SNCF T 2000
| SNCF T 2000 | |
 | |
| SNCF T 2000 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Ateliers de Construction du Nord de la France |
| Gyártásban | 1972 |
| Selejtezés | 2004 |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Teljesítmény ismertetőjele | 2 x 860 kW gázturbina (hajtás) 2 x320 kW dízelmotor (segédüzem) |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 200 km/h |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Ülőhelyek száma | 280 db |
 A Wikimédia Commons tartalmaz SNCF T 2000 témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Az SNCF T 2000 egy nagysebességű francia gázturbinás motorvonat volt. Nevezték még röviden RTG-nek is (Rame turbina à gaz, azaz, gázturbinás szerelvény). Ez volt a második generációs gázturbina hajtású vonat Franciaországban, mely menetrend szerint 1972 és 2004 között közlekedett.
Története[szerkesztés]
A vonatokat az SNCF rendelte meg, hogy kiszolgálja az akkor még nem villamosított vasútvonalakat. A cél az volt, hogy ugyanolyan sebességet érjenek el, mint a villamos motorvonatokkal. Az olajválság miatt azonban a franciák inkább a nukleáris energiát kezdték előnyben részesíteni, emiatt a gázturbinás vonatok fejlesztése és gyártása abbamaradt. Helyettük villamos motorvonatokkal kezdtek kísérletezni, mely végül a TGV megszületéséhez és sikeréhez vezetett.
Műszaki jellemzése[szerkesztés]
A vonatok fel voltak szerelve két 775 kW teljesítményű Turboméca Turmo III gázturbinával, melyek Voith hidraulikus hajtóművön keresztül hajtották a kerekeket. Volt még két kiegészítő 300 kW Turboméca Astazou gázturbina is a légkondicionáláshoz és világításhoz.
Az üzemanyagtartálya 3500 literes volt, a jármű fogyasztása pedig 430 liter/óra gázolaj volt. Ehhez hozzájött még a segédüzemi turbina 150 literes óránkénti fogyasztása.
Források[szerkesztés]
- Mozdonyok búvárzsebkönyv
Kapcsolódó szócikkek[szerkesztés]
