A3-as autópálya (Románia)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Észak-erdélyi autópálya
Autostrada Transilvania
A3 near Cheile Turului 2.JPG
A3-RO.svg
Romania Motorway A3 HU.svg
E60-RO.svg
Úttípus autópálya
Része ennek Románia főútjai
Útfenntartó Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere
Hossza
elkészült160 km
épül111 km
tervezett317 km
Ország Románia
Tartományok
Mérnökségek 24, Snagov
320, Nyárádtő
369, Aranyosgyéres
422, Gyalu
Az út eleje Bukarest
Az út vége Paptamási (Bors 2)
Időzóna EET (UTC+2)

Az A3-as autópálya (erdélyi szakasza magyarul: Észak-erdélyi autópálya, románul Autostrada Transilvania) egy nagyrészt még építés alatt álló romániai autópálya a BukarestPloieștiBrassóMarosvásárhelyKolozsvárNagyváradBors-államhatár útvonalon. Eddig csak a Bukarest–Ploiești (62 km), a Kolozsvárt elkerülő AranyosgyéresMagyarnádas (61 km) és a NyárádtőMaroskece (32 km), a Bors-Bihar (5,35 km) szakaszok készültek el belőle.

Története[szerkesztés]

Első szakaszát 2004-ben kezdték el építeni.[1] A bejelentést követően azonban több hónapon keresztül csak a kisajátítások és a helyi logisztikai bázis kiépítése folyt.[2] A 2004-es kormányváltást követően pedig azért késlekedett sokáig az építkezés indulása, mert a Tăriceanu-kormány átvizsgálta az elődje által megkötött szerződéseket. Az A3-assal kapcsolatos tervek komoly politikai vitát is kiváltottak, ugyanis a kormány egy ideig az A1-est, ezt az Erdélyt csupán annak szélén érintő autópályát tartotta szem előtt. Ez érthetően nem volt ínyére sok erdélyi politikusnak – magyaroknak és románoknak egyaránt. Például Emil Boc kolozsvári polgármester, egyben demokrata pártelnök is megpróbálta meggyőzni a koalíciót egy Erdély központi területeit is érintő beruházás értelmes mivoltáról. Az észak-erdélyi autópályát ellenző kormány érve az volt, hogy az ország az A1-esre kap kölcsönt az Európai Beruházási Banktól (EIB), egyszerre két autópályára pedig nincs elég pénz.

Eredetileg a Brassó - országhatár szakaszon az amerikai Bechtel cég volt a kivitelező, de 2011 elején a második Boc-kormány nem fizette ki a Bechtelt, az pedig az alvállalkozóit.[3] A kormány túlságosan drágának találta a Bechtel munkáját, ezért augusztusban felbontotta a szerződést a céggel, amely a továbbiakban csak a már megkezdett Berettyószéplak–országhatár közötti szakaszon dolgozhatott.[4] A további szakaszok megépítésére új közbeszerzést írtak ki.[5] 2013 májusának végén a második Ponta-kormány teljesen felbontotta a szerződést a Bechtellel, cserébe 37,2 millió eurós kártérítést fizetett neki.[6]

A projekt bizonyos részeit 2014-től az Európai Unió finanszírozza.[7] A MarosvásárhelyAranyosgyéres szakaszt 85%-ban az Európai Unió finanszírozza.

Bukarest–Ploiești-szakasz[szerkesztés]

A Bukarest-Ploiești közötti 62 kilométeres szakasz 2007 óta épül, 56 km-t 2012. július 19-én átadtak a forgalomnak. A hiányzó 6 kilométeres szakaszt 2018 december 14-én adták át.[8]

Elkészült Kárpátokon inneni szakaszok[szerkesztés]

Marosvásárhely–Aranyosgyéres-szakasz[szerkesztés]

