Alstom Coradia Duplex

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Alstom Coradia Duplex
Zx-26547-à-gare-du-Nord.jpg
Alstom Coradia Duplex
Pályaszám
SNCF: Z 24501/24502 – Z 24781/24782[1]
Z 26501/26502 – Z 26631/26632[2]
CFL: 2201–2212
SJ AB:
Általános adatok
Gyártó Alstom, Valenciennes, Bombardier ANF, Crespin
Gyártásban 2000
Sorozat Z1+(Z2+Z3+..+)Z5
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés Bo'2'+(2'Bo'+…)+2'Bo'
Nyomtávolság 1 435 mm
Hajtókerék-átmérő 920 mm
Futókerék-átmérő920 mm
Gyorsítás SNCF és CFL: 0,95 m/s²
SJ AB: 0,64 m/s²
Fékezés SNCF és CFL: 1,15 m/s²
SJ AB: 1,2 m/s²
Engedélyezett legnagyobb sebesség SNCF és CFL: 160 km/h
SJ AB: 200 km/h
Kapcsolókészülékek közötti hossz kétrészes: 54 700 mm
SNCF háromrészes: 81 100 mm
SNCF négyrészes: 107 500 mm
SNCF ötrészes: 133 900 mm
SJ AB kétrészes: 55 100 mm
SJ AB háromrészes: 81 500 mm
Magasság SNCF és CFL: 4 320 mm
SJ AB: 4 560 mm
Szélesség SNCF és CFL: 2 806 mm
SJ AB: 2 960 mm
Forgócsaptávolság 20 000 mm
Tengelytáv forgóvázon belül 2 500 mm
Szolgálati tömeg kétrészes: 160 t, továbbá kocsinként 50 t
Legnagyobb tengelyterhelés normál terheléssel: 20 t
maximális terheléssel: 22,5 t
Hajtás a hajtott forgóvázban keresztirányban elhelyezett vontatómotorok
Vezérlés szinkronvezérlés max. 3 motorvonatig
Fékek
Kiegészítőfék mágneses sínfék
Rögzítőfék rugóerőtárolós
Dinamikus fék visszatáplálásos, elektrodinamikus
Vonatfűtés villamos
Vonatbefolyásoló rendszer SNCF: KVB
CFL: KVB + MemorII+ + ERTMS
SJ AB: ATC
Legkisebb pályaívsugár 80 m
Villamos vontatás
Áramnem kiviteltől függően
SNCF és CFL: 1,5 kV DC + 25 kV 50 Hz
SJ AB: 15 kV, 16,7 Hz
Áramellátás felsővezeték
Teljesítmény
Állandó kocsinként 800 kW
Vontatómotorok száma kocsinként 2 db
Kocsi / Motorkocsi
Ülőhelyek száma SNCF kétrészes: 27+192,[3]
SNCF háromrészes: 41+298
SNCF négyrészes: 54+396
SNCF ötrészes: 68+502
Állóhelyek száma kétrészes: 180, továbbá kocsinként 90–100 (4 fő/m²)
Padlómagasság 600 / 1 050 / .. mm
Osztályok 1. és 2.
Üzemmód villamos
A Wikimédia Commons tartalmaz Alstom Coradia Duplex témájú médiaállományokat.

Az Alstom Coradia Duplex az Alstom cég regionális forgalomra tervezett emeletes motorvonatcsaládja. A járművek legnagyobb sebessége kiviteltől függően 130–200 km/h. Készíthető 2–5 részes kivitelben 185–576 ülőhellyel. A szerelvények gyártásában az Alstom franciaországi Valenciennes-ben, Tarbes-ben, Villeurbanne-ben, Le Creusot–ban, és a belgiumi Charleroi-ban található gyártóüzemei vesznek részt, de közreműködik a Bombardier Transportation franciaországi leányvállalata, az ANF is.
A típus részt vett a MÁV 30+30 db motorvonat beszerzésére indított közbeszerzési eljáráson, de a 18 tonnát meghaladó legnagyobb tengelyterhelése miatt az ajánlatot érvénytelenné nyilvánították. Az Alstom hazai partnere a Ganz Holding lett volna.

