Müncheni repülőtér
| Müncheni repülőtér | |||||||||||||
| Flughafen München „Franz Josef Strauß“ | |||||||||||||
 | |||||||||||||
 | |||||||||||||
 | |||||||||||||
| IATA: MUC ICAO: EDDM | |||||||||||||
| Adatok | |||||||||||||
| Elhelyezkedés | München Németország | ||||||||||||
| Kiszolgált város | München | ||||||||||||
| Megnyitás | 1992. május 17. | ||||||||||||
| Üzemeltető | Flughafen München GmbH | ||||||||||||
| Névadó | Franz Josef Strauss (ember) | ||||||||||||
| Tszf. magasság | 453 m | ||||||||||||
| Utasforgalom | 41 568 000 (2024)[1] | ||||||||||||
| Teherforgalom | 274 729 t (2010) | ||||||||||||
| Gépmozgás | 389 939 (2010) | ||||||||||||
| Átszállási lehetőségek | Bahnhof München Flughafen | ||||||||||||
| Futópályák | |||||||||||||
| |||||||||||||
| Elhelyezkedése | |||||||||||||
 Müncheni repülőtér
Pozíció Németország térképén
| |||||||||||||
 é. sz. 48° 21′ 14″, k. h. 11° 47′ 10″48.353783°N 11.786086°EKoordináták: é. sz. 48° 21′ 14″, k. h. 11° 47′ 10″48.353783°N 11.786086°E | |||||||||||||
 | |||||||||||||
| A Müncheni repülőtér weboldala | |||||||||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz Müncheni repülőtér témájú médiaállományokat. | |||||||||||||
.jpg)
A müncheni repülőtér, hivatalos nevén: Flughafen München „Franz Josef Strauß“ (IATA: MUC, ICAO: EDDM) egy nemzetközi repülőtér Németországban, Münchenben. 1992. május 17-én nyílt meg, a Flughafen München GmbH üzemelteti. Összesen kettő 4000 m hosszúságú beton kifutópályája van, a harmadik tervezés alatt áll. Évente 389 939 repülőgép veszi igénybe a repteret. Ezzel Németország második legforgalmasabb repülőtere a Frankfurti repülőtér után.
Megközelítése
[szerkesztés]Münchenből a müncheni S-Bahn S1-es, S8-as járatával vagy busszal. Vonattal megközelíthető Nürnberg, Regensburg vagy Prága felől.
Törölt tervek
[szerkesztés]Korábban tervezték, hogy Németország első közforgalmú maglev vonala fogja összekötni a repteret München Hauptbahnhoffal. A menetidő mindössze 10 perc lett volna. A vonalon közlekedő jármű ki is volt állítva a repülőtér előtt. Azonban a terv a magas költségek miatt végül nem valósult meg. A tervet 2008 márciusában véglegesen törölték.[2][3]
Története
[szerkesztés]Reptér bővítése
[szerkesztés]München korábbi repülőtere, a München-Riem Repülőtér 1939-től 1992-ig működött. A repülőtér bővítésére irányuló kezdeti tervek 1954-re nyúlnak vissza. A növekvő utasforgalom és a környéken élők számának emelkedése miatt olyan tervek születtek, hogy a repülőteret teljesen áthelyezik egy másik helyszínre. A bajor kormány 1969. augusztus 5-én döntött úgy, hogy új repülőteret épít az úgynevezett „Erdinger Moos” területen. Amikor az építkezés 1980. november 3-án elkezdődött, a kis Franzheim falu megszűnt létezni, és körülbelül 400 lakosát áttelepítették. A repülőtér négy különböző település területén helyezkedik el: Oberding (ahol a terminálok találhatók; Erding járás), Hallbergmoos, Freising és Marzling (utóbbi kettő a Freising járásban).
Az új müncheni repülőtér 1992. május 17-én kezdte meg működését, és minden Münchenbe induló és onnan érkező járatot egyik napról a másikra átköltöztettek az új helyszínre. A München-Riem repülőteret 1992. május 16-án, nem sokkal éjfél előtt zárták be.
A repülőtér nevét Franz Josef Strauß után kapta, aki az 1950-es évektől haláláig (1988) meghatározó, bár néha ellentmondásos szerepet játszott a nyugatnémet politikában. Többek között hosszú ideig Bajorország miniszterelnöke (kormányzója) volt. Strauß, aki maga is magánpilóta volt, kezdeményezte az új repülőtér megépítését, és különösen fontosnak tartotta a repülőgépipar bajorországi vonzását. Őt tartják az Airbus-projekt egyik atyjának is, az Airbus felügyelőbizottságának első elnökeként szolgált.[4]
A Müncheni Repülőteret üzemeltető és tulajdonló vállalat, a Flughafen München GmbH korlátolt felelősségű társaság, amelynek három tulajdonosa van: Bajorország tartománya (51%), a Német Szövetségi Köztársaság (26%) és München városa (23%). A Müncheni Repülőtér logója egy „M” betű, a mottó pedig: „Élő ötletek – Életek összekapcsolása” („Living ideas – Connecting lives”). A repülőtér német neve „Flughafen München”, vagy egyszerűen „MUC”, ami az IATA-kódja. Az építkezés ideje alatt a repülőtér neve „Flughafen München II” volt.
