A3-as autópálya (Románia)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Észak-erdélyi autópálya
Autostrada Transilvania
A3 near Cheile Turului 2.JPG
A3-RO.svg
Romania Motorway A3 HU.svg
E60-RO.svg
Úttípus autópálya
Része ennek Románia autópályái
Útfenntartó Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere
Hossza
elkészült166 km
épül105 km
tervezett317 km
Ország Románia
Tartományok
Mérnökségek 24, Snagov
320, Nyárádtő
369, Aranyosgyéres
422, Gyalu
Az út eleje Bukarest
Az út vége Paptamási (Bors 2)
Időzóna EET (UTC+2)

Az A3-as autópálya (erdélyi szakasza magyarul: Észak-erdélyi autópálya, románul Autostrada Transilvania) egy nagyrészt még építés alatt álló romániai autópálya a BukarestPloieștiBrassóMarosvásárhelyKolozsvárNagyváradBors-államhatár útvonalon. Eddig csak a Bukarest–Ploiești (62 km), a Kolozsvárt elkerülő AranyosgyéresMagyarnádas (61 km) és a NyárádtőMaroskece (32 km), a Bors-Bihar (5,35 km) szakaszok készültek el belőle.

Története[szerkesztés]

Első szakaszát 2004-ben kezdték el építeni.[1] A bejelentést követően azonban több hónapon keresztül csak a kisajátítások és a helyi logisztikai bázis kiépítése folyt.[2] A 2004-es kormányváltást követően pedig azért késlekedett sokáig az építkezés indulása, mert a Tăriceanu-kormány átvizsgálta az elődje által megkötött szerződéseket. Az A3-assal kapcsolatos tervek komoly politikai vitát is kiváltottak, ugyanis a kormány egy ideig az A1-est, ezt az Erdélyt csupán annak szélén érintő autópályát tartotta szem előtt. Ez érthetően nem volt ínyére sok erdélyi politikusnak – magyaroknak és románoknak egyaránt. Például Emil Boc kolozsvári polgármester, egyben demokrata pártelnök is megpróbálta meggyőzni a koalíciót egy Erdély központi területeit is érintő beruházás értelmes mivoltáról. Az észak-erdélyi autópályát ellenző kormány érve az volt, hogy az ország az A1-esre kap kölcsönt az Európai Beruházási Banktól (EIB), egyszerre két autópályára pedig nincs elég pénz.

Eredetileg a Brassó - országhatár szakaszon az amerikai Bechtel cég volt a kivitelező, de 2011 elején a második Boc-kormány nem fizette ki a Bechtelt, az pedig az alvállalkozóit.[3] A kormány túlságosan drágának találta a Bechtel munkáját, ezért augusztusban felbontotta a szerződést a céggel, amely a továbbiakban csak a már megkezdett Berettyószéplak–országhatár közötti szakaszon dolgozhatott.[4] A további szakaszok megépítésére új közbeszerzést írtak ki.[5] 2013 májusának végén a második Ponta-kormány teljesen felbontotta a szerződést a Bechtellel, cserébe 37,2 millió eurós kártérítést fizetett neki.[6]

A projekt bizonyos részeit 2014-től az Európai Unió finanszírozza.[7] A MarosvásárhelyAranyosgyéres szakaszt 85%-ban az Európai Unió finanszírozza.

Kárpátokon túli szakaszok[szerkesztés]

Bukarest–Ploiești-szakasz[szerkesztés]

A Bukarest-Ploiești közötti 62 kilométeres szakasz 2007 óta épül, 56 km-t 2012. július 19-én átadtak a forgalomnak. A hiányzó 6 kilométeres szakaszt 2018 december 14-én adták át.[8]

Ploiești–Brassó-szakasz[szerkesztés]

Több sikertelen próbálkozást követően, egyelőre nem biztosított a finanszírozása ennek a szakasznak. Egy 6,3 km-es szakaszra vonatkozó tervezési és kivitelezési szerződést aláírtak 2017 őszén.[9] Ez a szakasz Barcarozsnyó és Keresztényfalva között valósult meg.[10]

Kárpátokon inneni szakaszok[szerkesztés]

Brassó–Fogaras-szakasz[szerkesztés]

Ez a szakasz a kormány távlati tervei között szerepel.