Üzemeltetők, típusok[szerkesztés]

SNCF Z 24500 / Z 26500[szerkesztés]

Az SNCF által TER 2N NG típusúnak jelölt Coradia Duplex vonatokból a francia államvasút az alábbi felosztás szerint rendelt/szerzett be:

  • Z 24500: háromrészes, 141 db (54 1.o. és 289 2.o. ülőhely)
    • TER Lorraine 25 db (Memor II+ vonatbefolyásolóval),
    • TER Pays de Loire 10 db,
    • TER Rhône-Alpes 60 db (54 1.o. és 282 2.o. ülőhely),
    • TER Nord-Pas-de-Calais 46 db, (326 2.o. ülőhely).
  • Z 26500: négyrészes, 42 db (81 1.o. és 372 2.o. ülőhely)
    • TER Centre 12 db, (Paris-Chartres),
    • TER Picardie 15 db, (Paris-Beauvais)
    • TER P.A.C.A. 10 db (81 1.o. és 379 2.o. ülőhely),
    • Monacói Hercegség 5 db.
  • Z 26500: ötrészes, 23 db (108 1.o. és 459 2.o. ülőhely)
    • TER Picardie 8 db (Paris-Amiens és Paris-St. Quentin),
    • TER Haute Normandie 15 db.
Az SNCF Z 26531 pályaszámú Coradia Duplex motorvonata Paris Gare du Nord-on

A francia SNCF 2000-től kezdve összesen 90 Coradia Duplex motorvonatot vásárolt és 2006-ban további 21 motorvonatot rendelt, melyeket 2007 szeptembere és 2009 között szállítanak ki. A vonatok Nord-Pas-de-Calais, Rhône-Alpes, Provence-Alpes-Côte d’Azur (P.A.C.A.), Pikárdia (Picardie), Centre-Val de Loire, Lotaringia és Felső-Normandia (Haute-Normandie) régiókban közlekednek. Hosszúságuk 107,5–133,9 m, legnagyobb sebességük 160 km/h. Minden jármű kétáramrendszerű, tehát a francia 1,5 kV DC és 25 kV 50 Hz AC hálózaton egyaránt üzemelhet. A megrendelt járművek összmennyisége időközben 219 db-ra nőtt.
Az SNCF Coradia Duplex vonatainak hivatalos színei:

  • „gris metallisé”
  • „bleu institution”
  • „gris quartz opaque”

CFL 2200[szerkesztés]

A luxemburgi Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) összesen 12 db, az SNCF-ével azonos kivitelű, háromrészes Coradia Duplex motorvonattal rendelkezik. A járművek színezés hasonló az SNCF-éhez, csak itt a kéket a RAL 3003 rubinvörös szín helyettesíti.

SJ X40[szerkesztés]

Az SJ X40 sorozatú Coradia Duplex motorvonata

A svéd Statens Järnvägar (SJ) két- és háromrészes, 200 km/h legnagyobb sebességű Coradia Duplex motorvonatot üzemeltet a svéd főváros, Stockholm körüli régióban. A vonatok két szélső kocsija eltérő kivitelű: az egyik jármű felső szintjén 1. osztályú utastér, az alsó szintjén utaskiszolgáló szakasz található, míg a másik jármű csak 2. osztályú ülőhelyekkel rendelkezik. Az előbbi kocsi 85, az utóbbi 110 ülőhelyes. A háromrészes változatok közbenső kocsijában 108 ülőhely található. A Svédországban alkalmazott szerkesztési szelvény lehetővé tette, hogy az X40 sorozatú vonatokat a francia és a luxemburgi változathoz képest szélesebb és magasabb kocsiszekrénnyel építsék, azonban e vonatok tömege és tengelyterhelése is meghaladja amazokét.

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. A szerelvények pályaszáma rendre: 301–396
  2. A négyrészes szerelvények pályaszáma rendre: 401, 403–415, 418–420, 426–438
    Az ötrészes szerelvények pályaszáma rendre: 502, 516–517, 521–525
  3. 1. osztályú + 2. osztályú (+ felcsapható) ülőhely

További információk[szerkesztés]