Járatok
[szerkesztés]Mivel a Lufthansa bázisrepülőtere, a frankfurti repülőtér már akkoriban is kapacitáskorlátokkal küzdött, a légitársaság második központját Münchenben hozta létre. Ennek köszönhetően Frankfurt mellett Münchenből is több rövid és hosszú távú járatot kínáltak. Bár a Lufthansa több európai célállomást szolgál ki Münchenből, mint Frankfurtból, a frankfurti repülőtér jóval több interkontinentális útvonalat kínál.
1995 és 2006 között az utasforgalom megduplázódott: évi kevesebb mint 15 millióról több mint 30 millióra nőtt,[5] annak ellenére, hogy a 2001. szeptember 11-i terrortámadások és azok utóhatásai (2002) negatív hatással voltak a légi közlekedésre. 1996-ban a müncheni repülőtér megelőzte a düsseldorfit, így Németország második legforgalmasabb repülőterévé vált, és jelenleg közel kétszer annyi utast kezel, mint az ország harmadik legnagyobb reptere.
2003 júniusában befejeződött a 2-es terminál építése, amelyet kizárólag a Lufthansa és a Star Alliance partnerei számára alakítottak ki.
2013 novemberében a repülőtér története során először új arculatot vezetett be. A jól ismert nagy „M” betű megmaradt, de új betűtípust kapott, és egy színes vonallal egészült ki, amely különböző színek között váltakozik. A repülőtér több pontján – például a főbejárati úton és a 2-es terminál műholdépületén – animált, színváltós változatok is elhelyezésre kerültek.[6]
2015 júniusában a Condor bejelentette, hogy hosszú távú járatok bázisát hozza létre Münchenben a 2016-os nyári szezontól. A Condor már korábban is üzemeltetett rövid és közepes távú járatokat a repülőtérről, és 2013 telén hat év szünet után újraindította hosszú távú járatait.[7] Ugyanezen év novemberében a Transavia bejelentette, hogy első németországi bázisát Münchenben nyitja meg, amely négy repülőgéppel és 18 új útvonallal működne 2016 tavaszától.[8] 2015 júniusában a legtöbb utast szállító külföldi légitársaság Münchenben az Air Dolomiti volt.[9]
2015-ben több mint 40 millió utas fordult meg a repülőtéren, ami akkor rekordnak számított.[10]
2016 decemberében a Lufthansa fapados leányvállalata, az Eurowings bejelentette, hogy 2017 márciusától jelentős bázist alakít ki Münchenben, 32 új útvonallal.[11] Ezeket az új járatokat az Air Berlin üzemeltette a Eurowings számára egy ún. „wet-lease” szerződés keretében. 2017 februárjában a Transavia bejelentette, hogy üzleti stratégiája megváltozása és a kedvezőtlen gazdasági kilátások miatt 2017 októberéig megszünteti teljes müncheni bázisát, mindössze egy év működés után.[12]
A müncheni repülőtér dinamikus növekedése 2018-ban is folytatódott: új forgalmi rekordokat döntöttek meg, és az utasforgalom elérte a 46,2 millió főt. A felszállások és leszállások száma is jelentősen emelkedett: 413 000 mozgás történt, ami 2,2%-os növekedést jelentett. A repülőtér 266 célállomással bővítette globális hálózatát, és Európa egyik vezető légiközlekedési csomópontjává vált.[13]
2021 februárjában a Lufthansa bejelentette, hogy átveszi az Eurowings legtöbb müncheni útvonalát, kivéve néhány belföldi járatot, valamint a Palma de Mallorcára és Pristinába irányulókat.[14]
Forgalom
[szerkesztés]Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott:
| Utasok száma | 28 970 | 417 807 | 1 852 641 | 4 332 887 | 5 923 482 | 10 797 984 | 21 282 906 | 33 959 422 | 42 261 309 | 41 568 000 |
| 1949 | 1957 | 1966 | 1974 | 1982 | 1991 | 1999 | 2007 | 2016 | 2024 |
Légitársaságok és úticélok
[szerkesztés]Személyforgalom
[szerkesztés]Teherszállítás
[szerkesztés]| Légitársaság | Úticél |
|---|---|
| BAE Systems | Warton |
| BinAir | pillanatnyilag nincs Charter repülők. |
| British Airways World Cargo Üzemelteti a Global Supply Systems |
Bahrein, Delhi, Hongkong, London-Stansted |
| DHL Üzemelteti a European Air Transport |
Lipcse / Halle a.S. |
| FedEx | Frankfurt, Tel-Aviv |
| Lufthansa Cargo | Dakar, Mumbai, Sencsen, Viracopos-Campinas |
| Star Air (Maersk Air) | Athén, Köln/Bonn |
| Swiftair | Barcelona |
| TNT Airways | Brüsszel, Genf, Katowice, Liège, Ljubljana, Ostrava |
| West Air Sweden | Paris-Charles de Gaulle, Stuttgart |
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ https://www.munich-airport.de/presse-zweistelliges-passagierwachstum-29841478. (Hozzáférés: 2025. január 14.)