Fogaras–Segesvár-szakasz[szerkesztés]

A Fogaras és Segesvár közötti szakasz megépítése kérdésessé vált, mivel a kormány által meghatározott útfejlesztési tervben nem szerepel.

Segesvár–Marosvásárhely-szakasz[szerkesztés]

A Segesvár és Marosvásárhely közötti szakasz megépítése kérdésessé vált, mivel a kormány által meghatározott útfejlesztési tervben nem szerepel. Az állam Marosvásárhelytől Jászvásár felé szeretné fejleszteni az autópálya hálózatot az A8-as autópálya megépítésével.

Marosvásárhely–Aranyosgyéres-szakasz[szerkesztés]

Marosvásárhely és Aranyosgyéres között az autópálya öt szakaszban valósul meg. Az első szakasznak Marosvásárhely és Nyárádtő között épül. 2015. március 11-én írták alá a MarosvásárhelyNyárádtő közötti autópályaszakasz építésére vonatkozó szerződést, de ezt később felbontották, és új versenypályázatot írtak ki, melynek a nyertese az osztrák Strabag. A kivitelezésről szóló szerződést 2020. május 29-én írták alá. A munkálatok befejezésének a határideje 18 hónap.[11] A második, 10,1 km-es szakasz Nyárádtő és Marosugra között épült meg. 2015. február 24-én írták alá az építésére vonatkozó szerződést, a kivitelező az osztrák Strabag volt. A harmadik, 3,6 km-es szakasz Marosugra és Radnót között épült meg. 2015. február 19-én írták alá a MarosugraRadnót közötti autópályaszakasz építésére vonatkozó szerződést, a kivitelező a német Geiger cég. Mindkét szakasz átadása 2018 december 12-én történt .[12] A negyedik, 17,9 km-es szakasz Radnót és Maroskece között épült. A két település között 2016 májusában kezdődtek el a munkálatok. A kivitelezéssel egy négy cégből álló konzorciumot bíztak meg, amelynek tagjai az olasz Astaldi SPA, a Max Boegl Románia, az Astalrom Rt. és a Consitrans Kft. A munkálatok előzetesen meghatározott időtartama 16 hónap volt, amiből végül több mint 50 hónap lett. A sztrádaszakasz 438 millió lejbe került. A 17,9 km-es szakasz átadására 2020. szeptember 18-án került sor.[13] Az ötödik, 15,7 km-es szakasz Maroskece és Aranyosgyéres között épül. 2015. február 19-én írták alá a MaroskeceAranyosgyéres közötti autópályaszakasz építésére vonatkozó szerződést. Átadásának időpontja kérdéses, kivitelezője az román Straco Grup. A munkálatok nagyon lassan haladnak, melynek a legfőbb oka a kivitelező súlyos anyagi gondjai.

Aranyosgyéres–Gyalu-szakasz[szerkesztés]

Elsőként 2009. december 1-jén átadták a Torda és Gyalu közötti 42 km-es szakaszt.[14] 2010. november 13-án a Torda–Aranyosgyéres közötti 10 km-es szakasz nyílt meg.[15] A kivitelező az amerikai Bechtel cég volt.

Gyalu–Magyarnádas-szakasz[szerkesztés]

Ezen szakasz megépítésére a román szállításügyi minisztérium 2012 augusztusában írta ki a versenypályázatot. A 73-81 millió euró + áfa értékű beruházásnál a Kolozs megyei munkálatokat állami költségvetésből finanszírozzák. A versenytárgyalást elnyerő vállalatnak az építkezés megkezdésétől számított hat éven belül kellett befejeznie a mindössze 8,7 kilométeres szakaszt. 2014. augusztus 5-én kezdődött meg az építkezés. Ez a szakasz 2017 novemberében készült el, de a Kis-Szamos híd nem volt a projekt része, így ennek hiányában a szakasz használhatatlan volt. A kivitelező a román UMB Spedition. A hiányzó hídra időközben új versenytárgyalást írtak ki, és 2017 októberében írták alá az autópályaszakasz építésére vonatkozó szerződést. A kivitelező az olasz Tirrena Scavi. A híd megépítése a Bechtel feladata lett volna, a Torda - Gyalu szakasz részeként, ám az amerikai céggel felbontották a szerződést elkészülte előtt. A teljes szakasz átadására 2018 szeptember 28-án került sor.[16]

