Nankingi metró

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Nankingi metró
A 3-as metró egyik szerelvénye
A 3-as metró egyik szerelvénye
Nanjing Metro map.svg
Adatok
Ország  Kína
Város Nanking
Működés kezdete 2005. szeptember 3.
Járműfajta metró
Hálózat hossza 260,5 km
Vonalak száma 7
Állomások száma 139 db
Járművek száma 202 db
Nyomtávolság 1435 mm
Maximális sebesség 50 km/h
Áramellátás 1500 V DC
(felsővezeték)
A Nankingi metró weboldala
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Nankingi metró témájú médiaállományokat.

A nankingi metró (egyszerűsített kínai: 南京地铁; hagyományos kínai: 北京地鐵; pinjin: Nancsing titie) a kínai Nanking városának hét vonalból álló metróhálózata. A hálózat első vonalának átadására 2005. szeptember 3-án került sor, ez az 1-es vonal Majkaocsiao–Olimpiai stadion szakasza volt. A hálózat 2005 óta jelentősen bővült, jelenlegi hossza 260,5 km, ezzel Kína ötödik legnagyobb metróhálózata. A nankingi metrót a Nankingi Metró Társaság[* 1] üzemelteti.

Története[szerkesztés]

1984-ben tettek először javaslatot a nankingi Városi Kongresszuson metróhálózat építésére. A lehetséges nyomvonalakhoz szükséges vizsgálatok 1986 áprilisában megtörténtek és még ez év decemberében megjelentek az első tervek. A terv egy észak–déli, egy kelet–nyugati és egy északnyugat–délkeleti irányú vonalat tartalmazott. A három vonal a belvárosban egy háromszög alakban találkozott volna. 1993-ban újabb vonal került bele a tervezetbe, ez a városmagot keresztezte volna. Ugyanekkor felmerült a Pukou kerülettel való összekötés is, illetve az akkor még tervezett Nanking-Lukou nemzetközi repülőtér metrókapcsolata is.

Az első vonal Majkaocsiao–Olimpiai stadion szakasza 1999-ben megkapta az építési engedélyt, a kísérleti állomás építése pedig 2000 májusában megkezdődött. 2000 decemberében a teljes vonalon elkezdődtek a munkálatok. Az 1-es vonal átadására 2005. szeptember 3-án került sor. A második vonal építése 2006 májusában indult meg, megnyitása pedig négy évvel később, 2010. május 28-án volt. Ugyanekkor az 1-es vonalnak kiágazása épült Antömön állomásnál a Kínai Gyógyszerészeti Egyetem[* 2] felé. 2014. július 1-jén az 1-es metró Antömön–Olimpiai stadion szakaszán elindult a 10-es metró, amit ekkor új vonalrésszel is bővítettek: megnyílt az Olimpiai stadion–Jüsanlu szakasz. Ettől kezdve az 1-es metró nem közlekedik a stadion felé. Ugyanekkor indult el az S1-es metró is a nankingi Déli pályaudvar és a Nanking-Lukou nemzetközi repülőtér között. Egy hónappal később, augusztus 1-jén elindult az S8-as is, Tajsanhszincun és Csinniuhu állomások között. Ennek a vonalnak 2015. április 1-jéig nem volt kapcsolata a hálózattal, ez a 3-as metró elindulásával valósult meg. 2017. január 18-án átadták a 4-es metrót, ami Longjiang és Hszienlinhu állomások között szállít utasokat. A tervek szerint a város metróhálózata 2022 végére már 14 vonalból fog állni (1–7, 10–11, S1, S3, S7–S9).

