Szöuli metró
| Szöuli metró | |
 |
|
| Adatok | |
| Alapítás éve | 1974 |
| Hálózat hossza | 755 |
| Vonalak száma | 10 |
| Állomások száma | 291 |
| Nyomtáv | 1435 mm |
| Napi forgalom | 5,6 millió |
| Üzemeltető | |
| Honlap | www.seoulmetro.co.kr/eng |
A szöuli metró (수도권 전철, Szudokvon csoncshol) a világ egyik legnagyobb földalatti hálózata. A 10 vonalból álló rendszer napi utasforgalma meghaladja a 8 millió főt, így a moszkvai, tokiói, és New York-i metrórendszerek után a legforgalmasabbnak számít. A hálózat Szöulon kívül érinti Kjonggi tartomány egy részét, és eléri Dél-Cshungcshong tartomány északi területeit is. Az egyes vonal átnyúlik Incshonba, Dél-Korea harmadik legnagyobb városába, keresztezve az önálló incshoni metrót. A szöuli metró kapcsolatot teremt az incshoni, és a kimphoi repülőtérrel, valamint átszállási lehetőségeket biztosít a KTX-re, az ország nagysebességű vasútvonalára is.
Tartalomjegyzék |
Hálózat [szerkesztés]
A szöuli metróhálózat első vonalának építése 1971-ben kezdődött, japán gazdasági és technikai segítséggel. Ázsiában Japán és Kína után Dél-Korea lett a harmadik ország, amelyik metróépítésbe fogott. A tokiói metróhoz való hasonlóság megjelenik a szöuli metróhálózaton is, már az első vonal a vasút-metró kapcsolatra épült: az elővárosi vonatok befutnak a metróalagútba. Az első vonalat 1974-ben nyitották meg, majd a 80-as, és a 90-es években egyre intenzívebbé vált a metróépítés. A ma 10 vonalból álló hálózat hossza 287 km, az állomások száma 266, mindkét mutató alapján a hatodik legnagyobb metróhálózatnak számít a szöuli metró a világon. Figyelembe véve a városi vasúti vonalakat is, a hálózat teljes hossza 470 km, az állomások száma 396.
A metróhálózat Szöulon túl a szöuli agglomerációba tartozó számos települést szolgál ki, köszönhetően részben a vasút-metró kapcsolatnak. A fejlesztések ma is tovább folynak, több építkezés zajlik egyszerre továbbra is közvetlenül a hálózaton, de előfordulnak a metró által indukált más kötöttpályás fejlesztések is az agglomerációban.
A vonalakat színnel és számmal egyaránt megkülönböztetik egymástól, a városi forgalomban résztvevő, a nemzeti vasúttársaság, a Korail üzemeltetésében levő vonalak az 1-es kivételével nevet viselnek.
1-es vonal [szerkesztés]
A dél-koreai főváros első metróvonala ma a leghosszabbnak számít a Dél-Koreában, és az egyik leghosszabbnak a világon. A vonal teljes hossza 143,6 km, melyet a metróvonal vasúthoz való kapcsolódási pontjainak köszönhet. Az eredetileg vörös, ma sötétkék színnel jelzett vonal központi eleme egy, 1974. augusztus 15-én átadott, 7,8 km hosszú alagútszakasz, melyen keresztül a Korail szerelvényei átmérős viszonylatkialakítással tudnak áthaladni a belváros alatt.
A vonal három fő ágból áll, feltárva a Szöult övező agglomeráció jó részét. Az északi ágon a vonatok Szojoszanig (소요산), a déli Cshonanig (천안), a nyugati ág pedig Incshonig (인천) közlekedik, keresztezve a jelenleg egy vonalból álló incshoni metrót. A vonal déli irányban rendelkezik egy további rövid, egy megállós oldalággal Kvangmjongba (광명).
A viszonylat túlnyomó hányadát a Korail üzemelteti, ennek megfelelően a szerelvények bal oldalon közlekednek. A belváros alatti alagút a Seoul Metro társaság kezelésében van. A vonalon személy, és gyorsított, nem mindenhol megálló vonatok egyaránt közlekednek.
2-es vonal [szerkesztés]
Szöul második metróvonalát 1978-ban kezdték építeni, az első szakasz átadására 1980 októberében került sor.
További információk [szerkesztés]
- Korail
- Seoul Metro
- Seoul Metropolitan Rapid Transit Corporation
- Cyber Station - Map, station and route finder
- The Seoul Underground Subway: Official Seoul Tourism
- English-language WMV video describing Seoul Subway history, current construction and future projects
|
|||||||||||