Magyarnádas-Berettyószéplak-szakasz[szerkesztés]

A Magyarnádas és Magyarzsombor közötti 31 km-es szakaszra vonatkozó szerződést 2020 szeptember 22-én írták alá a román Tehnostrade vállalattal, 24 hónap áll rendelkezésére, hogy felépítsék az autópályaszakaszt.[17] a Magyarzsombor - Vaskapu közötti 12,2 km-es szakaszra vonatkozó szerződést júniusban írták alá a román Tehnostrade vállalattal.[18] Vaskapu és Szilágynagyfalu között 41 kilométer épül, mely a Meszes-hegység alatti alagutat[19] is tartalmazza, itt a pályáztatás előkészítése zajik. A Szilágynagyfalu és Berettyószéplak közötti 13,5 km-es szakaszra vonatkozó szerződést pedig szeptember 5-én írták alá a török Nurol vállalattal.[20]

Berettyószéplak–Bors-szakasz[szerkesztés]

A Berettyószéplak és Bors közötti autópályát a Bechtel félkész állapotban hagyta. Az autópálya kezelő társaság 2015 megpróbálta befejezni az autópályát, és versenypályázatot írtak ki, melynek nyertese a spanyol Corsan cég volt. 2016 novemberében a szerződést felbontották, és három szakaszra tagolva új versenypályázatot írtak ki. Az első, 26,4 km-es szakasz Berettyószéplak és Bisztraterebes között kell megépüljön, a szakasz 26,35 kilométerére 2020 októberig várják a pályázókat.[21]

A második, 28,6 km-es szakasz Bisztraterebes és Bihar között kell megépüljön, ezen szakasz építésére vonatkozó szerződést 2020 júniusában írták alá egy román-szlovák konzorciummal. A tervezést hat hónap alatt, az építkezést további másfél év alatt kell befejeznie.[22] 2018. december 13-án írták alá Bihar és Bors (országhatár) 5,35 km-es szakaszának tervezésére és kivitelezésére vonatkozó szerződést.[23][24] Az 59 + 875-ös km-nél egy közúti csomópont, illetve a biháriai csomópont található, 5 hevederrel és 3 átjáróval. E közúti csomópont közelében található a CF 402 Nagyvárad - Szatmárnémeti vasút, amely a 60 + 066 km-en keresztezi egymást. A 3. tételhez kapcsolódó útvonal a román-magyar határnál ér véget, a 64 + 450 km-nél. A munka Bihar község és Kügypuszta, valamint a magyar határ közötti mezőn zajlott. Az átadására 2020. szeptember 4-án került sor.[25]

Nyomvonala[szerkesztés]

A Bukaresttől Brassón, Marosvásárhelyen, Kolozsváron, Zilahon és Nagyváradon keresztül egészen a magyar határon fekvő Paptamásiig érő, összesen 588 kilométer hosszú (amelyből a Brassó–Paptamási, azaz az erdélyi szakasz hossza 420 km) autópálya a magyarországi M4-esre csatlakozik Nagykerekinél.

Havasalföldi szakaszok:

Erdélyi szakaszok:

  • Brassó - Fogaras - 48,81 km - távlati terv
  • Fogaras - Segesvár - 53,37 km - ?
  • Segesvár - Marosvásárhely 38 km - ?
  • Marosvásárhely - Nyárádtő 4,5 km + 4,7 km bekötőút - épül
  • Nyárádtő - Marosugra - 10,4 km -  átadva 2018-ban
  • Marosugra - Radnót - 3,6 km - átadva 2018-ban
  • Radnót - Maroskece - 17,9 km - átadva 2020-ban
  • Maroskece - Aranyosgyéres - 15,7 km - épül
  • Aranyosgyéres - Gyalu - 52 km - átadva 2009/2010-ben
  • Gyalu - Magyarnádas - 8,7 km - átadva 2018-ban
  • MagyarnádasMagyarzsombor - 31 km - épül
  • Magyarzsombor - Vaskapu - 12,2 - épül
  • Vaskapu - Szilágynagyfalu - 41 km - előkészítés alatt (2,4 km alagút a Meszes-hegység alatt[19])
  • Szilágynagyfalu - Berettyószéplak - 13,5 km - épül
  • Berettyószéplak - Bisztraterebes - 26,4 km - előkészítés alatt
  • Bisztraterebes - Bihar - 28,6 km - épül
  • Bihar - Bors (országhatár) - 5,35 km - átadva 2020-ban

Csomópontok és pihenőhelyek[szerkesztés]

Bukarest–Marosvásárhely[szerkesztés]

Az A3-as autópálya, valahol Kolozsvár környékén
Egy viadukt építése
Az út Torda közelében
A Túri-hasadék
Csomópontok és pihenőhelyek
AB-AS-grün.svg (0) Bukarest-CENTRUM
AB-Brücke.svg (2) 800-as vasúti fővonal
AB-AS-grün.svg (7) Bukarest körgyűrű ROU DNCB.svg
Zeichen 314.svg Zeichen 377.svg (9) Pihenőhely
AB-Kreuz-gelb.svg(terv.) (12) Autostrada Centura București A0-RO.svg
AB-Brücke.svg (16) 700-as vasúti fővonal
AB-AS-grün.svg (17) Moara Vlăsiei DJ101-RO.svg
AB-AS-grün.svg (24) Snagov 184
Zeichen 314.svg Zeichen 377.svg (27) Pihenőhely
AB-Fluss.svg (30) Ialomița
Zeichen 361-51.svg Zeichen 376.svgZeichen 123.svg (32) Benzinkúttal rendelkező komplex pihenőhely
AB-AS-grün.svg (35) Gherghița DJ100B-RO.svg
AB-Fluss.svg (38) Prahova
Zeichen 314.svg Zeichen 377.svg (40) Pihenőhely
AB-Kreuz-gelb.svg(terv.) (45) Bodzavásár, Focșani, Bákó, Szeretvásár A7-RO.svg
AB-Fluss.svg (48) Teleajen
Zeichen 314.svg Zeichen 377.svg (50) Pihenőhely
Zeichen 361-51.svg Zeichen 376.svgZeichen 123.svg (56) Benzinkúttal rendelkező komplex pihenőhely
AB-AS-grün.svg (60) Ploiești-dél, Bărcănești ROU DN1.svg