Marosvásárhely és Aranyosgyéres között az autópálya öt szakaszban valósul meg. A második, 10,1 km-es szakasz Nyárádtő és Marosugra között épült meg. 2015. február 24-én írták alá a NyárádtőMarosugra közötti autópályaszakasz építésére vonatkozó szerződést, a kivitelező az osztrák Strabag. A harmadik, 3,6 km-es szakasz Marosugra és Radnót között épült meg. 2015. február 19-én írták alá a MarosugraRadnót közötti autópályaszakasz építésére vonatkozó szerződést, a kivitelező a német Geiger cég. Mindkét szakasz átadása 2018 december 12-én történt.[9] A negyedik, 17,9 km-es szakasz Radnót és Maroskece között épült. A két település között 2016 májusában kezdődtek el a munkálatok. A kivitelezéssel egy négy cégből álló konzorciumot bíztak meg, amelynek tagjai az olasz Astaldi SPA, a Max Boegl Románia, az Astalrom Rt. és a Consitrans Kft. A munkálatok előzetesen meghatározott időtartama 16 hónap volt, amiből végül több mint 50 hónap lett. A sztrádaszakasz 438 millió lejbe került. A 17,9 km-es szakasz átadására 2020. szeptember 18-án került sor.[10][11]

Aranyosgyéres–Gyalu-szakasz[szerkesztés]

2009. december 1-jén átadták az első, Torda és Gyalu közötti 42 km-es szakaszt.[12] 2010. november 13-án a Torda–Aranyosgyéres közötti 10 km-es szakasz nyílt meg.[13] A kivitelező az amerikai Bechtel cég volt.

Gyalu–Nádasszentmihály-szakasz[szerkesztés]

Gyalu és Nádasszentmihály között két szakaszban épül az autópálya. Az első, 8,7 km-es szakasz Gyalu és Magyarnádas között valósul meg. Ezen szakasz megépítésére a román szállításügyi minisztérium 2012 augusztusában írta ki a versenypályázatot. A 73-81 millió euró + áfa értékű beruházásnál a Kolozs megyei munkálatokat állami költségvetésből finanszírozzák. A versenytárgyalást elnyerő vállalatnak az építkezés megkezdésétől számított hat éven belül kellett befejeznie a mindössze 8,7 kilométeres szakaszt.[14] 2014. augusztus 5-én kezdődött meg az építkezés. Ez a szakasz 2017 novemberében készült el, de a Kis-Szamos híd nem volt a projekt része, így ennek hiányában a szakasz használhatatlan volt. A kivitelező a román UMB Spedition. A hiányzó hídra időközben új versenytárgyalást írtak ki, és 2017 októberében írták alá az autópályaszakasz építésére vonatkozó szerződést. A kivitelező az olasz Tirrena Scavi. A híd megépítése a Bechtel feladata lett volna, a Torda - Gyalu szakasz részeként, ám az amerikai céggel felbontották a szerződést elkészülte előtt. A teljes szakasz átadására 2018 szeptember 28-án került sor.[15]

Berettyószéplak–Bors-szakasz[szerkesztés]

2018. december 13-án írták alá az Erdély autópálya 5,35 km-es szakaszának tervezésére és kivitelezésére vonatkozó szerződést.[16] Az 59 + 875-ös km-nél egy közúti csomópont, illetve a biháriai csomópont található, 5 hevederrel és 3 átjáróval. E közúti csomópont közelében található a CF 402 Nagyvárad - Szatmárnémeti vasút, amely a 60 + 066 km-en keresztezi egymást. A 3. tételhez kapcsolódó útvonal a román-magyar határnál ér véget, a 64 + 450 km-nél. A munka Bihar község és Kügypuszta, valamint a magyar határ közötti mezőn zajlott. Az átadására 2020. szeptember 4-án került sor.[17][18]

Épülő és tervezett szakaszok[szerkesztés]

Ploiești–Brassó-szakasz[szerkesztés]

Több sikertelen próbálkozást követően, egyelőre nem biztosított a finanszírozása ennek a szakasznak. Egy 6,3 km-es szakaszra vonatkozó tervezési és kivitelezési szerződést aláírtak 2017 őszén. Ez a szakasz Barcarozsnyó és Keresztényfalva között kellene megvalósuljon.[19]

Brassó–Fogaras-szakasz[szerkesztés]

Ez a szakasz a kormány távlati tervei között szerepel.

