Ilyen bravúrt korábban még sosem hajtott végre újonc a Forma–1-ben.

A 2006-os szezonban Monteiro az immár Midland F1 Racing néven futó, korábbi Jordan csapat versenyzője volt, új csapattársa a holland Christijan Albers volt.

A Túraautó bajnokságban

2007 óta a WTCC-ben versenyez a SEAT színeiben. 2012 októberétől a Honda WTCC csapat pilótája.

Magánélete

Tiago Monteiro nőtlen.

Teljes Formula–1-es eredménysorozata

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Csapat	Helyezés	Pont
2005	Jordan	AUS 16	MAL 12	BHR 10	SMR 13	ESP 12	MON 13	EUR 15	CAN 10	USA 3	FRA 13	GBR 17	GER 17	HUN 13	TUR 15	ITA 17	BEL 8	BRA Ki	JPN 13	CHN 11	Jordan	16.	7
2006	Midland	BHR 17	MAL 13	AUS Ki	SMR 16	EUR 12	ESP 16	MON 15	GBR 16	CAN 19	USA Ki	FRA Ki	GER Kiz	HUN 9	TUR Ki	ITA Ki	CHN Ki	JPN 16	BRA 15		Spyker MF1	21.	0

Túraautó-világbajnojság

Év	Csapat	Autó	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		11		12		Hely	Pont
2007	SEAT Sport	SEAT León	CUR		ZAN		VAL		PAU		BRN		POR		AND		OSC		BRA		MON		MAC				11.	38
					4	9	Ki	12	3	3	13	9	15	13	2	6	10	8	21	11	Ki	8	6	4
2008	SEAT Sport	SEAT León TDI	CUR		PUE		VAL		PAU		BRN		EST		BRA		OSC		IMO		MON		OKA		MAC		12.	43
			17	13	7	1	18	Ki	13	10	12	10	7	1	16	15	4	Ki	13	11	4	6	5	7	11	Ki
2009	SEAT Sport	SEAT León TDI	CUR		PUE		MAR		PAU		VAL		BRN		POR		BRA		OSC		IMO		OKA		MAC		9.	44
			16	12	11	Ki	5	Kiz	14	11	2	8	6	3	4	5	7	8	19	12	Ki	23	7	Ki	6	4

Külső hivatkozások

• Tiago Monteiro profilja az f1database.com honlapján