AB-AS-gelb.svg(terv.) (62) Ploiești-délnyugat, Zalhanaua ROU DN1A.svg
Zeichen 314.svg Zeichen 377.svg(terv.) (64) Pihenőhely
AB-AS-gelb.svg(terv.) (71) Ploiești-nyugat, Târgoviște ROU DN72.svg
Zeichen 314.svg Zeichen 377.svg(terv.) (79) Pihenőhely
Zeichen 361-51.svg Zeichen 376.svg(terv.) (84) Benzinkúttal rendelkező komplex pihenőhely
AB-AS-gelb.svg(terv.) (92) Câmpina, Bănești ROU DN1.svg
Zeichen 314.svg Zeichen 377.svg(terv.) (100) Pihenőhely
AB-AS-gelb.svg(terv.) (112) Comarnic ROU DN1.svg
Zeichen 314.svg Zeichen 377.svg(terv.) (118) Félpihenő
Zeichen 314.svg Zeichen 377.svg(terv.) (120) Félpihenő
AB-AS-gelb.svg(terv.) (124) Sinaia, Târgoviște ROU DN71.svg
AB-AS-gelb.svg(terv.) (132) Bușteni ROU DN1.svg
Zeichen 314.svg Zeichen 377.svg(terv.) (141) Pihenőhely
AB-AS-gelb.svg(terv.) (147) Predeál ROU DN1.svg
Zeichen 314.svg Zeichen 377.svg(terv.) (152) Pihenőhely (már a történelmi Erdély területén)
Zeichen 361-51.svg Zeichen 376.svg(terv.) (158) Benzinkúttal rendelkező komplex pihenőhely
AB-AS-grün.svg (162) Pitești, Törcsvár, Barcarozsnyó ROU DN73.svg E574-RO.svg
AB-AS-grün.svg (168) Brassó-nyugat, Bodzaforduló, Bacău, Sepsiszentgyörgy DJ112B-RO.svg
AB-Fluss.svg(terv.) Barca
AB-AS-gelb.svg(terv.) (174) Brassó, Feketehalom ROU DN1.svg E68-RO.svg
Zeichen 314.svg(terv.) Persányi pihenőhely
AB-Brücke.svg(terv.) 200-as vasúti fővonal
AB-AS-gelb.svg(terv.) (219) Fogaras, Mundra ROU DN1.svg E68-RO.svg
AB-Brücke.svg(terv.) 200-as vasúti fővonal
AB-Fluss.svg(terv.) Olt
Zeichen 314.svg(terv.) Sárosi pihenőhely
AB-Fluss.svg(terv.) Hortobágy
AB-AS-gelb.svg(terv.) (254) Szentágota, Jakabfalva, Netus, Hégen DJ106-RO.svg
AB-AS-gelb.svg(terv.) (275) Segesvár, Medgyes, Szászszentlászló ROU DN14.svg
AB-Brücke.svg(terv.) 300-as vasúti fővonal
Zeichen 314.svg(terv.) Segesvári pihenőhely
AB-Fluss.svg(terv.) Nagy-Küküllő
AB-AS-gelb.svg(terv.) (283) Erzsébetváros, Holdvilág, Domáld, Zágor 24A
Zeichen 314.svg(terv.) Szászörményesi pihenőhely
AB-Fluss.svg(terv.) Kis-Küküllő
AB-Kreuz-gelb.svg(terv.) Szováta, Gyergyószentmiklós, Németvásár, Jászvásár A8-RO.svg