Fogaras–Segesvár-szakasz[szerkesztés]

A Fogaras és Segesvár közötti szakasz megépítése kérdésessé vált, mivel a kormány által meghatározott útfejlesztési tervben nem szerepel.

Segesvár–Marosvásárhely-szakasz[szerkesztés]

A Segesvár és Marosvásárhely közötti szakasz megépítése kérdésessé vált, mivel a kormány által meghatározott útfejlesztési tervben nem szerepel. Az állam Marosvásárhelytől Jászvásár felé szeretné fejleszteni az autópálya hálózatot az A8-as autópálya megépítésével.

Marosvásárhely–Aranyosgyéres-szakasz[szerkesztés]

Marosvásárhely és Aranyosgyéres között az autópálya öt szakaszban fog megvalósulni. Az első szakasznak Marosvásárhely és Nyárádtő között kell megépülnie. 2015. március 11-én írták alá a MarosvásárhelyNyárádtő közötti autópályaszakasz építésére vonatkozó szerződést, de ezt később felbontották, és új versenypályázatot írtak ki, melynek a nyertese az osztrák Strabag. A kivitelezésről szóló szerződést 2020. május 29-én írták alá. [20] Az ötödik, 15,7 km-es szakasz Maroskece és Aranyosgyéres között épül. 2015. február 19-én írták alá a MaroskeceAranyosgyéres közötti autópályaszakasz építésére vonatkozó szerződést. Átadása 2019 őszén várható, kivitelezője az román Straco Grup. A munkálatok nagyon lassan haladnak, melynek a legfőbb oka a kivitelező súlyos anyagi gondjai.

Gyalu–Nádasszentmihály-szakasz[szerkesztés]

Gyalu és Nádasszentmihály között két szakaszban épül az autópálya. A második, 16,8 km-es szakasz Magyarnádas és Nádasszentmihály között fog megvalósulni. Erre a szakaszra 2016-ban aláírtak egy tervezési és kivitelezési szerződést az olasz Maltauro céggel, amit 2017-ben felbontottak, és új versenypályázatot fognak kiírni, várhatóan 2018-ban.[21] Az erre a szakaszra vonatkozó szerződést 2020 szeptember 22-én írták alá a román Tehnostrade vállalattal. [22] 3 év alatt kell elkészülnie, melyből egy a tervezésre és kettő a kivitelezésre szolgál.

Nádasszentmihály–Berettyószéplak-szakasz[szerkesztés]

A Nádasszentmihály és Berettyószéplak között megvalósuló autópályának több szakaszán zajlanak az előkészületek, és várhatóan 2018-ban versenypályázatot írnak ki a Nádasszentmihály és Magyarzsombor közötti 13,3 km-es szakaszra, a Magyarzsombor - Vaskapu közötti 12,2 km-es szakaszra, valamint a Szilágynagyfalu és Berettyószéplak közötti 13,5 km-es szakaszra.[23] Mindhárom szakasz 2020-ban megtalálta építőjét. A Nádasszentmihály és Magyarzsombor közötti 13,3 km-es szakaszra vonatkozó szerződést szeptember 22-én írták alá a román Tehnostrade vállalattal. [24] , a Magyarzsombor - Vaskapu közötti 12,2 km-es szakaszra vonatkozó szerződést júniusban írták alá a román Tehnostrade vállalattal. [25] A Szilágynagyfalu és Berettyószéplak közötti 13,5 km-es szakaszra vonatkozó szerződést pedig szeptember 5-én írták alá a török Nurol vállalattal. [26]

