TGV Sud-Est

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
TGV Sud-Est
A motorvonat eredeti narancsszínű festése
A motorvonat eredeti narancsszínű festése
Compin -TGV Sud-Est 11 (2eme Classe).jpg
TGV Sud-Est
Általános adatok
Gyártó Alstom
Gyártásban 1978-1985
Szolgálatba állás 1981. szeptember
Selejtezés 2013-2019
Darabszám111 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés Jacobs forgóvázakon
Nyomtávolság 1 435 mm
Teljesítmény
Névleges 3 100 kW (1,5 kV)
6 540 kW (25 kV)
2 800 kW (15 kV)
Engedélyezett legnagyobb sebesség300 km/h
Ütközők közötti hossz200 190 mm
Szolgálati tömeg385 t (kétáramnemű)
390 (három áramnemű) t
Legnagyobb tengelyterhelés 16 tonna
Villamos vontatás
Áramnem 1,5 kV DC,
25 kV 50 Hz AC,
15 kV 16,7 Hz AC
Áramellátás felsővezeték
Kocsi / Motorkocsi
Ülőhelyek száma1. osztály(1. széria): 110
1. osztály(2. széria): 69
2. osztály(1. széria): 240
2. osztály(2. széria): 276 db
A Wikimédia Commons tartalmaz TGV Sud-Est témájú médiaállományokat.

Az SNCF TGV Sud-Est szerelvények voltak az első TGV-k, amelyek az 1978 és 1988 között épült új nagysebességű pályán közlekedtek Párizs és Lyon között. Az Alstom cég gyártotta a szerelvényeket 1978 és 1985 között. A jármű egy félállandóan összekapcsolt villamos motorvonat.

Története[szerkesztés]

A TGV Sud-Est flottát 1978 és 1988 között építették és 1981-ben indult az első TGV szolgáltatás Párizs és Lyon között. Összesen 107 szerelvény készült, melyekből kilenc 3 áramnemű (25 kV 50 Hz AC – Francia TGV vonalak, 1500 V DC – francia egyéb vonalak, 15 kV 16,7 Hz AC – Svájc), a többi kétáramnemű (25 kV 50 Hz AC, 1500 V DC). Továbbá volt hét kétáramnemű szerelvény – TGV La Poste – ülések nélkül, amelyek postát szállítottak a La Poste-nak Párizs és Lyon között. Ezek a szerelvények sárga színűek voltak.

Technikai jellemzők[szerkesztés]

Mindegyik motorvonat két vonófejből és nyolc betétkocsiból (kapacitás 345 ülés) állt. A szomszédos betétkocsik közös forgóvázon nyugszanak, kivéve a hajtófej utáni kocsikat. Maximális teljesítménye 6 540 kW.

A TGV Sud-Est szerelvények korábban narancssárgák voltak, de később ezüst-kék színűek lettek, akárcsak a TGV Atlantique szerelvények. A legutolsó festési változatuk a fekete-fehér ún. Carmillon volt.

Eredetileg a szerelvényeket 270 km/h sebességre tervezték, de az LGV Méditerranée megnyitásánál 300 km/h-ra építették át, amikor a járműveket felújították. Néhány szerelvényt azonban nem építettek át, mert olyan útvonalon közlekednek, ahol nincs szükség nagyobb sebességre, mert csak csekély időnyereség érhető el.

Érdekességek[szerkesztés]

  • Egy TGV Sud-Est döntötte meg a francia vasút addigi rekordját 1981 februárjában elért 380,4 km/h-s sebességgel;
  • A motorvonat szerepel a Transport Tycoon Deluxe nevű játékprogramban is, mint T.I.M..[1]

Galéria[szerkesztés]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. wiki.openttd.org - Trains (angol nyelven) (html). (Hozzáférés: 2013. október 26.)

További információk[szerkesztés]

Commons:Category:TGV PSE
A Wikimédia Commons tartalmaz TGV Sud-Est témájú médiaállományokat.

Irodalom[szerkesztés]