„Alfa Cívis 12” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
aNincs szerkesztési összefoglaló |
aNincs szerkesztési összefoglaló |
||
24. sor: | 24. sor: | ||
-094, |
-094, |
||
-095, |
-095, |
||
-096)</small>, ahol főleg a [[ |
-096)</small>, ahol főleg a [[98-as busz (Budapest)|98-as]], a [[98E busz (Budapest)|98E]], a [[198-as busz (Budapest)|198-as]], a [[162-es busz (Budapest)|162-es]], a [[162A busz (Budapest)|162A]], a [[262-es busz (Budapest)|262-es]] és a [[197-es busz (Budapest)|197-es viszonylaton]] közlekednek. Ezt a 15 buszt a [[BKV]] bérli, tulajdonosuk változatlanul az INTER TAN-KER. A maradék 85 autóbusz továbbra is Debrecenben közlekedik. |
||
==Műszaki adatok== |
==Műszaki adatok== |
A lap 2015. május 18., 19:44-kori változata
Volvo B9L-Alfa Cívis 12 | |
Gyártási adatok | |
Gyártó | Volvo |
Típus | szóló |
Utasparaméterek | |
Szállítható személyek száma | 101 fő |
Méretek | |
Hosszúság | 11 999 mm |
Szélesség | 2550 mm |
Magasság | 3205 mm |
Műszaki adatok | |
Alváz típusa | Volvo B9L |
A Wikimédia Commons tartalmaz Volvo B9L-Alfa Cívis 12 témájú médiaállományokat. |
A Volvo B9L-Alfa Cívis 12 városi szóló alacsonypadlós autóbusz. Csuklós változata a Volvo B9LA-Alfa Cívis 18. Ebből a busztípusból összesen 102 darabot gyártottak Székesfehérváron. A két prototípus Székesfehérváron maradt, a többi száz busz pedig az INTER TAN-KER Zrt. tulajdonába került, melyekkel Debrecent szolgálták ki. Ebből a 100 buszból a 2-es villamos elindulása után 15 darab Budapestre került (LMG-002, -017, -032, -049, -064, -070, -074, -075, -077, -080, -084, -090, -094, -095, -096), ahol főleg a 98-as, a 98E, a 198-as, a 162-es, a 162A, a 262-es és a 197-es viszonylaton közlekednek. Ezt a 15 buszt a BKV bérli, tulajdonosuk változatlanul az INTER TAN-KER. A maradék 85 autóbusz továbbra is Debrecenben közlekedik.
Műszaki adatok
- Motor
Típus: VOLVO D9B310 6 hengeres, 4 ütemű, turbófeltöltős, intercooleres és elektronikusan szabályozott Hengerűrtartalom: 9360 cm³ Maximális teljesítmény: 228 KW/ 1700 1/ min ISO 1585 szerint Maximális nyomaték: 1400Nm/1100-1500 1 /min ISO1585 szerint Emissziós szint: Euro – 5
- Üzemanyagtank
Üzemanyagtank: 220 liter ±1% az első ajtó mögött, a jobb mellső kerékdob körül
- Automatikus váltó
ZF 6HP604 teljesen automatizált 6 sebességes intarderrel egybeépítve. Váltó-előválasztó: 3 gombos
- Hátsó híd
Portál beépítésű hátsó híd Maximális sebesség a motor 2000/ min fordulatszámánál 96 km / h Sebességhatárolás 70 km / óra Hajtott tengely típusa: ZF AV 132
- Abroncsok
Mellső, hátsó és pótkerék mérete: 7,5 x 22,5 tömlőnélküli Gumitípus: Michelin 275 / 70 R22,5, városi kivitel
- Felfüggesztés és kormányzás
Teljesen elektronikusan szabályozott felfüggesztés. Mellső alacsony merev portál felfüggesztés. Elől 2 db, a hajtott tengelyen 4 db légrugóval. Hidraulikus lengéscsillapítókkal felszerelve, valamint a rendszer szintezéssel és oldalra térdeplő funkciókkal van ellátva.
- Járműszerkezet
Az autóbuszok hegesztett acélalvázzal és rozsdamentes acél felépítményű vázszerkezettel rendelkeznek. Homlok és hátfal üvegszál-erősítésű műanyag elemek. Az oldalvázon található külső alumíniumburkoló elemek ragasztott technológiával rögzítve.
- Üvegezés
Ragasztott biztonsági üvegezésű egy darabból álló panorámás szélvédő. Az oldalsó és hátsó üvegek edzett biztonsági üvegek. Nyitható oldalablakok száma 6 db
- Külső rész
Fűthető, elektromosan állítható visszapillantó tükrök. 11. Ajtók és ajtó rendszer Ajtóképlet: 2-2-2 Pneumatikus működésű ajtórendszer. Az ajtó befele lengő kivitelű. A mellső ajtóüveg hőszigetelt kivitelű. Az ajtóknál vésznyitók kívül belül találhatóak. A második ajtónál manuális működtetésű rámpa van beépítve.
- Fűtés, szellőzés
Az autóbuszban vizes fűtésrendszer található, 2 csöves fűtőradiátorokkal és ventilátorokkal, amelyek manuálisan és automatikusan is vezérelhetőek. Kiegészítő fűtőberendezés motor előmelegítéshez, páramentesítéshez és az utastér fűtéséhez. A fűtőkészülék 7 napra előre programozható órával rendelkezik. Az autóbuszban beépített hűtő-fűtő légkondicionáló berendezés biztosítja a komfortos hőmérsékletet.
- Belső rész
Belső anyagok az Európai előírásokat kielégítik. A padló anyaga csúszásmentes felületű, vastagsága min. 2.25 mm. Alatta ragasztott fapadló zaj-csillapított kivitellel. Az utastér rossz minőségben lett összeszerelve, kátyúkon az utastér borítása ugrál.
- Vezetőülés és környezete
Volvo műszerfal. Állítható kormányoszlop. Vezetőülés: Hárompontos biztonsági övvel felszerelt, integrált pneumatikus rendszerrel egybeépített. Állítható vízszintesen, függőlegesen, lengéscsillapítás állítás, háttámla döntés. A vezetőtér félmagas elválasztó fallal szerelve. Napellenzők elől és oldalt felszerelve, amelyek manuális működtetésűek.