Berettyószéplak-Bors-szakasz[szerkesztés]

A Berettyószéplak és Bors közötti autópályát a Bechtel félkész állapotban hagyta. Az autópálya kezelő társaság 2015 megpróbálta befejezni az autópályát, és versenypályázatot írtak ki, melynek nyertese a spanyol Corsan cég volt. 2016 novemberében a szerződést felbontották, és három szakaszra tagolva új versenypályázatot írtak ki.[27] A pályázatokat 2018 február 19-ig lehetett benyújtani, a nyertes pályázatok kihirdetése 2018-ban várható. Az első, 26,4 km-es szakasz Berettyószéplak és Bisztraterebes között kell megépüljön, a második, 28,6 km-es szakasz Bisztraterebes és Bihar között kell megépüljön, a harmadik, 5,4 km-es szakasz Bihar és Bors (országhatár) között megépült, bővebben az átadott szakaszoknál olvashatunk róla.[28] A második szakasz építésére vonatkozó szerződést 2020 júniusában írták alá a román Trameco vállalattal. [29]

Nyomvonala[szerkesztés]

A Bukaresttől Brassón, Marosvásárhelyen, Kolozsváron, Zilahon és Nagyváradon keresztül egészen a magyar határon fekvő Paptamásiig érő, összesen 588 kilométer hosszú (amelyből a Brassó–Paptamási, azaz az erdélyi szakasz hossza 420 km) autópálya a magyarországi M4-esre csatlakozik Nagykerekinél.

Havasalföldi szakaszok:

Erdélyi szakaszok:

Csomópontok és pihenőhelyek[szerkesztés]

Bukarest – Kolozsvár[szerkesztés]

