Vuhani metró

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Vuhani metró
武汉地铁1号线用车.JPG
Szerelvények az 1-es vonalon
A hálózat térképe
Wuhan Metro Map en.svg
Adatok
Alapítva 2004
Hálózat hossza 56,85 km
Vonalak száma 2
Állomások száma 47
Nyomtáv 1 435 mm
Napi forgalom 859 000 utas
Éves forgalom 73 millió utas
Üzemeltető
Üzemeltető 武汉地铁集团有限公司
A Vuhani metró weboldala

A Vuhani metró (egyszerűsített kínaiul: 武汉地铁) a kínai Hubei tartomány székhelyének, Vuhan városának metrórendszere. 2004. július 28-án kezdte meg működését az egyes számú vonallal, ezzel Vuhan lett Kína ötödik városa, ahol van metró. 2012-ben aztán megnyitották a második vonalat is, így a hálózat közel 57 kilométer hosszan 47 állomást foglal magába. A további vonalak folyamatosan épülnek, a tervek szerint 2017-ig 9, összesen pedig 32+1 (ennek fele elővárosi) lesz belőlük. Ha elkészül, 860 kilométeres hosszával a világ legkiterjedtebb gyorsvasúti rendszere lesz.

Történet[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Hálózat[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A 2017-re tervezett hálózat

Jelenleg két vonalon folyik közlekedés: az 1-es (sötétkék) és 2-es (rózsaszín) vonalakon. Az 1-es kizárólag Hankou városrészben fut magasvasútként, míg a 2-es Hankou-t köti össze a városközponttal a föld alatt.

Vonal
Végállomások
Megnyitás
Hossz
(km)
Állomások
Wuhan m 1 jms.png 堤角 (Dijiao) 东吴大道 (Dongwudadao) 2004 28,87 27
Wuhan m 2 jms.png 金银潭 (Jinyintan) 光谷广场 (Guangguguangchang) 2012 27,985 21
Wuhan m 3 jms.png 宏图大道 (Hongdudadao) 沌阳大道 (Dunyangdadao) 2015 33,2 23
Wuhan m 4 jms.png 武汉火车站 (Wuhanhuochezhan)
武昌火车站 (Wuchanghuochezhan)
武昌火车站 (Wuchanghuochezhan)
黄金口 (Hunagjinkou)
2013
2014
16,488
16,85
15
13
Wuhan m 5 jms.png A lakosság elégedetlensége miatt egyelőre még nem tisztázott 2017-2020 ~27
Wuhan m 6 jms.png 环湖西路 (Huanhuxilu) 体育中心南 (Tiyuzhongxinnan) 2016 36,1 27
Wuhan m 7 jms.png 东方马城 (Dongfangmacheng) 野芷湖 (Yezhihu) 2017 29,8 18
Wuhan m 8 jms.png 三金潭车辆段 (Sanjintancheilangduan) 梨园 (Liyuan) 2017 16,55 13
Wuhan m 9 jms.png Útvonaluk még nem teljesen tisztázott, tervezési fázisban vannak 2017
Wuhan m 10 jms.png 2017
Wuhan m 11 jms.png 2016
Wuhan m 12 jms.png 2017

2017-re 12 vonalat terveznek a városba, amelyből 4 (9, 10, 11, 12) elővárosi vasútként fog üzemelni. Az 5-ös vonal megépítés olyannyira nem tisztázott, hogy még a térképeken sem szerepel. Ennek a két legfőbb oka a lakosság elégedetlenkedése az északi végállomás kapcsán, illetve a projekt finanszírozása. Állítások szerint nincs rá olyan nagy szükség, mint a többire, így erre a város nem ad pénzt. Amennyiben később nemzeti projekté nyilvánítják, és az állam támogatja az építését, úgy megépül; ellenkező esetben nem. A 4-es vonal első szakaszát még idén (2013) átadják, ami a központi pályaudvart köti össze a wuchangi pályaudvarral.

Vonatok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A vonalakon az úgynevezett kínai B-modell szerelvények futnak. Ezek 4-8 kocsi hosszúságúak, 960-1920 utas szállítására képesek. A kocsik mindkét oldalán 4-4 ajtó található. Ugyanilyen szerelvények egész Kína szerte futnak, sok helyen elővárosi vonatokként. Vuhanban a vonatok vezető nélkül közlekednek, így a vonalakon jelzők nem találhatóak. Minden állomás peronján fal választja el a vágányt az állomástól, megakadályozva, hogy bárki is a vágányok közé essen. Az átlagos követési idő 90 másodperc; éjszaka nem közlekednek.

Érdekességek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A 2-es és 4-es vonalak találkozása
  • A 2-es és 4-es vonal két helyen találkozik; jobban mondva két állomás erejéig közös szakaszon futnak. Az átszállások megkönnyítése érdekében a Hongshan téri és a Zhongnan úti állomásokat úgy építették meg, hogy a vonatok egymást keresztezik. Így ha az utas át akar szállni, csak átsétál a peron másik felére (lásd a képet jobbra).

Galéria[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Állomások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]