G43-as gyorsított személyvonat

G43-as gyorsított személyvonat
←  S42   G43  személyvonat  G44  →
G43-as vonat Kőbánya-Kispest vasútállomáson
Típus	budapesti elővárosi vonat
Hely	Magyarország
Első járat	2013. december 15.
Jelenlegi üzemeltető	Magyar Államvasutak
Vonal kezdete	Kőbánya-Kispest vasútállomás, illetve Üllő vasútállomás (csak hétköznap reggel Székesfehérvár felé)
Vonal vége	Székesfehérvár vasútállomás
Távolság	75 km
Utazási idő	1 óra 12 perc
Járatsűrűség	óránként
Osztályok	csak másodosztály
Mozgássérült-szállítás	a szerelvények akadálymentesítettek, az állomások csak néhány helyen
Vasúti jármű	Stadler FLIRT
Sebesség	120 km/h (maximális), 63 km/h (átlag)
Vasútvonal	Budapest–Székesfehérvár-vasútvonal, Budapest–Pusztaszabolcs-vasútvonal
Sablon • Wikidata • Segítség

Az G43-as gyorsított személyvonat egy budapesti elővárosi vonat, ami 2013. december 15-én indult a "budapesti S-Bahn" előfutáraként. Kőbánya-Kispest vasútállomás és Székesfehérvár vasútállomás között. Munkanapokon reggel Üllő vasútállomás felől indul Székesfehérvár felé. A másik irányba egyik járat sem megy el Üllőig. A járatok többnyire a 2007-től 2010-ig beszerzett piros-fehér Stadler FLIRT motorvonatokból állnak. Vonatszámuk négyjegyű, és 35-össel kezdődik.

Története

G43-as Kőbánya-Kispest vasútállomáson

2013 augusztusában írtak először arról, hogy decembertől a Székesfehérvárról induló gyorsított személyvonatot a Déli pályaudvar helyett kísérleti jelleggel Kelenföldön keresztül Kőbánya-Kispestre irányították át ütemes menetrend szerint, óránként egyszeri követéssel

2013 végén az osztrák és a német S-Bahnok mintájára Budapesten is újjászervezték az elővárosi vasúti közlekedést és december 15-től a Déli pályaudvarra érkező összes elővárosi vonat (az új Kőbánya-Kispest - Székesfehérvár viszonylatú vonattal együtt) S-, G- vagy Z- előtagot (Személy, Gyors, Zónázó) és kétjegyű számból álló utótagot kapott. Utóbbit a vasútvonal számozása alapján, így lett a 40a és a 30a jelű vasútvonalakon közlekedő, addig elnevezés nélküli személyvonat G43-as jelzésű.

2015-2016-ban Székesfehérvár vasútállomás felújítása miatt a vonat tovább közlekedett először Szabadbattyánra, később Lepsényig, egy időszakban pedig egészen Siófokig, de a székesfehérvári állomás átadása után visszaállt az eredeti végállomás.

2019. május 27-étől két reggeli vonat Kőbánya-Kispest helyett Üllőről indul, Kőbánya-Kispestig pedig csak Vecsésen áll meg.

A 2020-ban indult budapesti déli körvasút fejlesztésének részeként Kelenföld vasútállomás és Budaörs vasútállomás között egy harmadik vágányt is terveznek építeni, ami lehetővé tenné a G43-as további sűrítését, illetve Kőbánya-Kispesten túli, nem csak hétköznap reggeli végállomásoztatását is, vagy akár Budapesten belül más irányokba továbbhaladását is.

2021. április 6-ától június 18-ig a 100a vasútvonal pályafelújítása miatt az Üllőről induló két reggeli járat ismét csak Kőbánya-Kispestről indul.

Útvonala

A kezdetben Székesfehérvár és a Déli pályaudvar között közlekedő járat 2013-ban továbbvezetésre került Kőbánya-Kispestig, ami azóta is a budapesti végállomása. Kelenföldtől Érd felső megállóhelyig először csak Budatétény megállóhelyen állt meg, később Budafok és Barosstelep megállóhelyek is bekerültek a megállási rendbe. 2015 decemberétől Agárdon, 2019 decemberétől pedig Érdligeten is megállnak a járatok. Tárnoktól Székesfehérvárig csak Pettend, Velencefürdő és Dinnyés megállóhelyeken nem állnak meg. Hétköznap reggel Székesfehérvár felé Üllőről indulnak, míg hétvégén továbbra sem indul járat onnan. Óránként egyszer közlekedik. Hajnalban, illetve este az S30-as személyvonat jár helyette a Déli pályaudvar és Székesfehérvár között mindenhol megállva.

Sablon:Budapesti elővárosi vonatok/G43