LGV Sud-Est

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
LGV Sud-Est vasútvonal
TGV Duplex a vonalon
TGV Duplex a vonalon
A LGV Sud-Est útvonala
Vonal: LGV Sud-Est
Hossz: 409 km
Nyomtávolság: 1435 mm
Feszültség: 2 * 25 kV 50 Hz ~
Üzemeltető:
Maximális sebesség: 300 km/h
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz LGV Sud-Est témájú médiaállományokat.
BSicon KBHFa.svg 0,0 Paris Gare de Lyon
BSicon ABZgl.svg Csatlakozás LGV Interconnexion Est
BSicon KRZo.svg Grande Ceinture (Nagy körgyűrű)
BSicon ABZg+l.svg Grande Ceinture csatlakozás
BSicon ABZgr.svg Csatlakozás a juvisy-i vonalhoz
BSicon ABZgr.svg Csatlakozás a dijoni vonalhoz
BSicon DST.svg 25,87 Combs-la-Ville
BSicon STR.svg 29,43 LGV kezdete
BSicon ABZg+l.svg Csatlakozás LGV Interconnexion Est
BSicon WBRÜCKE.svg 42,74 Viaduc de la Seine (134 m) (Szajna-viadukt)
BSicon STR.svg Szajna-híd
BSicon WBRÜCKE.svg Viaduc sur l'Armançon (160 m)
BSicon STR.svg Armançon-híd
BSicon KRZo.svg 117,24 Párizs–Dijon vonal
BSicon ABZg+r.svg 117,96 Párizs−Dijon vonalelágazás
BSicon ABZgl.svg 161,75 Dijoni csatlakozás
BSicon STR.svg MontbardDijon nagysebességű szakasz
BSicon BRÜCKE.svg 191,96 Viaduc du Serein (200 m) (Serein-viadukt)
BSicon BRÜCKE.svg 209,17 Viaduc du Saulieu (200 m) (Saulieu-viadukt)
BSicon BRÜCKE.svg 239,21 Viaduc de l'Arroux (127 m) (Arroux-viadukt)
BSicon BRÜCKE.svg 253,48 Viaduc de la Digoine (420 m)
BSicon STR.svg (Digoine-viadukt)
BSicon BHF.svg 273,82 Gare du Creusot TGV
BSicon KRZo.svg MontchaninChagny vonal
BSicon BRÜCKE.svg 321,19 Viaduc de la Roche (386 m) (Roche-viadukt)
BSicon BHF.svg 334,02 Gare de Mâcon-Loché-TGV
BSicon ABZgr.svg Csatlakozás a DijonLyon vonalhoz
BSicon KRZo.svg DijonLyon vonal
BSicon WBRÜCKE.svg 337.52 Viaduc de la Saône (340 m) (Saône-viadukt)
BSicon STR.svg Saône-híd
BSicon ABZgl.svg 337,89 Csatlakozás a MâconBourg-en-Bresse vonalhoz
BSicon ABZgl.svg 380,54 Csatlakozás az LGV Rhône-Alpes vonalhoz
BSicon STR.svg LGV vége
BSicon DST.svg 389,31 Sathonay-Rilieux állomás
BSicon ABZg+l.svg Bourg-en-Bresse–Lyon csatlakozása
BSicon ABZg+r.svg Dijon–Lyon vonal csatlakozása
BSicon BHF.svg Gare de Lyon-Part-Dieu

Az LGV Sud-Est egy kétvágányú, 25 kV 50 Hz-cel villamosított, nagysebességű franciaországi vasútvonal Párizs és Lyon között. Az első szakaszát Saint-Florentin és Sathonay között 1981. szeptember 22-én adták át a forgalomnak, ez jelentette a franciaországi vasúti személyszállítás fellendülésének első lépését.

A vonal déli irányban az LGV Rhône-Alpes és az LGV Méditerranée nagysebességű vonalakhoz csatlakozik északon pedig az LGV Interconnexion Est vonalhoz. A LGV Sud-Est megépítésével jelentősen lecsökkentek az utazási idők Párizs és Franciaország délkeleti részei között, valamint Olaszország és Svájc felé. Ugyanakkor kapcsolatai révén jelentősen lecsökkent az utazási idő Franciaország délkeleti részei és az északi régiók, illetve az Egyesült Királyság és Belgium között.

Vonal[szerkesztés]

A vonal hat déparment-en halad át (északról dél fele):

Mivel A TGV hálózat kompatibilis a szokványos vasúti hálózattal Párizs és Lyon sűrűn lakott elővárosi területein nem volt szükség nagyszabású infrastrukturális beruházásokra a vonal megépítése során.

A Párizs (Gare de Lyon) és Lyon (Gare de Lyon-Part-Dieu) közötti távolság 425 km, ebből a tulajdonképpeni újépítésű nagysebességű vasúti pálya hossza 409 km. Mivel elkerüli Párizs, Dijon és Lyon sűrűn lakott központi területeit a vonal 87 km-rel rövidebb, mint a hagyományos vasúti pálya (512 km). A vonal mentén nincsenek alagutak.

A vonal több ponton is csatlakozik a hagyományos francia vasúthálózathoz:

Az utóbbi három csatlakozást elsősorban akkor használják, amikor a TGV szerelvényeket pályahibák miatt a hagyományos hálózatra terelik át.

A vonal egy rövid távolságon az A5-ös autópályával párhuzamosan halad, majd az N79-es főúttal. Teljes hosszában a pályát magába foglaló 5 km széles területsávot kommunikációs főútvonalként használják.

Műszaki adatok[szerkesztés]

A pálya szélessége átlagosan 13 m. A párhuzamosan futó sínpárok közepe átlagosan 4,2 m távol van egymástól. A vasútvonalat 300 km/h sebességre tervezték; az ívek minimális sugara 4000 m, noha hét ív sugara rövidebb, de nem kisebb 3200 méternél.

Összesen 847 km hosszúságú sínpárt fektettek le 288 m hosszú UIC 60-as (60,3 kg/m) acél síndarabokból, melyeket elsősorban hegesztéssel illesztettek össze. A sínszálakat beton keresztaljakra fogatták. Átlagosan 1660 keresztalj van egy kilométernyi pályán.

A villamos áramot (25 kV AC, 50 Hz) az EDF, franciaországi energiaipari vállalat szolgáltatja.

A pálya mentén nincsenek jelzőberendezések. A vonatvezető fülkéje a pályán át közvetített magas frekvenciájú jelek segítségével áll kapcsolatban az állomásokkal és a pályafelügyelettel.

Állomások[szerkesztés]

Az LGV Sud-Est-nek a következő településeken van állomása:

A Le-Creusot és Mâcon-Loché állomások lakott területektől távol épültek fel és elsősorban a csatlakozások biztosításában van szerepük.

Rövid története[szerkesztés]

Fordítás[szerkesztés]

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a LGV Sud-Est című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Külső hivatkozások[szerkesztés]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz LGV Sud-Est témájú médiaállományokat.