Ugrás a tartalomhoz

Minszki metró

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Minszki metró
A Szpartovaja állomás az Avtozavodszkaja vonalon.
A Szpartovaja állomás az Avtozavodszkaja vonalon.
Adatok
Ország Fehéroroszország
HelyszínMinszk
Típusmetró
Átadás1984. június 30.
Hálózat hossza37,2 km
Vonalak száma2
Állomások/megállók száma29
Járművek száma361
Általában használt jármű
Nyomtávolság1524 mm-es nyomtávolság
Feszültség825V DC railway electrification
Napi forgalom872 700 (2014)
Éves forgalom318,5 millió (2014)
Üzemeltető
ÜzemeltetőMinsktrans
TulajdonosMinsk City Executive Committee
Elhelyezkedése
Minszki metró (Fehéroroszország)
Minszki metró
Minszki metró
Pozíció Fehéroroszország térképén
é. sz. 53° 53′ 41″, k. h. 27° 32′ 53″53.894722°N 27.548056°EKoordináták: é. sz. 53° 53′ 41″, k. h. 27° 32′ 53″53.894722°N 27.548056°E
A Minszki metró weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Minszki metró témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

A minszki metró (belarusz nyelven Мінскі метрапалітэн) Fehéroroszország egyetlen metrórendszere, melyet 1984. június 30-án nyitottak meg Minszkben. Két vonalának, a Maszkovszkajának (kék vonal, belarusz nyelven Маскоўская, magyar jelentése: Moszkvai) és az Avtazavodzkajának (piros vonal, belarusz nyelven Аўтазаводзкая, magyarul: Autógyári) együttes hossza 37,2 km és összesen 28 állomásuk van. 2014-ben 872 700 fő használta naponta.

Története[szerkesztés]

Az 1-es metró építését 1977. május 3-án kezdték el és 1984. június 30-án adták át, ezzel a minszki lett a kilencedik metróhálózat a Szovjetunióban. Az 1-es metró eredetileg 8 állomással nyílt meg Instytut Kuĺtury–Moskovskaja szakaszon. 1986-ban egy megállóval hosszabb lett, az Uschod állomásig közlekedett. 1990. december 31-én átadták a 2-es metrót Traktarny zavod–Frunzienskaja szakaszon, majd 1991-ben új megállóhelyet kapott Pieršamajskaja néven. 1995 júliusától 2005 novemberéig ötször bővítették a 2-es metró vonalát, ekkor érte el jelenlegi 18,1 kilométeres hosszát. 2007 és 2014 között az 1-es metrót is meghosszabbították mindkét irányba: a vonal 6 új állomást kapott, jelenlegi végállomásai Malinaŭka (Malinovka) és Uručča (Uruchcha).

Incidensek[szerkesztés]

  • 2011. április 11-én bomba robbant a Kastryčnickaja állomáson (a kék és a piros metróvonal egyetlen átszállási kapcsolatánál). A robbantásban 15-en meghaltak és 204-en megsebesültek.

Vonalak[szerkesztés]

Vonal Vonal neve belarusz nyelven Útvonal Üzembe helyezve Utolsó
fejlesztés
Hossz
(km)
Állomások száma
1 Maszkovszkaja
(Маскоўская)
Uručča ↔ Malinaŭka 1984 2014 19,1 15
2 Avtozavodszkaja
(Аўтазаводзкая)
Kamiennaja Horka ↔ Mahilioŭskaja 1990 2005 18,1 14
Összesen 37,2 29

Építés alatt álló és tervezett vonalak[szerkesztés]

Vonal Vonal neve belarusz nyelven Útvonal Üzembe helyezve Utolsó
fejlesztés
Hossz
(km)
Állomások száma
3 Zelenoluzhskaya
(Зеленолужская)
Uručča ↔ Malinaŭka 2017 (építés alatt) 7,5 14
4 Chetvortaya
(Четвёртая)
? 2020 után (tervezett) 25,4 17
Összesen 32,9 31

Maszkovszkaja vonal[szerkesztés]

Avtozavodszkaja vonal[szerkesztés]

Térkép[szerkesztés]

Térkép


Fordítás[szerkesztés]

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Minsk Metro című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
  • Ez a szócikk részben vagy egészben a(z) Минский метрополитен című orosz Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

További információk[szerkesztés]