Thalys

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Thalys
Thalys trains.JPG
Típus Nagysebességű vonat
vállalat
Székhely Brüsszel

A Thalys weboldala
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Thalys témájú médiaállományokat.
A Thalys útvonala
 Nyomtávolság: 1435 mm
 Feszültség: 25 kV 50 Hz ~
 Maximális sebesség: 300 km/h
Egy Thalys PBKA motorvonat Köln pályaudvarán
Egy Thalys PBA motorvonat Párizsban

A Thalys egy vasúti cég, mely nagysebességű vasúti járatokat üzemeltet Franciaország, Németország és Belgium között. A vállalat francia, belga, holland és német közös tulajdonban van

Története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A Thalys különösen jól példázza a sikeres európai együttműködést a nagysebességű vasúti közlekedés területén. A belga, francia, holland és német vasúttársaság által közösen működtetett rendszer ma már húsz európai nagyvárost köt össze. Az utasok kényelmét nem csak a vonatok gyorsasága, a jogosan elvárt komfort és az ellátás magas színvonala szolgálja, hanem a jól átgondolt, az igényekhez rugalmasan igazodó szolgáltatási rendszer is egyre több utast vonz. Így például a vasutak és az érintett légitársaságok (Air France, KLM) együttműködése nagyban elősegíti, hogy a Thalys által érintett európai városokból a világ bármely részére utazók közvetlenül jussanak el a két nagy európai légikikötőbe, a párizsi Charles de Gaulle-ra, vagy az amszterdami Schiphol-ra.

A Párizs és Brüsszel között forgalomba állított Thalys-vonatok a két főváros közötti 310 km távolságot 1 óra 25 perc alatt teszik meg, átlagosan 220 km/h sebességgel. Az üzembe állítást követő első öt évben (1996 - 2001) már 25 millióan utaztak a Thalys-szal, és a pozitív irányzat 2002-ben is folytatódott, hiszen az utasszám 7%-kal, a bevétel pedig 9,2%-kal nőtt az előző évhez viszonyítva. A vonatok félóránként indulnak a végállomásokról, így annak sem kell sokat várnia, aki a menetrend tanulmányozása nélkül toppan be valamelyik pályaudvarra. A nagysebességű vasúti személyszállítás versenyképességét mutatja, hogy az Air France légitársaság már több éve leállította a két város közötti járatait.

Thalys szerelvények[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A Thalys-szerelvények voltak az első olyan többáram-rendszerű villamos motorvonatok, amelyek a belga, francia, holland és német hálózaton egyaránt közlekedni tudtak.

A 26 motorvonatból álló járműállomány az útvonalaknak megfelelően négy és három áramrendszerre alkalmas szerelvényekből áll.

 Sorozat  Kép  Típus   Legnagyobb sebesség   Darabszám   Gyártási év   Megjegyzés 
 mph   km/h 
PBA Thalys PBA redesign.jpg villamos motorvonat 186 300[1] 9[2] 1996 Három áramnemű, a 9 szerelvény Párizs - Brüsszel - Amszterdam között közlekedik.
PBKA Thalys PBKA Refurbished Nederland.jpg villamos motorvonat 186 300 17 1997 Négyáramneműek, a szerelvények nyolc részesek, a 17 szerelvény Párizs - Brüsszel - Amszterdam és Párizs - Brüsszel - Köln között közlekedik. A vonatok közül hét az SNCB, kettő-kettő a DB és az NS, hat pedig az SNCF tulajdonát képezi.

Forgalom[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A Thalys éves utasforgalma és bevétele
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Utasszám 4,72[3] 4,98[4] 5,5[5] 5,8[6] 6,0[7] 5,8[8] 5,95[9] 6,15[10] 6,5[11] 6,2[12] 6,5[13] 6,07[14] 6,45[14] 6,65[15] 6,60[16] 6,69[17]
Bevétel 60[18] 115[19] 190 220 266 294 310 301 318 335 363 364 392 382 432 470 479 487[20]

Minden érték millióban értendő.

Lásd még[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Irodalom[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Brunhouse, Jay. Traveling Europe's Trains. Pelican Publishing Company (1999). ISBN 156554-854-x 
  • Solomon, Brian. Bullet trains. MBI Publishing Company (2001). ISBN 076030-768-7 
  • International railway journal. A star is born: International railway journal. Simmons-Boardman Pub. Corp (2003) 

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Thalys témájú médiaállományokat.

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. Railway Gazette: Manufacturers must share the risk. (Hozzáférés: 2011. február 21.)
  2. Thalys International information and key figures. thalys.com, 2015 [last update]. (Hozzáférés: 2015. május 15.)
  3. Unknown. „Thalys trook 57 procent meer treinreizigers in 1998; NMBS: Internationaal treinverkeer zit duidelijk in de lift.”, 1999. január 20., 26. oldal 
  4. Unknown. „Thalys vervoert bijna 5 miljoen passagiers”, 2000. február 8., 15. oldal 
  5. Unknown. „Opnieuw goed jaar voor Thalys”, 2001. január 10., 9. oldal 
  6. Van der Heide, Lolke. „Vliegen zonder vleugels ; Hogesnelheidstrein komt nog niet los van strijd om nationaal belang”, 2002. július 27., 11. oldal 
  7. Unknown. „Thalys: zes miljoen passagiers in 2002”, 2003. január 6. 
  8. Unknown. „Thalys vervoert minder passagiers”, 2004. január 16. 
  9. Unknown. „Recordjaar voor Thalys”, 2005. január 20., 716. oldal 
  10. Unknown. „Kort Nieuws”, 2006. január 3., 15. oldal 
  11. Unknown. „6,5 miljoen reizigers voor Thalys”, 2007. január 10., 4. oldal 
  12. Unknown. „Thalys verliest reizigers maar behoudt omzet”, 2008. január 16., 6. oldal 
  13. Thalys.com 2008 (PDF). (Hozzáférés: 2014. június 2.)
  14. ^ a b ANP: Volkskrant (2011). Volkskrant.nl. (Hozzáférés: 2014. június 2.)
  15. Press release Thalys (PDF). (Hozzáférés: 2014. június 2.)
  16. Press release Thalys (PDF). (Hozzáférés: 2014. június 2.)
  17. Persbericht resultaten 2013, Rotterdam 17 februari 2014 (PDF). (Hozzáférés: 2014. június 2.)
  18. Botman, Hans. „Thalys raast door”, 1999. augusztus 3., 49. oldal 
  19. Van Gelder, Harry. „Belgen, Fransen, Duitsers en Nederlanders exploiteren hogesnelheidslijn liever samen ; Europese spoorbedrijven verwerpen concurrentie”, 1999. augusztus 3., 2. oldal 
  20. Treinreiziger.nl, 17 februari 2014. Treinreiziger.nl. (Hozzáférés: 2014. június 2.)