CTRL

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Channel Tunnel Rail Link
Eurostar on CTRL.jpg
A CTRL útvonala
Hossz: 108 km
Nyomtávolság: 1435 mm
Feszültség: 25 kV 50 Hz ~
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz CTRL témájú médiaállományokat.
West Coast Main Line
Midland Main Line
0 km London St Pancras London Underground
North London Line
Thameslink 2000
East Coast Main Line
London west tunnel 7,5 km
Temple Mills Eurostar Depot(single track)
9 km Stratford International Docklands Light Railway
Temple Mills Line
BSicon TUNNEL1.svg 10 km London east tunnel 10 km
BSicon ABZlg.svg 21 km Ripple Lane freight connection
BSicon WBRÜCKE.svg Rainham viaduct 0,5 km
BSicon KRZo.svg 27 km Aveley viaduct 1 km
BSicon SKRZ-Ao.svg 30 km Thurrock viaduct (A282) (1,2 km)
BSicon TUNNEL1.svg 32 km River Thames alagút (2,5 km)
BSicon BHF.svg 37 km Ebbsfleet International
North Kent Line
Phase 1 - Phase 2 boundary
39 km Fawkham Junction link line
BSicon STR.svg to Chatham Main Line for London Waterloo
BSicon WBRÜCKE.svg 50 km Medway Viaduct over Medway (1,2 km)
BSicon TUNNEL1.svg 54 km North Downs Tunnel (3,2 km)
BSicon STR.svg
BSicon tSTRa.svg 88 km Ashford cut and cover tunnel (1,5 km)
Maidstone East Line
South Eastern Main Line
89 km
90 km Ashford International
Marshlink Line
Ashford CTRL-DS Depot (Hitachi)
Ashford to Ramsgate
91 km Ashford Flyover (1,5 km)
South Eastern Main Line
106 km Dollands Moor Freight terminal
BSicon SKRZ-Bo.svg M20
108 km CTRL/Eurotunnel boundary
Cheriton Shuttle Terminal (Folkestone)
BSicon tSTRa.svg 109 km Csatorna-alagút az LGV Nord felé
BSicon tÜST.svg
BSicon tZOLL.svg

A CTRL a Channel Tunnel Rail Link vasútvonal rövidítése. A vonal a Csatorna-alagút angliai bejáratától vezet Londonba. Nevezik még High Speed 1-nek (rövidítve HS1) is.

A vonal[szerkesztés]

A 108 km hosszú vonal – amelyben az alagutak hossza összesen annyi, mint az egész EuroTunnel – 5,2 milliárd font költséggel készült el 2007. november 14-re, amikor is a St Pancras pályaudvar átadása is megtörtént. Az új vonal 40 perccel csökkentette az utazási időt.

A vonalon 3 új állomás van: Stratford International, Ebbsfleet International és Ashford International. Ezen kívül teherpályaudvari kapcsolatokat is létesítettek. A személypályaudvarok részben (némely) Eurostar megállói is, illetve a CTRL vonalon közlekedő nagysebességű belföldi járatok megállói. A Stratford International nem volt az eredeti terv része, és neve ellenére nem nemzetközi pályaudvar. A Docklands Light Railway-t hosszabbították idáig 2011-ben, hogy a 2012-es Olimpia idejére Stratford és a St Pancras pályaudvar között közlekedési kapcsolat legyen. A CTRL fővonalának nagyobb műtárgyai a London alatt 7,5 és 10 km hosszú, Temze alatti 2,5 km hosszú és egy 3,2 km hosszú alagutak, valamint Ashford állomás előtt és után egy felszín alatti alagút és felüljáró.

A Londont a Csalagúttal összekötő nagysebességű vonal igazi sikertörténet: immár háromszor annyian utaznak Brüsszelbe és Párizsba a HS1-et egyelőre egyedül használó Eurostarral, mint repülővel. Hamarosan 225 km/h-s sebességű British Rail 395 vonatok indulnak a HS1 használatával Kentbe, a DB Schenker pedig 2010-től indíthat nagysebességű tehervonatokat.

Bár utólag kiderült, hogy nemzetközi összehasonlításban rendkívül sok pénzt költöttek a HS1-re, úgy tűnik, mégis megtérülhet. Bebizonyosodott, hogy Anglia képes HSL-t építeni, és már megvan hozzá a szaktudása. Talán nem elhanyagolható a folytatást sugalló HS1 névválasztás marketingereje sem, és valóban, eredetileg a vonalat csak Channel Tunnel Rail Linknek hívták.

Lásd még[szerkesztés]

További információk[szerkesztés]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz CTRL témájú médiaállományokat.

Források[szerkesztés]