Vonalak[szerkesztés]

A metróhálózat térképe 2005-től 2017-ig
A tervezett hálózat 2022-re
Vonal Végállomások Megnyitás éve Hossz (km) Állomások száma
1 Majkaocsiao Kínai Gyógyszerészeti Egyetem 2005 38,9 27
2 Jufangcsiao Csingtienlu 2010 37,95 26
3 Lincsang Mocsoutunglu 2015 44,9 29
4 Lungcsang Hszienlinhu 2017 33,5 18
10 Antömön Jüsanlu 2014 21,6 14
S1 Nanking-Déli pályaudvar Nanking-Lukou nemzetközi repülőtér 2014 35,8 8
S8 Tajsanhszincun Csinniuhu 2014 45,2 17
Összesen 260,5 139
Átszállópontok

Nanking metróhálózatának összesen 10 átszállópontja van, ebből egy állomást (Nanking-Déli pályaudvar) három vonal érint.

Állomás Vonalak
Antömön 1-es vonal 10-es vonal
Tahszingkung 2-es vonal 3-as vonal
Kulou 1-es vonal 4-es vonal
Csinmalu 2-es vonal 4-es vonal
Csiuhuasan 3-as vonal 4-es vonal
Nanking pályaudvar 1-es vonal 3-as vonal
Nanking-Déli pályaudvar 1-es vonal 3-as vonal S1-es vonal
Tajfenglu 3-as vonal S8-as vonal
Hszincsiekou 1-es vonal 2-es vonal
Jüantung 2-es vonal 10-es vonal

Építés alatt[szerkesztés]

Nankingban jelenleg négy új metróvonal és kettő új szakasz épül: új vonal lesz az 5-ös, az S3-as, az S7-es és az S9-es; az 1-es és a 10-es metrónak pedig megkezdődött a meghosszabbítása. Az S3-ast és az S9-est 2014-ben kezdték el építeni, átadásuk a tervek szerint 2017 decemberében lesz. Az előbbi vonal 36,2 kilométer hosszú lesz és 19 állomás épül rajta, utóbbi pedig 52,4 km hosszan 6 állomást fog érinteni. Az 5-ös vonal és az S7-es építése 2015 óta folyik. Az 5-ös 37,5 km hosszú vonalán 30 állomást alakítanak ki a tervezett átadásig, 2020 decemberéig. Az S7-es ennél rövidebb lesz, de jóval kevesebb megállója lesz: 30,8 km hosszú útvonalán mindössze 7 állomás lesz. Az 1-es és a 10-es metró meghosszabbítása 2016-ban kezdődött meg, az 1-es új szakasza 7,2 hosszú lesz és 5 állomás épül a vonal mentén, míg a 10-esén 12,1 km hosszan 7 állomás lesz.

Jegyrendszer[szerkesztés]

A metró használatához szükséges érme

A metróvonalakat 2 jüanért lehet igénybe venni maximum 8 állomásnyi távolságra, a 9 és 12 állomás közötti táv 3 jüanba, a 13 állomásnyi, és az annál hosszabb utazás pedig 4 jüanba kerül. A Jinlingtung-kártyát használók ezeknél olcsóbban, 5%-os kedvezménnyel utazhatnak. A Jinlingtung-kártya ára 25 jüan, és ezt a metrón való utazáshoz is fel lehet használni és az egész városban újra lehet tölteni. Hasonlít a londoni Oyster kártyához, ugyanis ezt is lehet használni más tömegközlekedési eszközökön, illetve taxival való utazásra is.

Jegyárak[szerkesztés]

Viteldíj (¥ = jüan) ¥2 ¥3 ¥4 ¥5 ¥6 ¥7 ¥8 ¥9 ¥10 ¥11 ¥12
Távolság (km) 0~10 10~16 16~22 22~30 30~38 38~48 48~58 58~70 70~84 84~98 98~112
*A 3-as vonal megnyitása után a leghosszabb megtehető út a Csinniuhu–Nanking-Lukou nemzetközi repülőtér szakasz (104 km) lett.

Galéria[szerkesztés]

Megjegyzések[szerkesztés]

  1. Nanjing Metro Group Company (angolul)
  2. China Pharmaceutical University (angolul)
  3. CRRC Nanjing Puzhen Rolling Stock Co., Ltd. (angolul)

Fordítás[szerkesztés]

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Nanjing Metro című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.
  • Ez a szócikk részben vagy egészben a(z) 南京地铁 című kínai Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.