LGV Bretagne-Pays de la Loire

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
LGV Bretagne-Pays de la Loire
2013-01-08 Travaux LGV BPL - raccordement ouest Laval + TGV.JPG
A LGV Bretagne-Pays de la Loire útvonala
Hossz: 214 km
Nyomtávolság: 1435 mm
Feszültség: 2 × 25 kV 50 Hz ~
Üzemeltető:
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz LGV Bretagne-Pays de la Loire témájú médiaállományokat.
179,2
0,0
LGV Atlantique Párizs felől
1,6 Le Mans felől
3,2
21,3 Mézidon felé
21,5 Viaduc de la Sarthe (433 m)
25,5 Viaduc de Courbe (374 m)
26,0 Rennes felé
28,1
28,36 Tranchée couverte d´Aigné (200 m)
62,5 Viaduc de la Vègre (56 m)
64,5 Abzw. Sablé-sur-Sarthe felé
69,5 Verbindungskurve Rennes - Angers ("Virgule de Sablé")
Angers felé
76,9 Viaduc de l'Erve (144 m)
102,5
106,5 Laval felé
106,5 Viaduc du Quartier (263 m)
110,4 Viaduc de la Mayenne (222 m)
118,3 Viaduc du Vicoin (337 m)
118,5 Laval felől
Tranchée couverte de Louvigné (148,5 m)
178,89 Tranchée couverte de Cesson Sévigné (350 m)
181,815 Rennes felé

Az LGV Bretagne-Pays de la Loire egy 214 km hosszú kétvágányú, 25 kV 50 Hz-cel villamosított nagysebességű vasút vonal Franciaországban Le Mans és Rennes között. A vonalon a forgalom 2017. július 2-án indult meg.

A vonal[szerkesztés]

A vonal az LGV Atlantique nyugati leágazásának meghosszabbítása révén épült meg. Déli irányban elkerüli Le Mans városát, majd Laval település mellett északnyugatnak fordulva Cesson-Sévigné mellett csatlakozik a hagyományos rennes-i vasútvonalhoz.

Az RFF 2010-ben közzé tette a végső tender dokumentumait a három kiválasztott pályázó részére Bretagne– Pays de la Loire vonal, Le Mans és Rennes közötti szakaszának építésére. A három konzorciumnak 2010 október közepéig kellett leadnia a legkedvezőbb végső ajánlatukat. A javasolt Public-private partnership beruházás keretében a győztes pályázónak kellett az új vonal megépítését és a koncesszió időtartamáig annak karbantartását végeznie, míg az RFF lesz felelős a beruházás pénzügyi csomagjának létrehozásáért, és a vonal megnyitásától a forgalom lebonyolításáért. A projekt 214 kilométer új vonal építését tartalmazza, melyből 182 km nagysebességű. Az új vonal Connerré csomóponttól indul, ahol a LGV Atlantique halad keresztül, 20 kilométerre keletre, Le Manstól, Rennesig, és csatlakozik a meglévő Nantesbe vezető vonalhoz. A vonal üzembe helyezésével a Párizs–Rennes között az eljutási idő 37 perccel megrövidült, 1 óra 26 percre, míg a Párizs–Nantes között 1 óra 52 perc lett. Az RFF elnöke, Hubert du Mesnil kijelentette, ez az új vonal egy lépés a kormány által 2020. évig meghirdetett 2000 kilométer új vonal létrehozásának megvalósításához. Később az LGV Bordeaux–Toulouse építésére is koncessziós megállapodást írtak alá, bizonyítva, hogy a PPP program a tervek szerint halad. Az RFF tanulmányokat folytat azzal a határozott elhivatottsággal, hogy a hálózat fejlesztését, modernizációját végre kell hajtania.[1]

Menetidők[szerkesztés]

Kapcsolódó projekt[szerkesztés]

A szakemberek javasolták a RennesBrest és Rennes–Quimper hagyományos vasútvonalak átalakítását (szintbeli közúti-vasúti átjárók megszüntetése, nagyobb ívek alkalmazása, stb.) ezáltal lehetővé téve, hogy az új építésű TGV-szerelvények is használhassák majd 220 km/h-s sebességgel. Ez lecsökkentené a PárizsBrest és Párizs–Quimper menetidőt 3 órára.

Külső hivatkozások[szerkesztés]

Források[szerkesztés]

  1. A végső tendert kiírták az LGV Bretagne építésére. vasutgepeszet.hu. (Hozzáférés: 2010. november 2.)