Ugrás a tartalomhoz

Szaloniki metró

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Szaloniki metró
Adatok
Ország Görögország
Helyszín
  • Thessaloniki Municipality
  • Kalamaria Municipality
Típus
  • metró
  • transport megaproject
  • közlekedési útvonal
Átadás2024
Hálózat hossza31,6 (ha minden elkészül) km
Vonalak száma1 + 1 építés alatt
Állomások/megállók száma13 + 5 építés alatt
Nyomtávolság1435 mm-es nyomtávolság
Áramellátásharmadik sín
Feszültség750 V DC
Üzemeltető
ÜzemeltetőThessaloniki Metro Automatic (2024. november 30. – )
TulajdonosElliniko Metro
Elhelyezkedése
Szaloniki metró (Görögország)
Szaloniki metró
Szaloniki metró
Pozíció Görögország térképén
é. sz. 40° 36′ 56″, k. h. 22° 57′ 36″40.615600°N 22.960100°EKoordináták: é. sz. 40° 36′ 56″, k. h. 22° 57′ 36″40.615600°N 22.960100°E
A Szaloniki metró weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Szaloniki metró témájú médiaállományokat.

A Szaloniki metró (görögül: Μετρό Θεσσαλονίκης) egy földalatti gyorsvasút-rendszer Görögország második legnagyobb városában, Szalonikiben. A rendszer egy vonalból áll, 13 állomással; további 5 állomás épül a 2. vonalhoz. Teljesen automatizált és vezető nélküli, az első ilyen rendszer Görögországban, és a Thessaloniki Metro Automatic (THEMA), egy francia-olasz konzorcium üzemelteti.

A megaprojekt becsült költsége 3 milliárd euró, beleértve a jövőbeli kamatfizetéseket is, amelyek összege 600 millió euró. A projektet elsősorban az Európai Beruházási Bank (EIB) és az Európai Regionális Fejlesztési Alap (ERDF) kölcsönökből, valamint a görög kormány forrásaiból finanszírozzák. A görög-olasz konzorcium által végzett építkezést az Elliniko Metro felügyeli, amely az athéni metró és villamos építését is felügyelte.

Az 1910-es években javasolt és az 1980-as években először komolyan megtervezett fővonal építése 2006-ban, a Kalamaria-i hosszabbításé pedig 2013-ban kezdődött. Az archeológiai leletek és a görög gazdasági válság miatt több éves késedelem után a 9,6 km hosszú 1-es vonal 2024. november 30-án nyílt meg, a 2-es vonal pedig várhatóan 2026 februárjában további 4,8 km alagúttal és 5 állomással bővíti a rendszert.

A vágányok 1435 mm-es nyomtávolságúak, az áramellátás harmadik sínből történik, a feszültség 750 V egyenáram. Tulajdonosa a Attiko Metro S.A..

Jegyzetek

[szerkesztés]

További információk

[szerkesztés]