Nankingi metró

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Nanjing metróhálózata
Metrókocsi érkezése

Nanjing első számú metróvonala egyike Kína legforgalmasabb metróvonalainak, amelynek nemcsak az utasforgalom növekedésével, de a város építésének ütemével is lépést kell tartania. Ezen okokra való tekintettel döntött a város a metróvonal 18 kilométerrel történő meghosszabbítása mellett. Az új, 2010 márciusában átadásra kerülő vonalszakaszon 12 állomás építését tervezi a város.

Vonalak[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A városban két vonal található, melyből a második jelenleg még építés alatt áll.

Line 1[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A vonal 18.01 km hosszú, Maigaoqiao állomástól Xiaohang állomáson át az Olympic Stadium állomásig. 12.68 km hosszan a föld alatt halad, Xiaohang, Zhonghuamen, Hongshan Zoo, Maigaoqiao és Andemen állomás azonban már a föld felett van.[1]

Állomások:

  • Maigaoqiao (迈皋桥站)
  • Hongshan Zoo (红山动物园站)
  • Nanjing Railway Station (南京火车站)
  • Xinmofan Road (新模范马路站)
  • Xuanwumen (玄武门站)
  • Gulou (鼓楼站)
  • Zhujiang Road (珠江路站)
  • Xinjiekou (新街口站)
  • Zhangfuyuan (张府园站)
  • Sanshan Street (三山街站)
  • Zhonghuamen (中华门站)
  • Andemen (安德门站)
  • Xiaohang (小行站)
  • Zhongsheng (中盛站)
  • Yuantong (元通站)
  • Olympic Stadium (奥体中心站)

Line 2[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A vonal 25,15 km hosszú lesz, Wangjiacun állomástól Maqun állomásig vezet majd. A vonal jelenleg építés alatt áll, várható befejezés 2009 november.

Állomások nyugatról keletre:

  • Wangjiacun
  • Zhonghecun
  • Yuantong
  • Xiangxing Road
  • Suojie
  • Jiqingmen Dajie
  • Chating
  • Mochou Lake
  • Hanzhongmen
  • Shanghai Road
  • Xinjiekou
  • Daxinggong
  • Yixian Bridge
  • Minggugong
  • Muxuyuan
  • Xiaowei Street
  • Xiaolingwei
  • Zhongling Street
  • Maqun

Fejlesztések[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A város 85,5 millió euró értékben, 126 metró kocsi tervezésére és gyártására adott megbízást az Alstom Transport, a Nanjing CSR Phuzen Transit, valamint a Satee cégek konzorciuma számára. A szerelvényeket, amelyek műszaki konstrukciója az új budapesti metrószerelvényekhez hasonló, a Nanjing Metro Company (NMC) üzemelteti majd a város most meghosszabbítás alatt lévő 1. számú metróvonalán. A várostól kapott megrendeléssel 1.400-ra nő majd az Alstom által gyártott, Kínában üzemelő Metropolis metrókocsik száma.

A Nanjing városa és a konzorcium között megkötött szerződés értelmében az Alstom 21 darab, 6 kocsiból álló Metropolis szerelvény gyártásában vesz majd részt. A konzorcium tagjaként az Alstom a szerelvények külső és belső design-jának kialakításáért, valamint az első szerelvény műszaki engedélyeztetéséért lesz a felelős. A Phuzen Transit feladata a szerelvények gyártása, valamint a szerződésben rögzített garanciális feltételek biztosítása lesz. A SATEE felel majd a kiegészítő áramátalakító berendezések, valamint a vontató berendezések gyártásáért. Az új és korszerű metrószerelvények 2010 őszétől szállítanak majd utasokat. Az Alstom konszolidált részesedése a megrendelésből 25,5 millió euró.

Az Alstom 2002-ben már szállított 120 metrókocsit az 1. számú vonalra, így az új megrendeléssel Nanjing 1. számú vonalán összesen 246 Alstom Metropolis metrókocsi közlekedik majd. Az új, 1. számú vonalra vonatkozó megrendelésen kívül az Alstom eddig már 144 Metropolis metrókocsit szállított Nanjing 2. számú vonalára 2007. áprilisában. A mostani megrendeléssel a városban üzemelő Alstom gyártmányú metrókocsik száma 370-re nő.

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Jegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. 南京地铁. www.nj-dt.com. (Hozzáférés: 2008. április 25.)

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]