Az A3-as autópálya, valahol Kolozsvár környékén
Egy viadukt építése
Az út Torda közelében
A Túri-hasadék
Csomópontok és pihenőhelyek
AB-AS-grün.svg (0) Bukarest-CENTRUM
AB-Brücke.svg (2) 800-as vasúti fővonal
AB-AS-grün.svg (7) Bukarest körgyűrű RO Roadsign CB.svg
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svg Zeichen 377 - Autobahnkiosk (600x600), StVO 1992.svg (9) Pihenőhely
AB-Kreuz-gelb.svg(terv.) (12) Autostrada Centura București A0-RO.svg
AB-Brücke.svg (16) 700-as vasúti fővonal
AB-AS-grün.svg (17) Moara Vlăsiei DJ101-RO.svg
AB-AS-grün.svg (24) Snagov 184
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svg Zeichen 377 - Autobahnkiosk (600x600), StVO 1992.svg (27) Pihenőhely
AB-Fluss.svg (30) Ialomița
Zeichen 361-51 - Tankstelle auch mit bleifreiem Benzin (600x600), StVO 1992.svg Zeichen 376 - Autobahngasthaus (600x600), StVO 1992.svgZeichen 123 - Baustelle, StVO 1992.svg (32) Benzinkúttal rendelkező komplex pihenőhely
AB-AS-grün.svg (35) Gherghița DJ100B-RO.svg
AB-Fluss.svg (38) Prahova
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svg Zeichen 377 - Autobahnkiosk (600x600), StVO 1992.svg (40) Pihenőhely
AB-Kreuz-gelb.svg(terv.) (45) Bodzavásár, Focșani, Bákó, Szeretvásár A7-RO.svg
AB-Fluss.svg (48) Teleajen
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svg Zeichen 377 - Autobahnkiosk (600x600), StVO 1992.svg (50) Pihenőhely
Zeichen 361-51 - Tankstelle auch mit bleifreiem Benzin (600x600), StVO 1992.svg Zeichen 376 - Autobahngasthaus (600x600), StVO 1992.svgZeichen 123 - Baustelle, StVO 1992.svg (56) Benzinkúttal rendelkező komplex pihenőhely
AB-AS-grün.svg (60) Ploiești-dél, Bărcănești RO Roadsign 1.svg
AB-AS-gelb.svg(terv.) (62) Ploiești-délnyugat, Zalhanaua RO Roadsign 1A.svg
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svg Zeichen 377 - Autobahnkiosk (600x600), StVO 1992.svg(terv.) (64) Pihenőhely
AB-AS-gelb.svg(terv.) (71) Ploiești-nyugat, Târgoviște RO Roadsign 72.svg
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svg Zeichen 377 - Autobahnkiosk (600x600), StVO 1992.svg(terv.) (79) Pihenőhely
Zeichen 361-51 - Tankstelle auch mit bleifreiem Benzin (600x600), StVO 1992.svg Zeichen 376 - Autobahngasthaus (600x600), StVO 1992.svg(terv.) (84) Benzinkúttal rendelkező komplex pihenőhely
AB-AS-gelb.svg(terv.) (92) Câmpina, Bănești RO Roadsign 1.svg
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svg Zeichen 377 - Autobahnkiosk (600x600), StVO 1992.svg(terv.) (100) Pihenőhely
AB-AS-gelb.svg(terv.) (112) Comarnic RO Roadsign 1.svg
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svg Zeichen 377 - Autobahnkiosk (600x600), StVO 1992.svg(terv.) (118) Félpihenő
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svg Zeichen 377 - Autobahnkiosk (600x600), StVO 1992.svg(terv.) (120) Félpihenő
AB-AS-gelb.svg(terv.) (124) Sinaia, Târgoviște RO Roadsign 71.svg
AB-AS-gelb.svg(terv.) (132) Bușteni RO Roadsign 1.svg
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svg Zeichen 377 - Autobahnkiosk (600x600), StVO 1992.svg(terv.) (141) Pihenőhely