Marosvásárhely–Bors II[szerkesztés]

Csomópontok, pihenőhelyek és hidak
AB-AS-grün.svg Hungary road sign A-025.svg 313 Marosvásárhely (Târgu Mureș) ROU DN15.svg E60-RO.svg
AB-AS-grün.svg Hungary road sign A-025.svg 317 Lőrincfalva (Leordeni), Ákosfalva (Acățari) DJ151D-RO.svg
AB-AS-grün.svg 320 Marosvásárhelyi Repülőtér, Nyárádtő (Ungheni) ROU DN15.svg E60-RO.svg
Hungary road sign E-046.svg 324 Recsai pihenőhely
AB-AS-grün.svg 339 Radnót (Iernut), Oláhkocsárd (Cucerdea), Dicsőszentmárton (Târnăveni) ROU DN14A.svg
Völgyhíd 348 Marosbogáti völgyhíd
Hungary road sign E-046.svg 350 Marosludasi pihenőhely
Folyóhíd 352 Maros
Völgyhíd 352 405-ös vasútvonal
AB-AS-grün.svg 353 Marosludas (Luduș), Maroskece (Chețani) ROU DN15.svg E60-RO.svg
Folyóhíd Hungary road sign A-025.svg Aranyos
AB-AS-grün.svg 369 Aranyosgyéres (Câmpia Turzii), Aranyoslóna (Luna) ROU DN15.svg E60-RO.svg
Völgyhíd 370 300-as vasúti fővonal
AB-Kreuz-grün.svg 380 Nagyenyed (Aiud), Gyulafehérvár (Alba Iulia), Szászsebes (Sebeș) A10-RO.svg
AB-AS-grün.svg 380 Torda (Turda), Felvinc (Unirea) ROU DN1.svg E81-RO.svg
Hungary road sign E-046.svg Hungary road sign A-025.svg 381 Tordai pihenőhely
Folyóhíd 383 Aranyos
Hungary road sign E-046.svg Hungary road sign A-025.svg 417 Gyalui pihenőhely
AB-AS-grün.svg 424 Kolozsvár (Cluj-Napoca), Szászfenes (Florești) / Gyalu (Gilău) ROU DN1.svg
Folyóhíd 425 Kis-Szamos
AB-AS-grün.svg 435 Kolozsvár (Cluj-Napoca) / Magyarnádas (Nădășelu), Magyargorbó (Gârbău) ROU DN1F.svg E81-RO.svg
Völgyhíd Hungary road sign A-025.svg 436 300-as vasúti fővonal
Hungary road sign E-046.svg Hungary road sign A-025.svg Nádasszentmihályi pihenőhely
Hungary road sign F-016.svgHungary road sign F-006.svg Hungary road sign A-025.svg Zutori pihenőhely
AB-AS-grün.svg Hungary road sign A-025.svg 462 Magyarzsombor (Zimbor), Zutor (Sutor) / Bánffyhunyad (Huedin) ROU DN1G.svg
Útkereszteződés illetve útelágazás Hungary road sign A-025.svg 474 Vaskapu (Poarta Salajului) – ideiglenes végcsomópont
Folyóhíd (terv.) 475 Egregy
Hungary road sign E-046.svg Hungary road sign A-025.svg Csömörlői pihenőhely
Alagút Hungary road sign C-033-90.svg (terv.) 481 Meszes alagút (2890 m)
AB-AS-gelb.svg (terv.) 486 Zilah-elkerülő ROU DN1F.svg
Folyóhíd (terv.) 495 Kraszna
Folyóhíd (terv.) 508 Berettyó
AB-AS-grün.svg Hungary road sign A-025.svg 510 Szilágysomlyó (Șimleu Silvaniei), Szilágynagyfalu (Nușfalău) / Élesd (Aleșd), Detrehem (Drighiu) ROU DN1H.svg
Hungary road sign E-046.svgHungary road sign F-007.svg Hungary road sign A-025.svg Szilágynagyfalui pihenőhely
Folyóhíd Hungary road sign A-025.svg 520 Berettyó
Völgyhíd Hungary road sign A-025.svg 524 Berettyószéplaki völgyhíd (1800 m)
AB-AS-grün.svg Hungary road sign A-025.svg 541 Margitta (Marghita), Bisztraterebes (Chiribiș) / Papfalva (Popești) DJ191A-RO.svg
Hungary road sign E-046.svgHungary road sign F-007.svg Hungary road sign A-025.svg Margittai pihenőhely
AB-AS-grün.svg 582 Szatmárnémeti (Satu Mare) / Nagyvárad (Oradea) ROU DN19.svg E671-RO.svg
Völgyhíd 402-es vasútvonal
Hungary road sign E-046.svg Hungary road sign C-033-60.svg 587 Borsi pihenőhely
Schengeni határ Hungary road sign C-033-60.svg 588 Országhatár (Frontiera) Paptamási (Borș II) (RO) – Nagykereki (H)
Hungary road sign C-033-130.svg Magyarország Magyarország M4 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg E60-HUN.svg  Tabliczka E79.svg


[27]

Díjfizetés[szerkesztés]

Az A3-as autópálya használata teljes hosszában díjköteles. Az egységes matrica megvásárlása kötelező, amely érvényes a nemzeti utakra és az autópályákra egyaránt.

Üzemeltetés és karbantartás[szerkesztés]

Az üzemeltetési és fenntartási tevékenységet jelenleg három autópálya-mérnökség biztosítja:

  • Gyalui központ a 422-es kilométerszelvényben
  • Aranyosgyéresi központ a 369-es kilométerszelvényben
  • Nyárádtői központ a 320-as kilométerszelvényben
  • Snagovi központ a 24-es kilométerszelvényben


Épülő mérnökségek:


Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Megkezdték az észak-erdélyi autópálya építését Archiválva 2014. szeptember 10-i dátummal a Wayback Machine-ben – Magyarország.ma, 2004. június 17.
  2. Észak-erdélyi autópálya – Riport. In: Korunk, 2005. április
  3. Milliókkal tartozik a Bechtel[halott link] – Krónika.ro, 2011. június 21.
  4. Felbontják a sztrádaszerződést Archiválva 2016. március 5-i dátummal a Wayback Machine-ben – Krónika, 2011. augusztus 4.
  5. Közbeszerzést ír ki a kormány az észak-erdélyi autópálya papíron létező hat szakaszára Archiválva 2016. március 5-i dátummal a Wayback Machine-ben – Krónika.ro, 2011. augusztus 5.
  6. Csomagolhat a Bechtel: felbontották a sztrádaépítési szerződést – Krónika, 2013. május 30.
  7. Helyzetjelentés a román autópályakezelő oldalán. [2013. december 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. december 24.)
  8. https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22866275-video-ciotul-a3-bucuresti-soseaua-centura-gata-deschiderea-oficiala-autostrada-urbana-giratoriu-gherghitei-semafor-petricani.htm
  9. Megvan az építője a Brassó és Comarnic közötti autópálya legkönnyebb szakaszának, 2017. október 3. (Hozzáférés: 2018. július 23.)
  10. Átadták a forgalomnak a Ploieşti – Brassó autópálya Barcarozsnyó és Keresztényfalva közötti szakaszát (angol nyelven). szekelyfold.ma. (Hozzáférés: 2021. január 9.)
  11. Aláírták a Marosvásárhely-Nyárádtő autópálya-szakasz kivitelezési szerződését - a Maszol.ro portálról, 2020. május 29. [2013. augusztus 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. szeptember 21.)
  12. Átadták az észak-erdélyi autópálya Radnót és Nyárádtő közötti szakaszát(Ezt a cikket a Krónikáról másolták: https://kronika.ro/gazdasag/atadtak-az-eszak-erdelyi-autopalya-radnot-es-nyaradto-kozotti-szakaszat), 2018. december 12. (Hozzáférés: 2018. december 13.)
  13. Átadnak egy sztrádaszakaszt: péntektől „közelebb kerül” Marosvásárhely Kolozsvárhoz - a Maszol.ro portálról
  14. Átadták a forgalomnak az észak-erdélyi autópálya első szakaszát – Hvg.hu, 2009. december 1.
  15. AszfaltálomTransindex, 2010. november 13.
  16. [1]Szekelyhon, 2018. szeptember 28.
  17. Aláírták a Kolozs megyét Szilágy megyével összekötő autópályaszakasz szerződését, 2020. szeptember 22.
  18. Az Észak-erdélyi autópálya egy újabb szakaszának kivitelezéséről írtak alá szerződést pénteken, 2020. június 26.
  19. a b maszol.ro: Megvan a nyomvonal: autópálya-alagút fúrja át a Meszest (magyar nyelven). https://maszol.ro/, 2017. június 12. (Hozzáférés: 2021. január 9.)
  20. S-a semnat contractul: Tronsonul Nuşfalău-Suplacu de Barcău al Autostrăzii Transilvania va fi construit de o companie turcă, 2020. szeptember 9.
  21. Zrt, REGON Média: Újabb észak-erdélyi szakaszt adtak át, egyre közelebb Székelyföldhöz az autópálya (magyar nyelven). magyarepitok.hu. (Hozzáférés: 2021. január 9.)
  22. Újabb 28 kilométeres szakaszt építhetnek az észak-erdélyi autópályához - a Maszol.ro portálról, 2020. június 12.
  23. Aláírták a szerződést az észak-erdélyi autópálya határ melletti szakaszának építéséről, 2018. december 13. (Hozzáférés: 2018. december 23.)
  24. Megépül a határ melletti 5,3 kilométeres szakasza az észak-erdélyi autópályának - a Maszol.ro portálról
  25. Átadták a Magyarország és Románia közötti második autópálya-határátkelőhelyet - a Maszol.ro portálról
  26. A projekt adatlapja a román állami útkezelő honlapján Archiválva 2012. október 6-i dátummal a Wayback Machine-ben (2012 szeptemberben)
  27. http://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=8/47.351/21.576/0

További információk[szerkesztés]

Commons:Category:A3 motorway (Romania)
A Wikimédia Commons tartalmaz A3-as autópálya (Románia) témájú médiaállományokat.