- ↑ „Germany Scraps Transrapid Rail Plans”, Deutsche Welle, 2008. március 27. (Hozzáférés: 2008. március 27.)
- ↑ Balogh Zsolt: Mágnesvasúttal a reptérre - A Transrapid München - Vonattal? Természetesen!. vonattal-termeszetesen.blog.hu, 2014 [last update]. (Hozzáférés: 2014. augusztus 7.)
- ↑ Early Days (1967-1969). [2011. július 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. július 5.)
- ↑ [www.anna.aero/2010/04/20/munichs-traffic-doubles-in-10-years/ Munich's traffic doubles in 10 years; Lufthansa adds more routes than it drops as a host of new airlines announce new services]. (Hozzáférés: 2010. április 20.)
- ↑ Flughafen München erhält neues Corporate Design. (Hozzáférés: 2013. november 29.)
- ↑ Condor kündigt neue Langstreckenziele ab München an. (Hozzáférés: 2015. június 23.)
- ↑ Transavia startet im Frühjahr Basis in Deutschland. (Hozzáférés: 2015. november 30.)
- ↑ aero.de – Luftfahrt-Nachrichten und -Community. (Hozzáférés: 2013. november 22.)
- ↑ Flughafen München knackt 40-Millionen-Marke bei Passagierzahlen. (Hozzáférés: 2016. január 13.)
- ↑ Eurowings in München: Lufthansa-Tochter fliegt 32 Ziele an. (Hozzáférés: 2016. december 21.)
- ↑ Transavia dissolves base in Munich. (Hozzáférés: 2017. február 13.)
- ↑ Take-offs and landings up 2.6% to over 400,000. [2018. július 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. január 15.)
- ↑ Lufthansa übernimmt zahlreiche Eurowings-Verbindungen ab München. (Hozzáférés: 2021. február 3.)
- ↑ https://en.aegeanair.com/plan/flight-schedules/
- ↑ https://www.airdolomiti.it/
- ↑ https://boardingpass.ro/rute-noi-bucuresti-atena-bari-munchen-praga-si-viena-cu-blue-air-din-2021/
- ↑ eurowings.com retrieved 26 October 2020
- ↑ a b Eurowings S21 München network additions as of 16SEP20. Routesonline. (Hozzáférés: 2020. szeptember 17.)
- ↑ https://www.eurowings.com/en/discover/destinations/new-routes.html
- ↑ FTI is expanding its hot water capacity with a new charter airline. airliners.de, 2019. augusztus 28.
- ↑ a b c Flight. fti.de. [2019. május 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. november 19.)
- ↑ nw.de 23 September 2020
- ↑ airliners.de - "Lufthansa suspends München - Rostock" (German) 4 November 2020
- ↑ Reisebüro PRISHTINA: Günstige Flüge nach KOSOVO, Deuschland und Schweiz - Online Buchen nach PISHTINA - Basel, Zürich, STUTTGART, München. www.flyrbp.com
Irodalom
[szerkesztés]- Ralph D. Hildebrand und Rainer Wallbaum: Der Flughafen München: Ein Jahrhundertwerk. München: Leo-Verlag. 1992. ISBN 3-928935-00-3
- Ingo Anspach: Wie im Flug: Die 50jährige Geschichte der Flughafen München GmbH. München: Piper. 1999. ISBN 978-3-492-04071-6
- Helmut Trunz: Flughafen München: Drehkreuz des Südens. Stuttgart: Motorbuch Verlag. 2009. ISBN 978-3-613-03086-2
- Josef Krauthäuser und Uwe Gleisberg: Flughafen München Franz-Josef Strauss: Bayerns Tor zur Welt. (hely nélkül): NARA Verlag. 1995. ISBN 978-3-925671-19-7
További információk
[szerkesztés]- Hivatalos oldal (németül)
- Informationen zum Ausbau Archiválva 2020. szeptember 5-i dátummal a Wayback Machine-ben; Website betrieben von der Flughafen München GmbH (németül)
- Bündnis der Bürgerinitiativen gegen den Flughafenausbau Archiválva 2021. március 14-i dátummal a Wayback Machine-ben; betrieben vom Aktionsbündnis AufgeMUCkt (németül)
- Müncheni repülőtér a Structurae weboldalán
- A repülőtér aktuális időjárása a NOAA/NWS-től
- Baleset- és repülőesemény-történet az Aviation Safety Network adatbázisában