AB-AS-gelb.svg(terv.) (147) Predeál RO Roadsign 1.svg
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svg Zeichen 377 - Autobahnkiosk (600x600), StVO 1992.svg(terv.) (152) Pihenőhely (már a történelmi Erdély területén)
Zeichen 361-51 - Tankstelle auch mit bleifreiem Benzin (600x600), StVO 1992.svg Zeichen 376 - Autobahngasthaus (600x600), StVO 1992.svg(terv.) (158) Benzinkúttal rendelkező komplex pihenőhely
AB-AS-grün.svgZeichen 123 - Baustelle, StVO 1992.svg (162) Pitești, Törcsvár, Barcarozsnyó RO Roadsign 73.svg E574-RO.svg
AB-AS-grün.svgZeichen 123 - Baustelle, StVO 1992.svg (168) Brassó-nyugat, Bodzaforduló, Bacău, Sepsiszentgyörgy DJ112B-RO.svg
AB-Fluss.svg(terv.) Barca
AB-AS-gelb.svg(terv.) (174) Brassó, Feketehalom RO Roadsign 1.svg E68-RO.svg
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svg(terv.) Persányi pihenőhely
AB-Brücke.svg(terv.) 200-as vasúti fővonal
AB-AS-gelb.svg(terv.) (219) Fogaras, Mundra RO Roadsign 1.svg E68-RO.svg
AB-Brücke.svg(terv.) 200-as vasúti fővonal
AB-Fluss.svg(terv.) Olt
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svg(terv.) Sárosi pihenőhely
AB-Fluss.svg(terv.) Hortobágy
AB-AS-gelb.svg(terv.) (254) Szentágota, Jakabfalva, Netus, Hégen DJ106-RO.svg
AB-AS-gelb.svg(terv.) (275) Segesvár, Medgyes, Szászszentlászló RO Roadsign 14.svg
AB-Brücke.svg(terv.) 300-as vasúti fővonal
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svg(terv.) Segesvári pihenőhely
AB-Fluss.svg(terv.) Nagy-Küküllő
AB-AS-gelb.svg(terv.) (283) Erzsébetváros, Holdvilág, Domáld, Zágor 24A
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svg(terv.) Szászörményesi pihenőhely
AB-Fluss.svg(terv.) Kis-Küküllő
AB-Kreuz-gelb.svg(terv.) Szováta, Gyergyószentmiklós, Németvásár, Jászvásár A8-RO.svg
AB-AS-grün.svgZeichen 123 - Baustelle, StVO 1992.svg (313) Marosvásárhely RO Roadsign 15.svg E60-RO.svg
AB-AS-grün.svgZeichen 123 - Baustelle, StVO 1992.svg (317) Nyárádtő, Ákosfalva DJ151D-RO.svg
AB-AS-grün.svg (320) Marosvásárhelyi Repülőtér, RO Roadsign 15.svg E60-RO.svg
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svg Recsai pihenőhely
AB-AS-grün.svg (339) Radnót, Oláhkocsárd, Dicsőszentmárton RO Roadsign 14A.svg
AB-Brücke.svg Marosbogáti völgyhíd
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svgZeichen 123 - Baustelle, StVO 1992.svg Marosludasi pihenőhely
AB-Fluss.svg Maros
AB-Brücke.svg 405-ös vasútvonal
AB-AS-grün.svg (356) Marosludas, Maroskece RO Roadsign 15.svg E60-RO.svg
AB-Fluss.svgZeichen 123 - Baustelle, StVO 1992.svg Aranyos
AB-AS-grün.svg (369) Aranyosgyéres, Aranyoslóna RO Roadsign 15.svg E60-RO.svg
AB-Brücke.svg (370) 300-as vasúti fővonal
AB-Kreuz-grün.svg (380) Nagyenyed, Gyulafehérvár, Szászsebes A10-RO.svg
AB-AS-grün.svg (380) Torda, Felvinc RO Roadsign 1.svg E81-RO.svg
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svgZeichen 123 - Baustelle, StVO 1992.svg (381) Tordai pihenőhely
AB-Fluss.svg (383) Aranyos
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svgZeichen 123 - Baustelle, StVO 1992.svg (417) Gyalui Pihenőhely

Kolozsvár – Bors II[szerkesztés]

Csomópontok, pihenőhelyek és hidak
AB-AS-grün.svg 424 Kolozsvár (Cluj-Napoca), Szászfenes (Florești) / Gyalu (Gilău) RO Roadsign 1.svg
Folyóhíd 425 Kis-Szamos
AB-AS-grün.svg 435 Kolozsvár (Cluj-Napoca) / Magyarnádas (Nădășelu), Magyargorbó (Gârbău) RO Roadsign 1F.svg E81-RO.svg
Völgyhíd (terv.) 436 300-as vasúti fővonal
AB-AS-gelb.svg (terv.) 443 Magyarszentpál (Sânpaul) / Nádasszentmihály (Mihăiești) RO Roadsign 1F.svg
AB-AS-grün.svg Hungary road sign A-025.svg 462 Magyarzsombor (Zimbor), Zutor (Sutor) / Bánffyhunyad (Huedin) RO Roadsign 1G.svg
Hungary road sign F-016.svgHungary road sign F-006.svg Hungary road sign A-025.svg Zutori pihenőhely
Útkereszteződés illetve útelágazás Hungary road sign A-025.svg 474 Vaskapu (Poarta Salajului) – ideiglenes végcsomópont
Folyóhíd (terv.) 475 Egregy
AB-AS-gelb.svg (terv.) 476 Alsóegregy (Românași), Vaskapu (Poarta Salajului) / Felsőegregy (Agrij) 108A
Alagút Hungary road sign C-033-90.svg (terv.) 481 Meszes alagút (2890 m)
Hungary road sign F-016.svgHungary road sign F-006.svg (terv.) Zilahi pihenőhely
AB-AS-gelb.svg (terv.) 486 Zilah-elkerülő RO Roadsign 1F.svg
Folyóhíd (terv.) 495 Kraszna
AB-AS-gelb.svg (terv.) 496 Csucsa (Ciucea), Krasznahorvát (Horoatu Crasnei) / Kraszna (Crasna) 108G
Folyóhíd (terv.) 508 Berettyó
AB-AS-grün.svg Hungary road sign A-025.svg 510 Szilágysomlyó (Șimleu Silvaniei), Szilágynagyfalu (Nușfalău) / Élesd (Aleșd), Detrehem (Drighiu) RO Roadsign 1H.svg
Hungary road sign E-046.svgHungary road sign F-007.svg Hungary road sign A-025.svg Szilágynagyfalui pihenőhely
Folyóhíd Hungary road sign A-025.svg 520 Berettyó
AB-AS-grün.svg Hungary road sign A-025.svg 522 Berettyószéplak (Suplacu de Barcău), Porc (Porț) / Szilágycseres (Cerișa) RO Roadsign 19B.svg
Völgyhíd Hungary road sign A-025.svg 524 Berettyószéplaki völgyhíd (1800 m)
AB-AS-grün.svg Hungary road sign A-025.svg 541 Margitta (Marghita), Bisztraterebes (Chiribiș) / Papfalva (Popești) DJ191A-RO.svg
Hungary road sign E-046.svgHungary road sign F-007.svg Hungary road sign A-025.svg Margittai pihenőhely
AB-AS-grün.svg Hungary road sign A-025.svg 557 Mezőtelegd (Tileagd), Hagymádfalva (Spinuș) RO Roadsign 1P.svg
Hungary road sign F-016.svgHungary road sign F-006.svg Hungary road sign A-025.svg Nagyváradi pihenőhely
AB-AS-grün.svg 582 Szatmárnémeti (Satu Mare) / Nagyvárad (Oradea) RO Roadsign 19.svg E671-RO.svg
Völgyhíd 402-es vasútvonal
Hungary road sign E-046.svg Hungary road sign C-033-60.svg 587 Borsi pihenőhely
Schengeni határ Hungary road sign C-033-60.svg 588 Országhatár (Frontiera) Paptamási (Borș II) (RO) – Nagykereki (H)
Hungary road sign C-033-130.svg Magyarország Magyarország M4 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg E60-HUN.svg  Tabliczka E79.svg

Díjfizetés[szerkesztés]

Az A3-as autópálya használata teljes hosszában díjköteles. Az egységes matrica megvásárlása kötelező, amely érvényes a nemzeti utakra és az autópályákra egyaránt.

Üzemeltetés és karbantartás[szerkesztés]

Az üzemeltetési és fenntartási tevékenységet jelenleg három autópálya-mérnökség biztosítja:

  • Gyalui központ a 422-es kilométerszelvényben
  • Aranyosgyéresi központ a 369-es kilométerszelvényben
  • Nyárádtői központ a 320-as kilométerszelvényben
  • Snagovi központ a 24-es kilométerszelvényben


Épülő mérnökségek:


Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Megkezdték az észak-erdélyi autópálya építését Archiválva 2014. szeptember 10-i dátummal a Wayback Machine-ben – Magyarország.ma, 2004. június 17.
  2. Észak-erdélyi autópálya – Riport. In: Korunk, 2005. április
  3. Milliókkal tartozik a Bechtel[halott link] – Krónika.ro, 2011. június 21.
  4. Felbontják a sztrádaszerződést Archiválva 2016. március 5-i dátummal a Wayback Machine-ben – Krónika, 2011. augusztus 4.
  5. Közbeszerzést ír ki a kormány az észak-erdélyi autópálya papíron létező hat szakaszára Archiválva 2016. március 5-i dátummal a Wayback Machine-ben – Krónika.ro, 2011. augusztus 5.
  6. Csomagolhat a Bechtel: felbontották a sztrádaépítési szerződést – Krónika, 2013. május 30.
  7. Helyzetjelentés a román autópályakezelő oldalán. [2013. december 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. december 24.)
  8. https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22866275-video-ciotul-a3-bucuresti-soseaua-centura-gata-deschiderea-oficiala-autostrada-urbana-giratoriu-gherghitei-semafor-petricani.htm
  9. Átadták az észak-erdélyi autópálya Radnót és Nyárádtő közötti szakaszát(Ezt a cikket a Krónikáról másolták: https://kronika.ro/gazdasag/atadtak-az-eszak-erdelyi-autopalya-radnot-es-nyaradto-kozotti-szakaszat), 2018. december 12. (Hozzáférés: 2018. december 13.)
  10. Átadnak egy sztrádaszakaszt: péntektől „közelebb kerül” Marosvásárhely Kolozsvárhoz - a Maszol.ro portálról
  11. [1]Pénzcsinálók, 2020. szeptember 18.
  12. Átadták a forgalomnak az észak-erdélyi autópálya első szakaszát – Hvg.hu, 2009. december 1.
  13. AszfaltálomTransindex, 2010. november 13.
  14. Csigalassú sztrádaépítés Archiválva 2012. augusztus 28-i dátummal a Wayback Machine-ben – Krónika, 2012. augusztus 23.
  15. [2]Szekelyhon, 2018. szeptember 28.
  16. Aláírták a szerződést az észak-erdélyi autópálya határ melletti szakaszának építéséről, 2018. december 13. (Hozzáférés: 2018. december 23.)
  17. Megépül a határ melletti 5,3 kilométeres szakasza az észak-erdélyi autópályának - a Maszol.ro portálról
  18. Átadták a Magyarország és Románia közötti második autópálya-határátkelőhelyet - a Maszol.ro portálról
  19. Megvan az építője a Brassó és Comarnic közötti autópálya legkönnyebb szakaszának, 2017. október 3. (Hozzáférés: 2018. július 23.)
  20. Aláírták a Marosvásárhely-Nyárádtő autópálya-szakasz kivitelezési szerződését - a Maszol.ro portálról, 2020. május 29. (Hozzáférés: 2020. szeptember 21.)
  21. Az észak-erdélyi autópálya újabb építtetőjével bontottak szerződést a hatóságok, 2017. július 27. (Hozzáférés: 2018. július 23.)
  22. Aláírták a Kolozs megyét Szilágy megyével összekötő autópályaszakasz szerződését, 2020. szeptember 22.
  23. Trei noi tronsoane din Autostrada Transilvania, scoase la licitație, 2017. október 23. (Hozzáférés: 2018. július 23.)
  24. Aláírták a Kolozs megyét Szilágy megyével összekötő autópályaszakasz szerződését, 2020. szeptember 22.
  25. Az Észak-erdélyi autópálya egy újabb szakaszának kivitelezéséről írtak alá szerződést pénteken, 2020. június 26.
  26. S-a semnat contractul: Tronsonul Nuşfalău-Suplacu de Barcău al Autostrăzii Transilvania va fi construit de o companie turcă, 2020. szeptember 9.
  27. Spaniolii de la Corsan reziliază contractul pentru autostrada Suplacu de Barcău-Borş - Asociaţia Pro Infrastructură. (Hozzáférés: 2018. július 23.)
  28. CNAIR: 19 oferte pentru secţiunea de autostradă Suplacu de Barcău – Borş, 2018. február 19. (Hozzáférés: 2018. július 23.)
  29. Újabb 28 kilométeres szakaszt építhetnek az észak-erdélyi autópályához - a Maszol.ro portálról, 2020. június 12.
  30. A projekt adatlapja a román állami útkezelő honlapján Archiválva 2012. október 6-i dátummal a Wayback Machine-ben (2012 szeptemberben)

További információk[szerkesztés]

Commons:Category:A3 motorway (Romania)
A Wikimédia Commons tartalmaz A3-as autópálya (Románia) témájú médiaállományokat.